一种电动滑板车的稳定驻停结构的制作方法

本技术涉及电动滑板车，特别涉及一种电动滑板车的稳定驻停结构。

背景技术：

1、电动滑板车是一种加上电力套件的交通工具，且电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动；

2、我们在日常生活中所使用的电动滑板车，其在停放不使用时，一般是通过电动滑板车车体一侧的支撑腿支撑在地面上的，进而达到电动滑板车稳定停放的目的，而电动滑板车所采用的支撑腿为单支撑结构，因此，在电动滑板车驻车停放时，容易导致由于一侧过重而摔倒。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车的稳定驻停结构，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种电动滑板车的稳定驻停结构，包括车架，所述车架后端转动安装有驱动轮，所述车架前端转动安装有导向轮，所述车架上端固定安装有前座架，所述前座架内转动安装有控制杆，所述控制杆上端固定安装有行车把手，所述行车把手中间位置固定安装有显示仪表，所述车架一侧设有侧撑机构，所述侧撑机构包括两个固定座，所述固定座下端活动安装有活塞杆，所述活塞杆下端固定安装有第一限位块，所述活塞杆下端还活动安装有支撑腿，两个所述支撑腿相对一侧均开设有第一连接槽，两个所述第一连接槽之间活动连接有连接杆。

4、作为本实用新型的进一步优化方案，所述固定座固定安装在车架一侧，所述固定座内开设有第二连接槽，所述第二连接槽内固定安装有第一固定轴。

5、作为本实用新型的进一步优化方案，所述活塞杆上端开设有第一安装孔，所述活塞杆上端通过第一安装孔转动安装在第一固定轴上，所述活塞杆外侧固定安装有第二限位块。

6、作为本实用新型的进一步优化方案，所述支撑腿上端开设有伸缩槽，所述支撑腿通过伸缩槽穿插安装在活塞杆下端，且位于所述支撑腿与第二限位块之间的活塞杆上套装有第一支撑弹簧。

7、作为本实用新型的进一步优化方案，位于所述伸缩槽下方位置的支撑腿内开设有第二安装孔，所述第二安装孔内侧开设有限位槽，所述第二安装孔内穿插安装有顶杆。

8、作为本实用新型的进一步优化方案，所述顶杆外侧固定安装有第三限位块，所述顶杆穿插安装在第二安装孔内时，且所述第三限位块穿插安装在限位槽内，所述顶杆一端固定安装有压块。

9、作为本实用新型的进一步优化方案，所述连接杆两端均固定安装有第二固定轴，所述连接杆两端通过第二固定轴转动安装在对应的第一连接槽内，所述连接杆一端开设有安装槽，所述安装槽内设有卡块，所述卡块一端固定安装有第四限位块，所述卡块通过第四限位块穿插安装在安装槽内，且所述安装槽内还放置安装有第二支撑弹簧，所述第二支撑弹簧对第四限位块进行顶撑。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

11、本实用新型所述的一种电动滑板车的稳定驻停结构，在车架一侧设置两个支撑腿可提升整个电动滑板车驻车时的稳定性，而连接杆一端的卡块设置，能够在使得两个活塞杆同步折叠时，也能够对正在支撑的活塞杆与支撑腿进行限位，防止因受外力碰撞而导致支撑腿折叠，并使得电动滑板车倾倒。

技术特征：

1.一种电动滑板车的稳定驻停结构，包括车架(1)，所述车架(1)后端转动安装有驱动轮(2)，所述车架(1)前端转动安装有导向轮(3)，所述车架(1)上端固定安装有前座架(4)，所述前座架(4)内转动安装有控制杆(5)，所述控制杆(5)上端固定安装有行车把手(6)，所述行车把手(6)中间位置固定安装有显示仪表(7)，其特征在于：所述车架(1)一侧设有侧撑机构(8)，所述侧撑机构(8)包括两个固定座(9)，所述固定座(9)下端活动安装有活塞杆(10)，所述活塞杆(10)下端固定安装有第一限位块(11)，所述活塞杆(10)下端还活动安装有支撑腿(12)，两个所述支撑腿(12)相对一侧均开设有第一连接槽(13)，两个所述第一连接槽(13)之间活动连接有连接杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的稳定驻停结构，其特征在于：所述固定座(9)固定安装在车架(1)一侧，所述固定座(9)内开设有第二连接槽(15)，所述第二连接槽(15)内固定安装有第一固定轴(16)。

3.根据权利要求2所述的一种电动滑板车的稳定驻停结构，其特征在于：所述活塞杆(10)上端开设有第一安装孔(17)，所述活塞杆(10)上端通过第一安装孔(17)转动安装在第一固定轴(16)上，所述活塞杆(10)外侧固定安装有第二限位块(18)。

4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车的稳定驻停结构，其特征在于：所述支撑腿(12)上端开设有伸缩槽(19)，所述支撑腿(12)通过伸缩槽(19)穿插安装在活塞杆(10)下端，且位于所述支撑腿(12)与第二限位块(18)之间的活塞杆(10)上套装有第一支撑弹簧(20)。

5.根据权利要求4所述的一种电动滑板车的稳定驻停结构，其特征在于：位于所述伸缩槽(19)下方位置的支撑腿(12)内开设有第二安装孔(21)，所述第二安装孔(21)内侧开设有限位槽(22)，所述第二安装孔(21)内穿插安装有顶杆(23)。

6.根据权利要求5所述的一种电动滑板车的稳定驻停结构，其特征在于：所述顶杆(23)外侧固定安装有第三限位块(24)，所述顶杆(23)穿插安装在第二安装孔(21)内时，且所述第三限位块(24)穿插安装在限位槽(22)内，所述顶杆(23)一端固定安装有压块(25)。

7.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的稳定驻停结构，其特征在于：所述连接杆(14)两端均固定安装有第二固定轴(26)，所述连接杆(14)两端通过第二固定轴(26)转动安装在对应的第一连接槽(13)内，所述连接杆(14)一端开设有安装槽(27)，所述安装槽(27)内设有卡块(28)，所述卡块(28)一端固定安装有第四限位块(29)，所述卡块(28)通过第四限位块(29)穿插安装在安装槽(27)内，且所述安装槽(27)内还放置安装有第二支撑弹簧(30)，所述第二支撑弹簧(30)对第四限位块(29)进行顶撑。

技术总结
本技术公开了一种电动滑板车的稳定驻停结构，涉及电动滑板车技术领域，包括车架，车架后端转动安装有驱动轮，车架前端转动安装有导向轮，车架上端固定安装有前座架，前座架内转动安装有控制杆，控制杆上端固定安装有行车把手，行车把手中间位置固定安装有显示仪表，车架一侧设有侧撑机构，侧撑机构包括两个固定座，固定座下端活动安装有活塞杆，活塞杆下端固定安装有第一限位块，活塞杆下端还活动安装有支撑腿。在车架一侧设置两个支撑腿可提升整个电动滑板车驻车时的稳定性，而连接杆一端的卡块设置，能够在使得两个活塞杆同步折叠时，也能够对正在支撑的活塞杆与支撑腿进行限位，防止因受外力碰撞而导致支撑腿折叠，并使得电动滑板车倾倒。

技术研发人员：黄兵,王敏,邵金华
受保护的技术使用者：珠海纯风电动科技有限公司
技术研发日：20221020
技术公布日：2024/1/12