一种多功能儿童滑板车用加强型座椅的制作方法

1.本实用新型涉及多功能滑板车配件技术领域，尤其涉及一种多功能儿童滑板车用加强型座椅。


背景技术：

2.多功能滑板车是目前十分主流的儿童玩具之一，他针对传统滑板车功能单一的基础上加以改进，以多功能的形式进入市场，现有技术的多功能滑板车兼顾舒适性与娱乐性，通过增加一个特殊结构的鞍座，实现了其他的功能，再将鞍座安装在滑板车上时，孩子可通过骑乘在鞍座上用脚蹬地前行，这边可以将滑板车作为一款滑步车使用，相较于传统滑板车增加了玩耍的舒适度，同时也有助于提高孩子的玩耍兴趣，在将鞍座单独与车把连接的时候，可将其作为摇晃木马来进行娱乐行为，使孩子在利用多功能滑板车的做运动的时候，兼顾娱乐性，有助于孩子身心健康的发展；
3.现有技术的多功能滑板车使用的鞍座，为一整个壳体成型的，没有对于结构性设计，因此使其整体的结构强度较低，对于一些体型较大或者体重较重的孩子存在一定的危险性，另外由于现有技术的鞍座这样整个壳体的设计，在家长在室外使用后拆卸下来时，携带十分不便，导致其实用性和便捷性也同样的比较低。


