一种全天候骑行车的制作方法

本技术涉及车辆，具体涉及一种全天候骑行车。

背景技术：

1、电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被淋湿，为了能够遮风挡雨，常见的车篷是两轮电动车车上方设置顶蓬，但是这个车篷无法遮挡前方和侧面，就无法真正起到遮挡作用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种全天候骑行车，天冷或下雨时，可提起外转框，使车架变成车厢，能防水保温；坐垫过渡板及可转式顶杆配合方便骑行者上下车。

2、本实用新型的目的是这样实现的：

3、一种全天候骑行车，包括内车体、车架和外转框，所述车架设置在内车体上方，车架前端与内车体前端连接，车架后端通过支柱与内车体连接，所述车架的迎风面设有挡风玻璃，所述内车体与外转框铰接，铰接点设置在内车体前端两侧面，所述外转框与内车体侧壁之间设有防水布，所述防水布一边固定在内车体的侧壁底部，另一边固定在外转框内侧底部。

4、优选的，所述外转框包括挡框板和连接板，所述挡框板前端通过转轴孔铰接内车体，两个挡框板的后端通过连接板焊接成一体。

5、优选的，所述内车体内部设有坐凳，在坐凳左右两侧设有坐垫过渡板，所述坐垫过渡板铰接在护板内侧，内车体对应坐垫过渡板设有可转式顶杆。

6、优选的，坐垫过渡板展开时，由可转式顶杆支撑；收拢时，松开可转式顶杆，坐垫过渡板受重力收拢在内车体两侧。

7、本实用新型的有益效果是：

8、配有前挡风、头顶遮阳的车架，能通风散热；

9、天冷或下雨时，可提起外转框，使车架变成车厢，能防水保温；

10、坐垫过渡板及可转式顶杆配合方便骑行者上下车，车厢有保护驾乘人员的作用，也可作为带陀螺仪的二轮电动车厢，三轮助力车、共享单车的车厢。

技术特征：

1.一种全天候骑行车，其特征在于：包括内车体、车架和外转框，所述车架设置在内车体上方，车架前端与内车体前端连接，车架后端通过支柱与内车体连接，所述车架的迎风面设有挡风玻璃，所述内车体与外转框铰接，铰接点设置在内车体前端两侧面，所述外转框与内车体侧壁之间设有防水布，所述防水布一边固定在内车体的侧壁底部，另一边固定在外转框内侧底部。

2.根据权利要求1所述的一种全天候骑行车，其特征在于：所述外转框包括挡框板和连接板，所述挡框板前端通过转轴孔铰接内车体，两个挡框板的后端通过连接板焊接成一体。

3.根据权利要求1所述的一种全天候骑行车，其特征在于：所述内车体内部设有坐凳，在坐凳左右两侧设有坐垫过渡板，所述坐垫过渡板铰接在护板内侧，内车体对应坐垫过渡板设有可转式顶杆。

4.根据权利要求3所述的一种全天候骑行车，其特征在于：坐垫过渡板展开时，由可转式顶杆支撑；收拢时，松开可转式顶杆，坐垫过渡板受重力收拢在内车体两侧。

5.根据权利要求1所述的一种全天候骑行车，其特征在于：所述外转框外设有外挡框，外挡框将外转框及防水布遮挡在内车体与外挡框之间；同时在外挡框两侧设有踩板，骑行者由踩板进入内车体。

技术总结
本技术涉及一种全天候骑行车，包括内车体、车架和外转框，所述车架设置在内车体上方，车架前端与内车体前端连接，车架后端通过支柱与内车体连接，所述车架的迎风面设有挡风玻璃，所述内车体与外转框铰接，铰接点设置在内车体前端两侧面，所述外转框与内车体侧壁之间设有防水布，所述防水布一边固定在内车体的侧壁底部，另一边固定在外转框内侧底部。本技术可提起外转框，使车架变成车厢，能防水保温；坐垫过渡板及可转式顶杆配合方便骑行者上下车。

技术研发人员：徐龙
受保护的技术使用者：徐龙
技术研发日：20230605
技术公布日：2024/3/21