一种车身框架及其推车的制作方法

本申请涉及运输设备，具体为一种车身框架及其推车。

背景技术：

1、目前，推车被广泛地应用在生产和生活中，它操作方便、自重轻，在短距离装载和运输物体时十分方便。最初的推车使用人力推拉，针对较重的物体，或针对坡度较陡的地方，只依靠两个手来推或拉是十分费力的，随后出现了电动驱动的小型推车，从而能够有效降低用户的负担，并提升运输效率。

2、随着现在城市生活压力大，人们喜欢利用假期或空闲时间集体去户外进行野炊、露营、钓鱼等亲近自然、远离城市喧嚣的活动。为了满足人们在户外活动时的用电需求，人们通常会在推车的车身框架上安装太阳能发电装置。但是，现有的太阳能发电装置在推车上的安装位置相对固定，不方便收纳和携带，且实际使用时难以达到合适的光照角度，从而降低了发电效率。

技术实现思路

1、本申请的一个目的在于提供一种能够调整发电装置角度，且便于收纳和携带的车身框架及其推车。

2、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种车身框架，包括车架本体、转动组件以及用于支撑发电装置的支撑组件，所述支撑组件通过所述转动组件可转动地设置于所述车架本体；当转动所述支撑组件时，得以调整所述发电装置的空间位置；当停止转动所述支撑组件时，得以维持所述支撑组件的空间位置不发生改变。

3、优选的，所述支撑组件包括连杆以及支撑杆，所述连杆一端通过所述转动组件可上下转动地连接于所述车架本体的侧面；所述支撑杆设置于所述连杆的另一端，且所述支撑杆用于安装所述发电装置。

4、优选的，所述车架本体可沿前后方向进行折叠；所述连杆以及所述支撑杆的数量均为两个，两个所述连杆对称地布置于所述车架本体侧面的前后两侧；两个所述支撑杆分别可转动连接于两个所述连杆，且两个所述支撑杆上相互靠近的一端之间为可转动连接；当所述车架本体沿前后方向完全展开时，两个所述支撑杆完全展平，从而用于将所述发电装置可拆卸安装于两个所述支撑杆；当所述车架本体沿前后方向折叠时，两个所述连杆之间的距离逐渐减少，且两个所述支撑杆之间的夹角逐渐减少，从而使两个所述支撑杆在两个所述连杆所在的平面内进行折叠。

5、优选的，所述连杆和/或所述支撑杆为可伸缩结构，且折叠状态下，所述连杆以及所述支撑杆的最大高度低于或等于所述车架本体的最大高度。

6、优选的，所述支撑组件还包括用于连接所述连杆与所述支撑杆的连接套，所述连接套铰接于所述连杆，且所述连接套适于可转动地套设于所述支撑杆。

7、优选的，所述车身框架还包括锁紧组件，所述锁紧组件设置于所述车架本体；当所述连杆向上转动至靠近车架本体的侧面时，所述锁紧组件用于锁紧所述连杆。

8、优选的，所述转动组件包括第一连接件、第二连接件以及连接轴；所述第一连接件设置于所述车架本体或所述支撑组件，与之对应地，所述第二连接件设置于所述支撑组件或所述车架本体；所述连接轴设置于所述第一连接件，且所述连接轴可转动连接于所述第二连接件上的轴孔；所述第一连接件上沿所述连接轴的轴向设有卡扣，所述连接轴外侧壁上对应所述卡扣的位置设有让位槽；所述卡扣卡接于所述第二连接件，从而用于限制所述第二连接件沿所述连接轴的轴向产生位移；所述卡扣与所述轴孔的内侧壁接触，从而用于增加所述连接轴与所述轴孔之间的摩擦力。

9、优选的，所述第一连接件上设有第一定位部；所述连接轴上靠近所述第一连接件的一端径向设有连接部，所述连接轴和/或所述连接部上设有第二定位部；当所述卡扣卡接于所述第二连接件时，所述第二连接件与第一连接件之间适于夹紧所述连接部，且所述第二定位部定位于所述第一定位部，从而限制所述连接轴与所述第一连接件之间产生相对转动。

