一种折叠结构及折叠滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及便携车折叠技术领域，特别是涉及一种适合于滑板车、自行车、电动车、助力车以及折叠车的折叠结构及应用其的折叠滑板车。


背景技术：

2.当今世界都在倡导节能减排，而我国又是当之无愧的自行车、电动车大国，各种自行车、电动车和滑板车的应用极其广泛。而滑板车、自行车、电动车、助力车以及折叠车因其携带方便、占地空间小的优势，有着越来越流行的趋势。
3.目前已有的滑板车、自行车、电动车、助力车以及折叠车大多会在底座或车头安装向上延伸设置的支撑结构，如滑板车底座上安装的立管（其顶端用于安装坐垫）、滑板车、自行车或电动车车头安装的立管（其顶端用于安装横向车把）以及滑板车底座或折叠车前端斜向前上方延伸的前车架（用于安装前轮）等等。对于滑板车底座上以及自行车或电动车车头安装的立管，现有技术已有可使其与车体实现折叠锁定的结构。但对于安装在滑板车底座或折叠车前端的前车架，由于其重量较重、体积较大且结构较复杂，现有的针对重量较轻、体积较小且结构简单的立管的折叠结构并不适用于前车架与车辆主体的整体折叠和互锁。因此，提供一种适用于滑板车或折叠车的前车架与车辆主体之间的折叠结构是本领域亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述现有技术中缺乏一种适用于滑板车或折叠车的前车架与车辆主体之间的折叠结构的技术问题，提出滑板车、自行车、电动车、助力车以及折叠车的折叠结构及应用其的折叠滑板车。
5.为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
6.本实用新型提出了一种折叠结构，包括：相互铰接的第一折叠结构和带内部容纳空间的第二折叠结构，固定连接于第一折叠结构一端、带第一通孔的连接部，该第一通孔分别在该连接部的两侧对应开有一对锥度面；连接部伸入内部容纳空间，第二折叠结构两侧分别对应设有一对连通内部容纳空间的第二通孔；分别对应安装于一对第二通孔的、带第三通孔的第一迫紧件和带第四通孔的第二迫紧件，第一迫紧件和第二迫紧件的迫紧端分别对应设有与锥度面相匹配的锥面，第一迫紧件和第二迫紧件的配合端分别对应设有带第五通孔及第一手柄的旋转件和适配件；第一迫紧件的外圆周侧设有第一防转限位结构，其对应的第二通孔设有与其相匹配的第一定位结构；旋转件设有第一旋转爬升结构；第一迫紧件的配合端设有与第一旋转爬升结构相匹配的第二旋转爬升结构；第一复位件套设于第一迫紧件；带连接端和抵紧端的连接件，该连接端穿过第五通孔、第三通孔、第二通孔、第一通孔、第四通孔后与适配件连接、抵紧端抵接于旋转件；第一旋转爬升结构、第二旋转爬升结构错位抵接时第一复位件受压，一对锥面分别对应抵接于一对锥度面，第一折叠结构和第二折叠结构互锁；第一旋转爬升结构和所第二旋转爬升结构相贴合时复位弹簧复位，第一
迫紧件的锥面脱离锥度面，第一折叠结构和第二折叠结构解锁。
7.进一步地，第二迫紧件的外圆周侧设有与第一防转限位结构同步的第二防转限位结构，第二迫紧件对应的第二通孔设有与第二防转限位结构相匹配的第二定位结构；适配件设有第二手柄和与第一旋转爬升结构同步的第三旋转爬升结构；第二迫紧件的配合端设有第三旋转爬升结构相匹配的第四旋转爬升结构；第一复位件的两端分别对应套设且抵接于第一迫紧件、第二迫紧件；第一手柄和第二手柄通过连杆连为一体；
8.第一旋转爬升结构和第二旋转爬升结构、第三旋转爬升结构和第四旋转爬升结构同步错位抵接时，第一复位件、第二复位件同步受压，一对锥面同步对应抵接于一对锥度面；第一旋转爬升结构和所第二旋转爬升结构、第三旋转爬升结构和所第四旋转爬升结构同步相贴合时第一复位件、第二复位件同步复位，一对锥面同步对应脱离一对锥度面。
