摩托车的制作方法

本技术属于摩托车，涉及一种摩托车。

背景技术：

1、现有的可调阻尼减震器在使用中，常见为通过螺纹旋转调节的方式驱动调节芯杆产生轴向位移进而实现阻尼调节，在调节过程中，调节芯杆的调节位移量一般在3～4mm，调节档位也多达20多档，调节芯杆会旋转4～6周，用户在多次调节后很难直观发现现有阻尼状态，或者外在因素造成调节档位发生变化时用户很难发现，导致操作繁琐且不精准，也会影响用户的驾乘体验。

2、为解决以上问题，需要一种摩托车，该摩托车的减震器不但可以调节阻尼，还可以直观显示当前的阻尼状态，以便于驾乘人员及时了解和调节阻尼状态，提升驾乘体验感和舒适性。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种摩托车，既可以对减震器的阻尼进行调节，又可以通过检测组件对调节芯的位移量进行检测并通过显示屏直观的展现出来，有助于驾驶员了解和调节阻尼状态，以提高驾乘体验。

2、本实用新型一种摩托车，包括：

3、摩托车本体，所述摩托车本体安装有用于减震的减震器；

4、阻尼调节组件，所述阻尼调节组件包括端盖和调节芯，所述端盖安装于减震器的顶部，所述调节芯以可沿减震器的轴向往复移动的方式设置于端盖，所述端盖可被驱动的转动并带动调节芯移动；

5、检测组件，所述检测组件包括位移传感器和显示屏，所述位移传感器用于检测调节芯的位移数据，所述显示屏用于显示位移传感器检测的位移数据。

6、进一步，所述检测组件还包括下盖和上盖，所述下盖安装于端盖的顶部，所述上盖盖合于下盖的顶部，上盖与下盖之间形成检测腔，所述位移传感器设置于所述检测腔内，所述调节芯的上部位于所述检测腔内。调节芯是在端盖的调节下做轴向的往复运动，只有当调节芯在检测腔内时，才能保证调节阻尼后，位移传感器可以顺利检测到位移量并将其显示在显示屏上，又受限于装配关系，因此只要保证调节芯的上部位于检测腔内，便可实现对调节芯的位移量的检测和显示功能。

7、进一步，所述检测组件还包括磁铁，所述调节芯的上部固定设置有导磁环，所述位移传感器为磁感应位移传感器，所述磁铁和位移传感器设置于检测腔内，磁铁和位移传感器分别设置于所述导磁环的径向的两侧。磁感应位移传感器是通过测量磁场变化量进而转化为位移量，对于调节芯这种位移量整体较小的位移，通过磁感应位移传感器进行测量会更为精准，由于调节芯自身不具备磁场，故设置磁铁作为磁场源；在调节芯上设置导磁环，是为了便于导磁，磁铁和位移传感器分别设置于导磁环的径向的两侧，便可保证磁铁的磁场穿过调节芯后被位移传感器接收，当调节芯在轴向产生位移后，穿过导磁环的磁场的磁感应强度发生变化，磁感应位移传感器捕捉到磁感应强度的变化，进一步将其转化为位移量，便实现了位移检测。

8、进一步，所述下盖设置有检测通道，所述检测通道与调节芯同轴设置并位于所述检测腔内，调节芯至少顶面位于所述检测通道内。检测通道可以对调节芯在径向起到一个限位的作用；调节芯至少顶面位于检测通道内，即表示调节芯的顶面与检测通道的底面平齐，该情况下磁感应位移传感器接收到的磁感应强度即为磁铁的，该情况为检测的极限情况，若不满足该情况，说明调节芯的顶面低于检测通道的底面，该情况下无论怎么调节磁感应位移传感器接收到的磁感应强度均是由磁铁发出，不会变化，也就无法实现检测功能。

9、进一步，所述检测组件还包括用于唤醒显示屏的开关和用于为显示屏供电的电源，所述开关和显示屏安装于上盖的顶面，所述电源安装于检测腔，所述开关、电源、显示屏和位移传感器以电连接的方式连接。长亮屏会增加耗电量，还会缩短显示屏使用寿命，因此设置一个开关，对屏幕进行唤醒点亮，需要时点按开关显示屏即可亮屏。

