一种改进型脚踏三轮车的制作方法

1.本实用新型涉及一种脚蹬三轮车，特别涉及一种改进型脚踏三轮车，属于三轮车领域。


背景技术：

2.传统的三轮车是通过脚踩两侧曲柄端部的脚蹬使曲柄以及齿片转动，从而通过链条带动飞轮转动后轴，使三轮车前行的。然而，这种方式的三轮车，一旦有荷载的话，行走起来比较吃力，如果作为运输工具更是费劲。特别是近年来，随着汽车工业的发展，电动三轮车的出现，这种传动的三轮车越来越少，大多数情况是作为老年人的代步工具、锻炼身体的工具被人们利用，但是，老年人年老体弱、骑行起来非常费劲，只能看到一些定点个体经营者将三轮车作为摊点支撑架定点使用，很少挪动，如何能降低传统三轮车的脚踩力量，在负重和不平坦的道路上前行，使传统三轮车换发新的活力，发挥三轮车不易侧翻、稳定前行的作用，一直是三轮车爱好者的愿望。


技术实现要素：

3.针对传统三轮车行走起来比较吃力，作为运输工具使用更是费劲的实际情况，本实用新型提供一种改进型脚踏三轮车，其目的是改变三轮车的驱动方式，降低三轮车的驱动力，特别是可降低负重状态下的驱动力，这种三轮车不仅可以作为一种运输工具，也可作为一种代表的代步工具使用，可提高三轮车的利用人群。
4.本实用新型的技术方案是：一种改进型脚踏三轮车，包括三轮车的刹车机构、车轮、车架，车架包括车厢下方的框架、框架中线前后方向上的中心连接架，所述三轮车驱动系统包括设置在中心连接架两侧平行设置的脚踩型杠杆，左右两侧杠杆末端分别通过偏心机构连接至三轮车的动力传动机构，动力传动机构上设置有换挡机构，动力传动机构包括多个啮合的齿轮，多个齿轮包括驱动齿轮、过渡齿轮以及车轴齿轮，车轴齿轮带动车轮轴转动，过渡齿轮上设置有换挡机构，交替踩压杠杆前端，使多个齿轮转动后带动车轮转动，换挡后，可手推使车轮向后转动；
5.进一步，所述偏心机构包括驱动盘及其中心轴，中心轴通过中心轴承座设置在中心连接架上，驱动盘上设置有相差180度的偏心轴，两侧杠杆阻力臂末端分别利用曲轴连接在驱动盘的偏心轴上，两侧驱动盘通过单向轴承设置在中心轴轴端，驱动盘固定在单向轴承的外圈上，内圈固定在驱动盘中心轴上，单侧驱动盘旁平行设置有动力传动机构的驱动齿轮，驱动齿轮固定在单向轴承的内圈上；
6.进一步，所述动力传动机构的驱动齿轮后方啮合有过渡齿轮，过渡齿轮设置在过渡轴上，过渡轴中间为花键轴，过渡齿轮后方啮合有车轴齿轮，车轴齿轮固定在车轮轴上；
7.进一步，所述换挡机构包括过渡齿轮一侧设置的换挡凹槽，换挡凹槽内设置有拨叉，拨叉通过连接杆及其换挡铰接轴延伸至三轮车前方的换挡手柄；
8.进一步，所述左右两侧杠杆的支点分别设置在中心连接架两侧，支点位置高于驱
动齿轮的中心轴轴心高度，所述杠杆的动力臂长度至少在阻力臂长度的2倍以上，左右两侧杠杆之间设置有升降互动机构；
9.进一步，所述刹车机构包括刹车轮，刹车轮中心固定在车轮轴上，刹车轮外周设置有刹车闸皮，刹车闸皮通过闸线延伸至刹车车把；
10.进一步，所述曲轴由两个沿垂直方向叠加且外圈焊接在一起的轴承构成，上、下两个轴承的内圈分别套设在杠杆阻力臂末端轴和偏心轴上；
11.进一步，所述升降互动机构包括设置在中心连接架上方的滑轮或链轮，两侧的杠杆连接通过钢绳或链条吊设在滑轮或链轮上。
12.本实用新型具有的积极效果是：本实用新型通过在杠杆阻力臂端部通过曲轴铰接驱动盘，并在驱动盘上设置偏心机构，可利用偏心机构驱动驱动盘向前进方向旋转；通过在驱动盘与其中心轴之间设置单向轴承，利用杠杆带动偏心轴转动时，单向轴承处于锁止状态，驱动盘与中心轴连动，使偏心轴朝向前进方向转动，转动一定角度后，向相反方向转动，反向转动时，单向轴承处于自由状态，中心轴与驱动盘之间处于非同步的分离状态，交替下压杠杆时，驱动盘带动中心轴以及驱动齿轮向着前进方向同步转动；进一步带动传动机构传动动力，通过传动机构的过渡齿轮上设置换挡机构，可利用拨叉拨动过渡齿轮与前后齿轮分离，脱离单向轴承的单向转动，可实现车轮向后转动，达到车轮的手动倒退目的；特别是通过利用连杆及其铰接轴延伸至将换挡手柄上，提高了换挡的方便性；通过将杠杆的动力臂长度设计成阻力臂长度的2倍以上，能降低脚踩杠杆的力量，可轻松驱动三轮车向前运动，即使是在有负载的情况下，也比现