9.优选地，第一防转限位结构和第二防转限位结构均采用防转限位截面，第一定位结构和第二定位结构均采用与防转限位截面相匹配的定位截面。
10.优选地，第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔均为水平通孔；
11.第一旋转爬升结构包括：靠近第一迫紧件的第一竖直段，该第一竖直段的一端连接有远离第一迫紧件螺旋延伸的第一倾斜爬升面，该第一倾斜爬升面的终点通过第一垂直段连接于第一竖直段的另一端；第二旋转爬升结构包括：分别与第一竖直段、第一倾斜爬升面、第一垂直段相匹配的第二竖直段、第二倾斜爬升面、第二垂直段；
12.第三旋转爬升结构包括：靠近第二迫紧件的第三竖直段，该第三竖直段的一端连接有远离第二迫紧件螺旋延伸的第三倾斜爬升面，该第三倾斜爬升面的终点通过第三垂直段连接于第三竖直段的另一端；第四旋转爬升结构包括：分别与第三竖直段、第三倾斜爬升面、第三垂直段相匹配的第四竖直段、第四倾斜爬升面、第四垂直段。
13.进一步地，适配件设有第六通孔，连接端设有螺孔，连接端穿过第六通孔后通过螺丝轴向限位于适配件；
14.当第一垂直段和第二垂直段、第三垂直段和第四垂直段同步相抵接配合时，第二倾斜爬升面、第四倾斜爬升面分别同步错位于第一倾斜爬升面、第三倾斜爬升面，第一复位件、第二复位件均处于压缩状态，第一折叠结构和第二折叠结构相互扣合且处于锁紧状态；
15.在锁紧状态下，正向扳动连杆，第一手柄和第二手柄同步带动第一垂直段沿第二垂直段、第三垂直段沿第四垂直段旋转，直至第一垂直段和第二垂直段、第三垂直段和第四垂直段同步相脱离，第一复位件、第二复位件同步回复至初始状态，第一迫紧件、第二迫紧件分别同步在第一复位件、第二复位件的回复作用下，分别同步通过第二竖直段沿第一竖直段靠近旋转件、第四竖直段沿第三竖直段靠近适配件运动，直至一对锥面同步脱离一对锥度面，且第二倾斜爬升面、第四倾斜爬升面分别同步对位贴合于第一倾斜爬升面、第三倾斜爬升面，此时第一折叠结构和第二折叠结构切换至可相互脱离的解锁状态；
16.在解锁状态下，当第一折叠结构和第二折叠结构相互扣合时，反向扳动连杆，第一迫紧件、第二迫紧件分别同步在旋转件反向旋转推动、及第一防转限位结构和第一定位结构和适配件反向旋转推动、及第二防转限位结构和第二定位结构的限制配合下，分别同步通过第二竖直段沿第一竖直段、第四竖直段沿第三竖直段靠连接部运动，直至第二竖直段和第一竖直段、第四竖直段和第三竖直段同步相脱离，此时第一垂直段和第二垂直段、第三垂直段和第四垂直段同步相抵接配合，第二倾斜爬升面、第四倾斜爬升面分别同步错位于
第一倾斜爬升面、第三倾斜爬升面，第一复位件、第二复位件同步切换至压缩状态，一对锥面分别同步抵接于一对锥度面，第一折叠结构和第二折叠结构切换至锁紧状态。
17.进一步地，适配件设有安装孔，连接端与安装孔螺纹连接；第二复位件套设于第二迫紧件且抵接于第二折叠结构和第二迫紧件之间；
18.正转抵紧端，连接端旋紧于安装孔、抵紧端抵紧于旋转件，第一复位件和第二复位件均受压，将连接件锁紧于第二折叠结构；
19.反转抵紧端，连接端旋松于安装孔、第一复位件和第二复位件均回复，直至连接端脱离安装孔，第一复位件将第一迫紧件、旋转件弹离第二折叠结构，第二复位件将第二迫紧件、适配件弹离第二折叠结构，抵紧端脱离旋转件，将连接件解锁于第二折叠结构。
20.优选地，第一倾斜爬升面和第三倾斜爬升面均设有滚珠槽，旋转件和适配件分别通过对应滚珠槽中安装的滚珠与连接件滚动连接。
21.进一步地，第一折叠结构和第二折叠结构对应上下设置，第一折叠结构顶部安装有立杆，立杆设有卡接结构，用于在锁紧状态下锁定连杆。
22.优选地，连接部设有第七通孔，第七通孔安装有转轴，第一折叠结构通过转轴与第二折叠结构相铰接。
