一种后装式电动车踏板的制作方法

本技术涉及电动车配件领域，尤其涉及一种后装式电动车踏板。

背景技术：

1、传统的电动车踏板通常指与电动车的链传动机构连接的脚踏板，其作用包括方便搁脚或在电动车少电缺电时作为辅助驱动件，通过踩踏为电动车提供动力，由于电动车自重远超自行车，故踩动踏板十分费力，导致踏板的实际使用率很低，而现在的电动车为了提高续航能力进行轻量化，部分厂商去掉了传统踏板和链传动机构的设置，有效减少了电动车的自重，该类电动车可参考公告号为cn 205168759 u的中国专利公开的电动车车架，该车架包括由若干管架组连接构成的前车架以及与前车架远离车头处转动连接的后平叉架，管架组包括用于连接车头和车体的边管，边管远离头处设置有座椅架，后平叉架上设置有用于安装减震器的吊耳，后平叉架远离前车架的一端还设置有挡泥板架。

2、结合上述结构可得知，该电动车架为了减轻自重完全去掉了链传动机构与踏板，使电动车变得小巧轻便，人在骑乘时只能将脚放置于边管形成的平面上，为了提升载物能力，车头处一般会加装篮子，但篮子的载物能力被容积限制，无法放置体积较大的物品，这就导致轻量化的电动车载物能力较差。

技术实现思路

1、针对现有的电动车轻量化后导致载物能力较差的缺点，本实用新型的目的是，提供了一种可提升轻量化的电动车载物能力的后装式电动车踏板。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

3、一种后装式电动车踏板，包括与车身连接的机架，机架上设置有可远离或靠近车身的踏板组件，踏板组件为连杆组件，连杆组件包括与机架铰接设置的一对连架杆以及铰接于两连架杆远离机架一端的连杆，两连架杆分别与连杆相背侧配合，连杆组件翻转至远离车身时展开时形成供踩踏的平台，翻转至靠近车身时可收纳至机架下方，机架上还设置有当踏板组件远离车身时对其进行限位的第一限位部。

4、采用上述方案，踏板组件通过翻转来展开或收纳，展开后，人们可将双脚放置于踏板上此时车头与座椅之间的车身部分空出，可用于放置物品，此时人们可将无法放入车篮的物品临时放置在车身上，此时人的双脚位于物品的两侧可夹住物品使其不容易掉落，这能够有效提升电动车的载物能力，当人们携带的物品可放置于车篮内时，可翻转踏板组件将其收纳于机架下方进行收纳，使踏板不超出车身轮廓，能有减少行驶时踏板与其他车辆发生刮擦的可能性，且本方案中的踏板为后装式，在安装机架时可根据人们的需求调整安装位置。

5、作为优选，第一限位部包括于连架杆上开设的限位槽以及于机架上导向设置的可插入限位槽内的锁销，机架上设置有驱使锁销导向移动的导向驱动部，锁销与限位槽至少设置一对。

6、作为优选，导向驱动部包括于机架上朝向限位槽开设的容置槽、于容置槽内设置的与锁销连接的滑移板以及于滑移板上设置的穿出至容置槽外的操作块，容置槽内设置有驱使锁销伸出并插入限位槽的弹性件，操作块远离机架时锁销脱离限位槽中，操作块靠近机架时锁销插入限位槽中，且操作块靠近机架时限制滑移板脱离容置槽。

7、采用上述方案，当踏板展开时，弹性件能够驱使锁销插入限位槽中限制其翻转使踏板保持在展开状态，踩踏时不会使连杆与连架杆翻转，此时操作块靠近机架，限制滑移板脱离容置槽；当踏板需要收纳时，移动操作块远离机架使锁销脱离限位槽，连杆与连架杆可翻转折叠至机架下方进行收纳，锁销与导向驱动部的配合使踏板展开状态下的锁止与解锁十分方便。