有的三轮车省力很多，大幅度地降低了三轮车前行的阻力；通过在左右两侧杠杆之间设置升降互动机构，可在踩踏单侧杠杆的同时，自动使另外一侧上升，可使两个杠杆交替上下运动；通过设置曲轴，能够使单侧杠杆动力臂端部下降的同时，单向轴承与处于锁止状态，驱动相同一侧的偏心轴沿着向前运动方向做圆弧运动，此时，另外一侧的单向轴承在升降互动机构的带动下上升，上升时该侧单向轴承处于分离状态，向反向自由转动，两侧杠杆相互交替踩踏过程中，两侧的驱动盘不断地交替进行180度的正反转转动，正转时锁止连动，反转时自由转动，两侧单向轴承交替进行锁止连动传递动力，实现连续向前运行的状态，前进时，铰接的曲轴可防止驱动力在垂直方向上与阻力平衡时出现暂时的停顿现象发生；这种三轮的驱动方式，可降低三轮车的脚踩驱动力，尤其是可降低负重状态下的脚踩驱动力，这种三轮车不仅可以作为一种运输工具，也可作为一种老年人代步工具使用，可提高三轮车的利用人群。
附图说明
13.图1本实用新型的在车厢下的俯视结构示意图。
14.图2曲轴与杠杆、驱动盘的连接结构示意图。
15.图3驱动盘与驱动齿轮沿中心的纵向剖面结构示意图。
16.图4驱动盘与单向轴承之间的连接结构示意图。
17.图5驱动齿轮与单向轴承之间的连接结构示意图。
18.图6多个齿轮之间的位置关系示意图。
19.标号说明：10
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车架、11
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中心连接架、12
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车轮、13
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车座、14
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车把、15
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刹车轮、16
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杆杆、16a
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脚蹬、16b
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动力臂、16c
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阻力臂、17
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支点铰接轴、18a
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驱动盘一、18b
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驱动盘二、
19
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曲轴、20
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驱动齿轮、21
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中心轴、21a
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中心轴承座、22
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过渡齿轮、23
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过渡轴、23a
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花键轴、24
