一种电动自行车车把结构的制作方法

1.本实用新型属于电动自行车技术领域，尤其涉及一种电动自行车车把结构。


背景技术：

2.传统的电动自行车车把无法进行折叠，在停放时，由于车把的自身的长度较长，导致车把的占用空间较大，导致电动自行车的存放比较困难，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种电动自行车车把结构，
4.为实现上述目的，本实用新型提出了一种电动自行车车把结构，包括安装立杆、安装套筒以及两个第一铰座,所述安装套筒安装于所述安装立杆上端，两个所述第一铰座分别安装于所述安装套筒内两侧，所述安装立杆上端设有调节折叠结构，所述调节折叠结构一端与两个所述第一铰座铰接；
5.所述调节折叠结构包括：两个第二铰座、两个车把本体、两个第三铰座、两个连接杆、两个第四铰座以及操作固定组件；
6.两个所述第二铰座分别与两个所述第一铰座铰接，两个所述车把本体分别安装于两个所述第二铰座一端，两个所述第三铰座分别安装于两个所述车把本体下端，两个所述连接杆一端均与两个所述第三铰座铰接，两个所述第四铰座均铰接于所述两个所述连接杆另一端，所述操作固定组件安装于所述安装立杆上端，两个所述第四铰座分别安装于所述操作固定组件两端。
7.在一个示例中，所述车把本体一端设有用于防滑的防滑把套。
8.在一个示例中，所述操作固定组件包括：操作套筒、滑动固定腔、螺纹套筒、螺杆、连接块以及限位部；
9.所述操作套筒套装于所述安装立杆上端，所述滑动固定腔开设于所述安装立杆内，所述罗螺纹套筒安装于所述操作套筒一侧，所述螺杆一端嵌装于所述螺纹套筒内，且另一端嵌装于所述滑动固定腔内，所述连接块活动套装于所述螺杆一端，所述限位部安装于所述滑动固定腔内，且与所述连接块贴合。
10.在一个示例中，所述限位部包括：两个固定块、两个第一齿板以及两个第二齿板；
11.两个所述固定块均安装于所述滑动固定腔内两侧，两个所述第一齿板分别安装于两个所述固定块一侧，两个所述第二齿板分别安装于所述连接块两侧。
12.在一个示例中，所述螺杆下端设有防止连接块脱落的限位板。
13.在一个示例中，所述螺杆一端设有便于拧动操作的操作把手。
14.通过本实用新型提出的一种电动自行车车把结构能够带来如下有益效果：本案采用的调节折叠结构，在对电动自行车进行存放时，可根据实际的存放空间要求，对车把进行折叠操作，减少车把的占用空间，进而，有效的解决了传统的电动自行车车把无法进行折
叠，在停放时，由于车把的自身的长度较长，导致车把的占用空间较大，导致电动自行车的存放比较困难的技术问题。
附图说明
15.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
16.图1为本实用新型的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型的局部放大结构示意图；
19.1、安装立杆，2、安装套筒，3、第一铰座，4、第二铰座，5、车把本体，6、第三铰座，7、连接杆，8、第四铰座，9、防滑把套，10、操作套筒，11、滑动固定腔，12、螺纹套筒，13、螺杆，14、连接块，15、固定块，16、第一齿板，17、第二齿板，18、限位板，19、操作把手。
具体实施方式
20.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
25.如图1～图3所示，本实用新型的实施例提出了一种电动自行车车把结构，包括安
装立杆1、安装套筒2以及两个第一铰座3，安装套筒2安装于安装立杆1上端，两个第一铰座3分别安装于安装套筒2内两侧，安装立杆1上端设有调节折叠结构，调节折叠结构一端与两个第一铰座3铰接；
26.需要说明的是，当需要对电动自行车的车把进行折叠操作时，由工作人员操作调节折叠结构，通过调节折叠结构，使两个车把本体5在安装套筒2两侧的两个第一铰座3内转动，使两个车把本体5与安装立杆1的安装方向一致，减少车把本体5的占用空间。
27.在具体实施过程中，调节折叠结构包括：两个第二铰座4、两个车把本体5、两个第三铰座6、两个连接杆7、两个第四铰座8以及操作固定组件；
28.两个第二铰座4分别与两个第一铰座3铰接，两个车把本体5分别安装于两个第二铰座4一端，两个第三铰座6分别安装于两个车把本体5下端，两个连接杆7一端均与两个第三铰座6铰接，两个第四铰座8均铰接于两个连接杆7另一端，操作固定组件安装于安装立杆1上端，两个第四铰座8分别安装于操作固定组件两端。
29.需要说明的是，当需要对两个车把本体5进行折叠时，由工作人员拧动操作固定组件，使操作固定组件可在安装立杆1上向下移动，通过安装在两个第三铰座6以及两个第四铰座8之间的两个连接杆7，带动两个车把本体5以及两个第二铰座4在两个第一铰座3内转动，对两个车把本体5进行折叠，减少车把的占地空间。
30.在具体实施过程中，车把本体5一端设有用于防滑的防滑把套9。
31.在具体实施过程中，操作固定组件包括：操作套筒10、滑动固定腔11、螺纹套筒12、螺杆13、连接块14以及限位部；
32.操作套筒10套装于安装立杆1上端，滑动固定腔11开设于安装立杆1内，罗螺纹套筒12安装于操作套筒10一侧，螺杆13一端嵌装于螺纹套筒12内，且另一端嵌装于滑动固定腔11内，连接块14活动套装于螺杆13一端，限位部安装于滑动固定腔11内，且与连接块14贴合。
33.需要说明的是，当需要对车把本体5进行折叠时，由工作人员拧动螺杆13，使螺杆13在螺纹套筒12内转动，并推动连接块14与限位部分离，使操作套筒10可在安装立杆1上端移动，当移动至指定位置时，反向拧动螺杆13，使连接块14在滑动固定腔11内移动，并与限位部贴合，将操作套筒10固定在指定位置。
34.在具体实施过程中，限位部包括：两个固定块15、两个第一齿板16以及两个第二齿板17；
35.两个固定块15均安装于滑动固定腔11内两侧，两个第一齿板16分别安装于两个固定块15一侧，两个第二齿板17分别安装于连接块14两侧。
36.需要说明的是，当需要对车把本体5进行折叠时，通过安装在连接块14上端的两个第二齿板17，与两个固定块15一侧的两个第一齿板16啮合，对操作套筒10的位置进行固定，当第二齿板17与第一齿板16分离时，可对操作套筒10进行移动调节。
37.在具体实施过程中，进一步的，螺杆13下端设有防止连接块14脱落的限位板18。
38.在具体实施过程中，进一步的，螺杆13一端设有便于拧动操作的操作把手19。
39.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例
的部分说明即可。
40.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。