一种便于调节角度的汽车方向盘的制作方法

1.本实用新型涉及一种便于调节角度的汽车方向盘。


背景技术：

2.提高驾驶的方便性和舒适性。具有调节功能的转向管柱已经逐步应用于国内汽车的转向系统中。但目前方向盘的角度调整有的费力，有的调整手感不好，并且大部分可调节角度的方向盘在调节时有异响。转向管柱组件是用于连接转向盘与转向机的机构，将转向盘转动的扭矩传递给转向机然后实行汽车的转向或变道等，而异响产生的原因主要就是在角度调节时各金属部件的摩擦接触等产生。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种便于调节角度的汽车方向盘，改变以往转向轴与上管柱之间的滑动摩擦而变成滚动摩擦，减少转向时的异响，并且在滑槽口设置橡胶件可以减少甚至消除调节时的异响。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种便于调节角度的汽车方向盘，包括转向盘，与转向盘相连的转向管柱组件；转向管柱组件包括下管柱以及套设在下管柱上的上管柱，上管柱上设有用于允许下管柱两个自由度的开口，上管柱的远离下管柱的一端设有与转向盘相连的转向轴，转向轴与上管柱内侧壁之间设有套设在转向轴外周面的轴套，轴套与上管柱之间设有用于减少转向异响的轴承组件；固定座固定连接在上管柱外表面，固定座上设有用于上管柱与下管柱相对滑动的滑槽，滑槽的槽侧壁上固定贴覆设有用于减少调节异响的橡胶层，与固定座连接设有调节夹紧架；下管柱其远离上管柱的一端的外表面固定设有下支架，下支架上固定设有转动销，转动销与车身相铰接。上管柱上设置开口用于允许下管柱轴向以及径向的自由度调节，以满足方向盘的前后以及左右的调节，转动销直接与车身铰接实现了方向盘转动角度的调节；改变以往转向轴与上管柱之间的滑动摩擦而变成滚动摩擦(增设了轴承组件)，减少转向时的异响，并且在滑槽口设置橡胶件可以减少甚至消除调节时的异响。
5.进一步的技术方案是，轴承组件为滚针轴承组件，轴套两端的内侧壁上固定设有定位卡簧，滚针轴承组件抵靠设置在定位卡簧处。定位卡簧的设置配合上管柱可以防止滚针轴承组件的轴向窜动。
6.进一步的技术方案是，开口包括设置在上管柱的一端且沿上管柱轴向的盲孔以及上管柱下表面的u形槽。这样在拧动调节手柄时由于调节凸轮的配合，夹板紧紧靠向上管柱以实现开口的收紧以实现上管柱、下管柱同时被夹紧。
7.进一步的技术方案为，调节夹紧架包括架底板以及与架底板垂直设置的用于夹紧u形槽处的上管柱部分的两块夹板，两块夹板分别设置在上管柱两侧。
8.进一步的技术方案为，还包括销轴及调节手柄，调节手柄与夹板上设有互相配合的调节凸轮，所述方向盘还包括减少异响结构；销轴依次穿过调节手柄、两个调节凸轮、调
节夹紧架、滑槽后通过螺母锁紧。减少异响结构包括设置在上管柱端部(指上管柱的靠近下管柱的端部)内侧壁的转动柱，转动柱的周面包覆设置既用于减少异响又给予方向盘左右调节空间的弹性海绵。
9.本实用新型的优点和有益效果在于：上管柱上设置开口用于允许下管柱轴向以及径向的自由度调节，以满足方向盘的前后以及左右的调节，转动销直接与车身铰接实现了方向盘转动角度的调节；改变以往转向轴与上管柱之间的滑动摩擦而变成滚动摩擦(增设了轴承组件)，减少转向时的异响，并且在滑槽口设置橡胶件可以减少甚至消除调节时的异响。
10.定位卡簧的设置配合上管柱可以防止滚针轴承组件的轴向窜动。
11.在拧动调节手柄时由于调节凸轮的配合，夹板紧紧靠向上管柱以实现开口的收紧以实现上管柱、下管柱同时被夹紧。
附图说明
12.图1是本实用新型一种便于调节角度的汽车方向盘的示意图；
13.图2是图1去除转向盘后的另一视角示意图；
14.图3是图2中调节夹紧架部分的放大示意图；
15.图4是图2中上管柱与下管柱部分的仰视图；
16.图5是本实用新型转向轴部分的剖面图；
17.图6图1中沿销轴轴线竖直截面的剖面图。
18.图中：1、转向盘；2、下管柱；3、上管柱；4、开口；5、转向轴；6、轴套；7、轴承组件；8、滑槽；9、橡胶层；10、调节夹紧架；11、定位卡簧；12、架底板；13、夹板；14、销轴；15、调节手柄；16、调节凸轮；17、螺母。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
