机罩及撬毛台车的制作方法

1.本实用新型属于装备制造技术领域，具体涉及一种机罩及撬毛台车。


背景技术：

2.机罩对于许多设备(如撬毛台车、锚杆钻车、运输机)而言是必不可少的零部件，机罩设在发动机、液压泵等设备关键零部件外部，能够对零部件起保护作用。为了方便对机罩内部的零部件维修保养，需要在机罩上设置可开关的门板，现有技术中的门板采用合页连接，需要的安装精度高，加工难度大，且合页在矿山等恶劣的环境中容易损坏，使门板无法打开，影响设备维修。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种机罩及撬毛台车，旨在解决现有技术中机罩的门板采用合页连接，需要的安装精度高，加工难度大，且合页在矿山等恶劣的环境中容易损坏，使门板无法打开，影响设备维修的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
5.在第一方面，本实用新型提供一种机罩，包括：框体；多个连接件，分别设于所述框体的顶面和侧面，所述连接件包括与所述框体连接的连接部，以及凸设于所述连接部外周的止挡部，所述止挡部和所述框体之间形成安装空间；盖板组件，设于所述框体顶面；以及侧板组件，设于所述框体侧面；其中，所述盖板组件和所述侧板组件上均开设有安装孔，所述安装孔包括第一孔道和与所述第一孔道衔接的第二孔道，所述第一孔道的孔径大于所述止挡部的外径，所述第二孔道的孔径小于所述止挡部的外径，并大于所述连接部的外径。
6.在一种可能的实现方式中，所述框体包括：多个立柱；以及多个横梁，分别连接于相邻两个所述立柱的顶部，所述连接件连接于对应的所述立柱或所述横梁。
7.在一种可能的实现方式中，所述机罩还包括安装板，所述安装板具有设于所述框体顶面边缘的第一安装部，以及设于所述框体侧面边缘的第二安装部，多个所述连接件分别设于所述第一安装部和所述第二安装部，所述止挡部与对应的所述第一安装部或所述第二安装部之间形成所述安装空间。
8.在一种可能的实现方式中，所述连接件为螺纹连接件，所述螺纹连接件的螺杆形成所述连接部，螺帽形成所述止挡部，所述第一安装部和所述第二安装部均开设有与所述连接件螺纹配合的第二固定孔。
9.在一种可能的实现方式中，所述连接件为螺纹连接件，所述螺纹连接件的螺杆形成所述连接部，螺帽形成所述止挡部；所述第一安装部和所述第二安装部均开设有贯穿自身厚度的避让孔，所述安装板远离所述安装空间的一侧固定设有固定块，所述固定块具有与所述避让孔同轴的第二固定孔，所述连接部穿设于所述避让孔，并与所述第二固定孔螺纹配合。
10.在一种可能的实现方式中，所述盖板组件由多个上板体拼接形成，多个所述上板
体均具有所述安装孔；其中，至少两个相邻的所述上板体的拼接侧分别开设有相互对应的容置槽，两个所述容置槽对合后形成供管路穿过的通道。
11.在一种可能的实现方式中，所述盖板组件开设有维修口，所述机罩还包括：转轴，邻近所述维修口设于所述盖板组件；以及挡盖，与所述转轴转动配合，且能够覆盖所述维修口。
12.在一种可能的实现方式中，所述转轴一端与所述盖板组件螺纹连接，另一端与所述挡盖转动配合。
13.在一种可能的实现方式中，所述侧板组件开设有散热孔。
14.本实用新型中盖板组件和侧板组件通过连接件可拆卸地设置在框体的顶面和侧面，盖板组件、侧板组件上均开设有安装孔，且安装孔具有第一孔道和第二孔道，在组装时，首先移动盖板组件或侧板组件使止挡部穿过第一孔道，然后移动盖板组件或侧板组件，使连接件和第二孔道同轴，盖板组件和侧板组件通过止挡部被限位于各自的安装空间内。
15.如此设置，一方面，盖板组件、侧板组件和框体组合形成的机罩能够对内部的零部件进行保护，避免其发生磕碰损坏；另一方面，由于盖板组件和侧板组件通过安装孔与连接件配合，盖板组件和侧板组件的安装孔可以由板材在下料工序时直接形成，所需的安装精度低，制作成本低，安装方便；再一方面，通过设置第一孔道和第二孔道，在维修时方便将盖板组件和侧板组件从框体上取下，在取下盖板组件和侧板组件时无需将连接件从框体上拆下，维修时操作更方便，而且还消除了连接件拆下后丢失的风险。
16.在第二方面，本实用新型提供一种撬毛台车，包括如上述任一实现方式中的机罩，具有与其相同的技术效果，在此不再赘述。
附图说明
17.图1为本实用新型一实施例机罩的安装示意图；
18.图2为图1中a部的局部放大图；
19.图3为本实用新型一实施例中框体的结构示意图；
20.图4为本实用新型一实施例中框体和安装板的配合示意图；
