自行车踏板以及用于自行车踏板的螺纹紧固件和钉销的制作方法

本公开总体上涉及一种自行车踏板。更具体地，本公开涉及具有改进的强度和可互换的带钉部紧固件以改善骑车者在踏板表面上的抓持力的薄自行车踏板。

背景技术：

1、通常，自行车踏板是大多数自行车的基本组成部分，其用于将循环动力传递到自行车的传动系统。不同风格的自行车使用了为特殊目的(诸如，娱乐、越野自行车、公路赛车等)设计的不同踏板风格。典型地，自行车踏板包括踏板轴和踏板主体，其中，踏板轴在附接到传动系统的曲柄的端部处可旋转地支撑踏板主体。当骑车者通过踩踏踏板主体来驱动曲柄时，曲柄的旋转使自行车的一个或多个车轮旋转。

2、最近，对更轻踏板的需求导致更薄的踏板。除了更轻之外，更薄的踏板还增加了从踏板到地面的距离，从而使踏板在自行车倾斜时难以撞到地面。更薄的踏板还提高骑行时的踏板稳定性，这是因为缩短了从踏板轴的轴线到踏板主体表面的距离。然而，更薄的踏板需要小直径的踏板轴，并且当骑车者施加大载荷时，踏板轴的小直径降低了踏板轴的强度。

技术实现思路

1、总体上，本公开针对用于人力车辆的自行车踏板的各种特征。如本文所使用的术语“人力车辆”是指可以至少由人的驱动力来驱动的车辆，但是不包括仅使用除人力以外的驱动动力的车辆。特别地，仅将内燃机用作驱动动力的车辆不包括在人力车辆中。通常假定人力车辆是紧凑的轻型车辆，其不需要在公共道路上行驶的许可证。人力车辆上的车轮数量没有限制。人力车辆包括例如单轮脚踏车和具有三个以上车轮的车辆。人力车辆例如包括各种类型的自行车，诸如山地自行车、公路自行车、城市自行车、货运自行车和卧式自行车，以及电动辅助自行车(e-bike)。

2、鉴于已知技术的状态并且根据本公开的第一方面，提供了一种自行车踏板，该自行车踏板包括踏板轴和踏板主体。踏板轴具有构造为附接到自行车曲柄的第一端部、相对于踏板轴的旋转中心轴线在轴向方向上位于第一端部的相对侧上的第二端部、沿轴向方向位于第一端部和第二端部之间的接触部。踏板主体具有由踏板轴可旋转地支撑的主体部分和沿着旋转中心轴线位于与踏板轴的接触部相对应的位置处的载荷接收部分。载荷接收部分构造成从踏板轴的接触部接收载荷。载荷接收部分在无载荷条件下与接触部至少部分地间隔开，并且在骑车者将载荷施加到踏板主体时与接触部接触。利用根据第一方面的自行车踏板，可以在来自骑车者的大载荷下提高踏板稳定性。

3、根据本公开的第二方面，根据第一方面的自行车踏板构造成使得：载荷接收部分包括载荷接收接触部，该载荷接收接触部在骑车者将载荷施加到踏板主体时接触踏板轴的接触部。载荷接收部分的载荷接收接触部和踏板轴的接触部中的至少一者由树脂材料构成。利用根据第二方面的自行车踏板，可能分配从骑车者接收到的载荷并减小踏板部件的磨损。

4、根据本公开的第三方面，根据第二方面的自行车踏板构造成使得：载荷接收部分还包括支撑载荷接收接触部的支撑部。支撑部包括金属材料。利用根据第三方面的自行车踏板，可能提高自行车踏板的稳定性。

5、根据本公开的第四方面，根据第一方面至第三方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：载荷接收部分与接触部在无载荷条件下至少部分地隔开一段距离。距离的范围为从0.2mm到0.8mm。利用根据第四方面的自行车踏板，可能使踏板主体绕踏板轴平稳地旋转。

