一种防护性高的工程机械驾驶室的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种防护性高的工程机械驾驶室。


背景技术：

2.工程机械是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力，它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。
3.驾驶员常通过车窗玻璃对外侧进行观察，现有的技术存在的问题是：现有的工程机械通常是在户外进行工作的，在有较大的物体砸在车窗玻璃上时，车窗玻璃较脆，不能对驾驶员进行很好的保护，导致驾驶员被砸伤，且对驾驶室安装防护板的时候，通常是将防护板与车身进行焊接，在防护板需要维修的时候，不便于对防护板进行拆卸，增加使用者操作难度，不便于使用者使用。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种防护性高的工程机械驾驶室，旨在解决现有的工程机械通常是在户外进行工作的，在有较大的物体砸在车窗玻璃上时，车窗玻璃较脆，不能对驾驶员进行很好的保护，导致驾驶员被砸伤，且对驾驶室安装防护板的时候，通常是将防护板与车身进行焊接，在防护板需要维修的时候，不便于对防护板进行拆卸，增加使用者操作难度，不便于使用者使用的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种防护性高的工程机械驾驶室，包括车架，所述车架的左侧镶嵌有挡风玻璃，所述车架的左侧固定连接有固定板，所述固定板的左侧活动连接有防护架，所述防护架的内腔活动连接有防护板，所述车架左侧的前侧和后侧均设置有与防护架配合使用的限位机构；
6.所述限位机构包括支撑板，所述支撑板的内腔活动连接有与防护架配合使用的活动杆，所述活动杆靠近支撑板的一侧固定连接有限位杆，所述支撑板的前侧开设有与限位杆配合使用的凹槽，所述凹槽的内壁与限位杆的表面接触。
7.为了便于对防护板进行拆卸的效果，作为本实用新型的一种防护性高的工程机械驾驶室优选的，所述防护板内腔的两侧均活动连接有螺纹杆，所述防护板内腔的两侧均开设有与螺纹杆配合使用的通孔，所述防护架内腔的两侧均开设有与螺纹杆配合使用的螺纹槽。
8.为了达到便于转轴进行旋转的效果，作为本实用新型的一种防护性高的工程机械驾驶室优选的，所述防护架的前侧和后侧均固定连接有转轴，所述活动杆的前侧开设有与转轴配合使用的转动孔。
9.为了达到防止活动杆发生偏移的效果，作为本实用新型的一种防护性高的工程机械驾驶室优选的，所述转轴远离防护架的一侧固定连接有限位块，所述活动杆靠近防护架的一侧与防护架接触，所述活动杆靠近限位块的一侧与限位块接触。
10.为了达到增加防护板与防护架之间牢固性的效果，作为本实用新型的一种防护性高的工程机械驾驶室优选的，所述防护架的左侧固定连接有把手，所述螺纹槽的数量为若干个。
11.为了达到防止限位杆脱离凹槽的效果，作为本实用新型的一种防护性高的工程机械驾驶室优选的，所述凹槽内腔的顶部活动连接有与限位杆配合使用的定位杆，所述凹槽内壁的底部开设有与定位杆配合使用的定位槽。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该防护性高的工程机械驾驶室，通过设置限位机构，使用者将防护架向上旋转，防护架带动活动杆向上移动，活动杆带动限位杆向上移动，在防护架转动到一定的位置时，向上旋转活动杆，使限位杆卡入凹槽的内腔，对防护架进行支撑，达到对防护架进行限位的效果，使防护架中的防护板对车窗玻璃进行隔离，防止较大的物体砸在车窗玻璃上，导致驾驶员被砸伤，在工作完成后，使用者将限位杆从凹槽的内腔取出，向下旋转防护架，使防护架位于两个支撑板之间，由于防护板是不透明的，在使用者休息的时候，防护板可以对使用者起到遮阳的作用。
附图说明
14.图1为本实用新型的防护性高的工程机械驾驶室的整体结构图；
15.图2为本实用新型限位机构的立体爆炸图；
16.图3为本实用新型螺纹杆和螺纹槽的立体爆炸图；
17.图4为本实用新型防护架和转轴的立体示意图；
18.图5为本实用新型防护板和通孔的立体示意图；
19.图6为本实用新型支撑板和定位杆的立体爆炸图。
