1.本实用新型涉及挡风被技术领域，特别是涉及一种新型挡风被。
背景技术：
2.现代社会，电动自行车、摩托车是人们常用的交通工具，低温天气出行时，通常采用挡风被挡风保暖。市场上现有的挡风通常将两个手套套设在车把上，挡风被的下端采用绳子与车体绑定在一起，安装起来，挡风没有被支撑起来，松松垮垮的，随风随意摆动，使用不便。对于体型较大的人来说，挡风被的束缚感尤为强烈。
技术实现要素：
3.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种新型挡风被，安装方便，使用灵活、美观，可较为稳定的固定在车架上，不松垮。
4.为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：一种新型挡风被，包括上挡风被和下挡风被，所述上挡风被的左右两侧分别设置有上安装口，所述下挡风被的前侧开设有下安装口，所述下安装口下方连接有延伸至所述下挡风被尾端的开合处，其中，所述开合处可打开或关闭。
5.进一步地，所述开合处连接有可拆卸连接件。
6.进一步地，所述可拆卸连接件为拉链、按扣、卡扣、纽扣、粘扣带、磁扣和绑带中的一种或多种组合。
7.进一步地，所述上安装口安装有开合连接件。
8.进一步地，所述开合连接件为拉链、按扣、卡扣、纽扣、粘扣带、磁扣和绑带中的一种或多种组合。
9.进一步地，所述下挡风被位于顶部的左右内侧对称连接有手套。
10.进一步地，所述手套远离其与所述下挡风被的连接处一侧设置有安装孔，用于套入车把。
11.进一步地，所述安装孔呈t字结构，其包括位于所述手套顶面的横向开口和位于所述手套侧面的竖向开口，所述横向开口和所述竖向开口连通。
12.进一步地，所述手套顶面位于所述横向开口两侧分别设置有紧固绳。
13.进一步地，所述开合处的两侧分别设置有固定绳，所述固定绳设置在所述下挡风被的外侧面。
14.有益效果
15.相较于现有技术，本实用新型至少包括以下优点：本实用新型安装方便，防风被被支撑固定在车头上，不会往下掉，看起来更加美观、使用更加方便、灵活，使骑车人员没有被束缚的感觉。当天气变冷时，将车把通过安装孔穿入手套内，用紧固绳固定在车把杆或是后视镜连接杆上，提高保暖性；当天气变热时，将手套从车把上拆卸下来，从而实现冷热天气可以快速调整是否使用手套，使本实用新型更人性化、更强舒适，提高骑车人员的体验度。
本实用新型安装后，能覆盖两轮车的开关、车把及仪表盘等，对其起到防护作用，使其不受风吹日晒。开合处的两侧分别设置有固定绳，使本实用新型更加牢固的固定在车架上，使其不随意摆动，不会对膝盖和脚部位造成阻碍，提高行车的安全系数。
附图说明
16.图1为本实用新型挡风被的外侧结构示意图。
17.图2为本实用新型挡风被的内侧结构示意图。
18.图3为本实用新型挡风被安装在两轮车上的内侧结构示意图。
19.图4为本实用新型挡风被安装在两轮车上外侧结构示意图。
20.图中标注：1-下挡风被；2-上安装口；3-弹性挂绳；4-缺口；5-下安装口；50-开合处；6-固定绳；7-可拆卸连接件；71-第一连接件；72-第二连接件；8-容纳袋；9-手套；91-横向开口；92-竖向开口；93-紧固绳；10-上挡风被；100-两轮车；110-后视镜。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
22.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一元件，它可以直接在另一元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一元件，它可以是直接连接到两一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文中所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.参见图1-图4，一种新型挡风被，包括上挡风被10和下挡风被1，上挡风被10的外侧端设置有缺口4，该缺口4与人体的颈部位置相适配，缺口4两侧端之间连接有弹性挂绳3，用于挂设在人体的脖颈上，使防风被有效地设置在骑车人员前方，加强防风效果。下挡风被1的内侧连接设置有容纳袋8，用于装设物品。
