本发明属于物流,具体涉及一种便于装卸货物的物流运输车。
背景技术:
1、物流运输车是一种专门用于物流运输的车辆,其种类繁多,常见的有重型货车、中型货车、轻型货车和微型货车。这些不同的车型主要根据载重量和使用场景来区分,物流运输车在现代物流行业中起着至关重要的作用,它们大大提高了物流效率,降低了物流成本,是现代供应链中不可或缺的一环。
2、中国专利cn211918735u公开了一种物流运输车,主要结构包括底板、万向轮、支柱和活动板;支柱可拆卸的设置于底板的四角,在需要堆叠放置货物的时候,将支柱插在底板的四角,通过插销将活动板固定于适当的高度即可;不需要分层时,拆下活动板和支柱即可;但是现有运输车活动板不能对不同规格货物进行固定,活动板也无法扩容,使得转运货物时货物很容易脱落,为了解决上述问题,我们提出了一种便于装卸货物的物流运输车。
技术实现思路
1、本发明的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一种便于装卸货物的物流运输车,解决了现有运输车活动板不能对不同规格货物进行固定,活动板也无法扩容,使得转运货物时货物很容易脱落的问题。
2、现有运输车活动板不能对不同规格货物进行固定,活动板也无法扩容,使得转运货物时货物很容易脱落,为了解决上述问题,我们提出了一种便于装卸货物的物流运输车,简而言之,所述物流运输车包括运输车体、扩容调节组件,运输车体包括牵引车头、可扩容车体以及运输车轮,而可扩容车体包括车底座、安装在所述车底座上的车顶板以及至少一组可移动侧板,在工作时,当需要调节所述可移动侧板的位置时,开启所述扩容调节组件,扩容调节组件能够带动所述可移动侧板沿所述车底座滑动,实现了对可移动侧板位置的调节,从而实现对可扩容车体容纳体积的调节,从而本发明可以适用于不同规格货物的运输需求。本发明实施例设置有扩容调节组件,扩容调节组件的设置能够对可移动侧板的位置进行灵活的调节,从而实现对可扩容车体容纳体积的调节,进而保证了本发明可以满足不同货物的转运运输需求,且不需要额外设置稳固设施来固定货物,方便了对货物的运输。
3、本发明是这样实现的,一种便于装卸货物的物流运输车,所述便于装卸货物的物流运输车包括:
4、运输车体,所述运输车体包括牵引车头、可扩容车体以及安装在所述牵引车头以及可扩容车体上的运输车轮;
5、其中,所述可扩容车体包括:
6、车底座,所述车底座与所述牵引车头固定连接,且车底座上安装有多组运输车轮;
7、安装在所述车底座上的车顶板,以及
8、至少一组可移动侧板,所述可移动侧板滑动安装在所述车底座上,所述可移动侧板用于调节所述可扩容车体的装载空间;
9、扩容调节组件,所述扩容调节组件安装在所述车底座上,扩容调节组件与所述可移动侧板连接,用于调节所述可移动侧板的位置;
10、设置在所述车顶板上的辅助码垛机构,所述辅助码垛机构用于对货物进行辅助码垛。
11、优选地,所述扩容调节组件包括:
12、调节油缸,所述调节油缸固定安装在所述车底座上;
13、与调节油缸伸缩端固定连接的驱动齿座,所述驱动齿座滑动安装在所述车底座上;
14、设置在驱动齿座一侧的第一齿轮,所述第一齿轮与所述驱动齿座之间啮合传动。
15、优选地,所述扩容调节组件还包括:
16、辅助螺杆,所述辅助螺杆转动安装在所述车底座上,且辅助螺杆的一端与所述第一齿轮固定连接;
17、至少一组调节螺纹座,所述调节螺纹座螺纹套设在所述辅助螺杆上,且调节螺纹座与所述车底座之间滑动连接,调节螺纹座的一侧与所述可移动侧板固定连接;
18、调节导向杆,所述调节导向杆固定安装在所述车底座上,且调节导向杆的一端延伸至所述驱动齿座内,并与所述驱动齿座滑动连接。
19、优选地,所述辅助码垛机构包括:
20、码垛驱动部,所述码垛驱动部设置在所述车顶板上;
21、与码垛驱动部连接的货物抓取组件,所述货物抓取组件用于抓取不同规格的货物。
22、优选地,所述码垛驱动部包括:
23、码垛电机,所述码垛电机固定安装在所述车顶板上;
24、与码垛电机输出端固定连接的驱动摆臂;
25、安装在车顶板上的限位齿圈;
26、安装在所述驱动摆臂上的第二齿轮,所述第二齿轮与驱动摆臂转动连接,且第二齿轮与限位齿圈啮合传动。
27、优选地,所述码垛驱动部还包括:
28、与所述第二齿轮固定连接的升降气缸,所述升降气缸用于调节货物的高度,且升降气缸的伸缩端与所述货物抓取组件连接。
29、优选地,所述货物抓取组件包括:
30、货物抓取盘,所述货物抓取盘与所述升降气缸的伸缩端固定连接;
31、至少一组抓取螺杆,所述抓取螺杆转动安装在所述货物抓取盘内;
32、安装在所述抓取螺杆端部上的调节转轮。
33、优选地,所述货物抓取组件还包括:
34、至少一组抓取螺纹座,所述抓取螺纹座螺纹套设在所述抓取螺杆上;
35、安装在所述抓取螺纹座上的货物抓取夹,所述货物抓取夹用于夹持不同规格的货物。
36、优选地,还包括用于辅助上料的辅助搬运机构,所述辅助搬运机构安装在所述车底座上;
37、其中,所述辅助搬运机构包括:
38、搬运驱动座,所述搬运驱动座固定安装在所述车底座上;
39、设置在所述搬运驱动座内的联动调节部,以及
40、与所述联动调节部连接的辅助搬运座,所述辅助搬运座用于放置待搬运的货物。
41、优选地,所述联动调节部包括:
42、搬运电机,所述搬运电机固定安装在所述搬运驱动座内;
43、与搬运电机输出端固定连接的搬运调节臂;
44、铰接在所述搬运调节臂端部的搬运滑轨,所述搬运滑轨固定安装在所述辅助搬运座上;
45、用于对所述搬运滑轨限位的套设滑块,所述套设滑块一侧与所述搬运滑轨滑动连接,套设滑块的另一侧与所述搬运驱动座铰接;
46、与搬运电机输出端固定连接的缓冲摆臂;
47、搬运缓冲件,所述搬运缓冲件安装在搬运驱动座内,搬运缓冲件的一端与缓冲摆臂铰接。
48、与现有技术相比,本技术实施例主要有以下有益效果:
49、本发明实施例设置有扩容调节组件,扩容调节组件的设置能够对可移动侧板的位置进行灵活的调节,从而实现对可扩容车体容纳体积的调节,进而保证了本发明可以满足不同货物的转运运输需求,且不需要额外设置稳固设施来固定货物,方便了对货物的运输。
50、本发明实施例设置有辅助码垛机构,辅助码垛机构的设置能够满足对不同规格物流货物的码垛装卸,且辅助码垛机构的位置和高度均可以灵活的调节,从而降低了货物装卸的难度。
51、本发明实施例设置有辅助搬运机构,辅助搬运机构的设置方便了将货物搬运至可扩容车体内,同时辅助搬运机构工作时不需要占用过多的空间,其搬运更为方便、易于操控,相对于现有技术提高了货物的装卸效率。