婴儿推车循环式刹车组结构的制作方法

1.本实用新型涉及婴儿推车刹车技术领域，特别涉及一种能够快速实现对婴儿推车的车轮进行循环刹车的新型刹车结构，尤其是婴儿推车循环式刹车组结构。


背景技术：

2.婴儿推车是婴儿的交通工具，需要有人协助推着或者拉着才能走的车子。婴儿推车一般由遮阳蓬、座垫、睡篮以及防霾罩组成，使用年限一般为三到五年,如今婴儿推车的功能已经升级到可以睡觉、吃饭、玩耍游玩等。
3.不论传统的婴儿车还是升级版式的婴儿车其安全性都是购买人群所关注的重点，因为婴儿车的安全性决定着孩子在使用婴儿车时的安全性。
4.从婴儿车的结构上来看，其刹车的安全性在其安全性上占据着重要的部分，目前的婴儿推车有一些一般是在左、右两后轮组件设置一踩踏板，在每一踩踏板各自设有嵌齿，随着踩踏板的转动可令其嵌齿嵌入后轮组件的刹车齿槽中，以此来实现将后轮组件刹停，这种结构刹车的控制机构分左、右两边单独进行，操作繁琐，无法同时快速将两侧的后轮组件刹住，紧急情况下将会造成婴儿推车晃移、打转或倾倒，存在较大的安全隐患。
5.另外，现有技术中还存在一些通过普通的管件联动制动的方式来实现刹车的婴儿推车结构，例如在专利申请号为cn201020115117.1的专利文献中就公开了一种循环刹车装置，其主要结构包括车右轮刹车机构(100)、车左轮刹车机构(200)及钢绳(300)，车右轮刹车机构(100)与车左轮刹车机构(200)通过钢绳(300)连接，车右轮刹车机构(100)、车左轮刹车机构(200)分别与车右轮(15)、车左轮(16)配装；其中，仅在车右轮刹车机构(100)上安装刹车和解刹两用脚踏板(1)，这时在车左轮刹车机构(200)上不安装所述刹车和解刹两用脚踏板(1)；或者，仅在车左轮刹车机构(200)上安装所述刹车和解刹两用脚踏板(1)，这时在车右轮刹车机构(100)上不安装所述刹车和解刹两用脚踏板(1)。从属上述专利可以看出，其采用的依然为传统的通过普通的管件联动制动的方式来实现刹车，利用仅在车右轮刹车机构(100)上安装刹车和解刹两用脚踏板(1)，来实现一侧刹车，这种偏置式的刹车结构在稳定性和便捷性上还是会存在不足。
6.为此，本实用新型设计了一种区别与传统的管件联动制动的方式的刹车组件，采用中部踩压式的循环刹车结构，能够更好地保证刹车的便捷性以及稳定性，用以更好地解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：婴儿推车循环式刹车组结构，包括一刹车盒机构，所述刹车盒机构的安装在婴儿推车的两后轮组件之间，各所述后轮组件分别与婴儿推车的后车架实现可拆卸式的固定连接，所述刹车盒机构的两端分别与对应位置处的所述后轮组件实现配合连接，所述刹车盒机构包括置于水平设置的刹车管、刹车盒上盖、刹车盒下盖，所述刹车盒上盖、所述刹车盒下盖分别安装在所述刹车管的
中部外侧壁上并分别位于其上部和下部，所述刹车盒上盖、所述刹车盒下盖配合实现对所述刹车管的外侧壁的包覆固定，在所述刹车管的中部外侧壁上设置有贯通上下的贯通槽口，在所述贯通槽口内配合安装有脚踏式钢线刹车组件，所述脚踏式钢线刹车组件采用循环脚踏式刹车结构。
8.在上述任一方案中优选的是，所述刹车盒上盖与所述刹车盒下盖相互卡接配合。
