一种导轨运输小车的制作方法

1.本实用新型涉及导轨加工技术领域，尤其涉及一种导轨运输小车。


背景技术：

2.在导轨加工过程中，操作工人需要经常搬运导轨，在搬运的过程中，操作工人需要不断的弯腰才能将导轨装载在运输小车的最下层，然后再将导轨装载在运输小车的最上层，最后将载满导轨的小车移动到车床附近。
3.当将载满导轨的小车移动到车床附近后，操作工人又需要不断的弯腰将小车最下层的导轨搬移到车床上，因此在导轨加工过程中，操作工人需要不断的弯腰容易产生疲劳感。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种导轨运输小车，以解决操作工人不断弯腰搬运导轨容易产生疲劳感的技术问题。
5.本实用新型是通过如下措施实现的：
6.一种导轨运输小车，包括底板以及设置在底板底部的行走轮，所述底板上设置有框架，所述框架内设置有载物架，所述框架两侧对称设置有升降机构，所述升降机构上设置有托架组件，所述升降机构驱动所述托架组件上下移动，所述托架组件上设置所述载物架。
7.优选的，所述框架包括立柱，所述底板为方形结构，所述底板的四角位置设置所述立柱。
8.优选的，所述升降机构包括丝杆，所述丝杆两侧对称设置有导向杆，所述丝杆上设置有移动块，所述移动块中设置有通孔，所述移动块的所述通孔内设置有与所述丝杆外螺纹对应的内螺纹，所述移动块两侧设置有导向孔，所述导向杆穿设在所述导向孔内。
9.优选的，所述托架组件包括基板，所述基板上设置有固定块，所述固定块内设置有伸缩板，所述伸缩板上设置有气缸。
10.优选的，所述固定块上设置有穿孔，所述伸缩板贯穿所述穿孔，所述伸缩板的两端设置在所述固定块外侧，所述伸缩板的一端设置有连接块，所述基板底部设置有挂架，所述挂架内设置所述气缸，所述气缸的伸缩杆与所述连接块固定连接，所述伸缩板的另一端探出所述基板悬空设置。
11.优选的，所述底板上设置有支撑杆。
12.优选的，所述丝杆顶部设置有挡板a，所述导向杆的顶部设置有挡板b。
13.优选的，所述丝杆底部贯穿所述底板，所述底板底部设置有电机，所述电机的输出轴与所述丝杆枢轴连接。
14.本实用新型的有益效果：
15.1.本实用新型中的载物架与框架是分离的，并不是固定的，载物架可以随着托架组件升降运动，当将上层的载物架盛满导轨后，可以将上层的载物架移动到框架下端作为
下层，这样不用弯腰将导轨放置在下层上。
16.2.升降机构可以带动载物架升降，能保证空的载物架一直处于框架的最上层。
17.3.托架组件可以伸缩，能保证伸缩板处于载物架下方，方便运输载物架。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图。
19.图2为升降机构与框架配合的结构示意图。
20.图3为托架组件与升降机构配合的结构示意图。
21.图4为图3的a处的局部放大图。
22.图5为托板组件的结构示意图。
23.其中，附图标记为：1.底板；2.行走轮；3.框架；31.立柱；4.载物架；5.升降机构；51.丝杆；511.挡板a；52.导向杆；521.挡板b；53.移动块；6.托架组件；61.基板；62.固定块；63.伸缩板；64.气缸；65.连接块；66.挂架；7.支撑杆；8.电机。
具体实施方式
24.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
25.当导轨毛坯运到生产车间后，需要将导轨毛坯一根根搬运到车间内的小车内，然后再将车间小车上的导轨毛坯一根根搬运到指定的位置，最后将指定位置的导轨毛坯一根根搬运到车床机架上进行加工。
26.为了便于运输导轨，经常将小车设计成两层的结构，当将导轨装载在第二层的时候，工人需要弯腰将导轨放在第二层的车架上。操作工人不断的弯腰，会产生疲劳感。
27.为了缓解操作工人弯腰产生的疲劳感，本实用新型提供一种导轨运输小车，包括底板1以及设置在底板1底部的行走轮2，其中底板1为方形结构，在底板1底部设置行走轮2，便于移动导轨运输小车。
28.底板1上设置有框架3，框架3包括立柱31，底板1为方形结构，底板1的四角位置设置立柱31。
29.底板1是方形结构，底板包括四个角，每个角上设置一根立柱31，四根立柱平行设置，将底板1的立柱分为两组，前端立柱以及后端立柱，前端立柱包括两根，两根之间的距离是框架的长度，后端立柱中的一根与前端立柱中的一根之间的距离是框架的宽度。
