技术特征：
1.一种发动机罩结构，包括发动机罩外板、发动机罩内板和内板加强筋，所述内板加强筋装配在所述发动机罩内板上，所述发动机罩外板设置在所述发动机罩内板和所述内板加强筋的外侧；其特征在于，所述发动机罩内板和所述内板加强筋之间通过可拆卸连接结构相连；所述发动机罩结构还包括行人碰撞传感器和控制器；所述控制器根据所述行人碰撞传感器的检测信号，控制所述可拆卸连接结构的连接或分离。2.如权利要求1所述的发动机罩结构，其特征在于，所述可拆卸连接结构包括设置在所述发动机罩内板上的第一连接结构与设置在所述内板加强筋上的第二连接结构；所述第一连接结构和所述第二连接结构中的至少一个为伸缩式连接结构，所述伸缩式连接结构与所述控制器相连；所述控制器用于根据所述行人碰撞传感器的检测信号，控制所述伸缩式连接结构的伸展或收缩。3.如权利要求2所述的发动机罩结构，其特征在于，所述第一连接结构和所述第二连接结构中，一者为所述伸缩式连接结构，另一者为卡槽连接结构，所述伸缩式连接结构与所述卡槽连接结构卡接。4.如权利要求3所述的发动机罩结构，其特征在于，所述伸缩式连接结构设有多个伸缩式插销，多个所述伸缩式插销间隔设置；所述卡槽连接结构设有多个固定卡槽，多个固定卡槽间隔设置；每一所述固定卡槽与一所述伸缩式插销卡接。5.如权利要求3所述的发动机罩结构，其特征在于，所述伸缩式连接结构包括设置在所述内板加强筋上的伸缩式插销；所述卡槽连接结构包括设置在所述发动机罩内板上的固定卡槽；所述伸缩式插销与所述固定卡槽卡接。6.如权利要求1所述的发动机罩结构，其特征在于，所述发动机罩内板上设有环形连接件，所述环形连接件围绕形成用于装配所述内板加强筋的安装空间。7.如权利要求1所述的发动机罩结构，其特征在于，所述发动机罩结构还包括抗凹支架，所述抗凹支架装配在所述发动机罩外板和所述发动机罩内板之间。8.如权利要求1所述的发动机罩结构，其特征在于，所述发动机罩结构还包括铰链加强板，所述铰链加强板装配在所述发动机罩外板和所述发动机罩内板之间。9.一种发动机总成，其特征在于，包括发动机和权利要求1-8任一项所述的发动机罩结构，所述发动机罩结构罩设在所述发动机外。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的发动机总成。
技术总结
本发明公开了一种发动机罩结构、发动机总成和车辆，包括发动机罩外板、发动机罩内板和内板加强筋，内板加强筋装配在发动机罩内板上，发动机罩外板设置在发动机罩内板和内板加强筋的外侧；发动机罩内板和内板加强筋之间通过可拆卸连接结构相连；发动机罩结构还包括行人碰撞传感器和控制器；控制器根据行人碰撞传感器的检测信号，控制可拆卸连接结构的连接或分离。当行人碰撞传感器感应到人车碰撞时，控制器根据该检测信号控制可拆卸连接结构分离，使得内板加强筋与发动机罩内板分离，从而使得发动机罩结构的整体刚度迅速减小，发动机罩结构在外力冲击下，易于溃缩变形，降低行人头部受到的伤害。受到的伤害。受到的伤害。
技术研发人员：潘周锐 江汉林 常浩 李岩 郑颢 罗芬
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：2022.07.28
技术公布日：2022/11/25