23.本实用新型还提供一种折叠滑板车，包括前后设置的导向段和主体段，还包括上述的折叠结构，
24.主体段包括：滑板主体，安装于滑板主体后部的后轮，设于滑板主体前端的第二折叠结构，其内部容纳空间采用设于滑板主体前端、且贯穿滑板主体顶端和底端的通槽，该通槽将主体段前端分割成间隔设置的一对向前延伸的突出部，一对突出部分别对应设有一对第二通孔；
25.导向段包括：前车架，安装于前车架前部的前轮，设于前车架后端的第一折叠结构，其连接部采用设于前车架后端的扇形旋转件，该扇形旋转件包括相垂直连接的一对直面，两端分别连接于一对直面的末端的弧面，分别对应连接于一对直面、弧面的两侧的一对侧面；第一通孔采用弧形通槽，该弧形通槽的两端分别对应设有两对锥度面；
26.扇形旋转件伸入通槽，并通过转轴与突出部相铰接；
27.滑板主体设有卡接结构，用于在锁紧状态下锁定手柄；
28.第一旋转爬升结构、第二旋转爬升结构错位抵接时一对锥面分别对应抵接于其中一对锥度面，导向段和主体段互锁且处于水平展开或垂直折叠状态；第一旋转爬升结构和所第二旋转爬升结构相贴合时，第一迫紧件的锥面脱离锥度面，导向段和主体段解锁，导向段可相对主体段正反向转动实现水平展开或垂直折叠状态的相互切换；在导向段相对主体段转动时，通槽作为扇形旋转件的让位槽，弧形通槽作为第一迫紧件或第二迫紧件的让位槽。
29.与现有技术比较，本实用新型提供的折叠结构及折叠车，利用扳手扳动螺旋爬升结构，实现间歇性地驱动迫紧件的末端锥面压紧或脱离于其中一个折叠结构的连接部上的锥度面，使得一对折叠结构可在锁定状态和解锁状态之间快速切换，从而实现二者之间的快速折叠或锁定，且其锁定具有双重保险功能，从而保证折叠结构的安全性。
附图说明
30.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.图1为本实用新型的折叠结构的实施例一的装配立体结构示意图一；
32.图2为本实用新型的折叠结构的实施例一的装配立体结构示意图二；
33.图3为本实用新型的折叠结构的实施例一的装配主视结构示意图；
34.图4为本实用新型的折叠结构的实施例一的装配后视结构示意图；
35.图5为本实用新型的折叠结构的实施例一的装配左视结构示意图；
36.图6为本实用新型的折叠结构的实施例一的装配右视结构示意图；
37.图7为本实用新型的折叠结构的实施例一的装配俯视结构示意图；
38.图8为本实用新型的折叠结构的实施例一的装配仰视结构示意图；
39.图9为本实用新型的折叠结构的实施例一的爆炸立体结构示意图一；
40.图10为本实用新型的折叠结构的实施例一的爆炸立体结构示意图二；
41.图11为本实用新型的折叠结构的实施例二的装配立体结构示意图；
42.图12为本实用新型的折叠结构的实施例二的装配主视结构示意图；
43.图13为本实用新型的折叠结构的实施例二的爆炸立体结构示意图；
44.图14为本实用新型的折叠结构的实施例二的爆炸主视结构示意图；
45.图15为本实用新型的折叠结构应用于折叠车的实施例三的装配立体结构示意图；
46.图16为本实用新型的折叠结构应用于折叠车的实施例三的装配主视结构示意图；
47.图17为本实用新型的折叠结构应用于折叠车的实施例三的装配侧视结构示意图；
48.图18为本实用新型的折叠结构应用于折叠车的实施例三的爆炸立体结构示意图。
49.其中，图中各附图主要标记：