30.框架3内设置有载物架4，载物架是由多根方管组成的，载物架的长度与框架的长度相对应，载物架的宽度与框架的宽度对应。
31.为了保证载物架在框架内升降，因此载物架的长度应当小于框架的长度，载物架的宽度应当小于框架的宽度。
32.框架3两侧对称设置有升降机构5，优选的，升降机构5包括丝杆51，丝杆51两侧对称设置有导向杆52，丝杆51上设置有移动块53，移动块53中设置有通孔，移动块的通孔内设置有与丝杆51外螺纹对应的内螺纹，移动块53两侧设置有导向孔，导向杆52穿设在导向孔内。
33.具体的，丝杆51顶部设置有挡板a511，导向杆52的顶部设置有挡板b521。
34.杆51底部贯穿底板1，底板1底部设置有电机8，电机8的输出轴与丝杆51枢轴连接。
35.丝杆的设置方向与立柱的设置方向是平行的，导向杆具有导向和限位的作用，移动块的通孔内设置有与丝杆外螺纹对应的内螺纹，当丝杆旋转的时候，为了防止移动块随着丝杆的旋转而一起旋转，因此设置导向杆，设置导向杆后能保证移动块沿着丝杆上下运动。
36.为了防止移动块脱离丝杆，因此在丝杆顶部设置挡板a，对应的在导向杆顶部设置挡板b。
37.升降机构的工作原理：启动电机，电机输出轴旋转能带动丝杆旋转，丝杆旋转能带动移动块沿着丝杆的轴线方向竖直升降。
38.升降机构5上设置有托架组件6，升降机构5驱动托架组件6上下移动，托架组件6上设置载物架4。
39.托架组件6包括基板61，基板61上设置有固定块62，固定块62内设置有伸缩板63，伸缩板63上设置有气缸64。
40.固定块62上设置有穿孔，伸缩板63贯穿穿孔，伸缩板63的两端设置在固定块62外侧，伸缩板63的一端设置有连接块65，基板61底部设置有挂架66，挂架66内设置气缸64，气缸64的伸缩杆与连接块65固定连接，伸缩板63的另一端探出基板61悬空设置。
41.本实用新型中托架组件的工作原理：启动气缸64，气缸64的活塞杆伸长，活塞杆顶着连接块向基板后方移动，继而带动伸缩杆向基板的后方移动，继而实现伸缩板的收缩功能。其中，固定块上端是与移动块的下端面固定连接的，借此实现托架组件与移动块的固定连接。
42.底板1上设置有支撑杆7。支撑杆具有支撑的作用。
43.以电机输出轴顺时针旋转驱动移动块上升为例阐述本实用新型的使用步骤：
44.步骤一：启动电机，电机输出轴顺时针旋转带动移动块上升，移动块上升带动托架组件上升，当托架组件上升到最高位置后，关闭电机；
45.步骤二：启动气缸，气缸的伸缩杆收缩，驱动伸缩杆悬空的一端伸长，关闭气缸；
46.步骤三：在伸缩杆上放上载物架；
47.步骤四：往载物架上装满导轨；
48.步骤四：再次启动电机，保持电机逆时针旋转，电机输出轴逆时针旋转，带动丝杆逆时针旋转，进而驱动移动块沿着丝杆的轴线方向下降，最终带动载物架下降；
49.步骤五：当载物架的下端抵在支撑杆上端后，载物架下降到位，关闭电机，此时完成在框架的第二层盛装导轨；
50.步骤六：再次启动气缸，气缸的伸缩杆伸长，驱动伸缩杆悬空的一端收缩，关闭气缸；
51.步骤七：再次启动电机，电机输出轴顺时针旋转，带动丝杆顺时针旋转，丝杆顺指针旋转带动移动块上升，直到托架组件上升到最高位置后，关闭电机；
52.步骤八：再次启动气缸，气缸的伸缩杆收缩，驱动伸缩杆悬空的一端伸长；
53.步骤九：在伸缩杆上放上载物架后，关闭气缸；
54.步骤十：往载物架上装满导轨，载物架以及导轨被伸缩杆托住。
55.步骤一到步骤十是往框架的第二层以及最高层上放置导轨；
56.步骤十一：首先将步骤十中的导轨依次拿到车床上进行加工，当最上层的导轨加
工完后，取下步骤十中的载物架；
57.步骤十二：再次启动气缸，气缸的伸缩杆伸长，驱动伸缩杆悬空的一端收缩，关闭气缸；
58.步骤十三：再次启动电机，保持电机逆时针旋转，电机输出轴逆时针旋转，带动丝杆逆时针旋转，进而驱动移动块沿着丝杆的轴线方向下降，直到伸缩板下降到载物架的底部关闭电机；
59.步骤十四：再次启动气缸，气缸的伸缩杆收缩，驱动伸缩杆悬空的一端伸长，继而托住载物架以及载物架上的导轨；
60.步骤十五：再次启动电机，电机输出轴顺时针旋转，带动丝杆顺时针旋转，丝杆顺指针旋转带动移动块上升，直到托架组件上升到最高位置后，关闭电机；
61.步骤十六：将步骤十五中的导轨依次拿到车床上进行加工，以此取下原第二层的导轨。
62.本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。