一种方向盘结构及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆方向盘技术领域，特别是涉及一种方向盘结构及车辆。


背景技术：

2.随着科技的发展，方向盘作为汽车转向系统中的重要部件，不仅是转向的部件，还兼具多种功能，例如音响控制、定速巡航、蓝牙连接、行车电脑等。
3.为了保证行车安全，在高级驾驶辅助系统中一般设置有离手检测(hands off detection，hod)功能。目前，传统的hod控制器是一个单独的黑盒，用来单独控制检测驾驶员的手是否置于方向盘上，需要单独一块区域布置在方向盘中间放置安全气囊的骨架上。此种方法会额外占用方向盘物理位置，并且需要同其他方向盘零件分开单独生产。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种方向盘结构及车辆，可以减少方向盘的空间使用，不会占用额外的物理空间，且无需单独生产hod控制器，降低了硬件成本。其具体方案如下：
5.一种方向盘结构，包括：方向盘本体，位于所述方向盘本体上的方向盘开关电路，还包括：
6.用于布置所述方向盘开关电路的pcb板；
7.集成在所述pcb板上的hod电路；
8.与所述hod电路电性连接的hod线圈。
9.优选地，在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，所述pcb板包括用于布置位于所述方向盘本体的左侧连接杆上的所述方向盘开关电路的第一pcb板，以及用于布置位于所述方向盘本体的右侧连接杆上的所述方向盘开关电路的第二pcb板；
10.所述hod电路集成在所述第一pcb板上或所述第二pcb板上。
11.优选地，在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，还包括：
12.集成在所述pcb板上的加热电路；
13.与所述加热电路电性连接的加热线圈。
14.优选地，在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，当所述hod电路集成在所述第一pcb板上时，所述加热电路集成在所述第二pcb板上；
15.当所述hod电路集成在所述第二pcb板上，所述加热电路集成在所述第一pcb板上。
16.优选地，在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，还包括：
17.集成在所述第一pcb板或所述第二pcb板上的加热及hod隔离电路；
18.所述hod线圈与所述加热线圈复用同一线圈；所述同一线圈直接与所述加热及hod隔离电路连接。
19.优选地，在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，还包括：
20.集成在所述第一pcb板或所述第二pcb板上的微控制器；所述微控制器分别与所述
方向盘开关电路、所述hod电路和所述加热电路电性连接。
21.优选地，在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，所述hod线圈位于所述方向盘本体的圆形盘圈内侧表面。
22.优选地，在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，所述方向盘开关电路匹配的方向盘开关为电阻编码式方向盘开关或触摸开关。
23.优选地，在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，所述触摸开关带有显示屏。
24.本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括车体和布置在所述车体上的方向盘结构，所述方向盘结构为本实用新型实施例提供的上述方向盘结构。
25.从上述技术方案可以看出，本实用新型所提供的一种方向盘结构，包括：方向盘本体，位于方向盘本体上的方向盘开关电路，还包括：用于布置方向盘开关电路的pcb板；集成在pcb板上的hod电路；与hod电路电性连接的hod线圈。
26.本实用新型提供的上述方向盘结构中，方向盘开关电路与hod电路共用一块pcb板，且位于方向盘开关位置处，可以减少方向盘的空间使用，不会占用额外的物理空间，且无需单独生产hod控制器，降低了hod功能实现所需的硬件成本。此外，本实用新型还针对方向盘结构提供了相应的车辆，进一步使得上述方向盘结构更具有实用性，该车辆具有相应的优点。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
28.图1为本实用新型实施例提供的方向盘结构的流程图；
29.图2为本实用新型实施例提供的方向盘开关、pcb板、加热线圈和hod线圈之间的关系示意图；
30.图3为本实用新型实施例提供的方向盘开关、pcb板、加热及hod复用线圈之间的关系示意图；
31.图4为本实用新型实施例提供的pcb板上的分布示意图之一；
32.图5为本实用新型实施例提供的pcb板上的分布示意图之二；
33.图6为本实用新型实施例提供的pcb板上的分布示意图之三。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.本实用新型提供一种方向盘结构，如图1所示，包括：方向盘本体1，位于方向盘本体1上的方向盘开关电路，还包括：
36.用于布置方向盘开关电路的pcb板；
37.集成在pcb板上的hod电路2；
