可带有保护外壳的电动车电显转把的制作方法

1.本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体为可带有保护外壳的电动车电显转把。


背景技术：

2.电显转把是一种基于普通转把改进的设备，电显转把内部加装有控制系统和显示系统，通过控制系统与电动车的各个传动件连接，使得可通过电显转把直接控制电动车上的传动件，通过显示系统的设置，可实时显示电动车内部的电瓶电量和其他部件的状态，当电动车在行驶时，可能会在路上与其他物体发生剐蹭，当发生剐蹭时电显转把会第一时间与物体接触，使得电显转把会出现断裂或磨损严重的现象，且现有的电显转把的外端未设有防护装置，使得在恶劣天气使用时，雨水可能会进入电显转把的内部，导致电显转把内部短路，因此针对上述问题需要一种设备对其进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供可带有保护外壳的电动车电显转把，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可带有保护外壳的电动车电显转把，包括电显转把和限位槽架，所述电显转把的侧端中心固定连接有防护侧板，所述电显转把和防护侧板相对的侧端开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有第二防护装置，所述电显转把和防护侧板相对的一侧顶端固定安装有定位导杆，所述限位槽架的一端顶部转动连接有第一防护装置，所述电显转把的另一端顶部固定连接有限位槽架，所述第一防护装置包括塑料挡板、第一定位架、第二定位架、转动杆和塑料插销，所述转动杆固定连接在第二定位架的两端，所述第一定位架固定连接在第二定位架的顶端内部，所述塑料挡板分别固定连接在第一定位架和第二定位架的内部，所述塑料插销固定连接在第一定位架远离第二定位架的一端。
5.优选的，所述第二防护装置包括限位圆弧条、连接拉杆、圆弧防护板、复位弹簧、限位圆柱杆和连接圆杆，所述限位圆弧条固定连接在圆弧防护板的两端，所述连接圆杆对称滑动插接在圆弧防护板的内部，所述复位弹簧固定连接在圆弧防护板的内部，且所述复位弹簧位于连接圆杆的外圈处，所述限位圆柱杆固定连接在连接圆杆的一端端头处，所述连接拉杆固定连接在连接圆杆与连接圆杆之间。
6.优选的，所述限位圆弧条转动连接在转动槽的内部。
7.优选的，所述定位导杆的内部顶端中心和侧端中心开设有与限位圆柱杆相适配的圆柱孔。
8.优选的，所述转动杆转动连接在电显转把远离限位槽架的一端内部。
9.优选的，所述连接圆杆向圆弧防护板外部拉动的极限距离不超过圆弧防护板本身。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.一.通过第一防护装置的设置，可进行显示装置的防护工作，通过第一防护装置的内部固定安装有转动装置，当转动装置转动至极限位置时可与限位槽架配合，完成显示装置的防护工作，避免雨水进入显示装置的内部，通过第二防护装置的设置，可进行把手的防护工作，通过第二防护装置可在电显转把的侧端上转动角度，使得可进行不同方位的防护工作。
12.二.通过第二防护装置的内部固定安装有限制装置，当第二防护装置转动至指定的位置时，可将限制装置启动，使得可将第二防护装置整体固定在指定的位置上，防止第二防护装置出现转动的现象，通过第一防护装置的内部呈特殊结构设置，使得可便于驾驶员及时观察电显转把上的数据。
附图说明
13.图1为本实用新型的主体结构示意图；
14.图2为本实用新型的第一防护装置结构示意图；
15.图3为本实用新型的第二防护装置结构示意图。
