一种电动摩托车散热结构的防烫伤组件的制作方法

本发明涉及摩托车防烫伤组件，具体为一种电动摩托车散热结构的防烫伤组件。

背景技术：

1、电动摩托车，由电量能源进行驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，电动摩托车在进行使用时，通过内部进行电源的放置，进行驾驶使用，同时在进行使用时，电源的使用，更加节省资源使用。

2、如中国专利cn218085868u所公开的一种电动摩托车，包括：车架、车身覆盖件、悬架组件、行走组件、驱动系统、动力电池、电机控制系统和线束组件。驱动系统包括电机，动力电池与电机电连接，电机控制系统用于控制电机；电机控制系统包括壳体、电路集成件、连接组件以及滤波集成件，连接组件围绕形成有容纳空间并电连接至所述电路集成件，所述滤波集成件至少部分设置在所述容纳空间内。通过上述设置，摩托车的电机控制系统的滤波效果更好；将滤波集成件设置于连接组件中，可使滤波集成件所占空间更小，更便于滤波集成件的拆装

3、现有的电动摩托车进行使用时，进行车辆的直接驾驶使用，操作时内部的电瓶进行热量的产生使用，内部的热量需要进行排出，将内部进行降温使用，使用时驾驶人员腿部进行两侧的放置，进行防护使用，导致在进行使用时，不利于进行腿部的放置，行驶时使贴合不够紧密，使贴合的摩擦力不够大，容易出现滑动，使驾驶使用时不利于进行使用。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动摩托车散热结构的防烫伤组件，具备在进行使用时，进行两侧的包裹防护使用，同时在进行接触时，提高接触的摩擦力使用等优点，解决了在进行使用时，不利于进行腿部的放置，行驶时使贴合不够紧密，使贴合的摩擦力不够大，容易出现滑动，使驾驶使用时不利于进行使用的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述在进行使用时，进行两侧的包裹防护使用，同时在进行接触时，提高接触的摩擦力使用的目的，本发明提供如下技术方案：一种电动摩托车散热结构的防烫伤组件，包括电动车架，所述电动车架的正面固定连接有防护机构，所述防护机构包含有前置板、弧形块、连接块和摩擦块，所述前置板的正面紧密贴合有弧形块，所述前置板的上方固定连接有连接块，所述连接块的正面固定连接有摩擦块，所述防护机构的内壁紧密贴合有保护机构。

5、所述电动车架与防护机构之间通过热熔相连接，所述前置板与弧形块之间通过粘接相连接，所述前置板与连接块之间通过热熔相连接，所述连接块与摩擦块的中轴线之间相重合，所述保护机构的外壁表面与防护机构的内壁表面之间紧密贴合。

6、优选的，所述保护机构包含有圆形柱、弹簧柱、连接柱和中心柱，且圆形柱的内壁紧密贴合有弹簧柱，且圆形柱与弹簧柱之间通过卡合相连接。

7、优选的，所述圆形柱的外壁固定连接有连接柱，且连接柱的正面固定连接有中心柱，且圆形柱与连接柱之间通过焊接相连接。

8、优选的，所述防护机构的正面紧密贴合有使用机构，且使用机构的后部表面与防护机构的前部表面之间紧密贴合。

9、优选的，所述使用机构包含有底部板、加长板、紧固栓和贴合板，且底部板的上方固定连接有加长板，且加长板与底部板之间通过焊接相连接。

10、优选的，所述加长板的正面活动连接有紧固栓，且加长板的上方固定连接有贴合板，且紧固栓与加长板之间构成螺纹旋转连接。

11、优选的，所述电动车架的外壁固定连接有遮挡机构，且遮挡机构与电动车架之间通过焊接相连接。

12、优选的，所述遮挡机构包含有圆形板、固定栓、竖直板和弧形遮板，且圆形板的内部活动连接有固定栓，且圆形板的上方固定连接有竖直板，且竖直板的上方固定连接有弧形遮板，且固定栓和圆形板与电动车架之间构成可拆卸结构。

