摩托车的制作方法

本发明涉及车辆领域，尤其是指一种摩托车。

背景技术：

1、如今摩托车、电动摩托车、四轮越野车等等使用量日益增加，用户对车辆使用体验要求越来越高，车载智能终端需要不断提升功能需求。目前用户在驾驶车辆时，停车下电，然后短时间内再次开车上电，车载智能终端所搭载的安卓系统开启时间较长，用户需要等待安卓系统重新启动后才可以进行驾驶。由于出现安卓系统重新启动的时间过长，对用户的驾驶体验感造成影响，以致用户在短时间驻车时不愿意熄火停车，从而使摩托车的能耗增加。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种可以降低功耗的摩托车。

2、为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：

3、一种摩托车，包括车架；悬架组件，悬架组件与车架连接；

4、行走组件，行走组件通过悬架组件连接至车架；动力组件，动力组件传动连接至行走组件；整车电源，整车电源至少部分设置在车架上；智能终端，智能终端与整车电源连接，智能终端包括显示屏、背光灯和第一控制模块，第一控制模块中设置有操作系统，操作系统内存储有应用程序，第一控制模块能够基于应用程序而控制显示屏显示相应的图像；智能终端还包括第二控制模块，第一控制模块、第二控制模块以及背光灯均与整车电源连接；在摩托车处于上电状态下，若第二控制模块接收到摩托车下电指令，第二控制模块响应于下电指令控制整车电源与背光灯之间的电路断开；整车电源与背光灯之间的电路断开的情况下，若在预设时间内第二控制模块接收到摩托车上电指令，第二控制模块响应于上电指令控制整车电源与背光灯之间的电路导通，若在预设时间内第二控制模块未接收到摩托车上电指令，第一控制模块中的操作系统关闭应用程序。

5、进一步地，整车电源与背光灯之间的电路断开的情况下，若在预设时间内第二控制模块未接收到摩托车上电指令，第二控制模块控制整车电源与第一控制模块之间的电路断开。

6、进一步地，智能终端还包括功能模块，功能模块与整车电源连接；整车电源与背光灯之间的电路断开的情况下，若在预设时间内第二控制模块未接收到摩托车上电指令，第二控制模块控制整车电源与功能模块之间的电路断开。

7、进一步地，在整车电源与第一控制模块之间的电路断开的情况下，整车电源输出预设电压至第二控制模块，第二控制模块处于低功耗状态。

8、进一步地，摩托车还包括can电路模块，can电路模块与第二控制模块连接，上电指令包括can电路模块发送至第二控制模块的唤醒信号或摩托车的点火信号。

9、进一步地，在第二控制模块未接收到点火信号，且can电路模块未输出唤醒信号的情况下，第二控制模块响应于下电指令控制整车电源与背光灯之间的电路断开。

10、进一步地，智能终端还包括初级转换器，初级转换器的一端与整车电源连接，初级转换器的另一端分别与第一控制模块、第二控制模块和背光灯连接；初级转换器将整车电源输出的初始电压转换后分别传输至第一控制模块、第二控制模块和背光灯。

11、进一步地，初级转换器包括升压转换器，升压转换器的一端与整车电源连接，升压转换器的另一端与背光灯连接，升压转换器将初始电压升压后传输至背光灯。

12、进一步地，初级转换器还包括降压转换器，降压转换器的一端与整车电源连接，降压转换器的另一端分别与第一控制模块和第二控制模块连接，降压转换器将初始电压降压后分别传输至第一控制模块和第二控制模块。

13、进一步地，智能终端还包括次级转换器，次级转换器的一端与初级转换器连接，次级转换器的另一端与第一控制模块连接；次级转换器将初级转换器的输出电压降压后传输至第一控制模块。

14、通过上述设置，减少了用户在预设时间内将摩托车重新上电后的等待时间，提升了用户的用车体验，并且降低了智能终端的功耗。

技术特征：

1.一种摩托车，包括：

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的摩托车，其特征在于，

9.根据权利要求7所述的摩托车，其特征在于，

10.根据权利要求7所述的摩托车，其特征在于，

技术总结
本发明公开了一种摩托车，包括：整车电源；智能终端，包括显示屏、背光灯和第一控制模块，第一控制模块中设置有操作系统，操作系统内存储有应用程序；智能终端还包括第二控制模块；在摩托车处于上电状态下，若第二控制模块接收到摩托车下电指令，第二控制模块响应于下电指令控制整车电源与背光灯之间的电路断开；整车电源与背光灯之间的电路断开的情况下，若在预设时间内第二控制模块接收到摩托车上电指令，第二控制模块响应于上电指令控制整车电源与背光灯之间的电路导通，若在预设时间内第二控制模块未接收到摩托车上电指令，操作系统关闭应用程序。通过上述设置，减少了摩托车重新上电后的等待时间，并且降低了智能终端的功耗。

技术研发人员：陶健,刘久江,杨兵兵,唐华兵
受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17