16.图中：1-第一防护装置、2-第二防护装置、3-定位导杆、4-防护侧板、 5-转动槽、6-电显转把、7-限位槽架、8-塑料挡板、9-第一定位架、10-第二定位架、11-转动杆、12-塑料插销、13-限位圆弧条、14-连接拉杆、15-圆弧防护板、16-复位弹簧、17-限位圆柱杆、18-连接圆杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：可带有保护外壳的电动车电显转把，包括电显转把6和限位槽架7，电显转把6的侧端中心固定连接有防护侧板4，电显转把6和防护侧板4相对的侧端开设有转动槽5，转动槽5 的内部转动连接有第二防护装置2，电显转把6和防护侧板4相对的一侧顶端固定安装有定位导杆3，限位槽架7的一端顶部转动连接有第一防护装置1，电显转把6的另一端顶部固定连接有限位槽架7，第一防护装置1包括塑料挡板8、第一定位架9、第二定位架10、转动杆11和塑料插销12，转动杆11 固定连接在第二定位架10的两端，第一定位架9固定连接在第二定位架10 的顶端内部，塑料挡板8分别固定连接在第一定位架9和第二定位架10的内部，塑料插销12固定连接在第一定位架9远离第二定位架10的一端。
19.第二防护装置2包括限位圆弧条13、连接拉杆14、圆弧防护板15、复位弹簧16、限位圆柱杆17和连接圆杆18，限位圆弧条13固定连接在圆弧防护板15的两端，连接圆杆18对称滑动插接在圆弧防护板15的内部，复位弹簧16固定连接在圆弧防护板15的内部，且复位弹簧16位于连接圆杆18的外圈处，限位圆柱杆17固定连接在连接圆杆18的一端端头处，连接拉杆14固定连接在连接圆杆18与连接圆杆18之间，通过圆弧防护板15可在电显转把6 的侧
端转动至垂直会水平状态，使得可进行电显转把6顶端和侧端的防护工作。
20.限位圆弧条13转动连接在转动槽5的内部，避免圆弧防护板15在转动时出现脱落的现象。
21.定位导杆3的内部顶端中心和侧端中心开设有与限位圆柱杆17相适配的圆柱孔，当限位圆柱杆17插入圆柱孔内部时对圆弧防护板15进行限位。
22.转动杆11转动连接在电显转把6远离限位槽架7的一端内部，便于第一防护装置1整体在电显转把6的侧端上转动角度。
23.连接圆杆18向圆弧防护板15外部拉动的极限距离不超过圆弧防护板15 本身，防止连接圆杆18从出现脱落的现象。
24.工作原理：在使用时，先将电显转把6安装至电动车上，当需要进行防护工作时，通过转动杆11转动连接在电显转把6的一端内部，可将第二定位架10直接向前翻转，直至塑料插销12插入限位槽架7的内部，使得可将第二定位架10和第一定位架9整体进行限位的工作，通过塑料挡板8分别固定连接在第一定位架9和第二定位架10的内部，使得可便于驾驶员及时观察电显转把6上的仪表信息，此时，可将圆弧防护板15转动至背离限位槽架7的一侧，使得可进行电显转把6的侧端防护工作，在圆弧防护板15转动的同时，通过限位圆弧条13转动连接在转动槽5的内部，使得可防止圆弧防护板15 在转动时出现脱落的现象，此时，通过定位导杆3固定连接在电显转把6和防护侧板4相对的一侧，且定位导杆3内部顶端中心和侧端中心均开设有与限位圆柱杆17相适配的圆柱孔，当圆弧防护板15带动限位圆柱杆17转动至与圆柱孔对齐的位置时，通过复位弹簧16的弹性可带动限位圆柱杆17插入圆孔的内部，使得可将圆弧防护板15限制位置，此时，通过圆弧防护板15 格挡在电显转把6的侧端上，使得可对驾驶员的手部进行防护，完成整体的防护工作，当电动车不需要行驶时，可将连接拉杆14向外拉拽，使得可带动连接圆杆18和限位圆柱杆17向圆弧防护板15的内部拉拽，直至限位圆柱杆 17从定位导杆3的内部取出，使得可将圆弧防护板15再次转动角度，此时，可将圆弧防护板15转动至向上垂直，直至带动限位圆柱杆17插入定位导杆3 内部顶端的圆柱孔，使得可保证圆弧防护板15保持垂直向上的姿态进行电显转把6顶端的防护工作，防止雨水直接与电显转把6接触，提升电显转把6 的使用寿命。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。