21.图5为本实用新型一实施例中连接件的安装示意图；
22.图6为本实用新型一实施例机罩的结构示意图。
23.附图标记说明：
24.1、机罩
25.10、框体
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11、立柱
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111、支撑部
26.12、横梁
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20、连接件
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21、止挡部
27.30、盖板组件
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31、上板体
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311、容置槽
28.312、维修口
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40、侧板组件
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41、安装孔
29.411、第一孔道
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412、第二孔道
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42、散热孔
30.50、安装板
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51、第一安装部
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511、避让孔
31.52、第二安装部
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53、固定块
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60、转轴
32.70、挡盖
具体实施方式
33.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
34.需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“固定”、“固设”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。当一个元件被认为是“连接于”、“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当元件被称为“设置于”、“设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。“多个”指两个及以上数量。
35.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。
36.请一并参阅图1至图6，下面对本实用新型实施例提供的机罩1及撬毛台车进行说明。
37.请参阅图1至图2，在第一方面，本实用新型实施例提供一种机罩1，包括：框体10；多个连接件20，分别设于框体10的顶面和侧面，连接件20包括与框体10连接的连接部，以及凸设于连接部外周的止挡部21，止挡部21和框体10之间形成安装空间；盖板组件30，设于框体10顶面；以及侧板组件40，设于框体10侧面；其中，盖板组件30和侧板组件40上均开设有安装孔41，安装孔41包括第一孔道411和与第一孔道411衔接的第二孔道412，第一孔道411的孔径大于止挡部21的外径，第二孔道412的孔径小于止挡部21的外径，并大于连接部的外径。
38.本实用新型实施例中框体10用于支撑盖板组件30和侧板组件40，形成用于容纳发动机、液压泵等零部件的包容空间，框体10的形状可以根据零部件的外形尺寸设计为六面体或其他形状。盖板组件30和侧板组件40分别覆盖在框体10的一侧或多侧，能够保护机罩1内部的零部件免受碰撞威胁。盖板组件30和侧板组件40可以是单一的零件，也可以由多个板材组合而成。
