一种复合板厢体的制作方法

本技术涉及车厢，具体涉及一种复合板厢体。

背景技术：

1、货车车厢板一般是指用于构建货车车厢侧面、顶部和尾部的板材。这些板材通常由钢铁或铝合金制成，具有足够的强度和耐用性来承受货物的重量和冲击。货车车厢板的主要功能之一是提供货物的保护和安全。它们可以防止货物从车辆中滑出或损坏，并保持货物在运输过程中的稳定性。此外，车厢板还可以起到隔热、防水和防尘的作用，确保货物在不同环境下的安全存储；

2、货车车厢体由底板、侧板、前板及顶板拼接制成，目前，市场上复合板厢式车侧板、前板和底板之间连接多为采用间接连接，侧板、前板和底板连接主要靠铝型材连接板，说明书附图的图6中示出了现有技术中一种采用铝型材连接板间接连接结构示意图，图7中示出了现有技术中另一种采用铝型材连接板间接连接结构示意图，此两种现有安装方式虽然可以对侧板、前板和底板之间进行固定，但是，使用此种方式制成的车厢还存在以下缺陷：

3、1、侧板、前板通过铝型材与底板间接连接，铝型材做的截面比较高，截面厚度大，用材多，成本高；

4、2、侧围强度主要靠铝型材保证，但侧板、前板与铝型材搭接面积小，导致侧围整体强度低，难以满足箱体在运动过程中左右抗扭强度；

5、因此，本申请提出了一种复合板厢体。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种复合板厢体，解决了背景技术中提到的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、一种复合板厢体，包括底板、侧板、固定件；

4、所述底板水平设置，用于与车架固定；

5、所述侧板呈竖直方向设置，侧板位于底板一侧，侧板底部与底板底部位于同一水平面上，且侧板与底板之间通过固定件固定。

6、进一步的：所述固定件包括四个固定螺杆，四个固定螺杆分为两组螺杆单元，两组螺杆单元对称布设，同一组螺杆单元的两个固定螺杆位于同一竖直面上；

7、所述固定螺杆呈水平方向贯穿侧板且与底板相咬合。

8、进一步的：所述固定件还包括多个均呈水平方向贯穿侧板且与底板相咬合的加强螺杆。

9、进一步的：多个所述加强螺杆呈波浪形排列。

10、进一步的：所述底板包括架体、l型固定板、板体；

11、所述架体用于与车架连接；所述l型固定板水平方向一端与板体底部固接、竖直向一端位于架体外侧且与架体侧壁贴合；l型固定板竖直向一端构造有若干个穿孔，固定螺杆、加强螺杆均贯穿穿孔且与架体相咬合。

12、进一步的：所述侧板靠近板体的一侧固定安装有与板体相固接的内防撞板。

13、进一步的：所述内防撞板的纵截面呈l型，内防撞板竖直方向一端与侧板相贴合、水平方向一端与板体顶部相贴合。

14、进一步的：所述侧板远离板体的一侧设置有下装饰板，固定螺杆、加强螺杆均贯穿下装饰板，下装饰板上构造有弧形凸起。

15、本实用新型提供了一种复合板厢体。与现有技术相比，具备以下

16、有益效果：

17、对侧板与底板固定时，使侧板位于底板一侧，侧板底部与底板底部位于同一水平面上，将多个固定螺杆分别呈水平方向贯穿侧板，使得固定螺杆均与底板相咬合，即可通过多个固定螺杆对侧板与底板之间进行固定，取代采用铝型材连接板对侧板与底板间接连接的方式，一方面避免了铝型材连接板的使用，从而减少车厢制作材料，降低生产成本，另一方面，对侧板与底板之间直接连接固定，提高侧围整体强度，提高箱体在运动过程中左右抗扭强度。

技术特征：

1.一种复合板厢体，其特征在于：包括底板(1)、侧板(2)、固定件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种复合板厢体，其特征在于：所述固定件(3)包括四个固定螺杆(31)，四个固定螺杆(31)分为两组螺杆单元，两组螺杆单元对称布设，同一组螺杆单元的两个固定螺杆(31)位于同一竖直面上；

3.根据权利要求2所述的一种复合板厢体，其特征在于：所述固定件(3)还包括多个均呈水平方向贯穿侧板(2)且与底板(1)相咬合的加强螺杆(32)。

4.根据权利要求3所述的一种复合板厢体，其特征在于：多个所述加强螺杆(32)呈波浪形排列。

5.根据权利要求4所述的一种复合板厢体，其特征在于：所述底板(1)包括架体(11)、l型固定板(12)、板体(13)；

6.根据权利要求5所述的一种复合板厢体，其特征在于：所述侧板(2)靠近板体(13)的一侧固定安装有与板体(13)相固接的内防撞板(4)。

7.根据权利要求6所述的一种复合板厢体，其特征在于：所述内防撞板(4)的纵截面呈l型，内防撞板(4)竖直方向一端与侧板(2)相贴合、水平方向一端与板体(13)顶部相贴合。

8.根据权利要求7所述的一种复合板厢体，其特征在于：所述侧板(2)远离板体(13)的一侧设置有下装饰板(5)，固定螺杆(31)、加强螺杆(32)均贯穿下装饰板(5)，下装饰板(5)上构造有弧形凸起。

技术总结
本技术提供一种复合板厢体，包括底板、侧板、固定件；所述底板水平设置，用于与车架固定；所述侧板呈竖直方向设置，侧板位于底板一侧，侧板底部与底板底部位于同一水平面上。本技术对侧板与底板固定时，使侧板位于底板一侧，侧板底部与底板底部位于同一水平面上，将多个固定螺杆分别呈水平方向贯穿侧板，使得固定螺杆均与底板相咬合，即可通过多个固定螺杆对侧板与底板之间进行固定，取代采用铝型材连接板对侧板与底板间接连接的方式，一方面避免了铝型材连接板的使用，从而减少车厢制作材料，降低生产成本，另一方面，对侧板与底板之间直接连接固定，提高侧围整体强度，提高箱体在运动过程中左右抗扭强度。

技术研发人员：周磊,王维,王小燕
受保护的技术使用者：安徽江淮专用汽车有限公司
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/3/11