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车轴齿轮、25
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车轮轴、26
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轴承座、27
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偏心轴、28
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齿盘、29
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链条、30
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单向轴承、30a
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外圈、30b
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内圈、30c
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单向滚珠、31
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拨叉。
具体实施方式
20.以下参照附图，就本实用新型的具体技术方案进行详细说明。
[0021] 本实用新型的技术方案是：一种改进型脚踏三轮车，图1 是本实用新型的在车厢下的俯视结构示意图。包括三轮车的刹车机构、车座13、车轮12、车把14、车架10，15为刹车机构的车闸，车架10包括车厢下方的框架、框架中线前后方向上的中心连接架11，所述三轮车驱动系统包括设置在中心连接架11两侧平行设置的一对脚踩型杠杆16，左右两侧杠杆16端部设置有向两侧延伸的脚蹬16a、左右两侧杠杆16末端分别通过偏心机构连接有动力传动机构，动力传动机构上设置有刹车机构和换挡机构，动力传动机构包括多个啮合的齿轮，齿轮包括驱动齿轮20、过渡齿轮22以及车轴齿轮24，车轴齿轮24带动车轮轴25转动，过渡齿轮22上设置有换挡机构，交替踩压杠杆16前端的脚蹬16a，使多个齿轮转动后带动车轮12转动，换挡后，可手推使车轮12向后转动。
[0022]
所述偏心机构包括驱动盘及其中心轴，中心轴通过中心轴承座设置在中心连接架上，驱动盘上设置有相差180度的偏心轴，两侧杠杆阻力臂末端分别利用曲轴连接在驱动盘的偏心轴上，两侧驱动盘通过单向轴承设置在中心轴轴端，驱动盘固定在单向轴承的外圈上，内圈固定在驱动盘中心轴上，单侧驱动盘旁平行设置有动力传动机构的驱动齿轮，驱动齿轮固定在单向轴承的内圈上。
[0023]
图2 是曲轴19与杠杆16、驱动盘的连接结构示意图。图3 是驱动盘与驱动齿轮20沿中心的纵向剖面结构示意图、图4 是驱动盘与单向轴承30之间的连接结构示意图、图5 是驱动齿轮20与单向轴承30之间的连接结构示意图。所述偏心机构包括驱动盘及其中心轴21，中心轴21通过中心轴承座21a设置在中心连接架11上，具体为驱动盘一18a、驱动盘二18b，驱动盘一18a和驱动盘二18b上设置有相差180度的偏心轴27，两侧缸杆的阻力臂16c末端分别利用曲轴19连接在驱动盘的偏心轴27上，驱动盘一18a和驱动盘二18b通过单向轴承30（即：超越离合器）分别设置在中心轴21的两端，两侧的驱动盘套设在单向轴承30的外圈30a上，单向轴承30的内圈30b固定在驱动盘中心轴21上，内圈30b与外圈30a之间设置有单向滚珠30c（楔块），动力传动机构包括驱动盘二18b一侧平行设置的传动机构的驱动齿轮20，驱动齿轮20固定在单向轴承30的内圈30b上，驱动齿轮20与中心轴21同步，驱动盘带动中心轴21转动的同时，带动驱动齿轮20转动。
[0024]