39.如图1所示，在一个具体的实施例中，盖板组件30和侧板组件40均包括多个板状零件，板状零件可以采用不锈钢板、碳钢板、铝合金板等板材加工制作。安装孔41可以在下料工序(如激光下料)直接形成，也可以后续工序采用机械加工的方式(如钻孔、冲孔)等方式加工而成，加工方式简单，所需加工精度低。
40.本实用新型实施例中连接件20一端与框体10连接，另一端形成有止挡部21，止挡部21和第二孔道412配合，能够限制盖板组件30和侧板组件40从框体10上脱离。如图1所示，考虑到重力的因素，第一孔道411和第二孔道412沿零件所受重力方向设置。如图2所示，对于侧板组件40而言，安装后第一孔道411位于第二孔道412的下方，侧板组件40安装后由于自身重力原因第二孔道412能够自动与连接件20配合，能够避免侧板组件40从框体10上脱离。
41.本实用新型实施例中连接件20的结构，以及连接件20与框体10的之间具有多种连接形式。连接件20可以是一体结构，也可以是多个零件形成的组合结构，连接件20可以固定设置在框体10上，也可以与框体10可拆卸连接、滑动连接等。
42.例如，在一个具体的实施例中，连接件20为一体结构，且连接件20固定设置在框体
10上，在此情况下，止挡部21和框体10之间的距离不会改变，即止挡部21只能对盖板组件30和侧板组件40进行限位。
43.在另一个具体的实施例中，连接件20为螺栓，包括一体连接的螺杆和螺帽，螺杆与框体10连接，螺帽形成止挡部21，当盖板组件30或侧板组件40安装到位后，调节螺栓能够使螺帽抵紧相应的盖板组件30或侧板组件40。在此情况下，止挡部21不仅能够进行限位，还能够对盖板组件30或侧板组件40施加压紧力，防止其发生移动。
44.在又一个具体的实施例中，连接件20由连接杆以及能够沿连接杆轴向移动的压块组成，连接杆一端与框体10连接，压块形成止挡部21，通过调节压块在连接杆的轴向位置能够对盖板组件30或侧板组件40施加压紧力。
45.本实用新型实施例中盖板组件30和侧板组件40通过连接件20可拆卸地设置在框体10的顶面和侧面，盖板组件30、侧板组件40上均开设有安装孔41，且安装孔41具有第一孔道411和第二孔道412，在组装时，首先移动盖板组件30或侧板组件40使止挡部21穿过第一孔道411，然后移动盖板组件30或侧板组件40，使连接件20和第二孔道412同轴，盖板组件30和侧板组件40通过止挡部21被限位于各自的安装空间内。
46.如此设置，一方面，盖板组件30、侧板组件40和框体10组合形成的机罩1能够对内部的零部件进行保护，避免其发生磕碰损坏；另一方面，由于盖板组件30和侧板组件40通过安装孔41与连接件20配合，盖板组件30和侧板组件40的安装孔41可以由板材在下料工序时直接形成，所需的安装精度低，制作成本低，安装方便；再一方面，通过设置第一孔道411和第二孔道412，在维修时方便将盖板组件30和侧板组件40从框体10上取下，在取下盖板组件30和侧板组件40时无需将连接件20从框体10上拆下，维修时操作更方便，而且还消除了连接件20拆下后丢失的风险。
47.请参阅图3，在一些可能的实施例中，框体10包括：多个立柱11；以及多个横梁12，分别连接于相邻两个立柱11的顶部，连接件20连接于对应的立柱11或横梁12。
48.本实施例中框体10由多个立柱11和横梁12组合而成，立柱11和横梁12上之间可以采用螺栓连接、卡块等可拆卸的连接方式，也可以采用焊接等不可拆卸的连接方式。具体的，立柱11和横梁12可以采用中空的管材制作，既保证了框体10具有足够高的结构强度，同时还能减轻框体10的重量。
49.请参阅图3，在一些可能的实施例中，立柱11底部形成有支撑部111，支撑部111上开设有第一固定孔。本实施例通过在立柱11底部设置支撑部111，并在支撑部111开设第一固定孔，方便将框体10安装固定到设备主体上(如撬毛台车、钻车等)。
50.由于横梁12和立柱11常采用结构强度高的型材制作形成，型材的硬度高不易加工，实际使用时在对横梁12和立柱11钻孔时经常发生钻头断裂的情况，且打孔会降低零件的结构强度，使机罩的抗压、抗碰撞能力降低。为了降低加工难度，请参阅图1、图4和图5，在一些可能的实施例中，机罩1还包括安装板50，安装板50具有设于框体10顶面边缘的第一安装部51，以及设于框体10侧面边缘的第二安装部52，多个连接件20分别设于第一安装部51和第二安装部52，止挡部21与对应的第一安装部51或第二安装部52之间形成安装空间。