50.1、第一折叠结构；11、立杆；12、前车架；121、前轮；2、第二折叠结构；21、内部容纳空间；211、突出部；22、第二通孔；23、第一定位结构；24、第二定位结构；25、第八通孔；26、滑板主体；261、后轮；3、连接部；31、第一通孔；32、锥度面；321、锥面；33、第七通孔；331、转轴；34、直面；35、侧面；36、弧面；37、扇形槽；4、第一迫紧件；41、第三通孔；42、第二旋转爬升结构；421、第二竖直段；422、第二倾斜爬升面；423、第二垂直段；43、第一复位件；44、第一防转限位结构；5、第二迫紧件；51、第四通孔；52、第二防转限位结构；53、第四旋转爬升结构；531、第四竖直段；532、第四倾斜爬升面；533、第四垂直段；54、第二复位件；6、旋转件；61、第五通孔；62、第一手柄；621、连杆；622、手柄延长段；63、第一旋转爬升结构；631、第一竖直段；632、第一倾斜爬升面；633、第一垂直段；634、滚珠槽；645、滚珠；7、适配件；71、第二手柄；72、安装孔；73、垫片；8、连接件；81、螺孔；811、螺丝；9、卡接结构。
具体实施方式
51.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图1、18及实施例，对本实用新型的原理及结构进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
52.请一并参阅图1、10，本实用新型的实施例一提出了一种折叠结构，包括：
53.相互铰接的第一折叠结构1和带内部容纳空间21的第二折叠结构2，固定连接于第一折叠结构1一端、带第一通孔31的连接部3，该第一通孔31分别在该连接部3的两侧对应开有一对锥度面32；在本实施例中，锥度面32为倒圆锥面321；在其它实施例中，第一通孔31也可以为多边形锥面321；连接部3伸入内部容纳空间21，第二折叠结构2两侧分别对应设有一对连通内部容纳空间21的第二通孔22；分别对应安装于一对第二通孔22的、带第三通孔41的第一迫紧件4和带第四通孔51的第二迫紧件5，第一迫紧件4和第二迫紧件5的迫紧端分别对应设有与锥度面32相匹配的锥面321，第一迫紧件4和第二迫紧件5的配合端分别对应设有带第五通孔61及第一手柄62的旋转件6和适配件7；第一迫紧件4的外圆周侧设有第一防转限位结构44，其对应的第二通孔22设有与其相匹配的第一定位结构23；旋转件6设有第一旋转爬升结构63；第一迫紧件4的配合端设有与第一旋转爬升结构63相匹配的第二旋转爬升结构42；第一复位件43套设于第一迫紧件4；带连接端和抵紧端的连接件8，该连接端穿过第五通孔61、第三通孔41、第二通孔22、第一通孔31、第四通孔51后与适配件7连接、抵紧端抵接于旋转件6；第一旋转爬升结构63、第二旋转爬升结构42错位抵接时第一复位件43受压，一对锥面321分别对应抵接于一对锥度面32，第一折叠结构1和第二折叠结构2互锁；第一旋转爬升结构63和所第二旋转爬升结构42相贴合时复位弹簧复位，第一迫紧件的锥面321脱离锥度面32，第一折叠结构1和第二折叠结构2解锁。
54.在本实施例中，第一复位件43采用第一复位弹簧，该第一复位弹簧的一端套设于第一迫紧件，该第一复位弹簧另一端可以抵接于第二折叠结构2上，在其它的实施例中，第一复位弹簧的另一端也可以抵接于第二迫紧件上；作为其它的实施方式，第一复位件43也可以采用第一弹片或第一弹性柱。
55.在本实施例中，适配件7设有安装孔72，连接端与安装孔72螺纹连接；第二复位件54套设于第二迫紧件5且抵接于第二折叠结构2和第二迫紧件5之间；正转抵紧端，连接端旋紧于安装孔72、抵紧端抵紧于旋转件6，第一复位件43和第二复位件54均受压，将连接件8锁紧于第二折叠结构2；反转抵紧端，连接端旋松于安装孔72、第一复位件43和第二复位件54均回复，直至连接端脱离安装孔72，第一复位件43将第一迫紧件4、旋转件6弹离第二折叠结构2，第二复位件54将第二迫紧件5、适配件7弹离第二折叠结构2，抵紧端脱离旋转件6，将连接件8解锁于第二折叠结构2。
