便于卸料的工地推车的制作方法

1.本实用新型涉及一种便于卸料的工地推车。


背景技术：

2.工地推车是指工地中借助人力推或者拉来搬运物料的车辆，工地推车通常包括有车架和料框，所述的车架上设置有把手、车轮和刹车部，所述的刹车部设置在把手和车轮之间，工作人员在工地推车运动过程中，通过对把手处施力下压，便能促使刹车部抵接路面，达到刹车的效果，所述的料框在针对块状或散装的物料时，其内槽通常会设置成呈朝向前方渐小，工作人员能够通过抬升把手，促使料框前端与路面贴合，便于将物料送入或送出料框，但是，实际的工地作业中还常常会出于搭建模板、支撑件等等的需求，使用到一些呈长条状的木料和管件，这些呈长条状的物料往往会需要呈板状的料框容置，并且无法通过前后摆动车架卸料，而这些木料和管件又具有较大的重量，常常需要多人配合搬运，费时费力。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于卸料的工地推车，其省时省力、操作方便。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种便于卸料的工地推车，包括有车架，所述的车架包括有抵接支撑长条物料的支撑面板和连接支撑面板的轮架，所述的轮架上设置有横向排布的第一竖杆和第二竖杆，所述的第一竖杆和第二竖杆与支撑面板之间均为铰接配合，且第一竖杆能够纵向的伸缩设置，所述的支撑面板上设置有横杆，所述的横杆能够弹性伸缩设置，且横杆的末端处设置有竖向延伸的限位杆。
5.采用上述技术方案的优点是：通过设置与支撑面板之间均为铰接配合的第一竖杆和第二竖杆，且第一竖杆能够纵向的伸缩，正常使用时，第一竖杆可以伸缩至与第二竖杆相同的长度，工地推车能够平稳的运送长条状的物料；而在需要卸料时，将工地推车推送到卸料点平行的一侧处，之后可以促使第一竖杆纵向的伸长，此时连接第一竖杆和第二竖杆的支撑面板会朝横向倾斜，促使长条状物料存在横向滚落的趋势，而在此基础上，再将横杆设置呈能够弹性伸缩，并且横杆的末端时竖向延伸的限位杆，在支撑面板横向的倾斜后，由限位杆承受长条状物料的压力，从而带动横杆伸长，直至横杆限位杆与卸料点接触，长条状物料滚落至卸料点处，完成卸料，并且由于第一竖杆是能够伸缩的，在卸料点高度不同时，可以通过调节第一竖杆的高度，来调整倾斜支撑面板的倾斜程度，使横杆正好完成抵接，有效的帮助长条状物料的卸料。
6.本实用新型可进一步设置为：所述的第一竖杆的中部处设置有传动螺杆和两个张合件，所述的张合件能够通过其中部的铰接点摆动张合，且两个张合件相对设置，所述的传动螺杆转动连接于其一张合件的铰接点处，且传动螺杆于另一张合件的铰接处螺接配合。
7.通过进一步设置，在第一竖杆的中部处设置传动螺杆和两个张合件，通过传动螺
杆与其一张合件的铰接点处转动连接，且与另一张合件铰接处螺接配合，在转动传动螺杆的时候，能够促使两个相对设置的张合件同步的张合，从而形成第一竖杆的伸长或缩短，操作简单不费力，同时也具有较强的支撑能力。
8.本实用新型可进一步设置为：所述的轮架包括有轮轴和支撑架，所述的第一竖杆和第二竖杆分别设置在轮轴的两侧处，所述的支撑架设置在轮轴的中部处，所述支撑架横向的侧面呈三角状并朝向轮轴渐小设置，且支撑架能够在抵接在支撑面板的下端处。
9.通过进一步设置，在轮架的轮轴上设置第一竖杆和第二竖杆为支撑面板提供支撑的基础上，再设置一个侧面呈三角形并朝向轮轴渐小的的支撑架，在支撑面板运送物料时，支撑架能够抵接在支撑面板下端提供支撑，保证工地推车的稳定使用。
