一种基于汽车转向柱管总成上的安装结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件安装技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于汽车转向柱管总成上的安装结构。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，用于汽车上的零件、合件、组合件和总成都统称为汽车配件，其中转向柱管总成属于汽车中重要的组件，在转向柱管总成安装时会通过安装结构进行安装。
3.基于上述，现有的汽车转向柱管存在螺栓松动的现象，螺栓松动后存在安全隐患，在角度传感器在安装后同样存在螺栓松动的现象，影响角度传感器的使用，角度传感器安装时缺少定位结构，在角度传感器安装时比较麻烦。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于汽车转向柱管总成上的安装结构，以解决现有的汽车转向柱管存在螺栓松动的现象，在角度传感器在安装后同样存在螺栓松动的现象，角度传感器安装时缺少定位结构的问题。
5.本实用新型用于一种基于汽车转向柱管总成上的安装结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种基于汽车转向柱管总成上的安装结构，包括转向柱管；
7.所述转向柱管的外侧有连接环，转向柱管包括有安装板，安装板在连接环的外侧；
8.防松片，所述防松片卡接在安装板内侧；锁定螺栓，所述锁定螺栓安装在安装板内侧；
9.角度传感器，所述角度传感器开设有通孔；传动轴，所述传动轴的外侧安装有万向座，角度传感器安装在转向柱管和传动轴之间；
10.防尘罩，所述防尘罩安装在转向柱管和传动轴的外侧；防松圈，所述防松圈卡接在转向柱管的外侧。
11.进一步的，所述安装板开设有螺栓安装孔，螺栓安装孔为阶梯结构，防松片卡接在螺栓安装孔内，防松片的底部有定位块，安装套筒在转向柱管的外侧。
12.进一步的，所述防松片的上方有单向锁定块，锁定螺栓的底部有单向锁定块，单向锁定块为三角形结构。
13.进一步的，所述防尘罩包括有：
14.安装法兰，安装法兰的外侧有三个呈环形阵列状分布的螺纹连接座，螺纹连接座的外侧有一个定位环，角度传感器的外侧有三个呈环形阵列状分布的卡槽，安装套筒的外侧也有一个定位环，定位环卡接在角度传感器的卡槽内；
15.定位座，防尘罩的内侧开设有三个呈环形阵列状分布的定位槽，定位座的外侧有三个呈环形阵列状分布的定位块，定位块卡接在防尘罩的定位槽内。
16.进一步的，所述防松圈转动连接在转向柱管的外侧，防松圈开设有三个呈环形阵列状分布的通孔，通孔为圆弧结构，防松圈的外侧有三个挤压斜块。
17.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
18.首先通过防松片和防松圈进行防松，将防松片和固定螺栓均设置有单向齿结构，两组单向齿相配合对螺栓进行单向限位防松，通过防松圈外侧的挤压块对螺栓进行挤压，从而确保防松圈对螺栓防松，通过防松圈的通孔设置方便对螺栓安装与拆卸。
19.其次通过防尘罩对传动轴的安装位置进行保护，通过安装法兰将防尘罩固定连接，同时通过安装法兰对角度传感器进行夹紧，避免了灰尘进入传动轴的连接处，隐藏传动轴后期的拆卸，解决了角度传感器需要单独通过螺栓安装的问题，避免了螺栓松动造成的角度传感器松动。
20.进一步的角度传感器的外侧设置有卡槽，卡槽对角度传感器进行锁定，同时从而方便角度传感器的安装，同时卡槽对安装法兰进行定位，从而方便安装法兰的安装。
附图说明
21.图1是本实用新型的主视结构示意图。
22.图2是本实用新型图1的防尘罩去除后轴侧结构示意图。
23.图3是本实用新型的剖切轴侧结构示意图。
24.图4是本实用新型的拆分轴侧结构示意图。
25.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
26.1、转向柱管；101、安装板；102、安装套筒；2、防松片；3、锁定螺栓；4、角度传感器；5、传动轴；6、防尘罩；601、安装法兰；602、定位座；7、防松圈。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
28.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.实施例：
31.如附图1至附图4所示：
32.本实用新型提供一种基于汽车转向柱管总成上的安装结构，包括转向柱管1；
33.转向柱管1的外侧有连接环，转向柱管1包括有安装板101，安装板101在连接环的
外侧，安装板101开设有螺栓安装孔，螺栓安装孔为阶梯结构，防松片2卡接在螺栓安装孔内，防松片2的底部有定位块，定位块对防松片2进行周向定位，从而使防松片2有效的对锁定螺栓3进行防松；安装套筒102在转向柱管1的外侧，安装套筒102用于连接传动轴5的固定螺栓；
34.防松片2，防松片2卡接在安装板101内侧；
35.锁定螺栓3，锁定螺栓3安装在安装板101内侧，防松片2的上方有单向锁定块，锁定螺栓3的底部有单向锁定块，单向锁定块为三角形结构，单向锁定块对锁定螺栓3进行防松；
36.角度传感器4，角度传感器4开设有通孔；
37.传动轴5，传动轴5的外侧安装有万向座，角度传感器4安装在转向柱管1和传动轴5之间；
38.防尘罩6，防尘罩6安装在转向柱管1和传动轴5的外侧，防尘罩6包括有安装法兰601和定位座602，安装法兰601的外侧有三个呈环形阵列状分布的螺纹连接座，螺纹连接座的外侧有一个定位环，角度传感器4的外侧有三个呈环形阵列状分布的卡槽，安装套筒102的外侧也有一个定位环，定位环卡接在角度传感器4的卡槽内，定位环对角度传感器4和传动轴5的安装位置进行定位，从而方便传动轴5固定螺栓的安装；防尘罩6的内侧开设有三个呈环形阵列状分布的定位槽，定位座602的外侧有三个呈环形阵列状分布的定位块，定位块卡接在防尘罩6的定位槽内，定位块和定位块相配合对定位座602进行锁定；
39.防松圈7，防松圈7卡接在转向柱管1的外侧，防松圈7转动连接在转向柱管1的外侧，防松圈7开设有三个呈环形阵列状分布的通孔，通孔为圆弧结构，通孔方便对固定螺栓进行安装与拆卸，防松圈7的外侧有三个挤压斜块，转动防松圈7时会带动挤压斜块转动，从而使挤压斜块对固定螺栓压紧，同时防松圈7与转向柱管1紧密切合，从而使防松圈7对固定螺栓进行防松。
40.本实施例的具体使用方式与作用：
41.使用时，首先将防松片2卡接在安装板101的通孔内，而后将角度传感器4卡接在安装套筒102的外侧，此时安装套筒102对角度传感器4进行定位，将安装法兰601通过螺栓固定在角度传感器4的外侧，转动防松圈7，转动防松圈7时会带动挤压斜块转动，从而使挤压斜块对固定螺栓压紧，同时防松圈7与转向柱管1紧密切合，从而使防松圈7对固定螺栓进行防松，此时防尘罩6对万向座进行防尘，将转向柱管1通过锁定螺栓3与汽车内部固定连接，此时防松片2对锁定螺栓3进行防松，完成转向柱管1的安装，将防松片2选用塑料材质，在锁定螺栓3拆卸时会将防松片2拧碎，从而方便锁定螺栓3拆卸。
42.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。