一种全封闭防水防尘新型毂闸盖的制作方法

1.本实用新型涉及制动器技术领域，尤其涉及一种全封闭防水防尘新型毂闸盖。


背景技术：

2.毂闸盖是电动车上的配件，在产品趋向轻量化以及材料价格上涨的情况下，改变现有的高价格材料和高成本制造设备尤为重要。在确保制动器自身强度和制动性能的情况下，采用新材料与新工艺，达到优化产品、降低成本的效果，为实现上述目标所以亟需一种全封闭防水防尘新型毂闸盖。
3.但是，现有的毂闸盖，功能单一，制动器制动摇臂机构完全暴露在外面，水和泥沙可以通过转动的凸轮轴浸透到凸轮轴孔中，甚至进入到毂腔内部，影响传动机构的制动性能，易造成制动器损坏并对驾驶人员的安全构成威胁，使用效果差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的毂闸盖，功能单一，制动器制动摇臂机构完全暴露在外面，水和泥沙可以通过转动的凸轮轴浸透到凸轮轴孔中，甚至进入到毂腔内部，影响传动机构的制动性能，易造成制动器损坏并对驾驶人员的安全构成威胁，使用效果差的缺点，而提出的一种全封闭防水防尘新型毂闸盖。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种全封闭防水防尘新型毂闸盖，包括闸盖主体，所述闸盖主体上开设有摇臂密封腔，所述闸盖主体上设有第一加强筋与两个对称设置的限位凸台，所述摇臂密封腔内开设有刹线穿装槽，所述闸盖主体上内部包裹有加强衬板，所述加强衬板让所述闸盖主体的中孔、边孔与支撑轴连成一体，使得毂闸在刹车制动使整体受力集中，不损坏其他相连部位，所述加强衬板上成形翻边有加强凸台，所述摇臂密封腔内设置有两个螺纹固定孔，所述闸盖主体上盖装有密封保护盖，所述密封保护盖上开设有两个螺纹穿装孔，所述螺纹固定孔与相对应的所述螺纹穿装孔内螺纹连接有同一个螺钉，所述加强衬板与闸盖主体上设有蹄块支撑轴，所述蹄块支撑轴的根部传入所述加强衬板中并与所述闸盖主体相融合。
7.在一个优选的实施方式中，所述加强衬板上一体成形有刹线穿装支耳，所述刹线穿装支耳与所述刹线穿装槽相嵌入。
8.在一个优选的实施方式中，所述加强衬板上一体成形有两个限位衬板，所述限位衬板与相对应的所述限位凸台相嵌入。
9.在一个优选的实施方式中，所述密封保护盖上开设有安装定位槽，所述安装定位槽与所述闸盖主体相适配。
10.在一个优选的实施方式中，所述加强衬板上开设有压台孔，所述加强衬板上一体成形有两个第二加强筋，两个所述第二加强筋为对称设置。
11.在一个优选的实施方式中，所述加强衬板上开设有两个嵌件工艺孔，两个所述嵌件工艺孔为对称设置。
12.在一个优选的实施方式中，所述闸盖主体由铝合金或高强度塑料制成。
13.本实用新型中，所述的一种全封闭防水防尘新型毂闸盖，将摇臂与拉线安装在摇臂密封腔内，通过安装定位槽将密封保护盖卡装在闸盖主体上，再通过螺钉安装好密封保护盖，即可对摇臂与拉线进行高效的保护，防止水与泥沙侵蚀；
14.本实用新型中，所述的一种全封闭防水防尘新型毂闸盖，限位凸台内设有铁板嵌入，与车架限位柱连接，在限位衬板的配合下加强了限位凸台的强度，加强凸台增加了闸盖主体中孔与边孔的强度，通过设置有第二加强筋增强了嵌件强度；
15.本实用新型结构设计合理，采用嵌入式结构保证了产品的强度，改变制造方式降低制造难度和成本，具有良好的防水、防尘与防泥沙的效果，保证制动性能和延长产品使用寿命让制动摇臂不外露，隐藏在内部，实现封闭保护，提高车辆行驶安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种全封闭防水防尘新型毂闸盖的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种全封闭防水防尘新型毂闸盖的立体结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种全封闭防水防尘新型毂闸盖的主视图；
19.图4为本实用新型提出的一种全封闭防水防尘新型毂闸盖的部分结构的立体示意图。
20.图中：1、闸盖主体；2、摇臂密封腔；3、限位凸台；4、第一加强筋；5、刹线穿装槽；6、加强衬板；7、限位衬板；8、刹线穿装支耳；9、加强凸台；10、嵌件工艺孔；11、压台孔；12、第二加强筋；13、密封保护盖；14、螺纹穿装孔；15、螺纹固定孔；16、螺钉；17、蹄块支撑轴；18、安装定位槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-4，本方案提供的一种实施例：一种全封闭防水防尘新型毂闸盖，包括闸盖主体1，闸盖主体1上开设有摇臂密封腔2，闸盖主体1上设有第一加强筋4与两个对称设置的限位凸台3，摇臂密封腔2内开设有刹线穿装槽5，闸盖主体1上内部包裹有加强衬板6，加强衬板6让闸盖主体1的中孔、边孔与支撑轴连成一体，使得毂闸在刹车制动使整体受力集中，不损坏其他相连部位，加强衬板6上成形翻边有加强凸台9，摇臂密封腔2内设置有两个螺纹固定孔15，闸盖主体1上盖装有密封保护盖13，密封保护盖13上开设有两个螺纹穿装孔14，螺纹固定孔15与相对应的螺纹穿装孔14内螺纹连接有同一个螺钉16，加强衬板6与闸盖主体1上设有蹄块支撑轴17，蹄块支撑轴17的根部传入加强衬板6中并与闸盖主体1相融合。
23.参照图2，本实施例中，加强衬板6上一体成形有两个限位衬板7，限位衬板7与相对应的限位凸台3相嵌入，加强限位凸台3的强度。
24.参照图2，本实施例中，加强衬板6上一体成形有刹线穿装支耳8，刹线穿装支耳8与刹线穿装槽5相嵌入，便于安装刹线。
25.参照图2，本实施例中，密封保护盖13上开设有安装定位槽18，安装定位槽18与闸
盖主体1相适配，便于安装密封保护盖13。
26.参照图2，本实施例中，加强衬板6上开设有压台孔11，加强衬板6上一体成形有两个第二加强筋12，两个第二加强筋12为对称设置，增强嵌件强度。
27.参照图2，本实施例中，加强衬板6上开设有两个嵌件工艺孔10，两个嵌件工艺孔10为对称设置，增强与闸盖主体1的融合程度，使结构更加牢固。
28.本实施例中，闸盖主体1由铝合金或高强度塑料制成，延长使用寿命。
29.工作原理，将摇臂与拉线安装在摇臂密封腔2内，通过安装定位槽18将密封保护盖13卡装在闸盖主体1上，再通过螺钉16安装好密封保护盖13，即可对摇臂与拉线进行高效的保护，防止水与泥沙侵蚀，限位凸台3内设有铁板嵌入，与车架限位柱连接，在限位衬板7的配合下加强了限位凸台3的强度，加强凸台9增加了闸盖主体1中孔与边孔的强度，通过设置有第二加强筋12增强了嵌件强度。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
33.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。