一种方便调节的电动自行车后座的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种方便调节的电动自行车后座。


背景技术：

2.在日常生活中，电动自行车是人们的主要出行代步交通工具，但是现有的电动自行车后座长度基本都是固定的，而且一般电动自行车仅在车前安装载物的车筐，或在驾驶座椅下方留有放置物品的空间，而后座没有相应的储物空间，对小件零散物品携带十分不方便，当需要携带长度较长的的物品时，由于后座空间较小无法拓展，使物品容易掉落，当需要携带儿童时也无法变成可靠舒适的的座椅用来携带儿童，同时也无法满足根据儿童的身高对座椅进行相应的调节，且一般电动自行车仅仅自身带有减震功能，而后座不具备缓冲和减震功能，在载物或携带儿童经过较颠簸的路面时容易使物品跌落或是使儿童在颠簸时受到伤害，因此针对现有问题提出设计和生产一种能够对小件物品进行存放收纳的，具有减震的、能够方便调节后座高度的、能够调节使用形态的电动自行车后座是十分必要的。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服当前的技术缺陷，本实用新型提供了一种能够对小件物品进行存放收纳的，具有减震的、能够方便调节后座高度的、能够调节使用形态的电动自行车后座。
4.本实用新型采取的技术方案如下：本方案方便调节的电动自行车后座，包括缓冲组件、后座腔、升降组件、后座固定板、后座调节板和伸缩调节组件，所述缓冲组件对称设于后座腔下底壁前后两端，所述升降组件设于后座腔内，所述后座固定板滑动设于后座腔内且位于升降组件上方，所述升降组件上端与后座固定板下端相连接，所述伸缩调节组件转动设于后座固定板一端，所述伸缩调节组件设有两组，两组所述伸缩调节组件对称转动设于后座固定板前后两端，所述后座调节板铰接设于伸缩调节组件远离与后座固定板转动连接的一端。
5.为了对本装置进行有效的减震，所述缓冲组件包括支撑座、支撑弹簧、支撑板和连接套，所述支撑座对称设于后座腔下底壁两端，所述支撑弹簧设于后座腔下底壁上，所述支撑板设于支撑弹簧自由端，所述支撑座上铰接设有支撑杆，所述支撑杆自由端与支撑板铰接，所述连接套设于支撑板下端。
6.为了方便对本装置进行高度调节，所述升降组件包括手动调节盘、丝杆、限位板和螺纹块，所述手动调节盘转动设于后座腔一外侧壁上，所述限位板设于后座腔内底壁中部，所述丝杆贯穿限位板转动设于后座腔两内侧壁之间，所述丝杆一端贯穿后座腔一侧壁与手动调节盘相连接，所述丝杆上设有螺纹，所述螺纹设有两组，两组所述螺纹互为反向设置，两组所述螺纹关于限位板对称设置，所述螺纹块螺纹连接于丝杆上，所述螺纹块设有两组，两组所述螺纹块关于限位板对称设置，两组所述螺纹块上铰接设有避震器，所述后座固定板下底壁上对称设有支撑块，所述避震器与支撑块铰接。
7.其中，所述伸缩调节组件包括转动块、防护套、抽拉杆和伸缩弹簧，所述转动块转动设于后座固定板上，所述抽拉杆设于转动块一端，所述防护套滑动套接于抽拉杆上，所述伸缩弹簧套设于抽拉杆上，所述伸缩弹簧两端分别与转动块和防护套连接，所述防护套上螺纹连接有定位螺栓，所述抽拉杆上间隔设有多组限位螺孔，所述定位螺栓与限位螺孔螺纹连接，通过定位螺栓和限位螺孔的配合可以调节抽拉杆的长度并使抽拉杆与防护套固定。
8.其中，所述防护套自由端设有连接块，所述后座调节板铰接设于连接块上，所述后座调节板下底壁与后座固定板上顶壁相接触，所述后座固定板上顶壁一端设有限位卡块，所述后座调节板下底壁与限位卡块对应处设有限位槽一，所述限位卡块与限位槽一卡合连接，所述后座调节板一侧壁上设有限位槽二，将后座调节板垂直于后座固定板上时可以将限位槽二与限位卡块卡合连接。
9.为了方便将零碎物品或小件物品进行收纳放置，所述后座固定板与后座调节板均为中空腔体结构，所述后座固定板上顶壁和后座调节板下底壁上均铰接设有开合门，所述开合门上设有安全锁。
10.其中，所述开合门上设有防滑软胶垫。
11.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本实用新型一种方便调节的电动自行车后座，其优点在于：通过缓冲组件和避震器的配合可以在颠簸路面对电动自行车后座进行减震防止，通过升降组件可以方便的对后座固定板进行高度调节进而对电动自行车后座进行调节，通过后座固定板和后座调节板的配合可以方便将后座调节板竖直固定于后座固定板上，并通过伸缩调节组件将其固定，用于方便载人，也可以将后座调节板与后座固定板水平放置并通过伸缩调节组件固定，用于放置运输长度较长或体积较大的物品，通过设置在后座固定板和后座调节板上的开合门可以将零散小件物品进行放置和收纳。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型提出的一种方便调节的电动自行车后座整体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种方便调节的电动自行车后座的后座固定板和后座调节板垂直放置示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种方便调节的电动自行车后座的后座固定板和后座调节板平行放置示意图；
16.图4为本实用新型提出的一种方便调节的电动自行车后座的后座固定板和后座调节板俯视图。
