自行车部件的制作方法

本发明总地涉及一种自行车部件。更具体地，本发明涉及一种缆线所附接至的自行车部件。

背景技术：

1、许多自行车包括由缆线操作的自行车部件和/或拉动或释放缆线的自行车部件。例如，在自行车中，被缆线操作的自行车部件包括制动装置、改变挡位装置(例如，拨链器)、座管、悬架等。用户操作部件，如换挡器，是拉动或释放缆线的自行车部件的一个例子。用于被缆线操作的自行车部件的常规缆线包括内线芯和覆盖内线芯的外壳。特别地，鲍登缆线典型地用于将用户操作部件，如换挡器，可操作地联接到被缆线操作的自行车部件，如拨链器。

2、总地来说，本发明针对缆线所附接至的自行车部件的各种特征。后拨链器和轮辋制动器是缆线所附接至的自行车部件的例子。

技术实现思路

1、鉴于已知技术的状态，并根据本发明的第一方面，一种自行车部件包括缆线附接构件、保持板和紧固件。缆线附接构件包括缆线布置部和倾斜表面。紧固件构造为沿紧固方向将保持板紧固到缆线布置部，从而将缆线的内线芯保持在缆线附接构件和保持板之间。倾斜表面与紧固方向不平行且不垂直。当沿紧固方向观察时，倾斜表面至少部分地与保持板重叠。

2、通过根据第一方面的自行车部件，倾斜表面使得可以容易地将缆线的内线芯插入缆线附接构件和保持板之间。因此，可以容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

3、根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车部件构造成使得在该自行车部件安装在自行车车架上的状态下，倾斜表面至少部分地设置在缆线布置部和自行车中心面之间，自行车中心面穿过自行车车架在自行车车架的宽度方向上的中心。

4、通过根据第二方面的自行车部件，在缆线附接操作期间，内线芯远离自行车中心面朝向缆线布置部被拉动。因此，可以使用自行车部件周围的空间容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

5、根据本发明的第三方面，自行车部件包括缆线附接构件、保持板和紧固件。缆线附接构件包括缆线布置部和倾斜表面。紧固件构造为沿紧固方向将保持板紧固到缆线布置部，从而将缆线的内线芯保持在缆线附接构件和保持板之间。倾斜表面与紧固方向不平行且不垂直。在自行车部件安装在自行车车架上的状态下，倾斜表面至少部分地设置在缆线布置部和自行车中心面之间。自行车中心面穿过自行车车架在自行车车架的宽度方向上的中心。

6、通过根据第三方面的自行车部件，倾斜表面使得能够容易地将缆线的内线芯插入缆线附接构件和保持板之间。因此，可以容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

7、根据本发明的第四方面，根据第一至第三方面中任一方面的自行车部件还包括基部构件。基部构件包括外壳接收构件，该外壳接收构件构造为接收缆线的外壳。外壳接收构件包括接收孔，缆线的内线芯将穿过该接收孔延伸。接收孔具有接收孔中心轴线。缆线附接构件可移动地联接到基部构件。当沿紧固方向观察时，缆线布置部至少部分地设置在倾斜表面和接收孔中心轴线之间。

8、通过根据第四方面的自行车部件，在缆线附接操作期间，内线芯朝向缆线布置部和接收孔中心轴线被拉动。因此，可以使用自行车部件周围的空间容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

9、根据本发明的第五方面，自行车部件包括基部构件、缆线附接构件、保持板和紧固件。基部构件包括外壳接收构件，该外壳接收构件构造为接收缆线的外壳。外壳接收构件包括接收孔，缆线的内线芯将穿过该接收孔延伸。接收孔具有接收孔中心轴线。缆线附接构件可移动地联接到基部构件。缆线附接构件包括缆线布置部和倾斜表面。紧固件构造为沿紧固方向将保持板紧固到缆线布置部，从而将缆线的内线芯保持在缆线附接构件和保持板之间。倾斜表面与紧固方向不平行且不垂直。当沿紧固方向观察时，缆线布置部至少部分地设置在倾斜表面和接收孔中心轴线之间。

10、通过根据第五方面的自行车部件，倾斜表面使得可以更容易将缆线的内线芯插入缆线附接构件和保持板之间。因此，可以容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

