技术特征：
1.一种副车架，其特征在于，包括：后横梁；两条纵梁，两条所述纵梁分别连接于所述后横梁的横向两端且向前延伸，所述纵梁的横向内侧面倾斜设置；前横梁，所述前横梁连接于两条所述纵梁之间，所述前横梁的端面倾斜设置且与所述纵梁的横向内侧面倾斜角度相同，以将所述前横梁连接在两条所述纵梁之间。2.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述纵梁包括：上板和下板，所述上板的两侧分别设置有上翻边，所述下板的两侧分别设置有下翻边，所述上翻边和所述下翻边固定连接且位于所述横向内侧的所述上翻边和所述下翻边倾斜设置。3.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，两条所述纵梁的后端分别设置有至少两个转向器安装部，至少两个所述转向器安装部在对应的所述纵梁的后端上前后间隔设置。4.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，所述后横梁的后部设置有向下凹陷的第一避让空间，所述第一避让空间用于避让转向器。5.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述前横梁上设置有前悬置安装支架，所述后横梁上设置有第一后悬置安装支架和第二后悬置安装支架，所述第一后悬置安装支架和所述第二后悬置安装支架在所述后横梁上间隔设置，所述第一后悬置安装支架用于安装动力总成后悬置，所述第二后悬置安装支架用于安装电机后悬置。6.根据权利要求5所述的副车架，其特征在于，所述第一后悬置安装支架设置于所述后横梁的顶部，所述后横梁的前侧设置有第二避让空间，所述第二后悬置支架设置于所述第二避让空间。7.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述纵梁的后端设置有稳定杆安装件，两条所述纵梁上的所述稳定杆安装件横向相对设置。8.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述纵梁的中部外侧设置有摆臂前安装部，所述摆臂前安装部凹陷设置且设置有前后间隔至少两个安装柱，所述纵梁的后端外侧设置有摆臂后安装部，所述摆臂后安装部设置有上下间隔的两个安装板。9.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述前横梁为一体成型的结构梁，所述纵梁和后横梁均包括：上板和下板，所述上板和所述下板焊接固定，所述前横梁和所述后横梁的两端均焊接固定在所述纵梁上。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的副车架。
技术总结
本实用新型公开了一种副车架和车辆，副车架包括：后横梁；两条纵梁，两条所述纵梁分别连接于所述后横梁的横向两端且向前延伸，所述纵梁的横向内侧面倾斜设置；前横梁，所述前横梁连接于两条所述纵梁之间，所述前横梁的端面倾斜设置且与所述纵梁的横向内侧面倾斜角度相同，以在倾斜切割所述前横梁后将所述前横梁连接在两条所述纵梁之间。将前横梁的端面的倾斜角度和纵梁横向内侧面的倾斜角度设置成相同，这样，纵梁的内侧平面与不同的横梁的搭接位置处保持不变，这样前横梁安装与纵梁安装时，只需要将前横梁原料切割成不同长度的前横梁，就能在纵梁的内侧平面顺利地与纵梁完成焊接，从而形成不同的副车架，使得副车架适应不同的车型。型。型。
技术研发人员：姚渊 赵高明 程鹏 潘伟
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2021.09.17
技术公布日：2022/3/16