17.其中，1、缓冲组件，2、后座腔，3、升降组件，4、后座固定板，5、后座调节板，6、伸缩调节组件，7、支撑座，8、支撑弹簧，9、支撑板，10、连接套，11、支撑杆，12、手动调节盘，13、丝杆，14、限位板，15、螺纹块，16、避震器，17、支撑块，18、转动块，19、防护套，20、抽拉杆，21、伸缩弹簧，22、定位螺栓，23、限位螺孔，24、连接块，25、限位卡块，26、限位槽一，27、限位槽二，28、开合门，29、安全锁，30、防滑软胶垫。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
20.如图1所示，本实用新型采取的技术方案如下：本方案一种方便调节的电动自行车后座，包括缓冲组件1、后座腔2、升降组件3、后座固定板4、后座调节板5和伸缩调节组件6，所述缓冲组件1对称设于后座腔2下底壁前后两端，所述升降组件3设于后座腔2内，所述后座固定板4滑动设于后座腔2内且位于升降组件3上方，所述升降组件3上端与后座固定板4下端相连接，所述伸缩调节组件6转动设于后座固定板4一端，所述伸缩调节组件6设有两组，两组所述伸缩调节组件6对称转动设于后座固定板4前后两端，所述后座调节板5铰接设于伸缩调节组件6远离与后座固定板4转动连接的一端。
21.如图1所示，所述缓冲组件1包括支撑座7、支撑弹簧8、支撑板9和连接套10，所述支撑座7对称设于后座腔2下底壁两端，所述支撑弹簧8设于后座腔2下底壁上，所述支撑板9设于支撑弹簧8自由端，所述支撑座7上铰接设有支撑杆11，所述支撑杆11自由端与支撑板9铰接，所述连接套10设于支撑板9下端。
22.如图1所示，所述升降组件3包括手动调节盘12、丝杆13、限位板14和螺纹块15，所述手动调节盘12转动设于后座腔2一外侧壁上，所述限位板14设于后座腔2内底壁中部，所述丝杆13贯穿限位板14转动设于后座腔2两内侧壁之间，所述丝杆13一端贯穿后座腔2一侧壁与手动调节盘12相连接，所述丝杆13上设有螺纹，所述螺纹设有两组，两组所述螺纹互为反向设置，两组所述螺纹关于限位板14对称设置，所述螺纹块15螺纹连接于丝杆13上，所述螺纹块15设有两组，两组所述螺纹块15关于限位板14对称设置，两组所述螺纹块15上铰接设有避震器16，所述后座固定板4下底壁上对称设有支撑块17，所述避震器16与支撑块17铰接。
23.如图2和图3所示，所述伸缩调节组件6包括转动块18、防护套19、抽拉杆20和伸缩弹簧21，所述转动块18转动设于后座固定板4上，所述抽拉杆20设于转动块18一端，所述防护套19滑动套接于抽拉杆20上，所述伸缩弹簧21套设于抽拉杆20上，所述伸缩弹簧21两端分别与转动块18和防护套19连接，所述防护套19上螺纹连接有定位螺栓22，所述抽拉杆20上间隔设有多组限位螺孔23，所述定位螺栓22与限位螺孔23螺纹连接，通过定位螺栓22和限位螺孔23的配合可以调节抽拉杆20的长度并使抽拉杆20与防护套19固定。
24.如图1和图2所示，所述防护套19自由端设有连接块24，所述后座调节板5铰接设于连接块24上，所述后座调节板5下底壁与后座固定板4上顶壁相接触，所述后座固定板4上顶壁一端设有限位卡块25，所述后座调节板5下底壁与限位卡块25对应处设有限位槽一26，所述限位卡块25与限位槽一26卡合连接，所述后座调节板5一侧壁上设有限位槽二27，将后座调节板5垂直于后座固定板4上时可以将限位槽二27与限位卡块25卡合连接。
25.如图4所示，所述后座固定板4与后座调节板5均为中空腔体结构，所述后座固定板4上顶壁和后座调节板5下底壁上均铰接设有开合门28，所述开合门28上设有安全锁29。
26.如图4所示，所述开合门28外表面上敷设有防滑软胶垫30。
27.具体使用时，初始未使用状态下，通过螺栓将连接套10与电动自行车后端固定，当需要载人时，松开定位螺栓22，解除防护套19对抽拉杆20的限位，转动后座调节板5，使后座调节板5垂直于后座固定板4上端面，将座调节板5上的限位槽二27与限位卡块25卡合连接，此时拧紧定位螺栓22，使限定位螺栓22与位螺孔23紧固，保证防护套19与抽拉杆20紧固，转动手动调节盘12，手动调节盘12带动丝杆13转动，丝杆13带动两端的螺纹块15做相向移动，螺纹块15移动推动避震器16移动，避震器16在螺纹块15和支撑块17的限位作用下将后座固定板4顶起，此时完成了对后座固定板4的高度调节的；当需要携带或运输较长或较大的物品时需要对电动自行车后座进行扩展，松开伸缩调节组件6，将后座调节板5继续翻转，使后座调节板5的侧壁与后座固定板4的侧壁相抵，使后座调节板5的底壁与后座腔2的上顶壁相抵，此时后座固定板4、后座调节板5和伸缩调节组件6均呈平行状态，通过定位螺栓22将伸缩调节组件6紧固对后座固定板4和后座调节板5进行限位，此时完成了对电动自行车后座的扩展功能；当需要放置小件物品时，通过安全锁29将后座固定板4和后座调节板5上的开合门28打开，将小件物品放入即可；在载人时通过颠簸路面时，通过缓冲组件1和避震器16可以对电动自行车在颠簸路面进行减震。
28.要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物料或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物料或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。