9.在上述任一方案中优选的是，所述脚踏式钢线刹车组件包括自上而下活动插装在所述贯通槽口内的刹车踏板座，在所述刹车踏板座的顶部设置有踏压限位通槽，在所述踏压限位通槽后侧的外侧壁的中段沿其水平方向设置有调位长通槽，所述调位长通槽将所述踏压限位通槽与外部相连通，一竖直设置的循环驱动刹车踏压板的下部活动穿过所述刹车盒上盖顶部的开口并插入至其下方对应的所述刹车踏板座的踏压限位通槽内，在所述循环驱动刹车踏压板的下部配合安装有一刹车线，所述刹车线的两端均水平穿出所述循环驱动刹车踏压板的两侧并通过所述踏压限位通槽两侧的立式穿线口后伸至所述刹车管的内腔内，两所述刹车线的两端分别通过其端部固连的刹车钉伸至对应的后轮组件上偏心设置的刹车销孔内实现相互配合；
10.当刹车状态下刹车线两端的刹车钉用于插装至对应端部的后轮组件的后车轮上的刹车销孔内；
11.当解锁状态下刹车线两端的刹车钉与对应的后轮组件的后车轮之间的刹车销孔处于分离状态。
12.在上述任一方案中优选的是，在所述调位长通槽的上下部的所述刹车踏板座后侧壁上分别固定有与其相互平行的限位导向轨。
13.在上述任一方案中优选的是，所述循环驱动刹车踏压板包括一水平设置的防滑刹车踏板，在所述防滑刹车踏板的底部一体成型有一踏压执行座，所述刹车线的中部固定连接在所述踏压执行座上且所述刹车线的中部两侧均呈中心水平部，所述中心水平部沿对应位置处的所述立式穿线口穿出所述刹车踏板座后并竖直向下延伸至所述刹车管的内腔后再次呈水平状相对应的后车轮一侧，在所述踏压执行座的后侧壁上开设有一刹车循环腔，在所述刹车循环腔的中心一体固定有循环推位钩，所述循环推位钩与所述刹车循环腔的外壁之间形成刹车循环槽；
14.在所述调位长通槽内插装有一刹车定位销，所述刹车定位销的内端伸至所述刹车循环槽内，所述刹车定位销的外端的端帽部分别通过两限位导向轨实现限位；
15.当在外力作用下防滑刹车踏板受到向下按压时会带动刹车销在刹车循环槽内上下循环滑动，从而拉动刹车线的两端的刹车钉的水平向伸缩来实现与后轮组件的配合或分离。
16.在上述任一方案中优选的是，在各所述立式穿线口的对应侧分别安装有一用于实现对应位置处的所述刹车线卡接配合的刹车线卡。
17.本实用新型还提供一种婴儿推车，包括如上述的婴儿推车循环式刹车组结构，所述婴儿推车循环式刹车组结构安装在后车架上。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
19.1、本实用新型中设计的循环式刹车组结构整体结构设计巧妙，采用简单的循环按压来实现婴儿推车的后轮的刹车状态与解锁状态的快速切换，一次按压即可实现一个刹车
或解锁动作，再次按压即可实现状态的转换，操作更加简单灵活，整体使用时较为快捷、方便。
20.2、本实用新型采用通过竖直向的脚踏按压来带动刹车定位销的循环往复运动，以此来带动刹车线两端的水平向伸缩，以此来达到刹车或解锁的相互切换，切换模式简单快捷。
21.3、刹车钉在实现刹车时直接插装至对应端部的后轮的内端面上偏心开设的刹车销孔实，同时在后轮组件中心的双轴作用下实现刹车防转，以此达到快速刹车的目的。
22.4、本循环式刹车组结构的刹车性能优越，独特；操作简便。
23.5、这款婴儿车的循环式刹车组结构不同于市场上的普通刹车结构，这种刹车只需要踩一下，就刹车制动，再踩下就解除刹车制动。
24.6、这款循环式刹车组结构的刹车制动是来源于循环卡槽的定位点，往复式。刹车线带动两边的刹车钉实现刹车或解锁。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。