56.在本实施例中，第二复位件54采用第二复位弹簧，该第二复位弹簧的一端套设于第二迫紧件，该第二复位弹簧另一端可以抵接于第二折叠结构2上，在其它的实施例中，第二复位弹簧的另一端也可以抵接于第一迫紧件上；作为其它的实施方式，第二复位件54也可以采用二弹片或第二弹性柱。
57.在本实施例中，第一防转限位结构44采用防转限位截面，第一定位结构23采用与防转限位截面相匹配的定位截面。
58.在本实施例中，第一旋转爬升结构63包括：靠近第一迫紧件4的第一竖直段631，该第一竖直段631的一端连接有远离第一迫紧件4螺旋延伸的第一倾斜爬升面632，该第一倾斜爬升面632的终点通过第一垂直段633连接于第一竖直段631的另一端；第二旋转爬升结构42包括：分别与第一竖直段631、第一倾斜爬升面632、第一垂直段633相匹配的第二竖直段421、第二倾斜爬升面422、第二垂直段423。
59.请一并参阅图11、14，本实用新型的实施例二提出了另一种折叠结构，其与实施例一的折叠结构的区别在于：
60.第二迫紧件5的外圆周侧设有与第一防转限位结构44同步的第二防转限位结构52，第二迫紧件5对应的第二通孔22设有与第二防转限位结构52相匹配的第二定位结构24；适配件7设有第二手柄71和与第一旋转爬升结构63同步的第三旋转爬升结构；第二迫紧件5的配合端设有第三旋转爬升结构相匹配的第四旋转爬升结构53；第一复位件43的两端分别对应套设且抵接于第一迫紧件4、第二迫紧件5；第一手柄62和第二手柄71通过连杆621连为一体。
61.在本实施例中，当第一旋转爬升结构63和第二旋转爬升结构42、第三旋转爬升结构和第四旋转爬升结构53同步错位抵接时，第一复位件43、第二复位件54同步受压，一对锥面321同步对应抵接于一对锥度面32；第一旋转爬升结构63和所第二旋转爬升结构42、第三旋转爬升结构和所第四旋转爬升结构53同步相贴合时第一复位件43、第二复位件54同步复位，一对锥面321同步对应脱离一对锥度面32。
62.在本实施例中，第二防转限位结构52采用与第一防转限位结构44同类的防转限位截面，第二定位结构24均采用与防转限位截面相匹配的定位截面。
63.在本实施例中，第一通孔31、第二通孔22、第三通孔41、第四通孔51、第五通孔61均为水平通孔；
64.第三旋转爬升结构包括：靠近第二迫紧件5的第三竖直段，该第三竖直段的一端连接有远离第二迫紧件5螺旋延伸的第三倾斜爬升面，该第三倾斜爬升面的终点通过第三垂直段连接于第三竖直段的另一端；第四旋转爬升结构53包括：分别与第三竖直段、第三倾斜爬升面、第三垂直段相匹配的第四竖直段531、第四倾斜爬升面532、第四垂直段533。
65.在本实施例中，适配件7设有水平设置的第六通孔，连接端设有螺孔81，连接端穿过第六通孔后通过螺丝811轴向限位于适配件7；
66.当第一垂直段633和第二垂直段423、第三垂直段和第四垂直段533同步相抵接配合时，第二倾斜爬升面422、第四倾斜爬升面532分别同步错位于第一倾斜爬升面632、第三倾斜爬升面，第一复位件43、第二复位件54均处于压缩状态，第一折叠结构1和第二折叠结构2相互扣合且处于锁紧状态；
67.在锁紧状态下，正向扳动连杆621，第一手柄62和第二手柄71同步带动第一垂直段633沿第二垂直段423、第三垂直段沿第四垂直段533旋转，直至第一垂直段633和第二垂直段423、第三垂直段和第四垂直段533同步相脱离，第一复位件43、第二复位件54同步回复至初始状态，第一迫紧件4、第二迫紧件分别同步在第一复位件43、第二复位件54的回复作用下，分别同步通过第二竖直段421沿第一竖直段631靠近旋转件6、第四竖直段531沿第三竖直段靠近适配件7运动，直至一对锥面321同步脱离一对锥度面32，且第二倾斜爬升面422、第四倾斜爬升面532分别同步对位贴合于第一倾斜爬升面632、第三倾斜爬升面，此时第一折叠结构1和第二折叠结构2切换至可相互脱离的解锁状态；
