一种汽车横梁连接板总成的制作方法

本技术涉及汽车横梁领域，特别涉及一种汽车横梁连接板总成。

背景技术：

1、横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。

2、但是现在已知的汽车横梁由吸能组件以及横板组成，横板的耐撞击力不高，在汽车发生撞击后非常容易发生断裂，从而降低了汽车的安全性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车横梁连接板总成，克服了现有技术的不足，通过在横梁主体内部设置有横向加强板以及纵向加强板以及三角板，三角形进一步提高稳定性，进一步提高横梁主体的强度，从而能够增加横梁主体耐撞击性能，进而提高汽车的安全性。

2、为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

3、一种汽车横梁连接板总成，包括

4、连接机构，包括纵板，所述纵板一侧固定连接有卡槽；

5、吸能机构，包括设置在卡槽一侧的吸能盒，所述吸能盒一侧设置有吸能板；

6、横梁机构，包括设置在吸能板一侧的横梁主体，所述横梁主体内部设置有横向加强板，所述横向加强板与横梁主体内部下表面活动连接，所述横梁主体内部一侧表面活动连接有纵向加强板，所述纵向加强板一侧表面与横向加强板一侧表面固定连接，所述横向加强板上方固定连接有三角板，所述三角板一侧表面与纵向加强板一侧表面固定连接。

7、进一步地，所述卡槽内部设置有卡板，所述卡板与卡槽活动连接，所述卡板一侧表面与卡槽一侧表面活动连接，所述卡板一侧表面与吸能板一侧表面连接。

8、进一步地，所述吸能盒内部设置有圆筒，所述圆筒一端与吸能盒内部一侧表面固定连接，所述圆筒内部设置有插杆，所述插杆与圆筒滑动连接，所述插杆一端与吸能板一侧表面连接。

9、进一步地，所述圆筒外部设置有吸能弹性件，所述吸能弹性件一端与插杆一端固定连接。

10、进一步地，所述横向加强板上方设置有若干安装栓，所述横向加强板上表面以及吸能盒上表面均设置有螺纹孔，所述纵向加强板一侧表面以及吸能盒内部一侧表面均设置有螺纹孔，若干所述安装栓分别与若干螺纹孔旋转配合。

11、本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：

12、本实用新型通过将在横梁主体内部安装横向加强板以及纵向加强板，提高横梁主体内部的强度，在横向加强板以及纵向加强板连接处设置三角板，三角形进一步提高稳定性，进一步提高横梁主体的强度，从而能够增加横梁主体耐撞击性能，进而提高汽车的安全性。

技术特征：

1.一种汽车横梁连接板总成，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁连接板总成，其特征在于：所述卡槽(102)内部设置有卡板(103)，所述卡板(103)与卡槽(102)活动连接，所述卡板(103)一侧表面与卡槽(102)一侧表面活动连接，所述卡板(103)一侧表面与吸能板(205)一侧表面连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车横梁连接板总成，其特征在于：所述吸能盒(201)内部设置有圆筒(202)，所述圆筒(202)一端与吸能盒(201)内部一侧表面固定连接，所述圆筒(202)内部设置有插杆(203)，所述插杆(203)与圆筒(202)滑动连接，所述插杆(203)一端与吸能板(205)一侧表面连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车横梁连接板总成，其特征在于：所述圆筒(202)外部设置有吸能弹性件(204)，所述吸能弹性件(204)一端与插杆(203)一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车横梁连接板总成，其特征在于：所述横向加强板(302)上方设置有若干安装栓(304)，所述横向加强板(302)上表面以及吸能盒(201)上表面均设置有螺纹孔，所述纵向加强板(303)一侧表面以及吸能盒(201)内部一侧表面均设置有螺纹孔，若干所述安装栓(304)分别与若干螺纹孔旋转配合。

技术总结
本技术公开了一种汽车横梁连接板总成，涉及汽车横梁领域，本技术包括连接机构，包括纵板，纵板一侧固定连接有卡槽；吸能机构，包括设置在卡槽一侧的吸能盒，吸能盒一侧设置有吸能板；横梁机构，包括设置在吸能板一侧的横梁主体，横梁主体内部设置有横向加强板，横向加强板与横梁主体内部下表面活动连接，横梁主体内部一侧表面活动连接有纵向加强板。本技术一种汽车横梁连接板总成，通过将在横梁主体内部安装横向加强板以及纵向加强板，提高横梁主体内部的强度，在横向加强板以及纵向加强板连接处设置三角板，三角形进一步提高稳定性，进一步提高横梁主体的强度，从而能够增加横梁主体耐撞击性能，进而提高汽车的安全性。

技术研发人员：沈勒
受保护的技术使用者：四川正梁机械有限公司
技术研发日：20221116
技术公布日：2024/1/12