一种用于顶管坑内管道运输土方的小车的制作方法

1.本实用新型涉及管道施工技术领域，特别涉及一种用于顶管坑内管道运输土方的小车。


背景技术：

2.目前的顶管施工是一种成熟的不开挖管道施工技术，面对地上、地下结构复杂，免除开挖破坏，能够轻松的穿越公路、铁路、河川、地面建筑物、地下建筑物等进行地下管道安装。具有变形小、省时、高效、造价低的特点。顶管施工分为：手掘式顶管作业、网格水冲式顶管作业、挤压式顶管作业等多种方式，其中手掘式顶管作业最为常见，多数采用人工掘进。在狭小空间内掘进过程中，土方在管道中运输成为影响施工效率的关键。现在人们经常采用小车来进行掘进工作，但目前现有技术中的小车存在以下不足：1、目前现有的一些小车的放置厢与小车为分离式结构，所以导致放置厢在小车上时因为颠簸时产生震动导致放置厢掉落，影响使用；2、由于车厢是放置在小车上的，所以导致车厢不稳定，容易产生滑动，甚至掉落下来。故此，我们提出一种用于顶管坑内管道运输土方的小车。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种用于顶管坑内管道运输土方的小车，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种用于顶管坑内管道运输土方的小车，包括底座，所述底座设置有两个，两个所述底座上端前部和上端后部均活动连接有底板，四个所述底板上端均螺纹连接有两个螺丝，八个所述螺丝的下端分别与对应的两个底座的上端螺纹连接，四个所述底板的内侧面均固定连接有竖板，四个所述竖板的内侧面均固定连接有固定板，四个所述固定板之间共同固定连接有安装组件，所述安装组件内活动连接有放置厢，两个所述底座上端中部均固定连接有连接板，两个所述连接板的外侧面均穿插连接有夹持组件，两个所述底座下端前部和下端后部均固定安装有滚轮。
6.优选的，所述安装组件包括安装板，所述安装板内壁面固定连接有若干个底筒，若干个所述底筒下内壁面均固定连接有一号弹簧，若干个所述一号弹簧上端均固定连接有套块，所述安装板的左端和右端分别与对应的固定板的内侧面固定连接。
7.优选的，若干个所述套块分别活动套接在对应的若干个底筒内，若干个所述一号弹簧分别与对应的底筒的内壁面之间存在空隙。
8.优选的，若干个所述底筒呈矩形阵列分布在安装板的内壁面。
9.优选的，所述夹持组件包括螺杆和夹持块，右侧所述夹持块右端固定连接有二号弹簧，右侧所述二号弹簧的右端与右侧连接板的左端固定连接，右侧所述螺杆的左端与右侧连接板的右端螺纹连接。
10.优选的，右侧所述夹持块的右端中部开有圆孔，右侧所述螺杆的左部套在圆孔内。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，通过设置夹持组件，在放置厢放置在安装板内后，先后旋转两个螺杆，配合对应的二号弹簧的作用带动对应的夹持块移动，直至两个夹持块分别与放置厢的左端面和右端面贴合，从而将放置厢夹持在两个夹持块之间，可以避免放置厢产生较大的滑动，提高使用稳定性；
13.2、通过设置安装组件，可以将放置厢放在安装板内，且位于若干个套块之间，利用设置的一号弹簧可以有效的在小车颠簸时减小震动，从而提高放置厢的稳定性，提高使用效果。
附图说明
14.图1为本实用新型一种用于顶管坑内管道运输土方的小车的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种用于顶管坑内管道运输土方的小车的安装组件的整体结构示意图；
16.图3为本实用新型一种用于顶管坑内管道运输土方的小车的夹持组件的整体结构示意图。
17.图中：1、底座；2、底板；3、螺丝；4、竖板；5、固定板；6、安装组件；7、放置厢；8、连接板；9、夹持组件；10、滚轮；61、安装板；62、底筒；63、一号弹簧；64、套块；91、螺杆；92、夹持块；93、二号弹簧。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.如图1-3所示，一种用于顶管坑内管道运输土方的小车，包括底座1，底座1设置有两个，两个底座1上端前部和上端后部均活动连接有底板2，四个底板2上端均螺纹连接有两个螺丝3，八个螺丝3的下端分别与对应的两个底座1的上端螺纹连接，四个底板2的内侧面均固定连接有竖板4，四个竖板4的内侧面均固定连接有固定板5，四个固定板5之间共同固定连接有安装组件6，安装组件6内活动连接有放置厢7，两个底座1上端中部均固定连接有连接板8，两个连接板8的外侧面均穿插连接有夹持组件9，两个底座1下端前部和下端后部均固定安装有滚轮10。
22.安装组件6包括安装板61，安装板61内壁面固定连接有若干个底筒62，若干个底筒62下内壁面均固定连接有一号弹簧63，若干个一号弹簧63上端均固定连接有套块64，安装板61的左端和右端分别与对应的固定板5的内侧面固定连接；若干个套块64分别活动套接在对应的若干个底筒62内，若干个一号弹簧63分别与对应的底筒62的内壁面之间存在空隙，避免接触产生摩擦影响一号弹簧63的减震效果；若干个底筒62呈矩形阵列分布在安装板61的内壁面，矩形阵列分布可以有效的提高减震均匀性；夹持组件9包括螺杆91和夹持块92，右侧夹持块92右端固定连接有二号弹簧93，右侧二号弹簧93的右端与右侧连接板8的左端固定连接，二号弹簧93实现夹持块92与对应的连接板8的连接，右侧螺杆91的左端与右侧连接板8的右端螺纹连接；右侧夹持块92的右端中部开有圆孔，右侧螺杆91的左部套在圆孔内。
23.需要说明的是，本实用新型为一种用于顶管坑内管道运输土方的小车，在使用时，通过设置的滚轮10可以便于该小车的移动，使用时将放置厢7放在安装板61内，且位于若干个套块64之间，利用设置的一号弹簧63可以有效的在小车颠簸时减小震动，从而提高放置厢7的稳定性，提高使用效果，在放置厢7放置在安装板61内后，先后旋转两个螺杆91，配合对应的二号弹簧93的作用带动对应的夹持块92移动，直至两个夹持块92分别与放置厢7的左端面和右端面贴合，从而将放置厢7夹持在两个夹持块92之间，可以避免放置厢7产生较大的滑动，提高使用稳定性。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。