一种自行车反光镜360度旋转结构的制作方法

本技术涉及反光镜，具体为一种自行车反光镜360度旋转结构。

背景技术：

1、自行车反光镜用于用户骑行过程中观察身后情况，后视镜的镜面形状分类，可分为平面镜、球面镜和双曲率镜面三大系列，但是现有的自行车反光镜在使用时还存在以下不足：

2、市面上常见的自行车反光镜角度调节方式多通过镜片后面的球头进行调节或与车把连接的螺丝处进行调节，实际使用时，通过球头调节受限于镜片连接柄的限制，只能小幅度的调节，松动螺丝调节又需要扳手，调节过程费时费力，使用不灵活。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种自行车反光镜360度旋转结构，以解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车反光镜360度旋转结构，包括镜片连接杆以及车载连接头，所述镜片连接杆的一端通过球头连接有镜片壳，所述车载连接头包括连接头主体，所述连接头主体的内部通过弹簧设置有齿圈，所述镜片连接杆的一端活动套设于连接头主体上，以使所述镜片连接杆可带动镜片壳在连接头主体上进行360度转动调节，所述镜片连接杆的一端上还设置有与齿圈相卡接的卡齿，用于对所述镜片连接杆的调节角度进行定位。

3、进一步的，所述连接头主体的内部设置有一端延伸至镜片连接杆内部的连接柱，所述弹簧和齿圈均与连接柱的表面相套接。

4、进一步的，所述连接柱的表面对称设置有两个定位条。

5、进一步的，所述齿圈的内部对称开设有两个定位槽，两个所述定位槽分别与两个定位条活动套接。

6、进一步的，所述镜片壳的内部设置有与球头活动套接的球头座。

7、进一步的，所述镜片壳的一侧嵌设有镜片主体。

8、与现有技术相比，本实用新型提供了一种自行车反光镜360度旋转结构，具备以下有益效果：

9、该自行车反光镜360度旋转结构，相较于市面上的自行车反光镜，该产品不仅可以通过球头对镜片壳的角度进行调节，而且镜片连接杆可以360度转动，对镜片壳的角度进一步调节，卡齿配合齿圈、弹簧，可以对转动调节后的镜片连接杆进行定位，操作灵活，结构精简、紧凑，符合经济效益，应用前景广阔。

技术特征：

1.一种自行车反光镜360度旋转结构，包括镜片连接杆(1)以及车载连接头(2)，其特征在于：所述镜片连接杆(1)的一端通过球头连接有镜片壳(3)，所述车载连接头(2)包括连接头主体(21)，所述连接头主体(21)的内部通过弹簧(24)设置有齿圈(25)，所述镜片连接杆(1)的一端活动套设于连接头主体(21)上，以使所述镜片连接杆(1)可带动镜片壳(3)在连接头主体(21)上进行360度转动调节，所述镜片连接杆(1)的一端上还设置有与齿圈(25)相卡接的卡齿(11)，用于对所述镜片连接杆(1)的调节角度进行定位。

2.根据权利要求1所述的一种自行车反光镜360度旋转结构，其特征在于：所述连接头主体(21)的内部设置有一端延伸至镜片连接杆(1)内部的连接柱(22)，所述弹簧(24)和齿圈(25)均与连接柱(22)的表面相套接。

3.根据权利要求2所述的一种自行车反光镜360度旋转结构，其特征在于：所述连接柱(22)的表面对称设置有两个定位条(23)。

4.根据权利要求1所述的一种自行车反光镜360度旋转结构，其特征在于：所述齿圈(25)的内部对称开设有两个定位槽(26)，两个所述定位槽(26)分别与两个定位条(23)活动套接。

5.根据权利要求1所述的一种自行车反光镜360度旋转结构，其特征在于：所述镜片壳(3)的内部设置有与球头活动套接的球头座(31)。

6.根据权利要求1所述的一种自行车反光镜360度旋转结构，其特征在于：所述镜片壳(3)的一侧嵌设有镜片主体(32)。

技术总结
本技术公开了一种自行车反光镜360度旋转结构，涉及反光镜技术领域。包括镜片连接杆以及车载连接头，镜片连接杆的一端通过球头连接有镜片壳，车载连接头包括连接头主体，连接头主体的内部通过弹簧设置有齿圈，镜片连接杆的一端活动套设于连接头主体上，以使镜片连接杆可带动镜片壳在连接头主体上进行360度转动调节，镜片连接杆的一端上还设置有与齿圈相卡接的卡齿。相较于市面上的自行车反光镜，该产品不仅可以通过球头对镜片壳的角度进行调节，而且镜片连接杆可以360度转动，对镜片壳的角度进一步调节，卡齿配合齿圈、弹簧，可以对转动调节后的镜片连接杆进行定位，操作灵活，结构精简、紧凑，符合经济效益，应用前景广阔。

技术研发人员：郑士通
受保护的技术使用者：宁波魔方户外用品有限公司
技术研发日：20230824
技术公布日：2024/2/29