51.本实施例中安装板50包括贴合于框体10顶面的第一安装部51，以及贴合于框体10侧面的第二安装部52，连接件20、盖板组件30和侧板组件40设于对应的第一安装部51或第二安装部52，安装板50可以直接与框体10焊接为一体。安装板50可以采用低碳钢板、铝合金
板等板材加工而成，加工难度更低，同时，第一安装部51和第二安装部52的设置增大了与盖板组件30或侧板组件40的接触面积，使支撑更稳固，不易发生变形。
52.请参阅图1和图4，在一些可能的实施例中，连接件20为螺纹连接件20，螺纹连接件20的螺杆形成连接部，螺帽形成止挡部21，第一安装部51和第二安装部52均开设有与连接件20螺纹配合的第二固定孔。
53.本实施例中连接件20与对应的第一安装部51或第二安装部52螺纹配合，当盖板组件30或侧板组件40安装到位后，调节连接件20使止挡部21抵紧相应的盖板组件30或侧板组件40，止挡部21能够对盖板组件30或侧板组件40施加压紧力，固定效果更好。
54.如图5所示，为了防止连接件20在使用过程中发生松脱，还可以在止挡部21和对应的盖板组件30或侧板组件40之间设置弹性垫圈。
55.由于通常安装板50厚度较薄，当连接件20与安装板50螺纹连接时，安装板50上的螺纹孔长度短，连接强度差，使用时存在“脱扣”风险。为此，请参阅图5，在一些可能的实施例中，连接件20为螺纹连接件20，螺纹连接件20的螺杆形成连接部，螺帽形成止挡部21；第一安装部51和第二安装部52均开设有贯穿自身厚度的避让孔511，安装板50远离安装空间的一侧固定设有固定块53，固定块53具有与避让孔511同轴的第二固定孔，连接部穿设于避让孔511，并与第二固定孔螺纹配合。
56.本实施例中固定块53具体可以是螺母或其他具有螺纹孔的零件。固定块53与安装板50可以通过焊接、胶粘等方式固定连接，固定块53的第二固定孔为螺纹孔，能够提高与连接件20螺纹配合的长度，保证连接强度。
57.由于在实际使用时盖板组件30可能会需要穿过油管、气管、液压管道等，为了方便维修时拆除盖板组件30，请参阅图1和图6，在一些可能的实施例中，盖板组件30由多个上板体31拼接形成，多个上板体31均具有安装孔41；其中，至少两个相邻的上板体31的拼接侧分别开设有相互对应的容置槽311，两个容置槽311对合后形成供管路穿过的通道。
58.本实施例中盖板组件30由多个上板体31拼合形成，至少两个上板体31上开设有容置槽311，两个容置槽311对合后形成供管路穿过的通道，当需要将盖板组件30拆除时，两个上板体31可以直接分离，无需对穿过容置槽311的管路进行拆除，维修更方便。
59.为了保证机罩1内的发动机、液压泵等正常工作，可能会需要对机罩1内部的发动机、液压泵等零部件进行维护保养(如添加冷却液、添加燃油、添加机油等)。为了便于冷却液、机油等的添加，请参阅图1和图6，在一些可能的实施例中，盖板组件30开设有维修口312，机罩1还包括：转轴60，邻近维修口312设于盖板组件30；以及挡盖70，与转轴60转动配合，且能够覆盖维修口312。
60.本实施例盖板组件30上开设有维修口312，以及转动设置在维修口312上方的挡盖70，当需要添加机油或冷却液时，可以转动挡盖70使维修口312打开以方便添加机油、冷却水或维修。当机油或冷却液添加完成后，转动挡盖70重新覆盖维修口312即可。
61.请参阅图1和图6，在一些可能的实施例中，转轴60一端与盖板组件30螺纹连接，另一端与挡盖70转动配合。本实施例中转轴60与盖板组件30螺纹配合，并具有限制挡盖70沿转轴60轴向移动的限位部。在无需进行维修保养时，可以手动调节转轴60使限位部对挡盖70施加一定的压紧力，防止挡盖70发生转动导致维修口312打开。
62.请参阅图1和图6，在一些可能的实施例中，侧板组件40开设有散热孔42。通过在侧
板组件40上设置散热孔42，能够使机罩1内的发动机或其他零部件工作时产生的热量快速散发到外界。散热孔42的形状、数量、覆盖范围可以根据实际需要进行设置，散热孔42可以是长条孔、圆弧形孔等。
63.在第二方面，本实用新型实施例提供一种撬毛台车，包括如上述任一实施例中的机罩1，具有与其相同的技术效果，在此不再赘述。
64.可以理解的是，上述实施例中的各部分可以进行自由地组合或删减以形成不同的组合实施例，在此不再赘述各个组合实施例的具体内容，在此说明之后，可以认为本实用新型说明书已经记载了各个组合实施例，能够支持不同的组合实施例。
65.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。