电动两轮车的制作方法

本申请涉及电动车零配件，具体涉及一种电动两轮车。

背景技术：

1、目前，电动两轮车的把手通过连接块连接于前叉管上，把手和连接块形成方向把结构。用户手握把手，通过把手驱动前叉管转动，进而驱动电动两轮车转向。由于前叉管的延伸方向与把手的延伸方向不同，为了紧固地配合前叉管和把手，连接块形式的方向把结构的设计往往比较复杂。

2、例如，部分电动两轮车连接块与前叉管的紧固是依靠螺栓穿过连接块与前叉管，这种紧固需要用到螺栓、螺母、两个支撑套等多个零件，装配流程复杂。

技术实现思路

1、鉴于上述状况，有必要提供一种装配流程简便的电动两轮车，以解决方向把结构装配流程复杂的问题。

2、本申请的实施例提供一种电动两轮车，包括车体和方向把结构。车体包括前叉管。方向把结构包括把手和连接块，把手至少部分与连接块固定连接。连接块包括本体和压板，本体包括第一本体部和第二本体部，第一本体部与第二本体部一体成型。第一本体部和压板之间形成有容纳槽，把手至少部分设置在容纳槽内，第一本体部和压板之间设置为固定连接，把手在容纳槽内分别与压板和第一本体部抵接。第二本体部背离第一本体部的一端开设有安装孔，前叉管至少部分设置在安装孔内，方向把结构还包括连接件，连接件设置为至少部分穿设前叉管和第二本体部，并与前叉管和第二本体部设置为固定连接。

3、这种电动两轮车通过第一本体部连接把手，第二本体部连接前叉管，使得把手与前叉管连动。当驱动把手时，则可以通过连接块驱动前叉管转动。而前叉管和第二本体部的连接，仅需要通过连接件设置为穿设于前叉管和第二本体部即可，可以减少方向把结构的零件数量。

4、在本申请的一些实施例中，第一本体部包括两个第一安装槽，压板包括两个第二安装槽，把手至少部分设置在两个第一安装槽和两个第二安装槽形成的容纳槽内。

5、这种电动两轮车通过间隔设置的两个第一安装槽和第二安装槽配合压板以夹持把手，提高连接块和压板夹持把手的稳定性。第一本体部设置两个第一安装槽，压板设置两个第二安装槽的形式，也可以便于将把手从第一安装槽的径向位置靠近第一安装槽，并将把手放置于第一安装槽后再固定压板和第一本体部的形式实现把手的安装。相对于整个容纳槽都设置于第一本体部或压块的形式，导致把手只能沿容纳槽的径向插入容纳槽以实现把手的安装，这种形式更加方便。而且两个第一安装槽之间留出空间以便安装孔的设置，以便在安装孔延伸方向上保持连接块总体尺寸的情况下，设置延伸长度更长的安装孔。

6、在本申请的一些实施例中，安装孔位于两个第一安装槽之间。

7、这种电动两轮车中，两个第一安装槽之间留出空间以便安装孔的设置，在安装孔延伸方向上保持连接块总体尺寸的情况下，设置延伸长度更长的安装孔。

8、在本申请的一些实施例中，连接块还包括若干个加强筋。第一本体部包括间隔设置的若干个凸块，每个第一安装槽形成于两个凸块之间。加强筋连接第二本体部和凸块，加强筋之间形成减重槽。

9、这种电动两轮车中加强筋可以提高第一本体部和第二本体部的连接强度，在驱动把手时，加强筋承受第一本体部和第二本体部之间的剪切力，降低连接块损坏的风险。加强筋位置与凸块对应，当把手绕前叉管的轴心转动时，凸块受到把手的作用力能够直接分配至加强筋处，提高加强筋分散受力的效果。而且在两个加强筋之间形成减重槽，降低连接块的整体重量，同时也能降低连接块的成本。

10、在本申请的一些实施例中，凸块背离第二本体部的一面形成贴合压板的连接面，连接面倾斜于安装孔的延伸方向。

11、这种电动两轮车中凸块的连接面倾斜于安装孔的延伸方向，同时，凸块的连接面倾斜于前叉管的延伸方向。当把手受力绕前叉管的轴心转动时，把手作用于压板和连接块连接处的作用力还能够通过压板和连接块的挤压消减，而不再是单纯地剪切压板和连接块的连接件。例如，压板和连接块通过固定螺栓连接时，把手作用于压板和连接块连接处的作用力不再单纯地剪切固定螺栓，而可以通过压板和连接块挤压来消减该作用力，可以缓解固定螺栓受到的剪切力。