20.如图1至图6所示，本实用新型是一种便于调节角度的汽车方向盘，包括转向盘1，与转向盘1相连的转向管柱组件；转向管柱组件包括下管柱2以及套设在下管柱2上的上管柱3，上管柱3上设有用于允许下管柱2两个自由度的开口4，上管柱3的远离下管柱2的一端设有与转向盘1相连的转向轴5，转向轴5与上管柱3内侧壁之间设有套设在转向轴5外周面的轴套6，轴套6与上管柱3之间设有用于减少转向异响的轴承组件7；固定座固定连接在上管柱3外表面，固定座上设有用于上管柱3与下管柱2相对滑动的滑槽8，滑槽8的槽侧壁上固定贴覆设有用于减少调节异响的橡胶层9，与固定座连接设有调节夹紧架10。轴承组件7为滚针轴承组件7，轴套6两端的内侧壁上固定设有定位卡簧11，滚针轴承组件7抵靠设置在定位卡簧11处。开口4包括设置在上管柱3的一端且沿上管柱3轴向的盲孔以及上管柱3下表面的u形槽。调节夹紧架10包括架底板12以及与架底板12垂直设置的用于夹紧u形槽处的上管柱3部分的两块夹板13，两块夹板13分别设置在上管柱3两侧。还包括销轴14及调节手柄15，调节手柄15与夹板13上设有互相配合的调节凸轮16，所述方向盘还包括减少异响结构；销
轴14依次穿过调节手柄15、两个调节凸轮16、调节夹紧架10、滑槽8后通过螺母17锁紧。
21.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种便于调节角度的汽车方向盘，其特征在于，包括转向盘，与转向盘相连的转向管柱组件；转向管柱组件包括下管柱以及套设在下管柱上的上管柱，上管柱上设有用于允许下管柱两个自由度的开口，上管柱的远离下管柱的一端设有与转向盘相连的转向轴，转向轴与上管柱内侧壁之间设有套设在转向轴外周面的轴套，轴套与上管柱之间设有用于减少转向异响的轴承组件；固定座固定连接在上管柱外表面，固定座上设有用于上管柱与下管柱相对滑动的滑槽，滑槽的槽侧壁上固定贴覆设有用于减少调节异响的橡胶层，与固定座连接设有调节夹紧架；下管柱其远离上管柱的一端的外表面固定设有下支架，下支架上固定设有转动销，转动销与车身相铰接。2.根据权利要求1所述的一种便于调节角度的汽车方向盘，其特征在于，所述轴承组件为滚针轴承组件，轴套两端的内侧壁上固定设有定位卡簧，滚针轴承组件抵靠设置在定位卡簧处。3.根据权利要求2所述的一种便于调节角度的汽车方向盘，其特征在于，所述开口包括设置在上管柱的一端且沿上管柱轴向的盲孔以及上管柱下表面的u形槽。4.根据权利要求3所述的一种便于调节角度的汽车方向盘，其特征在于，所述调节夹紧架包括架底板以及与架底板垂直设置的用于夹紧u形槽处的上管柱部分的两块夹板，两块夹板分别设置在上管柱两侧。5.根据权利要求4所述的一种便于调节角度的汽车方向盘，其特征在于，还包括销轴及调节手柄，调节手柄与夹板上设有互相配合的调节凸轮，所述方向盘还包括减少异响结构；销轴依次穿过调节手柄、两个调节凸轮、调节夹紧架、滑槽后通过螺母锁紧。

技术总结
本实用新型公开了一种便于调节角度的汽车方向盘，包括转向盘，与转向盘相连的转向管柱组件；转向管柱组件包括下管柱以及套设在下管柱上的上管柱，上管柱上设有用于允许下管柱两个自由度的开口，上管柱的远离下管柱的一端设有与转向盘相连的转向轴，转向轴与上管柱内侧壁之间设有套设在转向轴外周面的轴套，轴套与上管柱之间设有用于减少转向异响的轴承组件；固定座固定连接在上管柱外表面，固定座上设有用于上管柱与下管柱相对滑动的滑槽，滑槽的槽侧壁上固定贴覆设有用于减少调节异响的橡胶层，与固定座连接设有调节夹紧架。本实用新型可减少转向时的异响，并且在滑槽口设置橡胶件可以减少甚至消除调节时的异响。胶件可以减少甚至消除调节时的异响。胶件可以减少甚至消除调节时的异响。


技术研发人员：张星
受保护的技术使用者：盐城大有迪安希汽车部件有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/10/20