一种转向器极限缓冲机构的制作方法

本技术涉及缓冲垫，特别涉及一种转向器极限缓冲机构。

背景技术：

1、随着新能源汽车的高速发展，oem厂家在车辆转向过程中对转向系统的功能要求越来越多也越来越高，比如智能驾驶、随速转向助力、齿条末端保护、转向模式切换、自动泊车、集成式巡航辅助、滥用保护、跛行功能、车道偏离预警等，其中齿条末端保护功能出来软件参数设定外主要还是需要机械结构上的设计进行保证。

2、众所周知车辆在原地转向过程中齿条载荷最大，当方向盘打到左/右极限时，拉杆与转向器壳体进行限位以保证对齿条的齿进行保护，在此过程中拉杆与壳体撞击时会产生的异响，是终端客户不能接受的；若设计一款转向器极限位置缓冲结构，使拉杆与壳体撞击时降低拉杆与壳体产生的撞击能量，从而达到降低噪音的效果。故在此情况下开发一款转向器极限位置缓冲结构具有一定的可行性与必要性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种转向器极限缓冲机构，具有缓冲效果好，噪音低，安装方便的效果。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种转向器极限缓冲机构，包括缓冲环，所述缓冲环包括圆环形金属板，所述金属板一侧固定设置有弹性缓冲垫，所述缓冲垫外侧壁同轴开设有安装槽，所述安装槽中卡设有连接块，所述连接块上固定设置有卡扣。

3、通过采用上述技术方案，该结构采用一体式缓冲结构，空间小巧且不会影响方向盘行程，在实际使用的过程中，金属板一侧与承受撞击，减少弹性缓冲垫的受力，避免弹性缓冲垫在受力过程中受损，增加缓冲机构的使用寿命，通过卡扣与外部件进行连接，安装更加方便，不易脱落。

4、作为本实用新型的进一步设置，所述弹性缓冲垫包括橡胶垫。

5、通过采用上述技术方案，用橡胶材质进行缓冲，更易吸收撞击产生的噪音。

6、作为本实用新型的进一步设置，所述金属板的内圈端部沿轴线方向凸起有固定圈，所述固定圈的外径与橡胶垫的内径相匹配，所述橡胶垫的端面与金属板朝向固定圈一侧的端面固定连接。

7、作为本实用新型的进一步设置，所述安装槽为环形槽，所述连接块为与安装槽相匹配的形状，所述卡扣设有有若干个，若干所述卡扣沿连接块轴线周向均匀分布。

8、通过采用上述技术方案，使得缓冲环结构更加稳定，使用寿命更长。

9、作为本实用新型的进一步设置，所述卡扣和连接块一体成型。

10、作为本实用新型的进一步设置，所述转向器包括壳体，所述壳体内部滑动设置有齿条，所述壳体上转动设置有齿轮轴，所述齿轮轴上固定连接齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述齿轮轴的一端固定连接有拉杆，所述壳体朝向拉杆的一侧沿齿条移动方向开设有滑槽，所述拉杆与齿轮轴连接的端部可滑入滑槽中，所述滑槽的底部设置有缓冲环，所述滑槽的内壁设置有安装孔，所述卡扣卡入安装孔中，所述缓冲环的金属板朝向拉杆一侧，所述弹性缓冲垫一侧与滑槽底部相抵。

11、本实用新型的有益效果是：

12、本申请中，缓冲结构采用一体式结构，空间小巧且不会影响方向盘行程，主要采用橡胶材质进行缓冲，更易吸收撞击产生的噪音，采用钢板材质与拉杆在极限位置时接触，提高的该结构在使用过程中的寿命，通过卡扣进行装配，结构更易装配，且不易脱落。

技术特征：

1.一种转向器极限缓冲机构，其特征在于：包括缓冲环(1)，所述缓冲环(1)包括圆环形金属板(11)，所述金属板(11)一侧固定设置有弹性缓冲垫，所述缓冲垫外侧壁同轴开设有安装槽，所述安装槽中卡设有连接块(13)，所述连接块(13)上固定设置有卡扣(14)。

2.根据权利要求1所述的一种转向器极限缓冲机构，其特征在于：所述弹性缓冲垫包括橡胶垫(12)。

3.根据权利要求2所述的一种转向器极限缓冲机构，其特征在于：所述金属板(11)的内圈端部沿轴线方向凸起有固定圈(15)，所述固定圈(15)的外径与橡胶垫(12)的内径相匹配，所述橡胶垫(12)的端面与金属板(11)朝向固定圈(15)一侧的端面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种转向器极限缓冲机构，其特征在于：所述安装槽为环形槽，所述连接块(13)为与安装槽相匹配的形状，所述卡扣(14)设有有若干个，若干所述卡扣(14)沿连接块(13)轴线周向均匀分布。

5.根据权利要求3所述的一种转向器极限缓冲机构，其特征在于：所述卡扣(14)和连接块(13)一体成型。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种转向器极限缓冲机构，其特征在于：所述转向器(2)包括壳体(21)，所述壳体(21)内部滑动设置有齿条(22)，所述壳体(21)上转动设置有齿轮(24)轴(23)，所述齿轮(24)轴(23)上固定连接齿轮(24)，所述齿轮(24)与齿条(22)啮合，所述齿轮(24)轴(23)的一端固定连接有拉杆(25)，所述壳体(21)朝向拉杆(25)的一侧沿齿条(22)移动方向开设有滑槽(26)，所述拉杆(25)与齿轮(24)轴(23)连接的端部可滑入滑槽(26)中，所述滑槽(26)的底部设置有缓冲环(1)，所述滑槽(26)的内壁设置有安装孔(27)，所述卡扣(14)卡入安装孔(27)中，所述缓冲环(1)的金属板(11)朝向拉杆(25)一侧，所述弹性缓冲垫一侧与滑槽(26)底部相抵。

技术总结
本技术涉及缓冲垫技术领域，公开了一种转向器极限缓冲机构，包括缓冲环，缓冲环包括圆环形金属板，金属板一侧固定设置有弹性缓冲垫，缓冲垫外侧壁同轴开设有安装槽，安装槽中卡设有连接块，连接块上固定设置有卡扣。本技术缓冲效果好，噪音低，安装方便。

技术研发人员：陈力,沈振星
受保护的技术使用者：国太阳科技有限公司
技术研发日：20230509
技术公布日：2024/1/15