20.图中，1、车架；2、挡风玻璃；3、固定板；4、防护架；5、防护板；6、限位机构；601、支撑板；602、活动杆；603、限位杆；604、凹槽；7、螺纹杆；8、通孔；9、螺纹槽；10、转轴；11、转动孔；12、限位块；13、把手；14、定位杆；15、定位槽。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种防护性高的工程机械驾驶室，包括车架1，车架1的左侧镶嵌有挡风玻璃2，车架1的左侧固定连接有固定板3，固定板3的左侧活动连接有防护架4，防护架4的内腔活动连接有防护板5，车架1左侧的前侧和后侧均设置有
与防护架4配合使用的限位机构6；
24.限位机构6包括支撑板601，支撑板601的内腔活动连接有与防护架4配合使用的活动杆602，活动杆602靠近支撑板601的一侧固定连接有限位杆603，支撑板601的前侧开设有与限位杆603配合使用的凹槽604，凹槽604的内壁与限位杆603的表面接触。
25.在本实施例中：通过设置限位机构6，使用者将防护架4向上旋转，防护架4带动活动杆602向上移动，活动杆602带动限位杆603向上移动，在防护架4转动到一定的位置时，向上旋转活动杆602，使限位杆603卡入凹槽604的内腔，对防护架4进行支撑，达到对防护架4进行限位的效果，使防护架4中的防护板5对车窗玻璃进行隔离，防止较大的物体砸在车窗玻璃上，导致驾驶员被砸伤，在工作完成后，使用者将限位杆603从凹槽604的内腔取出，向下旋转防护架4，使防护架4位于两个支撑板601之间，由于防护板5是不透明的，在使用者休息的时候，防护板5可以对使用者起到遮阳的作用。
26.作为本实用新型的技术优化方案，防护板5内腔的两侧均活动连接有螺纹杆7，防护板5内腔的两侧均开设有与螺纹杆7配合使用的通孔8，防护架4内腔的两侧均开设有与螺纹杆7配合使用的螺纹槽9。
27.在本实施例中：通过设置螺纹杆7和螺纹槽9的配合使用，使用者在进行安装的时候，使用者将防护板5放置在防护架4的内腔中，此时将螺纹杆7从防护板5的内腔贯穿于通孔8中，使螺纹杆7卡入螺纹槽9的内腔中，达到对防护板5进行限位的效果，在需要对防护板5进行维修的时候，便于对防护板5进行拆卸。
28.作为本实用新型的技术优化方案，防护架4的前侧和后侧均固定连接有转轴10，活动杆602的前侧开设有与转轴10配合使用的转动孔11。
29.在本实施例中：通过设置转轴10和转动孔11的配合使用，使用者在对防护架4进行旋转的时候，防护架4带动转轴10在转动孔11的内腔旋转，从而达到便于转轴10进行转动的效果。
30.作为本实用新型的技术优化方案，转轴10远离防护架4的一侧固定连接有限位块12，活动杆602靠近防护架4的一侧与防护架4接触，活动杆602靠近限位块12的一侧与限位块12接触。
31.在本实施例中：通过设置限位块12，用于防止活动杆602脱离于转轴10的表面，导致活动杆602发生偏移，发生卡死的现象，从而达到对活动杆602进行限位的效果。
32.作为本实用新型的技术优化方案，防护架4的左侧固定连接有把手13，螺纹槽9的数量为若干个。
33.在本实施例中：通过设置把手13，在防护架4位于两个支撑板601之间时，防护架4与车架1的左侧贴合，使用者通过拉动把手13，达到便于对防护架4进行旋转的效果，通过设置若干个螺纹槽9，达到增加防护板5与防护架4之间牢固性的效果。
34.作为本实用新型的技术优化方案，凹槽604内腔的顶部活动连接有与限位杆603配合使用的定位杆14，凹槽604内壁的底部开设有与定位杆14配合使用的定位槽15。
35.在本实施例中：通过设置定位杆14和定位槽15的配合使用，在使用者将限位杆603卡入凹槽604中时，通过将定位杆14卡入定位槽15的内腔中，防止限位杆603脱离于凹槽604的内腔中，从而达到对限位杆603进行限位的效果。
36.工作原理：首先使用者将防护架4向上旋转，防护架4带动活动杆602向上移动，活
动杆602带动限位杆603向上移动，在防护架4转动到一定的位置时，向上旋转活动杆602，使限位杆603卡入凹槽604的内腔，此时将定位杆14卡入定位槽15的内腔中，防止限位杆603进行移动，从而达到对防护架4进行支撑的效果，在工作完成后，使用者向上移动定位杆14，将限位杆603从凹槽604的内腔取出，向下旋转防护架4，使防护架4位于两个支撑板601之间，由于防护板5是不透明的，在使用者休息的时候，防护板5可以对使用者起到遮阳的作用，在对防护板5进行安装的时候，使用者将防护板5放置在防护架4的内腔中，此时将螺纹杆7从防护板5的内腔贯穿于通孔8中，使螺纹杆7卡入螺纹槽9的内腔中，达到对防护板5进行限位的效果，在需要对防护板5进行维修的时候，达到便于对防护板5进行拆卸的效果。
37.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。