38.与hod电路2电性连接的hod线圈3。
39.在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，方向盘开关电路与hod电路共用一块pcb板，且位于方向盘开关位置处，可以减少方向盘的空间使用，不会占用额外的物理空间，且无需单独生产hod控制器，降低了hod功能实现所需的硬件成本。
40.进一步地，在具体实施时，在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，如图2和图3所示，pcb板可以包括用于布置位于方向盘本体的左侧连接杆上的方向盘开关电路的第一pcb板，以及用于布置位于方向盘本体的右侧连接杆上的方向盘开关电路的第二pcb板。根据车型、方向盘等结构的不同，hod电路可以集成在第一pcb板上或第二pcb板上，实现结构优化。
41.在具体实施时，在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，如图2和图3所示，还可以包括：集成在pcb板上的加热电路；以及与加热电路电性连接的加热线圈。
42.进一步地，在具体实施时，在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，考虑当单个方向盘开关的空间较小，hod电路和加热电路可分别布置于左右两块pcb板上。即当hod电路集成在第一pcb板上时，加热电路集成在第二pcb板上；如图2所示，当hod电路集成在第二pcb板上，加热电路集成在第一pcb板上。
43.在具体实施时，在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，如图4至图6所示，还可以包括：集成在第一pcb板或第二pcb板上的加热及hod隔离电路；此时hod线圈与加热线圈3可以复用同一线圈(即加热及hod复用线圈)；同一线圈直接与加热及hod隔离电路连接。
44.在具体实施时，在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，如图4至图6所示，还可以包括：集成在第一pcb板或第二pcb板上的微控制器mcu；微控制器分别与方向盘开关电路、hod电路和加热电路电性连接。也就是说，第一pcb板和第二pcb板共用一个微控制器mcu。
45.需要说明的是，在现有技术中，独立的hod控制器置于安全气囊壳体中，只能匹配电阻编码式方向盘开关(按键或者拨片式开关)，该方向盘开关正下方有pcb板，此pcb板不带mcu，通过线束连接到其他控制器，由其它控制器的mcu检测按键信号。另外独立的加热控制器只能集成在组合开关或其他车身控制器。而在本实用新型中，方向盘结构可以将加热，开关信号处理以及hod集成到方向盘开关pcb板上，可以匹配电阻编码式方向盘开关，也可以匹配触摸开关以及带显示屏的触摸开关等各种开关。
46.另外，需要指出的是，本实用新型实施例提供的上述方向盘结构减少了放置于安全气囊处的pcb模块，全部集成到了必须使用的方向盘开关上面。而且当方向盘开始是触摸式或者带显示屏的时候，由于此类方向盘开关本来就需要一块mcu，本实用新型相对于现有技术来说省掉了一个mcu芯片。
47.在具体实施时，在本实用新型实施例提供的上述方向盘结构中，如图1所示，hod线圈3(即hod传感器层)可以位于方向盘本体的圆形盘圈内侧表面。驾驶过程中，hod线圈3进行不间断的检测驾驶员的手是否放置在方向盘上，并将此信息当作输出信号发送给与方向盘开关相集成的hod电路2和微控制器。在接收到hod线圈3发送来的信号后，按照既定逻辑
进行判断，并产生一个输出信号，自动驾驶模块将接收此信号并做出一定反应。若自动驾驶模块接收到的信号为驾驶员的手脱离方向盘，根据车型的不同，系统会采取相应的报警措施来提醒驾驶员，如蜂鸣器报警。
48.基于同一实用新型构思，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括车体和布置在车体上的方向盘结构，该方向盘结构为本实用新型实施例提供的上述方向盘结构。
49.由于该车辆解决问题的原理与上述方向盘结构相似，因此该车辆的实施可以参见方向盘结构的实施，重复之处不再赘述。
50.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。对于实施例公开的车辆而言，由于其与实施例公开的方向盘结构相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方向盘结构部分说明即可。
51.综上，本实用新型实施例提供的一种方向盘结构，包括：方向盘本体，位于方向盘本体上的方向盘开关电路，用于布置方向盘开关电路的pcb板；集成在pcb板上的hod电路；与hod电路电性连接的hod线圈。上述方向盘结构中方向盘开关电路与hod电路共用一块pcb板，且位于方向盘开关位置处，可以减少方向盘的空间使用，不会占用额外的物理空间，且无需单独生产hod控制器，降低了hod功能实现所需的硬件成本。此外，本实用新型还针对方向盘结构提供了相应的车辆，进一步使得上述方向盘结构更具有实用性，该车辆具有相应的优点。
52.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
53.以上对本实用新型所提供的方向盘结构及车辆进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。