26.图1为本实用新型的婴儿推车循环式刹车组结构的三维结构示意图。
27.图2为本实用新型的婴儿推车循环式刹车组结构的爆炸结构示意图。
28.图3为本实用新型的三维图展示的刹车定位销在刹车循环槽内循环运动的结构示意图。
29.图4为本实用新型的婴儿推车循环式刹车组结构的局部按压状态下结构示意图。
30.图5为本实用新型的图4的局部内部剖视结构示意图。
31.图6为本实用新型的婴儿推车的三维结构示意图。
32.图中，1、刹车盒机构；2、后轮组件；3、刹车管；4、刹车盒上盖；5、刹车盒下盖；6、贯通槽口；7、刹车踏板座；8、踏压限位通槽；9、调位长通槽；10、刹车线；11、立式穿线口；12、内腔；13、刹车钉；14、刹车销孔；15、限位导向轨；16、防滑刹车踏板；17、踏压执行座；18、循环推位钩；19、刹车循环槽；20、刹车定位销；21、刹车线卡座；a、婴儿推车循环式刹车组结构；b、后车架。
具体实施方式
33.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。本实用新型具体结构如图1-6中所示。
34.实施例1：
35.婴儿推车循环式刹车组结构，包括一刹车盒机构1，所述刹车盒机构1的安装在婴儿推车的两后轮组件2之间，各所述后轮组件2分别与婴儿推车的后车架实现可拆卸式的固定连接，所述刹车盒机构1的两端分别与对应位置处的所述后轮组件2实现配合连接，所述
刹车盒机构1包括置于水平设置的刹车管3、刹车盒上盖4、刹车盒下盖5，所述刹车盒上盖4、所述刹车盒下盖5分别安装在所述刹车管3的中部外侧壁上并分别位于其上部和下部，所述刹车盒上盖4、所述刹车盒下盖5配合实现对所述刹车管3的外侧壁的包覆固定，在所述刹车管3的中部外侧壁上设置有贯通上下的贯通槽口6，在所述贯通槽口6内配合安装有脚踏式钢线刹车组件，所述脚踏式钢线刹车组件采用循环脚踏式刹车结构。
36.整个婴儿推车循环式刹车组结构的刹车盒机构1安装在婴儿推车的两后轮组件2之间，通过相互卡接固定的刹车盒上盖4、刹车盒下盖5固定在所述刹车管3的中部外侧壁上，而刹车管3的两端则固定安装在对应的所述后轮组件2上，当需要对婴儿推车上的后轮组件2刹车或者解锁（解除刹车）时，通过操作者用脚用力踏压脚踏式钢线刹车组件即可实现刹车管3内的刹车线10带动对应两端的刹车钉13与对应的后轮组件2实现配合插装或分离，当插装时起到刹车作用，当分离时起到解锁作用。
37.在上述任一方案中优选的是，所述脚踏式钢线刹车组件包括自上而下活动插装在所述贯通槽口6内的刹车踏板座7，在所述刹车踏板座7的顶部设置有踏压限位通槽8，在所述踏压限位通槽8后侧的外侧壁的中段沿其水平方向设置有调位长通槽9，所述调位长通槽9将所述踏压限位通槽8与外部相连通，一竖直设置的循环驱动刹车踏压板的下部活动穿过所述刹车盒上盖4顶部的开口并插入至其下方对应的所述刹车踏板座7的踏压限位通槽8内，在所述循环驱动刹车踏压板的下部配合安装有一刹车线10，所述刹车线10的两端均水平穿出所述循环驱动刹车踏压板的两侧并通过所述踏压限位通槽8两侧的立式穿线口11后伸至所述刹车管3的内腔12内，两所述刹车线10的两端分别通过其端部固连的刹车钉13伸至对应的后轮组件2上偏心设置的刹车销孔14内实现相互配合；