技术实现要素：

4.根据以上技术问题，本实用新型提供一种多功能儿童滑板车用加强型座椅，其特征在于包括座椅主体、第一壳体、第二壳体、连接塑管、防滑花纹凸条、座椅块一、座椅块二、内外加强结构、外侧壳体结构，所述座椅主体由第一壳体和第二壳体组成；所述第一壳体和第二壳体的内部分别一体成型有连接塑管；所述连接塑管的个数为n个，n≥2；所述第一壳体和第二壳体之间通过连接塑管用螺栓连接；所述座椅主体的整体呈u字型结构；所述座椅主体可分为上部、下部和前部；所述座椅主体的上部为开口向上的圆弧结构；所述座椅主体的下部为开口向上的圆弧结构；所述座椅主体的下部的圆弧半径大于座椅主体上部的圆弧半径；所述座椅主体的前部为开口向后的圆弧结构；所述第一壳体的顶部一体成型有座椅块一；所述第二壳体的顶部一体成型有座椅块二；所述第一壳体和第二壳体的外侧壁分别一体成型有防滑花纹凸条；所述座椅主体的内部设置有内外加强结构；所述座椅主体的外侧壁安装有外侧壳体结构；
5.所述内外加强结构由加强柱壳、横筋、竖筋、加强筋组成，所述第一壳体和第二壳体的内部分别一体成型有加强筋；所述加强筋的个数为m个， m≥2；所述座椅主体的上部和下部之间一体成型有加强柱壳；所述加强柱壳的内部一体成型有竖筋；所述加强柱壳的内部一体成型有横筋；所述横筋与竖筋相互交叉设置；
6.所述外侧壳体结构由顶壳、插孔座、坐垫、前壳、底壳组成，所述座椅主体的顶部卡接有顶壳；所述顶壳的顶部一体成型有插孔座；所述顶壳的内部开设有配合槽；所述座椅块一和座椅块二恰好设置在配合槽的内部；所述座椅块一和座椅块二的顶部安装有坐垫；所
述坐垫为外侧包裹皮革的海绵材质；所述座椅主体的前侧卡接有前壳；所述前壳的内部开设有穿孔；所述座椅主体的底部卡接有底壳。
7.本实用新型的有益效果为：
8.本实用新型通过增加座椅主体、第一壳体、第二壳体、连接塑管、防滑花纹凸条、座椅块一、座椅块二、内外加强结构、外侧壳体结构，取代现有技术的整个壳体结构，增加结构性的强度设计，达到了增加整体强度的目的，本实用新型通过由第一壳体和第二壳体组成的座椅主体，并利用模具使座椅主体的整体结构呈u字型结构，这样便可将座椅主体可分为上部、下部和前部，座椅主体的上部为开口向上的圆弧结构，这样的结构可使孩子能够乘坐在圆弧的内侧，使孩子在乘坐的时候能够更好的维持重心，避免侧翻的情况发生，将座椅主体的下部为开口向上的圆弧结构；这样可以使座椅主体可作为摇摇木马使用，维持现有技术多功能性，另外保证座椅主体的下部的圆弧半径大于座椅主体上部的圆弧半径；可以使座椅主体的整体重心放低，使座椅主体在使用的过程中更加的稳定，提高孩子使用的安全性，将座椅主体的前部为开口向后的圆弧结构，这样的结构设计同样是为了将孩子乘坐后的重心前移，众做周知重心越靠后，更不利于操控，还存在后翻的风险，因此这样的设计更有利于孩子在使用时的操控，并进一步的提高安全性能；
9.本实用新型通过内外加强结构，在座椅主体的内部设置加强筋，使座椅主体的整体强度有了很大的提升，另外通过在座椅主体的上部和下部之间增加带有横筋和竖筋的加强柱壳，使座椅主体的u型结构形成闭环，利用一根加强柱壳使u型结构的座椅主体具备环形结构的结构强度，在节省用料的同时，大大提高了本实用新型的安全性和承重性能；另外这个加强柱壳还具备便捷性的目的，在家长在室外将座椅拆卸后，可以将加强柱壳作为提手使用，方便随身携带，提高了本实用新型的实用性；
10.本实用新型通过在座椅主体的外侧壁一体成型防滑花纹凸条，使其不需要向现有技术一样一体成型出脚蹬，起到了节省一定用料的效果，利用防滑花纹凸条的设置，起到了与脚蹬相同的作用效果，节约了生产成本，另外，本实用新型通过增加皮革包裹的海绵材质的坐垫，提高了孩子乘坐的舒适度。
附图说明
11.图1为本实用新型安装后的整体结构示意图；
12.图2为本实用新型整体结构的爆炸示意图；
13.图3为本实用新型第一壳体的结构示意图；
14.图4为本实用新型第二壳体的结构示意图；
15.图5为本实用新型顶壳的结构示意图；
16.图6为本实用新型前壳的结构示意图；
17.图7为本实用新型底壳的结构示意图。
18.如图：1-座椅主体，11-第一壳体，12-第二壳体，3-加强柱壳，31
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横筋，32-竖筋，4-连接塑管，41-加强筋，5-防滑花纹凸条，6-座椅块一， 61-座椅块二，7-顶壳，71-插孔座，72-配合槽，8-前壳，81-穿孔，9-底壳，10-坐垫。
具体实施方式
19.实施例1
20.本实用新型提供一种多功能儿童滑板车用加强型座椅，其特征在于包括座椅主体1、第一壳体11、第二壳体12、连接塑管4、防滑花纹凸条5、座椅块一6、座椅块二61、内外加强结构、外侧壳体结构，座椅主体1由第一壳体11和第二壳体12组成；第一壳体11和第二壳体12的内部分别一体成型有连接塑管4；连接塑管4的个数为n个，n≥2；第一壳体11和第二壳体12之间通过连接塑管4用螺栓连接；座椅主体1的整体呈u字型结构；座椅主体1可分为上部、下部和前部；座椅主体1的上部为开口向上的圆弧结构；座椅主体1的下部为开口向上的圆弧结构；座椅主体1的下部的圆弧半径大于座椅主体1上部的圆弧半径；座椅主体1的前部为开口向后的圆弧结构；第一壳体的顶部一体成型有座椅块一6；第二壳体的顶部一体成型有座椅块二61；第一壳体和第二壳体的外侧壁分别一体成型有防滑花纹凸条5；座椅主体1的内部设置有内外加强结构；座椅主体1 的外侧壁安装有外侧壳体结构；
21.内外加强结构由加强柱壳3、横筋31、竖筋32、加强筋41组成，第一壳体和第二壳体的内部分别一体成型有加强筋41；加强筋41的个数为m 个，m≥2；座椅主体1的上部和下部之间一体成型有加强柱壳3；加强柱壳3的内部一体成型有竖筋32；加强柱壳3的内部一体成型有横筋31；横筋31与竖筋32相互交叉设置；
22.外侧壳体结构由顶壳7、插孔座71、坐垫10、前壳8、底壳9组成，座椅主体1的顶部卡接有顶壳7；顶壳7的顶部一体成型有插孔座71；顶壳7的内部开设有配合槽72；座椅块一6和座椅块二61恰好设置在配合槽72的内部；座椅块一6和座椅块二61的顶部安装有坐垫10；坐垫10 为外侧包裹皮革的海绵材质；座椅主体1的前侧卡接有前壳8；前壳8的内部开设有穿孔81；座椅主体1的底部卡接有底壳9。
23.实施例2
24.本实用新型通过由第一壳体和第二壳体组成的座椅主体1，并利用模具使座椅主体1的整体结构呈u字型结构，这样便可将座椅主体1可分为上部、下部和前部，座椅主体1的上部为开口向上的圆弧结构，这样的结构可使孩子能够乘坐在圆弧的内侧，使孩子在乘坐的时候能够更好的维持重心，避免侧翻的情况发生，将座椅主体1的下部为开口向上的圆弧结构；这样可以使座椅主体1可作为摇摇木马使用，维持现有技术多功能性，另外保证座椅主体1的下部的圆弧半径大于座椅主体1上部的圆弧半径；可以使座椅主体1的整体重心放低，使座椅主体1在使用的过程中更加的稳定，提高孩子使用的安全性，将座椅主体1的前部为开口向后的圆弧结构，这样的结构设计同样是为了将孩子乘坐后的重心前移，众做周知重心越靠后，更不利于操控，还存在后翻的风险，因此这样的设计更有利于孩子在使用时的操控，并进一步的提高安全性能；
25.本实用新型的内外加强结构，在座椅主体1的内部设置加强筋41，使座椅主体1的整体强度有了很大的提升，另外通过在座椅主体1的上部和下部之间增加带有横筋31和竖筋32的加强柱壳3，使座椅主体1的u型结构形成闭环，利用一根加强柱壳3使u型结构的座椅主体1具备环形结构的结构强度，在节省用料的同时，大大提高了本实用新型的安全性和承重性能；另外这个加强柱壳3还具备便捷性的目的，在家长在室外将座椅拆卸后，可以将加强柱壳3作为提手使用，方便随身携带，提高了本实用新型的实用性。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实
用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。