摩托车仪表外接设备、摩托车仪表系统及摩托车的制作方法

本技术涉及但不限于摩托车仪表，尤其涉及一种摩托车仪表外接设备、摩托车仪表系统及摩托车。

背景技术：

1、随着摩托车电子技术的飞速发展，摩托车仪表功能更加强大，屏幕尺寸越来越来大，显示内容更加丰富。同时，摩托车仪表的开发上，也面临着开发时间短，稳定性要求高，那么对摩托车仪表的系统更新成为了必不可少的需求。

2、目前，若摩托车仪表需要进行系统更新，操作人员需要先将摩托车仪表从摩托车上拆卸下来，然后将摩托车仪表与上位机进行接线，才能通过上位机更新摩托车仪表的系统，更新完成后还需要将摩托车仪表重新安装到摩托车上，在摩托车仪表的系统更新过程中，摩托车仪表拆卸步骤复杂，操作人员操作起来十分不便。

技术实现思路

1、以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。

2、本实用新型实施例提供了一种摩托车仪表外接设备、摩托车仪表系统及摩托车，能够通过obd接头与obd接口传输更新信息，以更新摩托车仪表的版本程序，提高了操作人员操作的便利性。

3、为实现上述目的，本实用新型实施例第一方面提出了一种摩托车仪表外接设备，包括：壳体；存储模块，设置在所述壳体内，所述存储模块存储有更新信息；obd接头，设置在所述壳体上，所述obd接头用于连接摩托车仪表系统，其中，所述摩托车仪表系统包括车载仪表、obd接口和第一控制模块，所述obd接头与所述obd接口可拆卸连接，所述车载仪表和所述obd接口分别与所述第一控制模块电连接，所述车载仪表设置在摩托车的车头上，所述obd接口设置在所述摩托车的车体上；第二控制模块，设置在所述壳体内，所述存储模块和所述obd接头分别与所述第二控制模块电连接，所述第二控制模块用于将所述更新信息发送至所述第一控制模块，以使所述第一控制模块按照所述更新信息更新所述车载仪表的程序版本。

4、在一些实施例中，所述存储模块设置有片选端、输出端、写保护端、保持端、时钟端和输入端，所述第二控制模块设置有第一串口端、第二串口端、第三串口端、第四串口端、第五串口端和第六串口端，所述存储模块的所述片选端与所述第二控制模块的所述第一串口端电连接，所述存储模块的所述输出端与所述第二控制模块的所述第二串口端电连接，所述存储模块的所述写保护端与所述第二控制模块的所述第三串口端电连接，所述存储模块的所述保持端与所述第二控制模块的所述第四串口端电连接，所述存储模块的所述时钟端与所述第二控制模块的所述第五串口端电连接，所述存储模块的所述输入端与所述第二控制模块的所述第六串口端电连接。

5、在一些实施例中，还包括数据通信模块，所述obd接头通过所述数据通信模块与所述第二控制模块电连接。

6、在一些实施例中，所述数据通信模块设置有发送端、接收端、第一差分信号输出端和第二差分信号输出端，所述第二控制模块设置有第七串口端和第八串口端，所述数据通信模块的所述发送端与所述第二控制模块的所述第七串口端电连接，所述数据通信模块的所述接收端与所述第二控制模块的所述第八串口端电连接，所述数据通信模块的所述第一差分信号输出端与所述obd接头的第六引脚电连接，所述数据通信模块的所述第二差分信号输出端与所述obd接头的第十四引脚电连接。

7、在一些实施例中，所述obd接头内贯穿设有金属插针，所述obd接口内贯穿设有与所述金属插针相匹配的金属插孔。

8、在一些实施例中，所述金属插针的形状为圆柱状，所述金属插孔的形状为与所述圆柱状相匹配的圆孔状。

9、在一些实施例中，所述金属插针的形状为椭圆柱状，所述金属插孔的形状为与所述椭圆柱状相匹配的椭圆孔状。

10、在一些实施例中，所述壳体的材料包括如下之一：不锈钢合金、铝合金、tpu聚氨酯材料和pvc软胶材料。

11、为实现上述目的，本实用新型实施例第二方面提出了一种摩托车仪表系统，包括：车载仪表，设置在摩托车的车头上；obd接口，设置在所述摩托车的车体上；所述obd接口用于连接摩托车仪表外接设备，其中，所述摩托车仪表外接设备包括壳体、存储模块、obd接头和第二控制模块，所述存储模块存储有更新信息，所述存储模块和所述控制模块均设置在所述壳体内，所述obd接头设置在所述壳体上，所述存储模块和所述obd接头分别与所述第二控制模块电连接，所述obd接头与所述obd接口可拆卸连接；第一控制模块，所述车载仪表和所述obd接口分别与所述第一控制模块电连接，所述第一控制模块用于接收来自所述第二控制模块的所述更新信息，并按照所述更新信息更新所述车载仪表的程序版本。

