一种钢管运输车的制作方法

本技术涉及机械，具体为一种钢管运输车。

背景技术：

1、钢管是具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管。在机械生产制造中会用到不同直径的钢管，一般通过钢管运输小车进行厂房内的转运。

2、为了能够对不同长度的钢管进行运输，现有的钢管运输车一般尺寸比较长且不可调节，如专利cn103978982a公开的无缝钢管运输轨道车、专利cn104648449a公开的一种钢管运输车，运输车使用完毕后，较长的车架占用较大的厂房空间，造成空间的浪费。

技术实现思路

1、本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种钢管运输车，在车架的两侧设置两根距离可调节的托杆，能够根据运载钢管的长度进行调节，确保对不同钢管的稳定支撑，保证运输安全；使用完毕后托杆可贴近车架收纳，大大减小了整体长度尺寸，减小了对车间尺寸的占用，提高了空间资源的利用率。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种钢管运输车，包括车架、车轮和挡杆，所述车架的前、后两端均设有支撑钢管的托杆，所述托杆的侧壁上连接有延长杆，所述车架的底部设有导向套，所述导向套内设有支撑套，所述延长杆与支撑套滑动连接，支撑套的侧壁上设有固定延长杆的锁止螺栓，所述车架的底部连接有驱动支撑套滑动的驱动轴，所述驱动轴的一端设有摇把，所述托杆的两端设有遮挡钢管的挡杆，托杆的下端连接有车轮。

4、优选的，所述导向套包括托板，所述支撑套位于托板的上端，托板的两侧分别连接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板低于第二挡板，第二挡板的上端与车架连接。

5、优选的，所述支撑套的侧壁上设有位于第一挡板上方的齿条杆，所述齿条杆的一侧啮合有驱动齿轮，所述驱动齿轮的中部连接有转轴，所述转轴的上端与车架连接，转轴的下端连接有涡轮，所述驱动轴上连接有与涡轮配合的蜗杆。

6、优选的，所述转轴的端部设有定位孔，所述车架的侧壁上设有套筒，所述套筒内设有与定位孔配合的锁杆。

7、优选的，所述托杆的两端设有安装挡杆的固定套。

8、优选的，所述挡杆与固定套之间插接或螺纹配合。

9、优选的，所述托杆的上端面与车架的上端面平齐。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型在车架的两侧设置两根距离可调节的托杆，能够根据运载钢管的长度进行调节，确保对不同钢管的稳定支撑，保证运输安全；使用完毕后托杆可贴近车架收纳，大大减小了整体长度尺寸，减小了对车间尺寸的占用，提高了空间资源的利用率。

12、2、本实用新型通过驱动轴能够对两侧托杆进行同步调节，增加了调节速度，使用方便。

技术特征：

1.一种钢管运输车，包括车架、车轮和挡杆，其特征在于：所述车架的前、后两端均设有支撑钢管的托杆，所述托杆的侧壁上连接有延长杆，所述车架的底部设有导向套，所述导向套内设有支撑套，所述延长杆与支撑套滑动连接，支撑套的侧壁上设有固定延长杆的锁止螺栓，所述车架的底部连接有驱动支撑套滑动的驱动轴，所述驱动轴的一端设有摇把，所述托杆的两端设有遮挡钢管的挡杆，托杆的下端连接有车轮。

2.如权利要求1所述的一种钢管运输车，其特征在于：所述导向套包括托板，所述支撑套位于托板的上端，托板的两侧分别连接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板低于第二挡板，第二挡板的上端与车架连接。

3.如权利要求2所述的一种钢管运输车，其特征在于：所述支撑套的侧壁上设有位于第一挡板上方的齿条杆，所述齿条杆的一侧啮合有驱动齿轮，所述驱动齿轮的中部连接有转轴，所述转轴的上端与车架连接，转轴的下端连接有涡轮，所述驱动轴上连接有与涡轮配合的蜗杆。

4.如权利要求3所述的一种钢管运输车，其特征在于：所述转轴的端部设有定位孔，所述车架的侧壁上设有套筒，所述套筒内设有与定位孔配合的锁杆。

5.如权利要求1所述的一种钢管运输车，其特征在于：所述托杆的两端设有安装挡杆的固定套。

6.如权利要求5所述的一种钢管运输车，其特征在于：所述挡杆与固定套之间插接或螺纹配合。

7.如权利要求1所述的一种钢管运输车，其特征在于：所述托杆的上端面与车架的上端面平齐。

技术总结
本技术公开了一种钢管运输车，包括车架、车轮和挡杆，所述车架的前、后两端均设有支撑钢管的托杆，所述托杆的侧壁上连接有延长杆，所述车架的底部设有导向套，所述导向套内设有支撑套，所述延长杆与支撑套滑动连接，支撑套的侧壁上设有固定延长杆的锁止螺栓，所述车架的底部连接有驱动支撑套滑动的驱动轴，所述驱动轴的一端设有摇把，所述托杆的两端设有遮挡钢管的挡杆，托杆的下端连接有车轮；在车架的两侧设置两根距离可调节的托杆，能够根据运载钢管的长度进行调节，确保对不同钢管的稳定支撑，保证运输安全；使用完毕后托杆可贴近车架收纳，大大减小了整体长度尺寸，减小了对车间尺寸的占用，提高了空间资源的利用率。

技术研发人员：商振杰,刘景照,商振军
受保护的技术使用者：济南聚鑫机械有限公司
技术研发日：20230321
技术公布日：2024/1/13