38.当刹车状态下刹车线10两端的刹车钉13用于插装至对应端部的后轮组件2的后车轮上的刹车销孔14内；
39.当解锁状态下刹车线10两端的刹车钉13与对应的后轮组件2的后车轮之间的刹车销孔14处于分离状态。
40.脚踏式钢线刹车组件工作时主要依靠外力踏压循环驱动刹车踏压板来实现其上下运动，从而可以带动与其相连的刹车线10的中部受压来拉动两端部实现向内回位的状态，从而会拉动刹车线10端部的刹车钉13与刹车销孔14分离，踏压到位时刹车定位销20被迫移动至对应位置，随着继续脚踏按压循环驱动刹车踏压板来带动沿着刹车循环槽19上下循环滑动，踏压执行座17拉动两边刹车线10，进而带动对应的刹车钉13，循环操作制动、解除制定。
41.在上述任一方案中优选的是，所述循环驱动刹车踏压板包括一水平设置的防滑刹车踏板16，在所述防滑刹车踏板16的底部一体成型有一踏压执行座17，所述刹车线10的中部固定连接在所述踏压执行座17上且所述刹车线10的中部两侧均呈中心水平部，所述中心水平部沿对应位置处的所述立式穿线口11穿出所述刹车踏板座7后并竖直向下延伸至所述刹车管3的内腔12后再次呈水平状相对应的后车轮一侧，在所述踏压执行座17的后侧壁上开设有一刹车循环腔，在所述刹车循环腔的中心一体固定有循环推位钩18，所述循环推位钩18与所述刹车循环腔的外壁之间形成刹车循环槽19；
42.在所述调位长通槽9内插装有一刹车定位销20，所述刹车定位销20的内端伸至所述刹车循环槽19内，所述刹车定位销20的外端的端帽部分别通过两限位导向轨15实现限
位；
43.当在外力作用下防滑刹车踏板16受到向下按压时会带动刹车销在刹车循环槽19内上下循环滑动，从而拉动刹车线10的两端的刹车钉13的水平向伸缩来实现与后轮组件2的配合或分离。
44.脚踏防滑刹车踏板16可以带动踏压执行座17实现上下移动，当踏压执行座17向下移动时会带动与其相连的刹车线10的中部下移，进而可以带动整个刹车线的两端向内回缩较小的位移，该位移距离能够充分的满足端部的刹车钉13与刹车销孔14的插装和分离所需的幅度尺寸；
45.当循环按压时随着踏压执行座17的下移会带动刹车定位销20移动，按压到位后实现定位，同时当再次轻踏按压时快速撤去外力，此时在中部的刹车线10的刚性张紧作用下会实现复位，从而可以使得循环驱动刹车踏压板接触刹车后复位，此时循环推位钩18的钩部可以起到对刹车定位销20进行定位的作用，从而保持整个刹车线10的定位；若继续按压则会循环重复上述的循环操作制动、解除制定的动作。
46.实施例2：
47.婴儿推车循环式刹车组结构，包括一刹车盒机构1，所述刹车盒机构1的安装在婴儿推车的两后轮组件2之间，各所述后轮组件2分别与婴儿推车的后车架实现可拆卸式的固定连接，所述刹车盒机构1的两端分别与对应位置处的所述后轮组件2实现配合连接，所述刹车盒机构1包括置于水平设置的刹车管3、刹车盒上盖4、刹车盒下盖5，所述刹车盒上盖4、所述刹车盒下盖5分别安装在所述刹车管3的中部外侧壁上并分别位于其上部和下部，所述刹车盒上盖4、所述刹车盒下盖5配合实现对所述刹车管3的外侧壁的包覆固定，在所述刹车管3的中部外侧壁上设置有贯通上下的贯通槽口6，在所述贯通槽口6内配合安装有脚踏式钢线刹车组件，所述脚踏式钢线刹车组件采用循环脚踏式刹车结构。
