一种液压避震型高强度自行车支撑架的制作方法

1.本实用新型涉及自行车支撑架技术领域，尤其涉及一种液压避震型高强度自行车支撑架。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，自行车前轮通常使用支撑架作为主要支撑工作。
3.传统的支撑架在使用时，多为一体式设计，从而使得装置在使用时候，多采用一体式组合工作，从而使得自行车使用时，受到颠簸路况受到环境影响对骑乘人员带来不适。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中传统的支撑架在使用时，多为一体式设计，从而使得装置在使用时候，多采用一体式组合工作，从而使得自行车使用时，受到颠簸路况受到环境影响对骑乘人员带来不适的问题，而提出的一种液压避震型高强度自行车支撑架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种液压避震型高强度自行车支撑架，包括支撑杆，所述支撑杆的底部设置有缓冲机构，所述支撑杆的顶部设置有组合机构；
6.所述缓冲机构包括u型杆，所述u型杆的顶部开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部滑动有液压杆，所述液压杆的外表面套设有限位环，所述限位环的底部固定有压缩弹簧，两个所述压缩弹簧的底部均固定在u型杆的内部底面，所述限位环的顶部粘附有第一防护垫，所述液压杆的底部粘附有第二防护垫。
7.优选的，所述组合机构包括颈杆，所述支撑杆的顶部开设有限位槽，所述颈杆的外表面固定有两个限位块，两个所述限位块均延伸至限位槽的内部。
8.优选的，所述支撑杆的外表面滑动套设有两个限位套。
9.优选的，所述支撑杆的底部开设有滑动凹槽，且滑动凹槽的内部滑动有两个滑块。
10.优选的，两个所述滑块的底部分别固定在两个限位套的内部底面。
11.优选的，两个所述限位套的底部开设有限位凹槽，且两个限位凹槽的内部之间转动有连接环。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
13.1、本实用新型中，在支撑架使用时，通过使用压缩弹簧带动自身形变产生的回复力带动限位环施压，在限位环移动时，带动液压杆移动复位，从而实现装置在工作时起到缓冲工作，同时在受到较大的缓冲压缩弹簧受到自身较大的力时，液压杆会通过自身的形变与回复力为支撑件提供二次缓冲工作，整体使用上，通过两次缓冲工作，从而为装置在工作大大提高支撑架的缓冲承受力，提高支撑架的使用寿命。
14.2、本实用新型中，在颈杆需要进行更换时，首先转动连接环，在连接环脱离限位套时，对限位套施压，使得限位套停止对限位块进行限位，便于取出颈杆，在颈杆移动至支撑杆内部时，会使得限位块移动至限位槽内部，之后反向移动限位套，带动滑块移动至颈杆进行限位工作，同时对限位块进行限位工作，最后将连接环移动至限位套内部，对限位套进行限位工作，整体使用上，通过对颈杆进行更换工作，从而可以更换颈杆的高度进行调节，进而提高装置的使用效果。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种液压避震型高强度自行车支撑架的正视立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出一种液压避震型高强度自行车支撑架的部分正视剖视立体结构示意图；
17.图3为本实用新型提出一种液压避震型高强度自行车支撑架的部分正视剖视立体结构示意图；
18.图4为本实用新型提出一种液压避震型高强度自行车支撑架的部分立体结构示意图。
19.图例说明：1、支撑杆；2、缓冲机构；201、u型杆；202、滑槽；203、液压杆；204、限位环；205、压缩弹簧；206、第一防护垫；207、第二防护垫；3、组合机构；301、颈杆；302、限位槽；303、限位块；304、限位套；305、滑块；306、连接环。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了一种液压避震型高强度自行车支撑架，包括支撑杆1，支撑杆1的底部设置有缓冲机构2，支撑杆1的顶部设置有组合机构3。
23.下面具体说一下其缓冲机构2和组合机构3的具体设置和作用。
24.如图1-2所示，缓冲机构2包括u型杆201，u型杆201的顶部开设有两个滑槽202，两个滑槽202的内部滑动有液压杆203，液压杆203的外表面套设有限位环204，限位环204的底部固定有压缩弹簧205，两个压缩弹簧205的底部均固定在u型杆201的内部底面，限位环204的顶部粘附有第一防护垫206，液压杆203的底部粘附有第二防护垫207。
25.其整个缓冲机构2达到的效果为，在支撑架使用时，通过使用压缩弹簧205带动自身形变产生的回复力带动限位环204施压，在限位环204移动时，带动液压杆203移动复位，从而实现装置在工作时起到缓冲工作，同时在受到较大的缓冲压缩弹簧205受到自身较大的力时，液压杆203会通过自身的形变与回复力为支撑件提供二次缓冲工作，整体使用上，通过两次缓冲工作，从而为装置在工作大大提高支撑架的缓冲承受力，提高支撑架的使用
寿命，同时限位环204还用于对液压杆203在u型杆201的内部滑动的位置起到限位工作，通过使用第一防护垫206为限位环204与u型杆201内部顶面接触时提供防护工作，避免限位环204发生损伤，第二防护垫207为液压杆203与u型杆201内部底面接触时提供防护工作，避免液压杆203发生损伤。
26.如图1和图3-4所示，组合机构3包括颈杆301，支撑杆1的顶部开设有限位槽302，颈杆301的外表面固定有两个限位块303，两个限位块303均延伸至限位槽302的内部，支撑杆1的外表面滑动套设有两个限位套304，支撑杆1的底部开设有滑动凹槽，且滑动凹槽的内部滑动有两个滑块305，两个滑块305的底部分别固定在两个限位套304的内部底面，两个限位套304的底部开设有限位凹槽，且两个限位凹槽的内部之间转动有连接环306。
27.其整个的组合机构3达到的效果为，在颈杆301需要进行更换时，首先转动连接环306，在连接环306脱离限位套304时，对限位套304施压，使得限位套304左右移动，停止对限位块303进行限位，便于取出颈杆301，在颈杆301移动至支撑杆1内部时，会使得限位块303移动至限位槽302内部，之后反向移动限位套304，限位套304会带动滑块305移动至颈杆301进行限位工作，同时对限位块303进行限位工作，最后将连接环306移动至限位套304内部，对限位套304进行限位工作，整体使用上，通过对颈杆301进行更换工作，从而可以更换颈杆301的高度进行调节，进而提高装置的使用效果。
28.工作原理：在支撑架使用时，通过使用压缩弹簧205带动自身形变产生的回复力带动限位环204施压，带动液压杆203移动复位，从而实现装置在工作时起到缓冲工作，同时在受到较大的缓冲压缩弹簧205受到自身较大的力时，液压杆203会通过自身的形变与回复力为支撑件提供二次缓冲工作，通过两次缓冲工作，从而提高支撑架的缓冲承受力，通过使用第一防护垫206为限位环204与u型杆201内部顶面接触时提供防护工作，避免限位环204发生损伤，第二防护垫207为液压杆203与u型杆201内部底面接触时提供防护工作，避免液压杆203发生损伤在颈杆301需要进行更换时，首先转动连接环306，在连接环306脱离限位套304时，对限位套304施压左右移动，停止对限位块303进行限位，便于取出颈杆301，在颈杆301移动至支撑杆1内部时，会使得限位块303移动至限位槽302内部，之后反向移动限位套304，限位套304会带动滑块305移动至颈杆301进行限位工作，同时对限位块303进行限位工作，最后将连接环306移动至限位套304内部，对限位套304进行限位工作，实现对颈杆301进行更换工作。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。