一种货车侧防护用的简易挡板装置的制作方法

1.本实用新型涉及货车技术领域，具体为一种货车侧防护用的简易挡板装置。


背景技术：

2.随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率，货车挡板主要安装在货车车厢四周，防止车厢内货物掉落，普遍的用于各种货车车厢。
3.现今市场上的挡板装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：首先，挡板装置在使用时拆装一般较为繁琐，从而严重的影响了挡板装置使用时的便利程度；其次，挡板装置在使用时一般很难实现调节升降板高度的功能，从而缩短了挡板装置的使用范围；再次，挡板装置在使用时很少设置增强强度的功能，从而缩短了挡板装置的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种货车侧防护用的简易挡板装置，以解决上述背景技术中提出挡板装置使用时拆装一般较为繁琐，很难实现调节升降板高度的功能，以及很少设置增强强度的功能的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车侧防护用的简易挡板装置，包括挡板本体，所述挡板本体的一侧设置有货车装载台，且货车装载台一侧的挡板本体表面设置有升降板，所述挡板本体的一侧设置有安装机构，所述挡板本体的一侧设置有调节机构，所述挡板本体的一侧设置有加强机构。
6.优选的，所述挡板本体的一侧螺纹连接有紧固螺钉，且紧固螺钉的一端贯穿挡板本体并铰接有夹紧垫，并且夹紧垫一侧的表面与货车装载台一侧的表面紧密贴合，所述挡板本体一侧的表面螺纹连接有紧固螺栓，且紧固螺栓的一端贯穿挡板本体并与货车装载台的表面螺纹连接。
7.优选的，所述加强机构由凯夫拉纤维层、橡胶板、橡胶垫、钢板与支撑板构成，所述挡板本体两侧的表面皆固定有支撑板，且支撑板一侧的升降板内部固定有橡胶板，所述橡胶板的一侧固定有凯夫拉纤维层，且凯夫拉纤维层远离橡胶板一侧的表面安装有橡胶垫，并且橡胶垫远离凯夫拉纤维层的一侧固定有钢板。
8.优选的，所述调节机构的内部分别包含有升降槽、条形齿条、调节螺钉、齿盘、把手与固定板，所述挡板本体的内部开设有升降槽，且升降槽与升降板相互滑动配合，所述升降板的一侧固定有条形齿条，且条形齿条一侧的挡板本体表面固定有固定板。
9.优选的，所述固定板的表面铰接有把手，且把手一端的表面贯穿固定板并固定有齿盘，并且齿盘与条形齿条相互啮合，所述把手一侧的固定板表面螺纹连接有调节螺钉，且调节螺钉的一端贯穿固定板并与把手的表面螺纹紧固。
10.优选的，所述安装机构由紧固螺栓、卡槽、紧固螺钉、夹紧垫与卡块组成，所述挡板本体的底部固定有卡块，且卡块一侧的货车装载台内部开设有卡槽，并且卡槽与卡块相互卡接配合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该货车侧防护用的简易挡板装置不仅提高了挡板装置使用时的便利程度，扩大了挡板装置的使用范围，而且延长了挡板装置的使用寿命；
12.1、通过设置有卡槽、卡块、紧固螺钉以及夹紧垫，使卡槽与卡块相互卡合，随后，旋转紧固螺栓，使紧固螺栓将挡板本体与货车装载台固定，拧动紧固螺钉，使紧固螺钉带动夹紧垫运动至货车装载台的表面，在夹紧垫的作用下对货车装载台进行夹紧固定，实现了挡板装置便于拆装的功能，从而提高了挡板装置使用时的便利程度；
13.2、通过设置有调节螺钉、齿盘、条形齿条以及升降槽，当需要调节升降板的高度时，拧松调节螺钉，转动把手，在把手的作用下带动齿盘转动，从而带动条形齿条向上移动，在条形齿条的作用下带动升降板在升降槽的内部滑动，带动调节升降板的高度，实现了挡板装置调节升降板高度的功能，从而扩大了挡板装置的使用范围；
14.3、通过设置有支撑板、橡胶板、凯夫拉纤维层以及橡胶垫，在支撑板的作用下增强了挡板本体的强度，在橡胶板的作用下增强了挡板本体的抗冲击力，在凯夫拉纤维层与橡胶垫的作用下使挡板本体在受到撞击时不易变形，在钢板的作用下增强了挡板本体的硬度，实现了挡板装置增强强度的功能，从而延长了挡板装置的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型的三维立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视结构示意图；
