一种吸能式拖拉机驾驶室悬置结构的制作方法

1.本实用新型属于车体悬置技术领域，尤其涉及一种吸能式拖拉机驾驶室悬置结构。


背景技术：

2.非承载式车身通过弹性悬架装置支承在车架上，采用橡胶垫式悬离装置，按橡胶垫的受力形式，可分为压缩型和剪切型两类，高档轿车还有液压悬置。
3.现有技术存在的问题是：现有的车辆在装备悬置后车身会与底座产生空隙，导致车在行驶急停的过程中会导致车身晃动异常，从而导致使用者在驾驶的过程中因为车辆本身的晃动导致与驾驶座脱离，造成使用者的身体与驾驶室内壁发生碰撞。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种吸能式拖拉机驾驶室悬置结构，具备在车辆行驶急停的过程中不会导致车身晃动异常的优点，解决了现有车辆在装备悬置后车身会与底座产生空隙，导致车在行驶急停的过程中会导致车身晃动异常的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种吸能式拖拉机驾驶室悬置结构，包括固定架，所述固定架内腔的底部固定连接有悬离装置，所述悬离装置包括承重板，所述承重板的顶部固定连接有驾驶室本体，所述固定架内腔的右侧固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括定位壳和第一限位块，所述定位壳的左侧与固定架的内壁固定连接，所述第一限位块的右侧与驾驶室本体固定连接，所述固定架内腔的左侧固定连接有第一限位装置，所述第一限位装置包括第一限位壳和第一滑块，所述第一限位壳的左侧与固定架的内壁固定连接，所述第一滑块的右侧与驾驶室本体固定连接，所述固定架内腔前侧的两侧均固定连接有第二限位装置，所述第二限位装置包括两个第二限位壳和第二限位块，两个第二限位壳的前侧之间与固定架的内壁固定连接，两个第二限位块的后侧之间与驾驶室本体固定连接。
6.作为本实用新型优选的，所述悬离装置包括第一弹簧组，所述第一弹簧组的底部与固定架的内壁固定连接，所述第一弹簧组的顶部固定连接有承重板。
7.作为本实用新型优选的，所述缓冲装置包括定位壳，所述定位壳的内壁固定连接有第一限位杆，所述第一限位杆的表面套设有第一限位块，所述第一限位块的底部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部与第一定位壳的内壁固定连接。
8.作为本实用新型优选的，所述定位壳的两侧均固定连接有第一固定块，两个第一固定块的右侧之间与固定架的内壁固定连接。
9.作为本实用新型优选的，所述第一限位装置包括第一限位壳，所述第一限位壳的内壁固定连接有第二限位杆，所述第二限位杆的表面套设有滑块。
10.作为本实用新型优选的，所述第一限位壳的两侧均固定连接有第二固定块，两个第二固定块的左侧之间与固定架的内壁固定连接。
11.作为本实用新型优选的，所述第二限位装置包括第二限位壳，所述第二限位壳的
内腔活动连接有第二限位块，所述第二限位壳的两侧均固定连接于第三固定块，两个第三固定块前侧之间与固定架固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过设置固定架、悬离装置、驾驶室本体、缓冲装置、定位壳、第一限位块、第一限位装置、第二限位装置、第二限位壳和第二限位壳的配合使用，解决了现有车辆在装备悬置后车身会与底座产生空隙，导致车在行驶急停的过程中会导致车身晃动异常的问题。
14.2、本实用新型通过设置第一弹簧组和承重板配合使用，起到了对车身与车内部的结构进行分离，从而避免了在车辆急停后倒出车辆内部结构造成损伤。
15.3、本实用新型通过设置定位壳、第一限位杆、第一限位块和缓冲弹簧的配合使用，此时由于车辆急停驾驶室本体带动第一限位块向下移动，随后第一限位块通过第一限位杆向下移动，同时第一限位块对缓冲弹簧进行挤压，从而起到了对急停车辆的车身进行缓冲。
16.4、本实用新型通过设置第一固定块，起到了对定位壳和固定架的固定，从而防止定位壳在使用的过程中和固定架发生脱落。
17.5、本实用新型通过设置第一限位壳、第二限位杆和滑块，起到了对急停车辆的车身进行限位，从而防止在急停过程中车辆的车身发生位置偏移。
18.6、本实用新型通过设置第二固定块，起到了对第一限位壳和固定架的固定，从而防止第一限位壳在使用的过程中发生脱落。
19.7、本实用新型通过设置第二限位壳、第二限位块和第三固定块配合使用，起到了对急停车辆的前侧车身进行限位，从而防止在急停过程中车辆的车身发生位置偏移。
附图说明
20.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
21.图2是本实用新型实施例提供的局部结构剖视图；
22.图3是本实用新型实施例提供的局部结构左视剖视图；
23.图4是本实用新型实施例提供的局部结构右视剖视图；
24.图5是本实用新型实施例提供的局部结构后视剖视图。
