一种前桥转向节臂防断支撑杆总成及应用该总成的车辆的制作方法

本技术涉及汽车零部件装置领域，尤其涉及一种前桥转向节臂防断支撑杆总成及应用该总成的车辆。

背景技术：

1、伴随我国轻卡技术的提高，对于整车动力转向的要求也越来越高，其性能直接关系到整车转向平稳性。转向节臂又叫梯形臂，是转向传动装置的最后一级传力部件，转向节臂安装在左右转向节上，另一端用球销和横拉杆接连，转向节臂是汽车转向机构的重要机件之一,若产生断裂损坏,汽车会失去控制而造成行车事故，它虽不是汽车的常见故障,也必须引起足够的重视。

技术实现思路

1、本实用新型提出了一种前桥转向节臂防断支撑杆总成及应用该总成的车辆。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种前桥转向节臂防断支撑杆总成，包括转向节主体，转向节主体呈y字型，转向节主体的一端由第一连接臂和第二连接臂连接组成，第一连接臂的一端的前侧开设有通孔，通孔内转动安装有第一转向节臂，第一转向节臂的一端穿过通孔与第一螺母连接，第一螺母与第一连接臂之间设有第二连接臂，第二连接臂一端与第一连接臂的一端固定连接，第一连接臂的另一端转动安装在拉杆的下部，第二连接臂另一端转动安装在拉杆的上部，第一连接臂的另一端和第二连接臂的另一端接触连接，第二连接臂另一端上部转动安装有第二螺母。

4、本实用新型更近一步优选方案：第一转向节臂呈v字型，第二转向节臂呈弓形。

5、一种车辆，应用于所述的前桥转向节臂防断支撑杆总成。

6、本实用新型具有以下有益之处：

7、本实用新型通过第一转向节臂和第二转向节臂保证了装置的稳定性，第一转向节臂和第二转向节臂，其中一个产生断裂损坏,汽车也不会失去控制，增加了车辆的安全性和可靠性。

技术特征：

1.一种前桥转向节臂防断支撑杆总成，其特征在于：包括转向节主体(1)，转向节主体(1)呈y字型，转向节主体(1)的一端由第一连接臂和第二连接臂连接组成，第一连接臂的一端的前侧开设有通孔，通孔内转动安装有第一转向节臂(2)，第一转向节臂(2)的一端穿过通孔与第一螺母(6)连接，第一螺母(6)与第一连接臂之间设有第二连接臂，第二连接臂一端与第一连接臂的一端固定连接，第一连接臂的另一端转动安装在拉杆(4)的下部，第二连接臂另一端转动安装在拉杆(4)的上部，第一连接臂的另一端和第二连接臂的另一端接触连接，第二连接臂另一端上部转动安装有第二螺母(5)。

2.根据权利要求1所述的一种前桥转向节臂防断支撑杆总成，其特征在于：第一转向节臂(2)呈v字型，第二转向节臂(3)呈弓形。

3.一种车辆，其特征在于：应用权利要求1-2中任意一条所述的前桥转向节臂防断支撑杆总成。

技术总结
一种前桥转向节臂防断支撑杆总成及应用该总成的车辆，涉及汽车零部件装置领域，包括转向节主体，转向节主体的一端由第一连接臂和第二连接臂连接组成，第一连接臂的一端的前侧开设有通孔，通孔内转动安装有第一转向节臂，第一转向节臂的一端穿过通孔与第一螺母连接，第一螺母与第一连接臂之间设有第二连接臂，第二连接臂一端与第一连接臂的一端固定连接，第一连接臂的另一端转动安装在拉杆的下部，第二连接臂另一端转动安装在拉杆的上部。本技术通过第一转向节臂和第二转向节臂保证了装置的稳定性，第一转向节臂和第二转向节臂，其中一个产生断裂损坏,汽车也不会失去控制，增加了车辆的安全性和可靠性。

技术研发人员：张光金,姜伟健,李长建
受保护的技术使用者：山东德泰机械制造集团有限公司
技术研发日：20230809
技术公布日：2024/1/25