10、进一步，所述检测组件还包括密封件，所述密封件设置于上盖与下盖之间用于密封所述检测腔。由于检测腔内设置有电源、传感器等电气元件，需要做防水处理，故设置密封件，以使得检测腔构成一个密封的腔体，延长了电气元件的寿命，避免遇水短路的事故发生，也提高了检测精度。

11、进一步，所述端盖的顶面沿轴向向下凹陷形成安装位，所述下盖的底面沿轴向向下延伸形成与安装位相配合的安装凸缘，所述下盖通过安装凸缘安装于安装位。安装凸缘与安装位的配合方式可以为螺纹连接或插接卡合等方式，以便于拆装为优。

12、进一步，所述阻尼调节组件还包括限位套，所述端盖沿轴向设置有贯穿的安装通道，所述限位套套设于所述调节芯径向的外表面，所述调节芯通过限位套以可沿安装通道单自由度滑动的方式安装于所述安装通道。限位套的设置是为了将调节芯的位置保持于端盖的轴线上，由于端盖需要转动且调节芯需要轴向移动，二者的运动属于两个自由度，故设置限位套。

13、本实用新型的有益效果：

14、本实用新型公开了一种摩托车，通过设置阻尼调节组件，实现了对减震器的阻尼进行调节的功能，检测组件则是对调节芯的位移量进行检测并通过显示屏直观的展现出来，有助于驾驶员了解和调节阻尼状态，以便于及时调节阻尼状态，提高驾乘体验；本实用新型还设置有开关并通过手动触发显示屏，将现有的阻尼状态的相关信息显示在屏幕上，用户可以直观的看到，方便操作，大大的提高了使用效率；通过配合磁感应位移传感器的使用，可以精准调节位移量，从而精准调校阻尼力；本实用新型的技术方案结构简单，操作便捷，实用性极高，制造成本较低，维护成本低，有效解决用户痛点，具有很好的市场前景。

技术特征：

1.一种摩托车，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于：所述检测组件还包括下盖和上盖，所述下盖安装于端盖的顶部，所述上盖盖合于下盖的顶部，上盖与下盖之间形成检测腔，所述位移传感器设置于所述检测腔内，所述调节芯的上部位于所述检测腔内。

3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于：所述检测组件还包括磁铁，所述调节芯的上部固定设置有导磁环，所述位移传感器为磁感应位移传感器，所述磁铁和位移传感器设置于检测腔内，磁铁和位移传感器分别设置于所述导磁环的径向的两侧。

4.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于：所述检测组件还包括用于唤醒显示屏的开关和用于为显示屏供电的电源，所述开关和显示屏安装于上盖的顶面，所述电源安装于检测腔，所述开关、电源、显示屏和位移传感器以电连接的方式连接。

5.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于：所述检测组件还包括密封件，所述密封件设置于上盖与下盖之间用于密封所述检测腔。

6.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于：所述端盖的顶面沿轴向向下凹陷形成安装位，所述下盖的底面沿轴向向下延伸形成与安装位相配合的安装凸缘，所述下盖通过安装凸缘安装于安装位。

7.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于：所述阻尼调节组件还包括限位套，所述端盖沿轴向设置有贯穿的安装通道，所述限位套套设于所述调节芯径向的外表面，所述调节芯通过限位套以可沿安装通道单自由度滑动的方式安装于所述安装通道。

技术总结
本技术公开了一种摩托车，包括摩托车本体、阻尼调节组件和检测组件，摩托车本体安装有用于减震的减震器；阻尼调节组件包括端盖和调节芯，端盖安装于减震器的顶部，调节芯以可沿减震器的轴向往复移动的方式设置于端盖，端盖可被驱动的转动并带动调节芯移动；检测组件包括位移传感器和显示屏，位移传感器用于检测调节芯的位移数据，显示屏用于显示位移传感器检测的位移数据；本技术的一种摩托车，既可以对减震器的阻尼进行调节，又可以通过检测组件对调节芯的位移量进行检测并通过显示屏直观的展现出来，有助于驾驶员了解和调节阻尼状态，以提高驾乘体验。

技术研发人员：张显艺,龙泽祥,王允
受保护的技术使用者：隆鑫通用动力股份有限公司
技术研发日：20230710
技术公布日：2024/4/22