10.本实用新型可进一步设置为：所述的支撑架和横杆上分别设置有第一限位块和第二限位块，所述的第二限位块能够随横杆伸缩而运动，且支撑面板摆动至与支撑架贴合抵接时，所述的第一限位块会位于第二限位块的运动路径上并与之抵接限位。
11.通过进一步设置，通过分别设置在支撑架和横杆上的第一限位块和第二限位块，使得工地推车在正常使用时，支撑面板与支撑架贴合抵接，第一限位块和第二限位块相形成限位，使工地推车能够稳定的使用，而在调节第一竖杆伸缩后，横杆上的第二限位块也会随横杆的摆动进行周向的运动，从而与第一限位块之间相互不再干涉，此时横杆能够进行伸缩。
12.本实用新型可进一步设置为：所述的横杆包括有缓冲拉簧、第一杆部和第二杆部，所述的第一杆部和第二杆部之间滑动套接配合，第一杆部和第二杆部上均设置有用于构成限位的环形凸起部，所述缓冲拉簧的两端分别固定在两个环形凸起部上。
13.通过进一步设置，在横杆上设置连接第一杆部和第二杆部的缓冲弹簧，能够使横杆伸缩的动作较为平滑，而两个环形凸起部的设置一方面便于缓冲弹簧的安装，另一方面也能够对第一杆部和第二杆部构成限位。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的立体图；
15.图2为本实用新型实施例中第一竖杆的结构示意图；
16.图3为本实用新型实施例中横杆和支撑架的配合示意图；
17.图4为本实用新型实施例中支撑架的结构示意图；
18.其中：车架1；支撑面板11；横杆111；缓冲拉簧1111；第一杆部1112；第二杆部1113；环形凸起部1114；限位杆112；轮架12；第一竖杆121；第二竖杆122；传动螺杆123；张合件124；轮轴125；支撑架126；第一限位块1261。
具体实施方式
19.本实用新型一种便于卸料的工地推车的实施例如图1-4所示：包括有车架1，所述的车架1包括有抵接支撑长条物料的支撑面板11和连接支撑面板11的轮架12，所述的轮架12上设置有横向排布的第一竖杆121和第二竖杆122，所述的第一竖杆121和第二竖杆122与支撑面板11之间均为铰接配合，且第一竖杆121能够纵向的伸缩设置，所述的支撑面板11上设置有横杆111，所述的横杆111能够弹性伸缩设置，且横杆111的末端处设置有竖向延伸的
限位杆112。所述的第一竖杆121的中部处设置有传动螺杆123和两个张合件124，所述的张合件124能够通过其中部的铰接点摆动张合，且两个张合件124相对设置，所述的传动螺杆123转动连接于其一张合件124的铰接点处，且传动螺杆123于另一张合件124的铰接处螺接配合。所述的轮架12包括有轮轴125和支撑架126，所述的第一竖杆121和第二竖杆122分别设置在轮轴125的两侧处，所述的支撑架126设置在轮轴125的中部处，所述支撑架126横向的侧面呈三角状并朝向轮轴渐小设置，且支撑架126能够在抵接在支撑面板11的下端处。所述的支撑架126和横杆111上分别设置有第一限位块1261和第二限位块，所述的第二限位块能够随横杆111伸缩而运动，且支撑面板11摆动至与支撑架126贴合抵接时，所述的第一限位块会1261位于第二限位块的运动路径上并与之抵接限位。所述的横杆111包括有缓冲拉簧1111、第一杆部1112和第二杆部1113，所述的第一杆部1112和第二杆部1113之间滑动套接配合，第一杆部1112和第二杆部1113上均设置有用于构成限位的环形凸起部1114，所述缓冲拉簧的两端分别固定在两个环形凸起部上。在本实施例中，所述的第二限位块由由位于第二杆部1113上的环形凸起部1114构成。
20.以上实例，只是本实用新型优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。