前弯梁总成和具有其的车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种前弯梁总成和具有其的车辆。

背景技术：

1、相关技术中的弯梁采用整体式的管状结构，在折弯处应力较为集中，影响零部件的疲劳寿命。前弯梁的安装的集成化程度较低，需要单独安装于车架，由于车架需要安装不同的零部件，前弯梁会占用车架较大的空间，不利于整车布置，集成化设计有待提高。对于需要集成安装前弯梁以及板簧的前弯梁总成，零部件加工工艺复杂，重量偏重，装配的稳定性也有待提高。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种前弯梁总成，该前弯梁总成，具有轻量化程度高、集成化程度高、占用空间小、连接稳定等优点。

2、本实用新型还提出了一种具有所述前弯梁总成的车辆。

3、为实现上述目的，根据本实用新型第一方面的实施例的前弯梁总成，包括：板簧安装座，所述板簧安装座包括左支座和右支座，所述左支座和所述右支座均包括车架安装部和板簧支臂，所述左支座的所述车架安装部适于安装于车架的左纵梁，所述右支座的所述车架安装部适于安装于车架的右纵梁，所述左支座和所述右支座的所述板簧支臂的前后两侧分别设有前后间隔的前连接板和后连接板；前弯梁，所述前弯梁包括第一前弯梁和第二前弯梁，所述第一前弯梁和所述第二前弯梁构造成冲压片，所述第一前弯梁的两端分别安装于所述左支座和所述右支座的前连接板，所述第二前弯梁的两端分别安装于所述左支座和所述右支座的所述后连接板。

4、根据本实用新型实施例的前弯梁总成，具有轻量化程度高、集成化程度高、占用空间小、连接稳定等优点。

5、根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一前弯梁的上边缘和下边缘构造有向前延伸的前翻边，所述第二前弯梁的上边缘和下边缘构造有向后延伸的后翻边。

6、根据本实用新型的一些具体实施例，所述板簧支臂包括：内侧支臂，所述内侧支臂连接于所述车架安装部，所述前连接板形成于所述内侧支臂的前侧，所述后连接板形成于所述内侧支臂的后侧；外侧支臂，所述外侧支臂连接于所述车架安装部，所述内侧支臂和所述外侧支臂间隔设置所述车架安装部的两侧。

7、根据本实用新型的一些具体实施例，所述车架安装部包括：车架侧安装部，所述左支座的所述车架侧安装部适于安装于车架的左纵梁的侧部，所述右支座的所述车架侧安装部适于安装于所述车架的右纵梁的侧部；车架安装平台，所述车架安装平台连接于所述车架侧安装部，所述外侧支臂和所述内侧支臂分别连接于车架安装平台的两侧。

8、进一步地，所述车架侧安装部构造有环绕于所述车架侧安装部的外侧面的边框连接筋，所述车架侧安装部在所述边框连接筋的中心处形成减重孔。

9、根据本实用新型的一些具体实施例，所述车架侧安装部构造有多个环绕所述边框连接筋外侧的车架安装孔部。

10、根据本实用新型的一些具体实施例，所述车架安装平台的上表面构造有凸出且前后间隔设置的支撑平台。

11、进一步地，所述前弯梁总成设有依次连接所述内侧支臂、所述车架安装平台和所述外侧支臂的加强筋。

12、根据本实用新型的一些具体实施例，所述外侧支臂的外侧中心处构造有减重凹槽。

13、根据本实用新型第二方面的实施例提出了一种车辆，包括根据本实用新型第一方面实施例的前弯梁总成。

14、根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的前弯梁总成，具有轻量化程度高、集成化程度高、占用空间小、连接稳定等优点。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种前弯梁总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的前弯梁总成，其特征在于，所述第一前弯梁的上边缘和下边缘构造有向前延伸的前翻边，所述第二前弯梁的上边缘和下边缘构造有向后延伸的后翻边。

3.根据权利要求1所述的前弯梁总成，其特征在于，所述板簧支臂包括：

4.根据权利要求3所述的前弯梁总成，其特征在于，所述车架安装部包括：

5.根据权利要求4所述的前弯梁总成，其特征在于，所述车架侧安装部构造有环绕于所述车架侧安装部的外侧面的边框连接筋，所述车架侧安装部在所述边框连接筋的中心处形成减重孔。

6.根据权利要求5所述的前弯梁总成，其特征在于，所述车架侧安装部构造有多个环绕所述边框连接筋外侧的车架安装孔部。

7.根据权利要求4所述的前弯梁总成，其特征在于，所述车架安装平台的上表面构造有凸出且前后间隔设置的支撑平台。

8.根据权利要求4所述的前弯梁总成，其特征在于，所述前弯梁总成设有依次连接所述内侧支臂、所述车架安装平台和所述外侧支臂的加强筋。

9.根据权利要求3所述的前弯梁总成，其特征在于，所述外侧支臂的外侧中心处构造有减重凹槽。

10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的前弯梁总成。

技术总结
本技术公开了一种前弯梁总成和具有其的车辆，前弯梁板簧支架包括：板簧安装座，板簧安装座包括左支座和右支座，左支座和右支座均包括车架安装部和板簧支臂，左支座的车架安装部适于安装于车架的左纵梁，右支座的车架安装部适于安装于车架的右纵梁，左支座和右支座的板簧支臂的前后两侧分别设有前连接板和后连接板。前弯梁，弯梁包括第一前弯梁和第二前弯梁，第一前弯梁和第二前弯梁构造成冲压片，第一前弯梁的两端分别安装于左支座和右支座的前连接板，第二前弯梁的两端分别安装于左支座和右支座的后连接板。根据本技术实施例的前弯梁板簧支架，具有轻量化程度高、集成化程度高、占用空间小、连接稳定等优点。

技术研发人员：赵冉
受保护的技术使用者：北京福田戴姆勒汽车有限公司
技术研发日：20230131
技术公布日：2024/1/13