68.在解锁状态下，当第一折叠结构1和第二折叠结构2相互扣合时，反向扳动连杆621，第一迫紧件、第二迫紧件分别同步在旋转件6反向旋转推动、及第一防转限位结构44和第一定位结构23和适配件7反向旋转推动、及第二防转限位结构52和第二定位结构24的限制配合下，分别同步通过第二竖直段421沿第一竖直段631、第四竖直段531沿第三竖直段靠
连接部3运动，直至第二竖直段421和第一竖直段631、第四竖直段531和第三竖直段同步相脱离，此时第一垂直段633和第二垂直段423、第三垂直段和第四垂直段533同步相抵接配合，第二倾斜爬升面422、第四倾斜爬升面532分别同步错位于第一倾斜爬升面632、第三倾斜爬升面，第一复位件43、第二复位件54同步切换至压缩状态，一对锥面321分别同步抵接于一对锥度面32，第一折叠结构1和第二折叠结构2切换至锁紧状态。
69.在本实施例中，第一倾斜爬升面632和第三倾斜爬升面均设有滚珠645槽634，旋转件6和适配件7分别通过对应滚珠645槽634中安装的滚珠645与连接件8滚动连接。
70.在本实施例一、二中，第一折叠结构1和第二折叠结构2对应上下设置，第一折叠结构1顶部安装有立杆11，立杆11设有卡接结构9，用于在锁紧状态下锁定连杆621。作为优选的实施方式，该卡接结构9采用与连杆621的外形相匹配的卡槽；作为其它实施方式，该卡接结构9也可以采用卡扣结构。
71.在本实施例一、二中，连接部3设有第七通孔33，第七通孔33安装有转轴331，第一折叠结构1通过转轴331与第二折叠结构2相铰接。在其它实施例中，转轴331也可以安装于第一折叠结构1的主体上。
72.请一并参阅图15、18，本实用新型的实施例三还提供一种折叠滑板车，包括前后设置的导向段和主体段，还包括上述的折叠结构，其与实施例一、二的区别在于：
73.主体段包括：滑板主体26，安装于滑板主体26后部的后轮261，设于滑板主体26前端的第二折叠结构2，其内部容纳空间21采用设于滑板主体26前端、且贯穿滑板主体26顶端和底端的通槽，该通槽将主体段前端分割成间隔设置的一对向前延伸的突出部211，一对突出部211分别对应设有一对第二通孔22；导向段包括：前车架12，安装于前车架12前部的前轮121，设于前车架12后端的第一折叠结构1，其连接部3采用设于前车架12后端的扇形旋转件6，该扇形旋转件6包括相垂直连接的一对直面34，两端分别连接于一对直面34的末端的弧面36，分别对应连接于一对直面34、弧面36的两侧的一对侧面35；第一通孔31采用弧形通槽，该弧形通槽的两端分别对应设有两对锥度面32；
74.在本实施例中，该扇形旋转件6在一对侧面35之间设有从弧面36向一对直面34相交处内凹的凹槽，该凹槽将扇形旋转件6从一对侧面35中间分成分别对应包括一对侧面35的一对扇形侧板，且该凹槽从一对扇形侧板中间将弧形通槽分成分别对应设置于凹槽两侧、一对扇形侧板上的一对弧形凹槽。扇形旋转件6伸入通槽，并通过转轴331穿过水平设置于扇形旋转件6第七通孔33与突出部211上的水平设置的第八通孔25相铰接；滑板主体26设有卡扣，用于在锁紧状态下锁定手柄；
75.第一旋转爬升结构63、第二旋转爬升结构42错位抵接时一对锥面321分别对应抵接于其中一对锥度面32，导向段和主体段互锁且处于水平展开或垂直折叠状态；第一旋转爬升结构63和所第二旋转爬升结构42相贴合时，第一迫紧件的锥面321脱离锥度面32，导向段和主体段解锁，导向段可相对主体段正反向转动实现水平展开或垂直折叠状态的相互切换；在导向段相对主体段转动时，通槽作为扇形旋转件6的让位槽，弧形通槽作为第一迫紧件4或第二迫紧件5的让位槽。
76.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。