一种机电工程作业车的制作方法

本技术涉及装载设备，具体的，涉及一种机电工程作业车。

背景技术：

1、工程作业汽车是不包括以载运人员或货物为主要目的的机电工程常用装载设备。可装载专用设备或器具。可以是用来专项作业的汽车，例如工程抢险车、洒水车、吸污车、水泥搅拌车、起重车、医疗车等。

2、现有的机电工程作业车技术存在以下问题：现有的机电工程作业车在行驶过程中遇到上下坡时，车体容易倾斜，造成车体上的设备滑动而易产生碰撞，从而损坏设备，此外车体的倾斜导致整体的重心偏移，使车体容易发生倾覆。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种机电工程作业车，解决了相关技术中的车体倾斜造成车体上的设备滑动而易产生碰撞以及容易发生倾覆问题。

2、本实用新型的技术方案如下：一种机电工程作业车，包括车体，所述车体的上方设置有载物平台，所述载物平台与车体之间设置有托架，所述载物平台滑动设置在托架上，所述车体的顶部中心位置设置有用于对托架进行支撑且能够使托架自由活动的转向部件，所述车体的顶部对称设置有位于载物平台前后两侧的受压部件，所述转向部件的前后两侧设置有用于配合转向部件对托架进行调节支撑的顶升部件。

3、优选的，所述转向部件包括支座，所述支座固定在车体的顶面，所述支座的内侧通过转轴转动连接有u形支架，所述u形支架的内侧通过转动转动连接有活动块，所述活动块固定在托架的底面。

4、优选的，所述支座与u形支架所连转轴的轴向和u形支架与活动块所连转轴的轴向垂直设置。

5、优选的，所述受压部件包括阻挡板，所述阻挡板固定在车体的顶面，所述阻挡板面向载物平台的一侧固定设置有弹性气囊，所述弹性气囊抵在载物平台的外端面。

6、优选的，所述顶升部件包括伸缩气杆，所述伸缩气杆的一端铰接有第一铰座，所述伸缩气杆的另一端铰接有第二铰座，所述第一铰座固定在托架的底面，所述第二铰座固定在车体的顶面。

7、优选的，所述伸缩气杆的底部一侧连通有气嘴，所述气嘴通过管路与弹性气囊相通。

8、优选的，所述托架的顶面四角处固定连接有滑轨，所述载物平台的底面四角处固定连接有与滑轨对应设置的滑块，且上下对应位置的滑块与滑轨滑动连接。

9、优选的，所述车体的顶面两侧对称固定有缓冲垫。

10、本实用新型的工作原理及有益效果为：

11、1、本实用新型中作业车在行驶过程中遇到上下坡时，使得载物平台可在托架上前后滑动，进而可根据行经路线的前后倾斜做出对应变化，即载物平台在滑轨的滑动限位下沿着倾斜方向向下滑动，进而挤压该方向上的弹性气囊，由弹性气囊对载物平台倾斜时产生的压力进行缓冲，对载物平台上放置的设备进行保护，解决了相关技术中的车体倾斜造成车体上的设备滑动而易产生碰撞的问题；

12、2、本实用新型中弹性气囊内空气受到压缩进而通过管路注入与弹性气囊相近的伸缩气杆内，使得该伸缩气杆内气压增大，驱使伸缩气杆伸长并推动托架，将托架扶正，使托架及载物平台趋向于水平，进而保持作业车重心的稳定，防止发生倾覆，解决了相关技术中的车体倾斜容易发生倾覆问题。

技术特征：

1.一种机电工程作业车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的上方设置有载物平台(3)，所述载物平台(3)与车体(1)之间设置有托架(2)，所述载物平台(3)滑动设置在托架(2)上，所述车体(1)的顶部中心位置设置有用于对托架(2)进行支撑且能够使托架(2)自由活动的转向部件(6)，所述车体(1)的顶部对称设置有位于载物平台(3)前后两侧的受压部件(4)，所述转向部件(6)的前后两侧设置有用于配合转向部件(6)对托架(2)进行调节支撑的顶升部件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种机电工程作业车，其特征在于，所述转向部件(6)包括支座(61)，所述支座(61)固定在车体(1)的顶面，所述支座(61)的内侧通过转轴转动连接有u形支架(62)，所述u形支架(62)的内侧通过转动转动连接有活动块(63)，所述活动块(63)固定在托架(2)的底面。

3.根据权利要求2所述的一种机电工程作业车，其特征在于，所述支座(61)与u形支架(62)所连转轴的轴向和u形支架(62)与活动块(63)所连转轴的轴向垂直设置。

4.根据权利要求1所述的一种机电工程作业车，其特征在于，所述受压部件(4)包括阻挡板(41)，所述阻挡板(41)固定在车体(1)的顶面，所述阻挡板(41)面向载物平台(3)的一侧固定设置有弹性气囊(42)，所述弹性气囊(42)抵在载物平台(3)的外端面。

5.根据权利要求4所述的一种机电工程作业车，其特征在于，所述顶升部件(7)包括伸缩气杆(71)，所述伸缩气杆(71)的一端铰接有第一铰座(72)，所述伸缩气杆(71)的另一端铰接有第二铰座(73)，所述第一铰座(72)固定在托架(2)的底面，所述第二铰座(73)固定在车体(1)的顶面。

6.根据权利要求5所述的一种机电工程作业车，其特征在于，所述伸缩气杆(71)的底部一侧连通有气嘴(74)，所述气嘴(74)通过管路与弹性气囊(42)相通。

7.根据权利要求1所述的一种机电工程作业车，其特征在于，所述托架(2)的顶面四角处固定连接有滑轨(21)，所述载物平台(3)的底面四角处固定连接有与滑轨(21)对应设置的滑块(31)，且上下对应位置的滑块(31)与滑轨(21)滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种机电工程作业车，其特征在于，所述车体(1)的顶面两侧对称固定有缓冲垫(5)。

技术总结
本技术涉及装载设备技术领域，提出了一种机电工程作业车，包括车体，所述车体的上方设置有载物平台，所述载物平台与车体之间设置有托架，所述载物平台滑动设置在托架上；作业车在行驶过程中遇到上下坡时，载物平台可在托架上前后滑动并能够沿着倾斜方向向下滑动，进而挤压该方向上的弹性气囊，由弹性气囊对载物平台倾斜时产生的压力进行缓冲，对载物平台上放置的设备进行保护，弹性气囊内空气受到压缩进而通过管路注入与弹性气囊相近的伸缩气杆内，使得伸缩气杆推动托架及载物平台趋向于水平，进而保持作业车重心的稳定，解决了相关技术中的车体倾斜造成车体上的设备滑动而易产生碰撞及容易发生倾覆的问题。

技术研发人员：范朋超,郑亚飞
受保护的技术使用者：范朋超
技术研发日：20221020
技术公布日：2024/1/12