12、在本申请的一些实施例中，方向把结构包括固定通孔，连接件至少部分设置在固定通孔内，固定通孔内还设置有支撑套，支撑套设置于连接件和固定通孔之间。

13、这种电动两轮车中，支撑套能够通过变形贴合固定通孔的内壁，一方面降低连接块加工固定通孔和固定螺纹孔时公差造成的装配影响，另一方面支撑套还可以消减电动两轮车运行过程中振动对连接件的冲击，降低振动造成连接件连接失效的风险。

14、在本申请的一些实施例中，支撑套朝向安装孔的一端设置有弧形面，弧形面用于贴合前叉管。

15、这种电动两轮车中，支撑套的一端设置弧形面可以提高方向把结构对前叉管连接的稳定性，且弧形面使得支撑套紧密贴合前叉管，降低方向把结构和前叉管的相对晃动。

16、在本申请的一些实施例中，压板与第一本体部通过固定螺栓形成固定连接，压板具有用于固定螺栓穿过的安装通孔，第一本体部具有用于与固定螺栓螺纹连接的安装螺纹孔。

17、这种电动两轮车中，固定螺栓实现压板和连接块的可拆卸连接，而且通过控制固定螺栓的插入安装螺纹孔的深度，可以调节压板和连接块的连接强度。

18、在本申请的一些实施例中，安装通孔为阶梯孔。

19、这种电动两轮车中，通过阶梯孔可以容置固定螺栓的固定螺头，能够保护固定螺栓。

20、在本申请的一些实施例中，第二本体部包括挡板，挡板密封安装孔靠近第一本体部的一端。

21、这种电动两轮车中，通过挡板遮挡安装孔，避免前叉管露出，能够保护前叉管。第一本体部和第二本体部可以一体成型，其中，挡板与第一本体部也是一体成型，增加连接块整体强度，也可以提高挡板的密封性能。

技术特征：

1.一种电动两轮车，包括：

2.如权利要求1所述的电动两轮车，其特征在于，所述第一本体部包括两个第一安装槽，所述压板包括两个第二安装槽，所述把手至少部分设置在两个所述第一安装槽和两个所述第二安装槽形成的所述容纳槽内。

3.如权利要求2所述的电动两轮车，其特征在于，所述安装孔位于两个所述第一安装槽之间。

4.如权利要求2所述的电动两轮车，其特征在于，所述连接块还包括若干个加强筋；

5.如权利要求4所述的电动两轮车，其特征在于，所述凸块背离所述第二本体部的一面形成贴合所述压板的连接面，所述连接面倾斜于所述安装孔的延伸方向。

6.如权利要求2所述的电动两轮车，其特征在于，所述方向把结构包括固定通孔，所述连接件至少部分设置在所述固定通孔内，所述固定通孔内还设置有支撑套，所述支撑套设置于所述连接件和所述固定通孔之间。

7.如权利要求6所述的电动两轮车，其特征在于，所述支撑套朝向所述安装孔的一端设置有弧形面，所述弧形面用于贴合所述前叉管。

8.如权利要求6所述的电动两轮车，其特征在于，所述压板与所述第一本体部通过固定螺栓形成固定连接，所述压板具有用于固定螺栓穿过的安装通孔，所述第一本体部具有用于与所述固定螺栓螺纹连接的安装螺纹孔。

9.如权利要求8所述的电动两轮车，其特征在于，所述安装通孔为阶梯孔。

10.如权利要求1所述的电动两轮车，其特征在于，所述第二本体部包括挡板，所述挡板密封所述安装孔靠近所述第一本体部的一端。

技术总结
本申请提供一种电动两轮车，其包括车体和方向把结构。车体包括前叉管。方向把结构包括把手和连接块。连接块包括一体成型的第一本体部和第二本体部。第一本体部和压板夹持把手。第二本体部背离第一本体部的一端开设有安装孔，方向把结构还包括连接件，前叉管部分地容置于安装孔，连接件穿设于前叉管和第二本体部，并与前叉管和第二本体部设置为固定连接。这种电动两轮车零件数量少，方向把结构的装配难度低。

技术研发人员：王昌运,杨湖,王宏涛,金玉强
受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15