48.整个婴儿推车循环式刹车组结构的刹车盒机构1安装在婴儿推车的两后轮组件2之间，通过相互卡接固定的刹车盒上盖4、刹车盒下盖5固定在所述刹车管3的中部外侧壁上，而刹车管3的两端则固定安装在对应的所述后轮组件2上，当需要对婴儿推车上的后轮组件2刹车或者解锁（解除刹车）时，通过操作者用脚用力踏压脚踏式钢线刹车组件即可实现刹车管3内的刹车线10带动对应两端的刹车钉13与对应的后轮组件2实现配合插装或分离，当插装时起到刹车作用，当分离时起到解锁作用。
49.在上述任一方案中优选的是，所述刹车盒上盖4与所述刹车盒下盖5相互卡接配合且便于拆卸。
50.在上述任一方案中优选的是，所述脚踏式钢线刹车组件包括自上而下活动插装在所述贯通槽口6内的刹车踏板座7，在所述刹车踏板座7的顶部设置有踏压限位通槽8，在所述踏压限位通槽8后侧的外侧壁的中段沿其水平方向设置有调位长通槽9，所述调位长通槽9将所述踏压限位通槽8与外部相连通，一竖直设置的循环驱动刹车踏压板的下部活动穿过所述刹车盒上盖4顶部的开口并插入至其下方对应的所述刹车踏板座7的踏压限位通槽8内，在所述循环驱动刹车踏压板的下部配合安装有一刹车线10，所述刹车线10的两端均水平穿出所述循环驱动刹车踏压板的两侧并通过所述踏压限位通槽8两侧的立式穿线口11后伸至所述刹车管3的内腔12内，两所述刹车线10的两端分别通过其端部固连的刹车钉13伸至对应的后轮组件2上偏心设置的刹车销孔14内实现相互配合；
51.当刹车状态下刹车线10两端的刹车钉13用于插装至对应端部的后轮组件2的后车轮上的刹车销孔14内；
52.当解锁状态下刹车线10两端的刹车钉13与对应的后轮组件2的后车轮之间的刹车销孔14处于分离状态。
53.脚踏式钢线刹车组件工作时主要依靠外力踏压循环驱动刹车踏压板来实现其上下运动，从而可以带动与其相连的刹车线10的中部受压来拉动两端部实现向内回位的状态，从而会拉动刹车线10端部的刹车钉13与刹车销孔14分离，踏压到位时刹车定位销20被迫移动至对应位置，随着继续脚踏按压循环驱动刹车踏压板来带动沿着刹车循环槽19上下循环滑动，踏压执行座17拉动两边刹车线10，进而带动对应的刹车钉13，循环操作制动、解除制定。
54.在上述任一方案中优选的是，在所述调位长通槽9的上下部的所述刹车踏板座7后侧壁上分别固定有与其相互平行的限位导向轨15。
55.两个限位导向轨15可以对刹车定位销20起到限位导向的作用，防止刹车定位销20的帽端部位出现上下晃动挪位的目的。
56.在上述任一方案中优选的是，所述循环驱动刹车踏压板包括一水平设置的防滑刹车踏板16，在所述防滑刹车踏板16的底部一体成型有一踏压执行座17，所述刹车线10的中部固定连接在所述踏压执行座17上且所述刹车线10的中部两侧均呈中心水平部，所述中心水平部沿对应位置处的所述立式穿线口11穿出所述刹车踏板座7后并竖直向下延伸至所述刹车管3的内腔12后再次呈水平状相对应的后车轮一侧，在所述踏压执行座17的后侧壁上开设有一刹车循环腔，在所述刹车循环腔的中心一体固定有循环推位钩18，所述循环推位钩18与所述刹车循环腔的外壁之间形成刹车循环槽19；
57.在所述调位长通槽9内插装有一刹车定位销20，所述刹车定位销20的内端伸至所述刹车循环槽19内，所述刹车定位销20的外端的端帽部分别通过两限位导向轨15实现限位；
58.当在外力作用下防滑刹车踏板16受到向下按压时会带动刹车销在刹车循环槽19内上下循环滑动，从而拉动刹车线10的两端的刹车钉13的水平向伸缩来实现与后轮组件2的配合或分离。
