可转换为手推车的踏板车的制作方法

背景技术：

1、在本发明的一些实施例中，本发明涉及一种个人车辆，并且更具体地但不排他地涉及一种多用途车辆。

2、nl193529c公开了一种个人机动车辆，包括可以拆卸和组装的前车架部分和后车架部分，并且可以容易地附接到所述动力后车架部分。

3、wo2017009695公开了一种个人化的便携式可相互转换的多功能设备，其中所述移动设备通过多个硬件、软件和固件附加物转换成多种室内外设备，如一床、一座椅、一旅行包、一餐桌、一学习桌、一沙发、一笔记本电脑桌、一工作站、一购物车、一帐篷、一躺椅、一个人通勤车辆、一社交通勤单元、一健身车和一紧急担架。

4、us20200008990公开了一种可重新配置的轮式个人移动装置，包括用于运送人员的一轮式个人移动装置、与所述个人移动装置一起使用的一电动机、一花键连接(splinedconnection)、一电磁制动系统和一转向接合机构，其中所述轮式个人移动装置可以在至少三种配置之间重新配置。

5、us6302421公开了一种带有一脚轮的一车辆，所述脚轮具有一可断开的转向系统，因此所述车辆可以快速地且容易地在骑手可转向配置和外部可转向配置之间来回转换。其中，所述车辆可以是一婴儿车(stroller)、一玩具车(toy vehicle)、一踏板车(scooter)、一轮椅(wheelchair)、一推车(cart)、一手拉车(dolly)等，并且其可以有多个脚轮。

6、us20150209205a1公开了一种具有一车轮收回装置的一机动车辆，包括：多个后轮和至少一前轮；具有安装在其上的一脚表面的一下底盘；及一车轮收回装置，所述车轮收回装置机械地连接到所述下底盘，并设置为从所述下底盘拉出和收回所述多个后轮，并将所述多个后轮固定在多个彼此不同的宽度；其中，当所述多个后轮朝向所述下底盘收回时，穿过所述多个后轮的所述中心的一轴线与所述至少一前轮之间的一距离减小。

7、存在大量在各种形式之间转换的可转换车辆，例如转换为无动力手推车(例如购物车)的无动力踏板车、转换为多功能车辆的有动力踏板车。然而，需要一种有动力踏板车(powered scooter)，所述有动力踏板车可转换为一手推车(push-cart)，所述手推车可以是有动力的或无动力的，以供特别地但不排他地由轻度身体受限的人使用。

技术实现思路

1、根据本发明的一些实施例的一方面，提供了一种可从踏板车模式可逆地转换为手推车模式的车辆，包括：一转向系统，所述转向系统包括一前轮和一转向柱；一前部，所述前部连接到所述转向系统；一后部，所述后部包括一后轮；以及一连杆机构，所述连杆机构将所述前部连接到所述后部，与所述踏板车模式相比，所述连杆机构在所述手推车模式下缩短所述车辆的一轴距。