13、优选的，所述电动车架的左侧固定连接有操作机构，且操作机构与电动车架之间通过焊接相连接。

14、优选的，所述操作机构包含有固定组件、车牌架和调节栓，且固定组件的下方活动连接有车牌架，且车牌架的正面活动连接有调节栓，且调节栓与车牌架之间构成可拆卸结构。

15、(三)有益效果

16、与现有技术相比，本发明提供了一种电动摩托车散热结构的防烫伤组件，具备以下有益效果：

17、该电动摩托车散热结构的防烫伤组件，通过操作时能够使用内部的防护机构进行外壁的包裹使用，操作时能够直接坐在电动车架的上方使用，使两侧的腿部进行内部防护机构进行的贴合使用，进行防护使用，进行弧形块的贴合放置，在进行使用时，同时腿部的上方能够贴合在连接块和摩擦块的贴合，增加腿部的摩擦性，使贴合更加稳定，同时在操作时能够配合内部的保护机构进行连接使用，在车辆进行倾倒时，能够进行支撑防护使用，将腿部进行保护使用，能够进行支撑隔离防护使用，同时能够再次配合内部的使用机构进行脚步的贴合使用，进行脚步的全面支撑，使放置贴合面积更大，使用两侧腿部放置更加稳定，能够在使用时更加配合两侧的腿部进行放置使用，通过内部的圆形柱与电动车架进行焊接固定使用，使用时内部的圆形柱和弹簧柱进行卡合固定，进行两侧的三角支撑防护，内部的圆形柱构成三角，进行均匀面积的支撑固定，同时配合内部的弹簧柱进行使用，内部的弹簧进行缓冲，使受到的冲力更小，能够在进行倾倒时进行两侧的防护使用，还能够在进行使用时，将腿部的贴合的位置进行撑起，进行腿部的隔离防护使用，使用时内部的中心柱进行连接固定使用，操作时能够配合内部的连接柱进行加强固定连接，进行内部的强度支撑固定，使用时进行连接操作，能够三角进行支撑固定，使贴合放置更加稳定，通过操作人员进行腿部的贴合使用，同时配合内部的使用机构进行连接操作，使操作人员的脚步进行下方的贴合放置使用，进行脚面的放置使用，同时能够进行两者的配合使用，更加便于进行腿部的夹持固定贴合使用，能够在进行操作时将内部的底部板进行放置卡合固定，同时操作时能够将加长板进行位置的放置对接，同时脚步的内侧与贴合板进行贴合固定使用，脚步进行加长板的放置操作使用，加长板进行长板的连接固定使用，使角度的贴合面积更加广泛，方便拿持内部的紧固栓进行旋转，能够直接穿入加长板的内部进行旋转安装与拆卸操作使用，将加长板和使用机构进行位置的固定操作使用，能够在进行操作安装时，将遮挡机构固定在电动车架的左侧轮内部进行连接固定，同时操作时内部的遮挡机构进行使用，在车辆进行行驶时，将后轮的泥泞污水进行遮挡防护，避免在后方的行驶时，后部进行脏污的附着使用，能够在进行操作时能够使用内部的固定栓进行操作旋转使用，将内部的圆形板进行位置的固定安装固定，进行左侧轮内部的固定，同时在进行使用时内部的竖直板和弧形遮板进行连接固定使用，内部的弧形遮板进行上方的遮挡使用，进行车辆的驾驶操作使用，操作时能够使用内部的操作机构进行连接固定，能够将电动车车牌进行内部的放置安装固定，进行连接操作固定使用，能够在进行操作时拿持内部的调节栓进行旋转曹组使用，使内部的车牌架进行活动调节操作，将内部的角度进行调整操作使用，同时在进行操作时将车票放置固定在车牌架的内部进行连接固定使用，然后旋转内部的车牌架进行操作固定使用。