25.图中：1、固定架；2、悬离装置；201、第一弹簧组；202、承重板；3、驾驶室本体；4、缓冲装置；401、定位壳；402、第一限位杆；403、第一限位块；404、缓冲弹簧；405、第一固定块；5、第一限位装置；501、第一限位壳；502、第二限位杆；503、滑块；504、第二固定块；6、第二限位装置；601、第二限位壳；602、第二限位块；603、第三固定块。
具体实施方式
26.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
27.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
28.如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种吸能式拖拉机驾驶室悬置结构，包括固定架1，固定架1内腔的底部固定连接有悬离装置2，悬离装置2包括承重板202，承重板202的顶部固定连接有驾驶室本体3，固定架1内腔的右侧固定连接有缓冲装置4，缓冲装
置4包括定位壳401和第一限位块403，定位壳401的左侧与固定架1的内壁固定连接，第一限位块403的右侧与驾驶室本体3固定连接，固定架1内腔的左侧固定连接有第一限位装置5，第一限位装置5包括第一限位壳501和第一滑块503，第一限位壳501的左侧与固定架1的内壁固定连接，第一滑块503的右侧与驾驶室本体3固定连接，固定架1内腔前侧的两侧均固定连接有第二限位装置6，第二限位装置6包括两个第二限位壳601和第二限位块602，两个第二限位壳601的前侧之间与固定架1的内壁固定连接，两个第二限位块602的后侧之间与驾驶室本体3固定连接。
29.参考图1和图2，悬离装置2包括第一弹簧组201，第一弹簧组201的底部与固定架1的内壁固定连接，第一弹簧组201的顶部固定连接有承重板202。
30.采用上述方案：通过设置第一弹簧组201和承重板202配合使用，起到了对车身与车内部的结构进行分离，从而避免了在车辆急停后倒出车辆内部结构造成损伤。
31.参考图1和图3，缓冲装置4包括定位壳401，定位壳401的内壁固定连接有第一限位杆402，第一限位杆402的表面套设有第一限位块403，第一限位块403的底部固定连接有缓冲弹簧404，缓冲弹簧404的底部与第一定位壳401的内壁固定连接。
32.采用上述方案：通过设置定位壳401、第一限位杆402、第一限位块403和缓冲弹簧404的配合使用，此时由于车辆急停驾驶室本体3带动第一限位块403向下移动，随后第一限位块403通过第一限位杆402向下移动，同时第一限位块403对缓冲弹簧404进行挤压，从而起到了对急停车辆的车身进行缓冲。
33.参考图3，定位壳401的两侧均固定连接有第一固定块405，两个第一固定块405的右侧之间与固定架1的内壁固定连接。
34.采用上述方案：通过设置第一固定块405，起到了对定位壳401和固定架1的固定，从而防止定位壳401在使用的过程中和固定架1发生脱落。
35.参考图1和图4，第一限位装置5包括第一限位壳501，第一限位壳501的内壁固定连接有第二限位杆502，第二限位杆502的表面套设有滑块503。
36.采用上述方案：通过设置第一限位壳501、第二限位杆502和滑块503，起到了对急停车辆的车身进行限位，从而防止在急停过程中车辆的车身发生位置偏移。
37.参考图1和图4，第一限位壳501的两侧均固定连接有第二固定块504，两个第二固定块504的左侧之间与固定架1的内壁固定连接。
38.采用上述方案：通过设置第二固定块504，起到了对第一限位壳501和固定架1的固定，从而防止第一限位壳501在使用的过程中发生脱落。
39.参考图1和图5，第二限位装置6包括第二限位壳601，第二限位壳601的内腔活动连接有第二限位块602，第二限位壳601的两侧均固定连接于第三固定块603，两个第三固定块603前侧之间与固定架1固定连接。
40.采用上述方案：通过设置第二限位壳601、第二限位块602和第三固定块603配合使用，起到了对急停车辆的前侧车身进行限位，从而防止在急停过程中车辆的车身发生位置偏移。
41.本实用新型的工作原理：
42.在使用时，通过设置定位壳401、第一限位杆402、第一限位块403和缓冲弹簧404的配合使用，此时由于车辆急停驾驶室本体3带动第一限位块403向下移动，随后第一限位块
403通过第一限位杆402向下移动，同时第一限位块403对缓冲弹簧404进行挤压，从而起到了对急停车辆的车身进行缓冲。
43.综上所述：该吸能式拖拉机驾驶室悬置结构，通过设置固定架1、悬离装置2、驾驶室本体3、缓冲装置4、定位壳401、第一限位块403、第一限位装置5、第二限位装置6、第二限位壳601和第二限位壳601的配合使用，解决了现有车辆在装备悬置后车身会与底座产生空隙，导致车在行驶急停的过程中会导致车身晃动异常的问题。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。