6、根据本公开的第五方面，根据第一方面至第四方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：接触部的第一最外直径大于第二端部的第二最外直径。利用根据第五方面的自行车踏板，可能将从骑车者接收到的载荷分配到踏板轴的较厚部分。

7、根据本公开的第六方面，根据第一方面至第五方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：载荷接收部分包括附接至所述主体部分的支撑部。利用根据第六方面的自行车踏板，可能提高自行车踏板的稳定性。

8、根据本公开的第七方面，根据第六方面的自行车踏板构造成使得：载荷接收部分的支撑部通过至少一个紧固件附接到主体部分。利用根据第七方面的自行车踏板，可能提高自行车踏板的稳定性。

9、根据本公开的第八方面，根据第一方面至第七方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：主体部分包括构造成接收踏板轴的至少第二端部的踏板轴接收孔。利用根据第八方面的自行车踏板，可能使踏板主体绕踏板轴平稳地旋转。

10、根据本公开的第九方面，根据第八方面的自行车踏板构造成使得：载荷接收部分沿踏板的旋转中心轴线与踏板轴接收孔的入口开口轴向地间隔开。利用根据第九方面的自行车踏板，可能将从骑车者接收的载荷分配成远离踏板轴接收孔。

11、根据本公开的第十方面，根据第九方面的自行车踏板构造成使得：踏板轴具有暴露部，该暴露部布置在踏板主体的外部、在载荷接收部分和踏板轴接收孔的入口开口之间。利用根据第十方面的自行车踏板，可能将从骑车者接收的载荷分配成远离踏板轴接收孔。

12、根据本公开的第十一方面，根据第一方面至第十方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：载荷接收部分吸收沿垂直于踏板轴的旋转中心轴线的方向施加到踏板主体的力的至少一部分。利用根据第十一方面的自行车踏板，可能提高在来自骑车者的载荷下自行车踏板的稳定性。

13、根据本公开的第十二方面，根据第一方面至第十一方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：所述载荷接收部分包括环绕所述踏板轴的接触部的踏板轴接收孔口。利用根据第十二方面的自行车踏板，可能使踏板主体绕踏板轴平稳地旋转。

14、根据本公开的第十三方面，根据第一方面至第十二方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：所述主体部分由设置在踏板轴的至少第二端部上的至少一个滑动轴承可旋转地支撑。利用根据第十三方面的自行车踏板，可能使踏板主体绕踏板轴平稳地旋转。

15、根据本公开的第十四方面，根据第十三方面的自行车踏板构造成使得：至少一个滑动轴承包括设置在踏板轴的第二端部上的第一滑动轴承和设置在第一滑动轴承和接触部之间的第二滑动轴承。利用根据第十四方面的自行车踏板，可能使踏板主体绕踏板轴平稳地旋转。

16、根据本公开的第十五方面，提供了一种自行车踏板，该自行车踏板包括踏板轴和踏板主体。踏板轴具有旋转中心轴线。踏板主体由踏板轴绕旋转中心轴线可旋转地支撑。踏板主体包括：主体部分，其接收踏板轴；以及至少一个树脂胎面部，其通过至少一个螺纹紧固件附接到主体部分，所述紧固件包括拧入主体部分的固定孔中的螺纹部和相对于树脂胎面部向外突伸的钉部。利用根据第十五方面的自行车踏板，可能提供一种可以被骑车者的鞋抓持的稳定的自行车踏板。

17、根据本公开的第十六方面，根据第十五方面的自行车踏板构造成使得：至少一个螺纹紧固件包括位于钉部和螺纹部之间的工具接合部。利用根据第十六方面的自行车踏板，可能容易地构造踏板主体。

18、根据本公开的第十七方面，根据第十六方面的自行车踏板构造成使得：工具接合部包括平行于至少一个螺纹紧固件的紧固件轴线延伸的多个槽。利用根据第十七方面的自行车踏板，可能容易地构造踏板主体。