17.图3为本实用新型加强机构的放大结构示意图；
18.图4为本实用新型调节机构的放大结构示意图；
19.图5为本实用新型安装机构的放大结构示意图。
20.图中：1、挡板本体；101、升降板；102、货车装载台；2、加强机构；201、凯夫拉纤维层；202、橡胶板；203、橡胶垫；204、钢板；205、支撑板；3、调节机构；301、升降槽；302、条形齿条；303、调节螺钉；304、齿盘；305、把手；306、固定板；4、安装机构；401、紧固螺栓；402、卡槽；403、紧固螺钉；404、夹紧垫；405、卡块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供的一种货车侧防护用的简易挡板装置的结构如图1、图2和图5所示，包括挡板本体1，挡板本体1的一侧设置有货车装载台102，且货车装载台102一侧的挡板本体1表面设置有升降板101，挡板本体1的一侧设置有安装机构4，且安装机构4由紧固螺栓401、卡槽402、紧固螺钉403、夹紧垫404与卡块405组成，挡板本体1的底部固定有卡块405，且卡块405一侧的货车装载台102内部开设有卡槽402，并且卡槽402与卡块405相互卡接配合，挡板本体1的一侧螺纹连接有紧固螺钉403，且紧固螺钉403的一端贯穿挡板本体1并铰接有夹紧垫404，并且夹紧垫404一侧的表面与货车装载台102一侧的表面紧密贴合，挡板本体1一侧的表面螺纹连接有紧固螺栓401，且紧固螺栓401的一端贯穿挡板本体1并与货车装载台102的表面螺纹连接，用于挡板装置拆装的工作；
23.进一步地，如图1、图2和图4所示，挡板本体1的一侧设置有调节机构3，且调节机构3的内部分别包含有升降槽301、条形齿条302、调节螺钉303、齿盘304、把手305与固定板306，挡板本体1的内部开设有升降槽301，且升降槽301与升降板101相互滑动配合，升降板101的一侧固定有条形齿条302，且条形齿条302一侧的挡板本体1表面固定有固定板306，固定板306的表面铰接有把手305，且把手305一端的表面贯穿固定板306并固定有齿盘304，并且齿盘304与条形齿条302相互啮合，把手305一侧的固定板306表面螺纹连接有调节螺钉303，且调节螺钉303的一端贯穿固定板306并与把手305的表面螺纹紧固，用于挡板装置调节升降板101高度的工作；
24.进一步地，如图1、图2和图3所示，挡板本体1的一侧设置有加强机构2，且加强机构2由凯夫拉纤维层201、橡胶板202、橡胶垫203、钢板204与支撑板205构成，挡板本体1两侧的表面皆固定有支撑板205，且支撑板205一侧的升降板101内部固定有橡胶板202，橡胶板202的一侧固定有凯夫拉纤维层201，且凯夫拉纤维层201远离橡胶板202一侧的表面安装有橡胶垫203，并且橡胶垫203远离凯夫拉纤维层201的一侧固定有钢板204,用于挡板装置增强强度的工作；
25.工作原理：使用时，首先将挡板本体1放置于指定位置处，将挡板本体1放置于货车装载台102的表面，使卡槽402与卡块405相互卡合，随后，旋转紧固螺栓401，使紧固螺栓401将挡板本体1与货车装载台102固定，拧动紧固螺钉403，使紧固螺钉403带动夹紧垫404运动至货车装载台102的表面，在夹紧垫404的作用下对货车装载台102进行夹紧固定，以实现挡板装置便于拆装的功能，从而提高了挡板装置使用时的便利程度；
26.当需要调节升降板101的高度时，拧松调节螺钉303，转动把手305，在把手305的作用下带动齿盘304转动，从而带动条形齿条302向上移动，在条形齿条302的作用下带动升降板101在升降槽301的内部滑动，带动调节升降板101的高度，以实现挡板装置调节升降板101高度的功能，从而扩大了挡板装置的使用范围；
27.同时，在支撑板205的作用下增强了挡板本体1的强度，在橡胶板202的作用下增强了挡板本体1的抗冲击力，在凯夫拉纤维层201与橡胶垫203的作用下使挡板本体1在受到撞击时不易变形，在钢板204的作用下增强了挡板本体1的硬度，以实现挡板装置增强强度的功能，从而延长了挡板装置的使用寿命，最终完成挡板装置的使用工作。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。