11、根据本发明的第六方面，根据第四或第五方面的自行车部件还包括第一链接件和第二链接件。第一链接件枢转地联接到基部构件。第二链接件枢转地联接到基部构件。缆线附接构件联接到第二链接件。当沿紧固方向观察时，缆线布置部至少部分地设置在倾斜表面和第一链接件之间。

12、利用根据第六方面的自行车部件，可以将自行车部件的结构应用于包括第一链接件和第二链接件的装置。

13、根据本发明的第七方面，自行车部件包括基部构件、第一链接件、第二链接件、缆线附接构件、保持板和紧固件。第一链接件枢转地联接到基部构件。第二链接件枢转地联接到基部构件。缆线附接构件联接到第二链接件。缆线附接构件包括缆线布置部和倾斜表面。紧固件构造为沿紧固方向将保持板紧固到缆线布置部，从而将缆线的内线芯保持在缆线附接构件和保持板之间。倾斜表面与紧固方向不平行且不垂直。当沿紧固方向观察时，缆线布置部至少部分地设置在倾斜表面和第一链接件之间。

14、通过根据第七方面的自行车部件，在缆线附接操作期间，内线芯朝向缆线布置部和第一链接件被拉动。因此，可以使用自行车部件周围的空间容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

15、根据本发明的第八方面，根据第一至第七方面中的任一方面的自行车部件构造为使得倾斜表面构造为将内线芯朝向限定在缆线附接构件和保持板之间的插入空间引导。

16、对于根据第八方面的自行车部件，倾斜表面使得能够更容易地将缆线的内线芯插入到插入空间中。因此，可以更容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

17、根据本发明的第九方面，根据第八方面的自行车部件构造为使得缆线附接构件包括第一止动件和第二止动件。第一止动件在内线芯插入到插入空间中之前与内线芯可接触。第二止动件在内线芯插入到插入空间中时与内线芯可接触。

18、对于根据第九方面的自行车部件，第一止动件和第二止动件允许内线芯相对于缆线附接构件定位在预定位置。因此，可以更容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

19、根据本发明的第十方面，根据第四或第五方面的自行车部件构造为使得缆线附接构件包括第一止动件和第二止动件。第一止动件在内线芯插入限定在缆线附接构件和保持板之间的插入空间中之前与内线芯可接触。第二止动件在内线芯插入所述插入空间中时与内线芯可接触。当沿紧固方向观察时，第二止动件至少部分地设置在接收孔中心轴线和第一止动件之间。

20、通过根据第十方面的自行车部件，当将内线芯插入到插入空间中时，内线芯朝向第二止动件和接收孔中心轴线被拉动。因此，可以使用自行车部件周围的空间更容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

21、根据本发明的第十一方面，根据第八至第十方面中任一方面的自行车部件构造为使得第一止动件包括第一突起。第二止动件包括与第一突起间隔开的第二突起。第一突起和第二突起在第一突起与第二突起之间限定缆线通道，缆线的内线芯将延伸穿过该缆线通道。

22、通过根据第十一方面的自行车部件，可以通过缆线通道容易地将缆线的内线芯定位在第一突起和第二突起之间。

23、根据本发明的第十二方面，根据第一至第十一方面中任一方面的自行车部件构造为使得保持板具有沿紧固方向观察时的轮廓。当沿紧固方向观察时，倾斜表面部分地位于保持板的轮廓之外。

24、通过根据第十二方面的自行车部件，倾斜表面使得能够更容易地将缆线的内线芯插入缆线附接构件和保持板之间。因此，可以更容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

25、根据本发明的第十三方面，根据第一至第十二方面中任一方面的自行车部件构造为使得保持板在沿紧固方向观察时具有环形形状。

26、通过根据第十三方面的自行车部件，可以简化保持板的形状，从而节省自行车部件的制造成本。

27、根据本发明的第十四方面，根据第一至第十三方面中任一方面的自行车部件构造为使得缆线布置部包括至少部分地成直线延伸的缆线布置沟槽。

28、通过根据第十四方面的自行车部件，可以在缆线附接操作期间容易地将缆线的内线芯设置在缆线布置沟槽中。

29、根据本发明的第十五方面，根据第一至第十四方面中任一方面的自行车部件构造为使得紧固件具有沿着紧固方向延伸的紧固件中心轴线。紧固件沿紧固件中心轴线延伸。倾斜表面包括内端部和外端部。沿紧固方向看，内端部设置为比外端部更靠近紧固件中心轴线。倾斜表面从内端部朝向外端部倾斜，以增加保持板和倾斜表面之间沿紧固方向限定的距离。