59.脚踏防滑刹车踏板16可以带动踏压执行座17实现上下移动，当踏压执行座17向下移动时会带动与其相连的刹车线10的中部下移，进而可以带动整个刹车线的两端向内回缩较小的位移，该位移距离能够充分的满足端部的刹车钉13与刹车销孔14的插装和分离所需的幅度尺寸；
60.当循环按压时随着踏压执行座17的下移会带动刹车定位销20移动，按压到位后实现定位，同时当再次轻踏按压时快速撤去外力，此时在中部的刹车线10的刚性张紧作用下会实现复位，从而可以使得循环驱动刹车踏压板接触刹车后复位，此时循环推位钩18的钩部可以起到对刹车定位销20进行定位的作用，从而保持整个刹车线10的定位；若继续按压则会循环重复上述的循环操作制动、解除制定的动作。
61.在上述任一方案中优选的是，在各所述立式穿线口11的对应侧分别安装有一用于实现对应位置处的所述刹车线卡21接配合的刹车线卡21。
62.刹车线卡21可以有效地起到限位的作用。
63.本实用新型还提供一种婴儿推车，包括如上述的婴儿推车循环式刹车组结构a，所述婴儿推车循环式刹车组结构a安装在后车架b上。
64.整个婴儿推车配置上本婴儿推车循环式刹车组结构后可以有效地保证刹车的灵活性与操作的简便性。
65.具体工作原理：
66.整个婴儿推车循环式刹车组结构的刹车盒机构1安装在婴儿推车的两后轮组件2之间，通过相互卡接固定的刹车盒上盖4、刹车盒下盖5固定在所述刹车管3的中部外侧壁上，而刹车管3的两端则固定安装在对应的所述后轮组件2上，当需要对婴儿推车上的后轮组件2刹车或者解锁（解除刹车）时，通过操作者用脚用力踏压脚踏式钢线刹车组件即可实现刹车管3内的刹车线10带动对应两端的刹车钉13与对应的后轮组件2实现配合插装或分离，当插装时起到刹车作用，当分离时起到解锁作用。脚踏式钢线刹车组件工作时主要依靠外力踏压循环驱动刹车踏压板来实现其上下运动，从而可以带动与其相连的刹车线10的中部受压来拉动两端部实现向内回位的状态，从而会拉动刹车线10端部的刹车钉13与刹车销孔14分离，踏压到位时刹车定位销20被迫移动至对应位置，随着继续脚踏按压循环驱动刹车踏压板来带动沿着刹车循环槽19上下循环滑动，踏压执行座17拉动两边刹车线10，进而带动对应的刹车钉13，循环操作制动、解除制定。
67.本实用新型中设计的循环式刹车组结构整体结构设计巧妙，采用简单的循环按压来实现婴儿推车的后轮的刹车状态与解锁状态的快速切换，一次按压即可实现一个刹车或解锁动作，再次按压即可实现状态的转换，操作更加简单灵活，整体使用时较为快捷、方便；本实用新型采用通过竖直向的脚踏按压来带动刹车定位销20的循环往复运动，以此来带动刹车线10两端的水平向伸缩，以此来达到刹车或解锁的相互切换，切换模式简单快捷；刹车钉13在实现刹车时直接插装至对应端部的后轮的内端面上偏心开设的刹车销孔14实，同时在后轮组件2中心的双轴作用下实现刹车防转，以此达到快速刹车的目的。
68.以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中；对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
69.本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。