25.所述上挡风被10的左右两侧分别设置有上安装口2，安装时，用于使后视镜从上安装口穿出。该上安装口2安装有开合连接件，使上安装口2可进行开合，所述开合连接件为拉链、按扣、卡扣、纽扣、粘扣带、磁扣和绑带中的一种或多种组合，本实施例中，开合连接件为粘扣带。
26.所述下挡风被1的前侧开设有下安装口5，用于使车头车架（即车把杆下方的位置，如图3所示）穿过该下安装口5。所述下安装口5下方连接有延伸至所述下挡风被尾端的开合处50，其中，所述开合处50可打开或关闭。所述开合处50连接有可拆卸连接件7，所述可拆卸连接件7为拉链、按扣、卡扣、纽扣、粘扣带、磁扣和绑带中的一种或多种组合。需要安装防风被时，将开合处50的可拆卸连接件7打开，安装好后，将开合处50的可拆卸连接件7关闭。需
要说明的是，本实用新型实施例中，可拆卸连接件7由两部分组成，分别是第一连接件71和第二连接件72，第一连接件71设置在开合处50的一侧端，第二连接件72设置在开合处50的另一侧端，本实施例中，可拆卸连接件7采用拉链，第一连接件71为第一链条，第二连接件72为具有拉链头的第二链条。
27.所述下挡风被1位于顶部的左右内侧对称连接有手套9。该手套9可以是生活中平常使用的防寒手套，比如五指手套，骑车人员使用时，直接将手部伸进手套内穿戴好，对手部起到保暖的作用；也可以是车把手套。本实施例中，所述手套9为车把手套，其内部为容纳腔室，可以容纳车把，具体的，所述手套9在远离其与所述下挡风被1的连接处一侧设置有安装孔，用于套入车把。
28.基于方便车把套入手套内的目的，所述安装孔呈t字结构，其包括位于所述手套顶面的横向开口91和位于所述手套侧面的竖向开口92，所述横向开口91和所述竖向开口92连通。
29.为了使手套9固定在车把上，所述手套9顶面位于所述横向开口91两侧分别设置有紧固绳93，所述紧固绳93可以绑在后视镜110的连接杆上，也可以绑在车把杆上。
30.为了使本实用新型更加牢固的固定在车架上，使其不随意摆动，不会对膝盖和脚部位造成阻碍，提高行车的安全系数，所述开合处50的两侧分别设置有固定绳6，所述固定绳6设置在所述下挡风被1的外侧面。具体的，可以在开合处50的两侧分别设置一条固定绳6或一对固定绳6。
31.如图3-图4所示，本实用新型安装时，打开开合处50的可拆卸连接件7和上安装口2的开合连接件，两轮车100的后视镜110从上安装口2伸出，开合处50的两侧从车头前方分别饶过车把杆下方到车头后方，然后分别将开合处50的可拆卸连接件7和上安装口2的开合连接件闭合，使车头车架穿过下安装口5，支撑起下挡风被1，使上安装口2将后视镜110的连接杆束缚住，防止上挡风被左右移位。而后将固定绳6绑在车架上，安装方便，防风被被支撑固定在车头上，不会往下掉，看起来更加美观、使用更加方便、更加灵活，使骑车人员没有被束缚的感觉。当天气变冷时，将车把通过安装孔穿入手套9内，用紧固绳93固定在车把杆或是后视镜连接杆上，提高保暖性；当天气变热时，将手套9从车把上拆卸下来，从而实现冷热天气可以快速调整是否使用手套，使本实用新型更人性化、更强舒适，提高骑车人员的体验度。本实用新型安装后，能覆盖两轮车100的开关、车把及仪表盘等，对其起到防护作用，使其不受风吹日晒。需要说明的是，本实施例中。两轮车100可以是摩托车或是电动车
32.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。