19、根据本公开的第十八方面，根据第十六方面或第十七方面的自行车踏板构造成使得：工具接合部包括相对于至少一个螺纹紧固件的紧固件轴线沿着紧固件轴向布置的第一工具接合部和第二工具接合部，并且第一工具接合部和第二工具接合部具有相对于彼此不同的轮廓。利用根据第十八方面的自行车踏板，可能容易地构造踏板主体。

20、根据本公开的第十九方面，根据第十五方面至第十八方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：钉部包括多个周向槽或至少一个螺旋槽。利用根据第十九方面的自行车踏板，可能改善自行车踏板与骑车者的鞋之间的抓持力。

21、根据本公开的第二十方面，根据第十五方面至第十九方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：至少一个螺纹紧固件包括头部，所述头部具有与至少一个树脂胎面部的外表面接触的接触表面。利用根据第二十方面的自行车踏板，可能改善踏板主体的各部分之间的接触。

22、根据本公开的第二十一方面，根据第十五方面至第二十方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：至少一个螺纹紧固件包括多个螺纹紧固件。利用根据第二十一方面的自行车踏板，可能改善自行车踏板和骑车者的鞋之间的抓持力。

23、根据本公开的第二十二方面，根据第十五方面至第二十一方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：螺纹部包括第一螺纹区段和第二螺纹区段。第一螺纹区段的直径大于第二螺纹区段的直径。第一螺纹区段设置在至少一个树脂胎面部处，第二螺纹区段拧入主体部分中。利用根据第二十二方面的自行车踏板，可能改善踏板主体的各部分之间的接触。

24、根据本公开的第二十三方面，根据第二十二方面的自行车踏板构造成使得：至少一个树脂胎面部具有螺纹紧固件所穿过的通孔。第一螺纹区段的至少一个螺纹接触通孔的侧壁。利用根据第二十三方面的自行车踏板，可能改善踏板主体的各部分之间的接触。

25、根据本公开的第二十四方面，根据第二十二方面或第二十三方面的自行车踏板构造成使得：至少一个螺纹紧固件包括相对于至少一个螺纹紧固件的紧固件轴线、在紧固件方向上、在第一螺纹区段和第二螺纹区段之间的附加抵接表面。附加抵接表面接触主体部分的外表面。利用根据第二十四方面的自行车踏板，可能改善踏板主体的各部分之间的接触。

26、根据本公开的第二十五方面，根据第十五方面至第二十四方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：主体部分包括第一侧和相对于主体部分位于第一侧的相对侧上的第二侧。至少一个螺纹紧固件包括多个螺纹紧固件。至少一个树脂胎面部包括第一树脂胎面部和第二树脂胎面部。第一树脂胎面部通过多个螺纹紧固件中的至少一些螺纹紧固件附接到主体部分的第一侧，并且第二树脂胎面部通过多个螺纹紧固件中的至少一些螺纹紧固件附接到主体部分的第二侧。利用根据第二十五方面的自行车踏板，可能构造可以被骑车者以多种方位使用的稳定的自行车踏板。

27、根据本公开的第二十六方面，提供一种自行车踏板，该自行车踏板包括踏板轴和踏板主体。踏板轴具有旋转中心轴线。踏板主体由踏板轴绕旋转中心轴线可旋转地支撑。踏板主体包括：主体部分，该主体部分接收踏板轴；以及至少一个树脂胎面部，该至少一个树脂胎面部通过至少一个螺纹紧固件附接到主体部分，该至少一个螺纹紧固件包括第一螺纹区段和第二螺纹区段。第一螺纹区段的直径大于第二螺纹区段的直径。第一螺纹区段设置在树脂胎面部处，第二螺纹区段拧入主体部分中。利用根据第二十六方面的自行车踏板，可能改善踏板主体的各部分之间的接触。

