LED和LCD相结合摩托车仪表的制作方法

本技术涉及仪表，尤其涉及一种led和lcd相结合摩托车仪表。

背景技术：

1、目前，车用仪表需要同时显示很多信息，如温度、油量、转速、里程等，一般为节省空间，会将两个表套装在一起，用内外圈不同的刻度值和两个指针指示两个表的具体信息，这种双层仪表显示虽然节省了空间，但存在如下缺陷：内外两个刻度和两个指针容易混淆，从而给驾驶员造成错误的指示，影响行驶。

2、中国专利文献cn2831699y公开了一种“lcd液晶显示摩托车仪表”。采用了设计成仪表壳体正面形状的电路板，电路板焊装有用于分别显示对应信息窗口的两块lcd液晶显示屏，其中一块lcd液晶显示屏以10段条形块组成其点亮的条形块数显示(指示)燃油油量；另一块lcd液晶显示屏为多功能lcd液晶显示屏，分别以39段条形块组成其点亮的条形块数显示(指示)发动机转速，以2位半数字组成显示(指示)机车车速；以6位数字显示(指示)累计总里程；以6位数字显示24小时制的数字显示(指示)时钟；位于仪表壳体外表的下方设有车速、总里程累计的公、英制数据转换显示按键和时钟校正显示按键；两块lcd液晶显示屏背面和线路板之间装有采用led发光二极管和点阵导光板组成的背光源电路。但是该专利显示的信息较为单一且不精确，使用者无法更全面的获取车辆运行中的状态，因此需要设计精度更高，信息显示更为全面的摩托车仪表。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决原有摩托车仪表盘反馈信息不全面以及信息精确度不高的技术问题，提供一种led和lcd相结合摩托车仪表，通过在仪表盘表面设置led显示区域与lcd显示区域，能够更直观的反馈出车辆当前的状态，而在仪表盘内设置有各种信息采集电路与中控芯片电路相连接，也确保仪表盘所反馈出来的信息更加全面细致。

2、本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型包括硬件部分与电路部分，所述硬件部分包括led显示区域和lcd显示区域，所述电路部分包括中控芯片电路，所述中控芯片电路各引脚连接有不同的信号采集电路。本摩托车仪表盘硬件部分的正面上端设置为led显示区域，led显示区域内可显示档位信息、刹车状况、油量信息、水温信息、座位信息、abs防抱死状况，左右转向状态等，下端设置的lcd显示区域可以数字化显示出摩托车在运动过程中车辆的车速以及发动机的转速高低。硬件部分内部设置大量信号采集电路与led显示区域以及lcd显示区域相连接，多种信号采集电路也能够支持仪表显示信息的精度与全面性。

3、作为优选，所述的信号采集电路包括高电平信号采集电路与低电平采集电路，所述高电平信号采集电路与低频采集电路均与中控芯片电路相连接。高电平信号采集电路主要采集摩托车高速挡、低速挡、驻车制动、eps故障、发动机润滑油、opc显示、制动故障、制动防抱死系统故障等信息，在车辆待测位置设置相应的检测器，检测器会将检测到的信息通过高电平传送给高电平信号采集电路实现相应数据的监控。低电平采集电路主要采集车辆转向、位置灯、远光灯灯信息，在车辆待测位置设置相应的检测器，检测器会将检测到的信息通过低电平传送给高电平信号采集电路实现相应数据的监控。

4、作为优选，所述的电路部分还包括开关机电源电压波动检测电路，所述开关机电源电压波动检测电路的ign端分别连接电阻2r1的一端与二极管2d2的一端，所述电阻2r1的另一端接地，所述二极管2d2的另一端分别与电容2c5的一端与电阻2r6的一端相连接，所述电容2c5的一端与电阻2r6还连接vcc0端，所述电容2c5的另一端分别与电阻2r7的一端与电容2c1的一端相连接，所述电阻2r6分别与电阻2r7与电容2c1的另一端相连接，所述电阻2r6还与电阻2r8的一端相连接，所述电容2c5还连接电容2c4的1一端和gnd端相连接，所述电阻2r8连接ign_ad端和电容2c4的另一端。车辆在启动时的开关电源的电压会产生较为大的波动，过于大的电压波动会对车辆内置电路造成损坏致使车辆无法正常运行，因此在车辆开关上设置有开关机电源电压波动检测电路用于检测开关时电源的电压波动，当电压波动过大时电路会反馈信号，led显示区域会发出相应的报警信号提示使用着电源问题，避免使用者在不知情时因继续操作而产生意外。

5、作为优选，所述的电路部分还包括can电路，所述can电路包括芯片u9，所述芯片u9脚txd连接电阻r11并接入can_tx端，脚vdd分别连接vdd1端与电容c9的一端，所述电容c9的另一端接地，所述芯片u9的脚vss接地，脚rxd依次连接电阻r11与can_rx端，脚split依次连接电阻r1与电容c13，所述电容c13接地，所述芯片u9的脚canl连接芯片l2的脚4，脚canh连接芯片l2脚3，脚stb依次连接电阻r2与can_stb端，所述芯片l2的脚1连接电容c12并接地，脚1还连接芯片tbs2的脚1和canl端相连接，所述芯片l2的脚2连接电容c14并接地，芯片l2的脚2还连接芯片tvs2的脚3和canh端，所述芯片tvs2的脚2接地，所述canh端连接电容c13并接地，所述canl端连接电容c13并接地。为了能够更加充分了解车辆的实时状态，因此电路部分设置了很多支电路用于采集各种车辆状况信息，但是电路过多会使得电路部分过于复杂，因此为了简化电路部分的结构，在电路部分内设置一个can电路，车辆内的can电路把车辆内中多个控制单元连接在一起，实现信息同步、通信和传输数据。can电路使车身的线路布局简化了，但功能却增加了，也使得车辆在维修时可以集中修理，极大的方便了维修人员的维修工作。

6、作为优选，所述的水温信号采集电路temp_adc端分别连接电容4c2的一端和电阻4r6的一端，所述电容4c2的另一端接地，所述电阻4r6的另一端和电阻4r5的一端相连接，所述电阻4r5的另一端和vdd1端相连接，所述油量信号采集电路fuel端分别连接电容4c1的一端和电阻4r3的一端，所述电阻4r3的另一端依次连接电阻4r2和vdd1端，所述电容4c1的另一端接地。分别设置水温信号电路以及油量信号，水温信号能够及时的反馈出发动机的运行状况，油量信号则能直观反馈出车辆可行驶的路程，对两个信号分别设置相应的信号反应电路能够确保相关人员行驶中直观感受车辆状况。

7、作为优选，所述的硬件部分还包括仪表插接口和仪表透气口，所述仪表插接口，所述仪表透气口设置在仪表插接口两侧，所述仪表插接口上的插接口与电路部分接口相连接。作为优选，所述的。在硬件部分的底面分别设置有仪表插接口和仪表透气口，由于仪表需要反馈更多样的信号因此仪表插接口设置有更多数量的插口用于接通仪表与相应的检测装置。在车辆运行过程中，大量的插口聚集在仪表插接口处会使得仪表温度较高，进而影响到仪表内电路的运行，因此在仪表插接口两段设置有仪表透气口能够进一步防止仪表内温度过高，保护电路安全。

8、本实用新型的有益效果是：通过将lcd与led相结合能够使得仪表更加直观的反映出摩托车当前的状态，同时内置多种电路能够反馈给使用者更加全面以及详细的车辆信息。