一种超卡车身运输器具的制作方法

1.本实用新型涉及卡车技术领域，具体为一种超卡车身运输器具。


背景技术：

2.卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
3.在进行运输时卡车的车身时没有车厢运输车身不够方便，有车身的装载不够方便，导致在生产卡车身后运输困难，效率低，给使用者带来了许多不便，故而提出了一种超卡车身运输器具来解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种超卡车身运输器具，具备方便运输防护等优点，解决了在进行运输时卡车的车身时没有车厢运输车身不够方便，有车身的装载不够方便，导致在生产卡车身后运输困难，效率低的问题。
5.为实现上述在进行运输时卡车的车身时没有车厢运输车身不够方便，有车身的装载不够方便，导致在生产卡车身后运输困难，效率低目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超卡车身运输器具，包括运输车本体和车身板以及超卡车身本体，所述运输车本体上设置有防护组件；
6.所述防护组件包括连接架，所述连接架的一侧固定连接有液压缸，所述液压缸的输出轴固定连接有顶板，所述顶板上设置有液压杆，所述车身板上设置有插销；
7.所述顶板上设置有铰接板，所述车身板上设置有螺纹孔，所述铰接板上设置有螺纹钉，所述顶板上设置有铰接杆，所述顶板和铰接杆以及铰接板上设置有弹性元件，所述铰接杆上设置有磁力块，所述铰接杆之间固定连接有防护垫，所述防护垫上设置有防撞棉。
8.进一步，所述连接架包括弹簧、连接筒和连接杆，所述弹簧位于连接筒的内部，所述连接杆与液压缸的输出轴与顶板固定连接。
9.进一步，所述液压杆和弹性元件与顶板拼装，所述弹性元件用于增加顶板和铰接杆以及铰接板的弹性。
10.进一步，所述螺纹孔的数量为多个，所述铰接板的内部开设有固定孔。
11.进一步，所述车身板上设置有与插销相对应的插销座，所述铰接杆的内部开设有连接孔，所述插销通过连接孔与插销座相连。
12.进一步，所述防护垫为高弹力橡胶层和钢板拼接而成，磁力块设置于所述铰接杆相离的一侧。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种超卡车身运输器具，具备以下有益效果：
14.该超卡车身运输器具，通过运输车本体上设置的防护组件，方便在使用时将卡车身本体放置在车身板上后方便调整顶板防护高度，将装载的卡车身本体顶部压住进行防护，该防护组件利用铰接板、螺纹钉和螺纹孔将尾部的铰接板固定在车身板，将卡车身本体
的尾部固定住，铰接杆和插销对卡车身本体的侧面进行防护，对解决了在进行运输时卡车的车身时没有车厢运输车身不够方便，有车身的装载不够方便，导致在生产卡车身后运输困难，效率低的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型结构主视图；
16.图2为本实用新型铰接杆结构侧视图。
17.图中：1运输车本体、2车身板、3连接架、4液压缸、5顶板、6液压杆、7弹性元件、8插销、9铰接板、10螺纹孔、11螺纹钉、12铰接杆、13磁力块、14防护垫、15防撞棉、16卡车身本体。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-2，一种超卡车身运输器具，包括运输车本体1和车身板2以及超卡车身本体16，所述运输车本体1上设置有防护组件；
20.防护组件包括连接架3，连接架3的一侧固定连接有液压缸4，液压缸4的输出轴固定连接有顶板5，连接架3包括弹簧、连接筒和连接杆，弹簧位于连接筒的内部，连接杆与液压缸4的输出轴与顶板5固定连接，方便在使用时启动液压缸4带动连接杆上升推拉弹簧使得顶板5的高度能够调整，顶板5上设置有液压杆6，车身板2上设置有插销8；
21.顶板5上设置有铰接板9，车身板2上设置有螺纹孔10，螺纹孔10的数量为多个，铰接板9的内部开设有固定孔，铰接板9上设置有螺纹钉11，螺纹钉11通过固定孔与螺纹孔10螺纹连接，方便在使用时利用螺纹钉11将铰接板9固定在车身板2上，顶板5上设置有铰接杆12，车身板2上设置有与插销8相对应的插销座，铰接杆12的内部开设有连接孔，插销通过连接孔与插销座相连接，方便在使用时对插销的两侧进行防护，顶板5和铰接杆12以及铰接板9上设置有弹性元件7，液压杆6和弹性元件7与顶板5拼装，弹性元件7用于增加顶板5和铰接杆12以及铰接板9的弹性，方便在使用时利用顶板5对卡车身本体16进行防护，且在防护时能够利用弹性元件7进行拉伸顶板5的长度，铰接杆12上设置有磁力块13，铰接杆12之间固定连接有防护垫14，防护垫14为高弹力橡胶层和钢板拼接而成，磁力块13设置于铰接杆12相离的一侧，防护垫14上设置有防撞棉15，方便增加对卡车身本体16的防护，降低卡车身本体16的损伤。
22.本实施例在使用时，将卡车身本体16放在车身板2上后，通过螺纹钉11将铰接板9与车身板2连接起来，且启动液压缸4后，方便调整整个防护的高度，同时铰接杆12上的防护垫14和防撞棉15，提高对卡车身本体16的防护，然后利用运输车1进行运输。
23.上述实施例的有益效果为：
24.该超卡车身运输器具，通过运输车本体1上设置的防护组件，方便在使用时将卡车身本体16放置在车身板2上后方便调整顶板5防护高度，将装载的卡车身本体16顶部压住进
行防护，该防护组件利用铰接板9、螺纹钉11和螺纹孔将尾部的铰接板9固定在车身板2，将卡车身本体16的尾部固定住，铰接杆12和插销8对卡车身本体16的侧面进行防护，对解决了在进行运输时卡车的车身时没有车厢运输车身不够方便，有车身的装载不够方便，导致在生产卡车身后运输困难，效率低的问题。
25.文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。