28、根据本公开的第二十七方面，根据第二十六方面的自行车踏板构造成使得：至少一个树脂胎面部具有螺纹紧固件所穿过的通孔。第一螺纹区段的至少一个螺纹接触通孔的侧壁。利用根据第二十七方面的自行车踏板，可能改善踏板主体的各部分之间的接触。

29、根据本公开的第二十八方面，根据第二十六方面或第二十七方面的自行车踏板构造成使得：至少一个螺纹紧固件包括头部，该头部具有与至少一个树脂胎面部接触的抵接表面。利用根据第二十八方面的自行车踏板，可能改善踏板主体的各部分之间的接触。

30、根据本公开的第二十九方面，根据第二十六方面至第二十八方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：至少一个螺纹紧固件包括相对于至少一个螺纹紧固件的紧固件轴线、在紧固件方向上、在第一螺纹区段和第二螺纹区段之间的附加抵接表面。附加抵接表面接触主体部分的外表面。利用根据第二十九方面的自行车踏板，可能改善踏板主体的各部分之间的接触。

31、根据本公开的第三十方面，根据第二十六方面至第二十九方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：至少一个螺纹紧固件包括多个螺纹紧固件。利用根据第三十方面的自行车踏板，可能改善踏板主体的各部分之间的接触。

32、根据本公开的第三十一方面，根据第二十六方面至第三十方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得：主体部分包括第一侧和相对主体部分位于第一侧的相对侧的第二侧。至少一个螺纹紧固件包括多个螺纹紧固件。至少一个树脂胎面部包括第一树脂胎面部和第二树脂胎面部。第一树脂胎面部通过多个螺纹紧固件中的至少一些螺纹紧固件附接到主体部分的第一侧，并且第二树脂胎面部通过多个螺纹紧固件中的至少一些螺纹紧固件附接到主体部分的第二侧。利用根据第三十一方面的自行车踏板，可能构造可以被骑车者以多种方位使用的稳定的自行车踏板。

33、根据本公开的第二十三方面，一种用于自行车踏板的螺纹紧固件包括：具有第一直径的第一螺纹区段，所述第一螺纹区段构造成设置在形成于所述自行车踏板中的孔中；具有小于第一直径的第二直径的第二螺纹区段，该第二螺纹区段构造成拧入自行车踏板中。利用根据第二十三方面的螺纹紧固件，可能改善自行车踏板的各部分之间的接触。

34、根据本公开的第三十三方面，根据第三十二方面的螺纹紧固件构造成使得：第一螺纹区段构造成设置在自行车踏板的胎面部处，并且第二螺纹区段构造成拧入自行车踏板的主体部分中。利用根据第三十三方面的螺纹紧固件，可能改善自行车踏板的各部分之间的接触。

35、根据本公开的第三十四方面，根据第三十三方面的螺纹紧固件构造成使得：该螺纹紧固件包括构造成相对于胎面部向外突伸的钉部。使用根据第三十四方面的螺纹紧固件，可能改善自行车踏板和骑车者的鞋之间的抓持力。

36、根据本公开的第三十五方面，一种用于自行车踏板的钉销包括：钉部，该钉部构造成相对于所自行车踏板的胎面部向外突伸；螺纹部，该螺纹部构造成拧入自行车踏板中；和工具接合部，该工具接合部位于钉部和螺纹部之间。使用根据第三十五方面的钉销，可能改善自行车踏板和骑车者的鞋之间的抓持力。

37、根据本公开的第三十六方面，根据第三十五方面的钉销构造成使得：工具接合部包括相对于钉销的钉销轴线在钉销轴向方向上布置的第一工具接合部和第二工具接合部。第一工具接合部和第二工具接合部具有相对于彼此不同的轮廓。利用根据第三十六方面的钉销，可能容易地构造自行车踏板。

38、再者，根据以下详细描述，所公开的自行车踏板的其他目的、特征、方面和优点对于本领域技术人员将变得显而易见，以下详细描述结合附图公开了自行车踏板的优选实施例。