12、为实现上述目的，本实用新型实施例第三方面提出了一种摩托车，包括如上述第二方面所述的摩托车仪表系统。

13、本申请提出一种摩托车仪表外接设备、摩托车仪表系统及摩托车，本申请实施例的摩托车仪表外接设备包括：壳体；存储模块，设置在壳体内，存储模块存储有更新信息；obd接头，设置在壳体上，obd接头用于连接摩托车仪表系统，其中，摩托车仪表系统包括车载仪表、obd接口和第一控制模块，obd接头与obd接口可拆卸连接，车载仪表和obd接口分别与第一控制模块电连接，车载仪表设置在摩托车的车头上，obd接口设置在摩托车的车体上；第二控制模块，设置在壳体内，存储模块和obd接头分别与第二控制模块电连接，第二控制模块用于将更新信息发送至第一控制模块，以使第一控制模块按照更新信息更新车载仪表的程序版本；根据本实用新型实施例提供的方案，通过摩托车仪表外接设备的obd接头与摩托车车体上的obd接口连接，摩托车仪表外接设备包括第二控制模块和存储有更新信息的存储模块，第二控制模块将更新信息发送至第一控制模块，第一控制模块按照更新信息更新车载仪表的程序版本，进而完成对车载仪表的程序版本的更新，在摩托车仪表的系统更新过程中，通过obd接头与obd接口传输更新信息，无需拆卸摩托车仪表，提高了操作人员操作的便利性。

14、本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种摩托车仪表外接设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种摩托车仪表外接设备，其特征在于，所述存储模块设置有片选端、输出端、写保护端、保持端、时钟端和输入端，所述第二控制模块设置有第一串口端、第二串口端、第三串口端、第四串口端、第五串口端和第六串口端，所述存储模块的所述片选端与所述第二控制模块的所述第一串口端电连接，所述存储模块的所述输出端与所述第二控制模块的所述第二串口端电连接，所述存储模块的所述写保护端与所述第二控制模块的所述第三串口端电连接，所述存储模块的所述保持端与所述第二控制模块的所述第四串口端电连接，所述存储模块的所述时钟端与所述第二控制模块的所述第五串口端电连接，所述存储模块的所述输入端与所述第二控制模块的所述第六串口端电连接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车仪表外接设备，其特征在于，还包括数据通信模块，所述obd接头通过所述数据通信模块与所述第二控制模块电连接。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车仪表外接设备，其特征在于，所述数据通信模块设置有发送端、接收端、第一差分信号输出端和第二差分信号输出端，所述第二控制模块设置有第七串口端和第八串口端，所述数据通信模块的所述发送端与所述第二控制模块的所述第七串口端电连接，所述数据通信模块的所述接收端与所述第二控制模块的所述第八串口端电连接，所述数据通信模块的所述第一差分信号输出端与所述obd接头的第六引脚电连接，所述数据通信模块的所述第二差分信号输出端与所述obd接头的第十四引脚电连接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车仪表外接设备，其特征在于，所述obd接头内贯穿设有金属插针，所述obd接口内贯穿设有与所述金属插针相匹配的金属插孔。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车仪表外接设备，其特征在于，所述金属插针的形状为圆柱状，所述金属插孔的形状为与所述圆柱状相匹配的圆孔状。

7.根据权利要求5所述的一种摩托车仪表外接设备，其特征在于，所述金属插针的形状为椭圆柱状，所述金属插孔的形状为与所述椭圆柱状相匹配的椭圆孔状。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车仪表外接设备，其特征在于，所述壳体的材料包括如下之一：不锈钢合金、铝合金、tpu聚氨酯材料和pvc软胶材料。

9.一种摩托车仪表系统，其特征在于，包括：

10.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求9所述的摩托车仪表系统。

技术总结
本技术提供一种摩托车仪表外接设备、摩托车仪表系统及摩托车，其中，摩托车仪表外接设备包括：壳体；存储模块，存储模块存储有更新信息；OBD接头，设置在壳体上，OBD接头用于连接摩托车仪表系统，其中，摩托车仪表系统包括车载仪表、OBD接口和第一控制模块，OBD接头与OBD接口可拆卸连接，车载仪表和OBD接口分别与第一控制模块电连接，车载仪表设置在摩托车的车头上，OBD接口设置在摩托车的车体上；第二控制模块，存储模块和OBD接头分别与第二控制模块电连接，第二控制模块用于将更新信息发送至第一控制模块，以使第一控制模块按照更新信息更新车载仪表的程序版本；本技术能够通过OBD接头与OBD接口传输更新信息，更新摩托车仪表的版本程序。

技术研发人员：区志锋,王安然,陈达安
受保护的技术使用者：广东宙斯科技有限公司
技术研发日：20221206
技术公布日：2024/1/13