8、作为优选，弹性件为设置于限位槽底部与滑移板之间的弹簧。

9、作为优选，操作块上设置有方便手指进行提拉操作的驱动槽。

10、采用上述方案，提拉的动作在人们生活中运用频繁，设置驱动槽使人在移动操作块时更方便。

11、作为优选，机架上设置有当踏板组件靠近车身进行收纳时被限制移动的第二限位部。

12、作为优选，第二限位部包括于机架上设置的当踏板组件翻转至靠近车身时供其中一连架杆的嵌入配合的卡接件，卡接件与连架杆配合处设置有增加摩擦力的柔性材料层。

13、采用上述方案，常见的用于增加摩擦力的柔性材料层包括橡胶块，通过在卡接件上设置橡胶块的方式，将收纳状态下的连架杆嵌入卡接件内。

14、作为优选，连杆上还设置有限制双脚脱离踩踏组件的限位板，连杆与连架杆上均设置有防滑花纹。

15、采用上述方案，限位板能有效防止人在踩踏踏板组件时因打滑脱离踩踏平台，防滑花纹能够增加鞋底与连杆或连架杆之间的摩擦力。

16、作为优选，踏板组件于车身两侧对称设置。

17、本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：踏板组件通过翻转来展开或收纳，展开后，人们可将双脚放置于踏板上此时车头与座椅之间的车身部分空出，可用于放置物品，此时人们可将无法放入车篮的物品临时放置在车身上，此时人的双脚位于物品的两侧可夹住物品使其不容易掉落，这能够有效提升电动车的载物能力，当人们携带的物品可放置于车篮内时，可翻转踏板组件将其收纳于机架下方进行收纳，使踏板不超出车身轮廓，能有减少行驶时踏板与其他车辆发生刮擦的可能性，且本方案中的踏板为后装式，在安装机架时可根据人们的需求调整安装位置。

技术特征：

1.一种后装式电动车踏板，包括与车身(1)连接的机架(2)，其特征在于：所述机架(2)上设置有可远离或靠近车身(1)的踏板组件，踏板组件为连杆(4)组件，连杆(4)组件包括与机架(2)铰接设置的一对连架杆(3)以及铰接于两连架杆(3)远离机架(2)一端的连杆(4)，两连架杆(3)分别与连杆(4)相背侧配合，连杆(4)组件翻转至远离车身(1)时展开时形成供踩踏的平台，翻转至靠近车身(1)时可收纳至机架(2)下方，机架(2)上还设置有当踏板组件远离车身(1)时对其进行限位的第一限位部。

2.根据权利要求1所述的一种后装式电动车踏板，其特征在于：所述第一限位部包括于连架杆(3)上开设的限位槽(5)以及于机架(2)上导向设置的可插入限位槽(5)内的锁销(6)，锁销(6)与限位槽(5)至少设置一对，所述机架(2)上设置有驱使锁销(6)导向移动的导向驱动部。

3.根据权利要求2所述的一种后装式电动车踏板，其特征在于：所述导向驱动部包括于机架(2)上朝向限位槽(5)开设的容置槽(7)、于容置槽(7)内设置的与锁销(6)连接的滑移板(8)以及于滑移板(8)上设置的穿出至容置槽(7)外的操作块(9)，容置槽(7)内设置有驱使锁销(6)伸出并插入限位槽(5)的弹性件，操作块(9)远离机架(2)时锁销(6)脱离限位槽(5)中，操作块(9)靠近机架(2)时锁销(6)插入限位槽(5)中，且操作块(9)靠近机架(2)时限制滑移板(8)脱离容置槽(7)。

4.根据权利要求3所述的一种后装式电动车踏板，其特征在于：所述弹性件为设置于限位槽(5)底部与滑移板(8)之间的弹簧(10)。

5.根据权利要求4所述的一种后装式电动车踏板，其特征在于：所述操作块(9)上设置有方便手指进行提拉操作的驱动槽(901)。

6.根据权利要求1所述的一种后装式电动车踏板，其特征在于：所述机架(2)上设置有当踏板组件靠近车身(1)进行收纳时被限制移动的第二限位部。

7.根据权利要求6所述的一种后装式电动车踏板，其特征在于：所述第二限位部包括于机架(2)上设置的当踏板组件翻转至靠近车身(1)时供其中一连架杆(3)的嵌入配合的卡接件(11)，卡接件(11)与连架杆(3)配合处设置有增加摩擦力的柔性材料层。

8.根据权利要求1所述的一种后装式电动车踏板，其特征在于：所述连杆(4)上还设置有限制双脚脱离踩踏组件的限位板(13)，连杆(4)与连架杆(3)上均设置有防滑花纹(14)。

9.根据权利要求1所述的一种后装式电动车踏板，其特征在于：所述踏板组件于车身(1)两侧对称设置。

技术总结
本技术涉及电动车配件领域，公开一种后装式电动车踏板，包括与车身连接的机架，机架上设置有可远离或靠近车身的踏板组件，踏板组件为连杆组件，连杆组件包括与机架铰接设置的一对连架杆以及铰接于两连架杆远离机架一端的连杆，两连架杆分别与连杆相背侧配合，连杆组件翻转至远离车身时展开时形成供踩踏的平台，翻转至靠近车身时可收纳至机架下方，机架上还设置有当踏板组件远离车身时对其进行限位的第一限位部，该电动车踏板展开时可提升电动车的载物能力。

技术研发人员：张锦胜
受保护的技术使用者：浙江锦霖运动科技有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/3/12