2、根据本发明的一些实施例，所述连杆机构包括多个铰链。

3、根据本发明的一些实施例，所述连杆机构包括多个杆。

4、根据本发明的一些实施例，所述连杆机构包括所述前部和所述后部的一可逆连接。

5、根据本发明的一些实施例，所述可逆连接包括一自锁杆。

6、根据本发明的一些实施例，所述杠杆是一偏心夹紧杆。

7、根据本发明的一些实施例，所述可逆连接无需工具即可操作。

8、根据本发明的一些实施例，所述可逆连接配置成无需拆卸即可操作。

9、根据本发明的一些实施例，所述连杆机构是可折叠的并且以两种配置锁定，以提供所述踏板车模式和所述手推车模式。

10、根据本发明的一些实施例，在转换为手推车模式时，所述车辆的所述后部朝向所述车辆的所述前部移动，从而减小所述前轮和所述后轮之间的一距离。

11、根据本发明的一些实施例，在转换为手推车模式时，所述前部和所述转向柱向后倾斜。

12、根据本发明的一些实施例，在转换为手推车模式时，所述转向系统向后朝向一使用者倾斜，从而在所述前轮中产生一脚轮效果。

13、根据本发明的一些实施例，所述转向系统还包括数个车把和一步行把手。

14、根据本发明的一些实施例，所述数个车把可逆地连接到所述转向系统。

15、根据本发明的一些实施例，所述可逆连接包括一自锁杆。

16、根据本发明的一些实施例，所述杠杆是一偏心夹紧杆。

17、根据本发明的一些实施例，所述可逆连接无需工具即可操作。

18、根据本发明的一些实施例，所述可逆连接配置成无需拆卸即可操作。

19、根据本发明的一些实施例，所述数个车把是可调节和可锁定的。

20、根据本发明的一些实施例，在转换为手推车模式时，所述步行把手从其存储位置朝向一使用者延伸。

21、根据本发明的一些实施例，所述步行把手是可调节和可锁定的。

22、根据本发明的一些实施例，所述前部包括一电池和一电池支撑件。

23、根据本发明的一些实施例，所述车辆还包括一可拆卸的可充电电池。

24、根据本发明的一些实施例，在手推车模式中，所述车辆可切换于一手推车动力模式和一手推车无动力模式之间。

25、根据本发明的一些实施例，所述数个车把包括一控制面板，所述控制面板配置成在一机动模式下预先设置或调节所述车辆的一速度。

26、根据本发明的一些实施例，所述车辆还包括一控制面板，所述控制面板配置成将所述车辆切换于一手推车动力模式和一手推车无动力模式之间。

27、根据本发明的一些实施例，所述车辆还包括一控制面板，所述控制面板配置成在一机动模式下切换于一前进移动方向和一倒退移动方向之间。

28、根据本发明的一些实施例，在手推车模式下，所述车辆配置成在一无动力模式下被手动地推动。

29、根据本发明的一些实施例，在手推车模式下，所述车辆配置成在一无动力模式下用作一助行器。

30、根据本发明的一些实施例，所述步行把手包括一按钮，所述按钮在至少一侧用于为所述手推车提供动力。

31、根据本发明的一些实施例，在一手推车无动力模式下按下所述步行把手上的所述按钮，将所述车辆切换到一手推车动力模式。

32、根据本发明的一些实施例，释放所述步行把手上的所述按钮，使所述手推车停止。

33、根据本发明的一些实施例，在停止之后自动接合一驻车制动器。

34、根据本发明的一些实施例，所述车辆配置成在一机动模式下通过远程控制定向。

35、根据本发明的一些实施例，所述车辆配置成在一机动模式下自动跟随一使用者。

36、根据本发明的一些实施例，处于手推车模式的所述车辆配置成用于在一动力模式下手动定向。

37、根据本发明的一些实施例，所述车辆还包括一速度节流阀，所述速度节流阀配置成在所述数个车把的右侧和左侧操作，用于为所述踏板车提供动力并控制其速度。

38、根据本发明的一些实施例，释放所述数个车把上的一速度节流阀，使所述踏板车停止。

39、根据本发明的一些实施例，在停止之后自动接合一驻车制动器。

40、根据本发明的一些实施例，在踏板车模式下，当坐在一类似自行车的高座椅上，或者当坐在一类似移动踏板车/拖拉机的座椅上时，可选择在一个或多个脚踏板上以一站立位置进行骑行。

41、根据本发明的一些实施例，所述车辆还包括一可逆连接的类似自行车的高座椅和一可逆连接的类似移动踏板车/拖拉机的座椅。

42、根据本发明的一些实施例，所述类似自行车的座椅和所述类似移动踏板车/拖拉机的座椅中的至少一者可装载在所述车辆上。

43、根据本发明的一些实施例，所述车辆还包括数个辅助支撑件，所述数个辅助支撑件配置为在收起时携带一购物篮或推车、一高尔夫球袋、一个或多个儿童座椅、一雨伞、一饮料瓶或一热水瓶、一类似自行车的座椅和一类似移动踏板车/拖拉机的座椅。

44、根据本发明的一些实施例，所述数个辅助支撑件位于所述车辆的所述前部。

45、根据本发明的一些实施例，一拖车钩在所述车辆的所述后部。

46、根据本发明的一些实施例的一方面，提供了一种根据本文多个实施例的任意组合的方法。

47、根据本发明的一些实施例的一方面，提供了一种根据本文多个实施例的任意组合的系统。

48、除非另有定义，否则本文使用的所有技术和/或科学术语具有与本发明所属领域的普通技术人员通常理解的相同含义。尽管与本文的方法和材料相似或等效的方法和材料可用于本发明实施例的实践或测试，但示例性方法和/或材料在下文描述。如有冲突，以专利说明书，包括定义为准。此外，这些材料、方法和示例仅是说明性的，并不意味着必然是限制性的。