图6 是多个齿轮之间的位置关系示意图。所述动力传动机构的驱动齿轮20的后方啮合有过渡齿轮22，过渡齿轮22设置在过渡轴23上，过渡轴23中间为花键轴23a，26为过渡轴23的轴承座，过渡齿轮22后方啮合有车轴齿轮24，车轴齿轮24固定在车轮轴25上，车轮轴25两端设置有车轮12，车轮轴25固定在车架10的下方，车轮轴25低于中心轴21和过渡轴23的高度。
[0025]
所述换挡机构包括过渡齿轮22一侧设置的换挡凹槽，换挡凹槽内滑动设置有拨叉31，拨叉31通过连接杆及其铰接轴，延伸至三轮车前方的换挡手柄，换挡手柄以垂直方向的铰接轴为圆点左右摆动带动拨叉左右移动，实现过渡齿轮22沿花键轴23a轴向的移动，达到
过渡齿轮22与驱动齿轮20以及车轴齿轮24之间的啮合与分离，分离后可实施手动倒车。
[0026]
所述左右两侧杠杆16的支点分别设置在中心连接架11两侧，支点铰接轴高度高于中心轴轴心高度，所述杠杆16的动力臂16b长度至少在阻力臂16c长度的2倍以上，17为支点铰接轴，左右两侧杠杆16之间设置有升降互动机构，在本实施例中，杠杆16的动力臂16b长度是阻力臂16c长度的4.5倍。
[0027]
所述刹车机构包括刹车轮15，刹车轮15中心固定在车轮轴25上，刹车轮15外周设置有刹车闸皮，刹车闸皮通过闸线等延伸至刹车车把，刹车机构为现有技术的利用。
[0028]
所述曲轴19由两个沿垂直方向叠加焊接在一起的轴承构成，图1中所述的两侧偏心轴位置分别位于最高点和最低位置，上下两个轴承的内圈30b分别套设在杠杆16阻力臂16c末端轴和偏心轴27上。
[0029]
所述升降互动机构包括设置在中心连接架11上方的滑轮或链轮，两侧的杠杆16连接通过钢绳或链条吊设在滑轮或链轮上。在本实施例中，中心连接架11上方设置有支架，支架上设置有齿盘铰接轴，齿盘铰接轴上铰接有齿盘28，齿盘铰接轴设置在与中心连接架11相同的前后方向上，齿盘28表面与中心连接架11垂直，齿盘28上方外周设置有链条29，链条29两端分别吊设有左右两侧的杠杆16，前行时，左右两侧的杠杆16此起彼伏。
[0030]
在本实施例中，驱动盘一18a和驱动盘二18b在左右两侧杠杆带动下，交替转动半圈后，空转返回。
[0031]
本实用新型通过在杠杆16阻力臂16c端部通过曲轴19铰接驱动盘，并在驱动盘上设置偏心机构，可利用偏心机构带动驱动盘向前进方向旋转；通过在驱动盘一18a以及驱动盘二18b与其中心轴21之间设置单向轴承30，可利用杠杆16带动偏心盘转动时，单向轴承30处于锁止状态，驱动盘与中心轴21连动，偏心轴27朝向前进方向连动转动，转动一定角度后，向相反方向转动，反向转动时，单向轴承30处于自由状态，中心轴21与驱动盘之间处于非同步的分离状态，交替下压杠杆16时，驱动盘带动中心轴21以及驱动齿轮22向着前进方向同步转动，进一步带动传动机构传动动力；通过传动机构的过渡齿轮22上设置换挡机构，可利用拨叉31拨动过渡齿轮22与前后齿轮分离，脱离单向轴承30的单向转动，可实现车轮12手动向后倒退的目的；特别是通过利用连杆和垂直方向的铰接轴将换挡手柄延伸至换挡手柄上，可提高换挡的方便性；通过将杠杆16的动力臂16b长度设计成阻力臂16c长度的2倍以上，能降低脚踩杠杆16的力量，可轻松驱动三轮车向前运动，即使是在有负载的情况下，也比现有的三轮车省力很多，大幅度地降低了三轮车前行的阻力；通过在左右两侧杠杆16之间设置升降互动机构，可在踩踏单侧杠杆16的同时，自动使另外一侧上升，可使两个杠杆16交替上下运动；通过设置曲轴19，能够使单侧杠杆16动力臂端部下降的同时，单向轴承30与处于锁止状态，驱动相同一侧的偏心轴21沿着向前运动方向做圆弧运动，此时，另外一侧的的单向轴承30在升降互动机构的带动下，杠杆16上升，该侧单向轴承30处于分离状态，向反向自由转动，两侧杠杆16相互交替踩踏过程中，两侧的驱动盘不断地交替进行180度的正反转转动，正转时锁止连动，反转时自由转动，两侧单向轴承30交替进行锁止连动传递动力，实现连续向前运行的状态，前进时，铰接的曲轴19可防止驱动力在垂直方向上与阻力平衡时出现暂时的停顿现象发生；这种三轮的驱动方式，可降低三轮车的脚踩驱动力，尤其是可降低负重状态下的脚踩驱动力，这种三轮车不仅可以作为一种运输工具，也可作为一种老年人代步工具使用，可提高三轮车的利用人群。