30、通过根据第十五方面的自行车部件，倾斜表面使得能够更容易地将缆线的内线芯插入缆线附接构件和保持板之间。因此，可以更容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

31、根据本发明的第十六方面，根据第一至第十四方面中任一方面的自行车部件构造为使得倾斜表面包括第一倾斜表面和第二倾斜表面。第一倾斜表面与紧固方向不平行且不垂直。第二倾斜表面与紧固方向和第一倾斜表面不平行且不垂直。

32、通过根据第十六方面的自行车部件，通过将第一倾斜表面和第二倾斜表面布置在合适的位置，可以使倾斜表面适合于内线芯的运动。因此，可以更容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

33、根据本发明的第十七方面，根据第十六方面的自行车部件构造为使得紧固件具有沿着紧固方向延伸的紧固件中心轴线。紧固件沿紧固件中心轴线延伸。第一倾斜表面包括第一内端部和第一外端部。沿紧固方向看，第一内端部设置为比第一外端部更靠近紧固件中心轴线。第一倾斜表面从第一内端部朝向第一外端部倾斜，以增加保持板和第一倾斜表面之间沿紧固方向限定的第一距离。

34、通过根据第十七方面的自行车部件，第一倾斜表面使得能够更容易地将缆线的内线芯插入缆线附接构件和保持板之间。因此，可以更容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

35、根据本发明的第十八方面，根据第十七方面的自行车部件构造为使得第二倾斜表面包括第二内端部和第二外端部。沿紧固方向看，第二内端部设置为比第二外端部更靠近紧固件中心轴线。第二倾斜表面从第二内端部朝向第二外端部倾斜，以增加保持板和第二倾斜表面之间沿紧固方向限定的第二距离。

36、通过根据第十八方面的自行车部件，第二倾斜表面使得能够更容易地将缆线的内线芯插入缆线附接构件和保持板之间。因此，可以更容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

37、根据本发明的第十九方面，根据第十八方面的自行车部件构造为使得当沿紧固方向观察时，第一倾斜表面在第一倾斜方向上从第一内端部向第一外端部倾斜。当沿紧固方向观察时，第二倾斜表面在第二倾斜方向上从第二内端部向第二外端部倾斜。缆线布置部包括在延伸方向上延伸的缆线布置沟槽。第一倾斜方向和第二倾斜方向中的至少一个与延伸方向不平行且不垂直。

38、通过根据第十九方面的自行车部件，通过将第一倾斜表面和第二倾斜表面布置在合适的位置，可以使倾斜表面更适合于内线芯的运动。因此，可以更容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

39、根据本发明的第二十方面，根据第十六至第十九方面中任一方面的自行车部件构造为使得倾斜表面包括设置在第一倾斜表面和第二倾斜表面之间的脊线。

40、通过根据第二十方面的自行车部件，可以将第一倾斜表面和第二倾斜表面布置在相邻位置。

41、根据本发明的第二十一方面，根据第十六至第二十方面中任一方面的自行车部件构造为使得第一倾斜表面相对于参考面以第一倾斜角度倾斜。参考面垂直于紧固方向。第二倾斜表面相对于参考面以第二倾斜角度倾斜。第一倾斜角度不同于第二倾斜角度。

42、通过根据第二十一方面的自行车部件，通过将第一倾斜表面和第二倾斜表面布置在合适的位置，可以使倾斜表面更适合于内线芯的运动。因此，可以更容易地将缆线的内线芯附接到自行车部件。

43、根据本发明的第二十二方面，根据第一至第二十一方面中任一方面的自行车部件还包括与链条可接触的链条导向件。

44、通过根据第二十二方面的自行车部件，可以将自行车部件的结构应用于包括链条导向件的装置。

45、此外，所公开的自行车部件的其他目的、特征、方面和优点对于本领域技术人员来说将从以下详细描述中变得显而易见，该详细描述结合附图公开了自行车部件的优选实施例。