10、优选的，所述第二连接件上设有限位区；所述连接轴上靠近所述第一连接件的一端径向设有连接部，所述连接部上设有限位部，所述限位部可绕所述连接轴的轴线转动连接于所述限位区。

11、优选的，所述连杆数量为两个，两个所述连杆对称地布置于所述车架本体侧面的前后两侧，且两个所述连杆与所述支撑杆可拆卸连接。

12、优选的，所述支撑组件还包括用于连接所述连杆与所述支撑杆的连接套，所述连接套铰接于所述连杆，且所述连接套适于可转动地套设于所述支撑杆，所述支撑杆被配置为可在所述连接套内移动。

13、优选的，所述支撑杆和/或所述连杆为可伸缩结构。

14、本申请还提供一种推车，包括所述车身框架。

15、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：由于所述支撑组件通过所述转动组件可转动地设置于所述车架本体，当转动所述支撑组件时，得以调整所述发电装置的空间位置；当停止转动所述支撑组件时，得以维持所述支撑组件的空间位置不发生改变；因此，在实际使用时，可通过转动所述支撑组件来调节所述发电装置(例如太阳能板或风能发电机构等)的空间位置，从而使太阳能板具有合适的光照角度，或使风能发电机构具有合适的迎风角度，从而有利于提高所述发电装置的发电效率。另外，当无需使用时，又可通过转动所述支撑组件来减少所述支撑组件的占用空间，从而便于收纳和携带。

技术特征：

1.一种车身框架，包括车架本体，其特征在于，所述车身框架还包括转动组件以及用于支撑发电装置的支撑组件，所述支撑组件通过所述转动组件可转动地设置于所述车架本体；当转动所述支撑组件时，得以调整所述发电装置的空间位置；当停止转动所述支撑组件时，得以维持所述支撑组件的空间位置不发生改变。

2.如权利要求1所述的车身框架，其特征在于，所述支撑组件包括连杆以及支撑杆，所述连杆一端通过所述转动组件可上下转动地连接于所述车架本体的侧面；所述支撑杆设置于所述连杆的另一端，且所述支撑杆用于安装所述发电装置。

3.如权利要求2所述的车身框架，其特征在于，所述车架本体可沿前后方向进行折叠；

4.如权利要求3所述的车身框架，其特征在于，所述连杆和/或所述支撑杆为可伸缩结构，且折叠状态下，所述连杆以及所述支撑杆的最大高度低于或等于所述车架本体的最大高度。

5.如权利要求3所述的车身框架，其特征在于，所述支撑组件还包括用于连接所述连杆与所述支撑杆的连接套，所述连接套铰接于所述连杆，且所述连接套适于可转动地套设于所述支撑杆。

6.如权利要求2所述的车身框架，其特征在于，所述车身框架还包括锁紧组件，所述锁紧组件设置于所述车架本体；当所述连杆向上转动至靠近车架本体的侧面时，所述锁紧组件用于锁紧所述连杆。

7.如权利要求1所述的车身框架，其特征在于，所述转动组件包括第一连接件、第二连接件以及连接轴；所述第一连接件设置于所述车架本体或所述支撑组件，与之对应地，所述第二连接件设置于所述支撑组件或所述车架本体；所述连接轴设置于所述第一连接件，且所述连接轴可转动连接于所述第二连接件上的轴孔；

8.如权利要求7所述的车身框架，其特征在于，所述第一连接件上设有第一定位部；所述连接轴上靠近所述第一连接件的一端径向设有连接部，所述连接轴和/或所述连接部上设有第二定位部；当所述卡扣卡接于所述第二连接件时，所述第二连接件与第一连接件之间适于夹紧所述连接部，且所述第二定位部定位于所述第一定位部，从而限制所述连接轴与所述第一连接件之间产生相对转动。

9.如权利要求7所述的车身框架，其特征在于，所述第二连接件上设有限位区；所述连接轴上靠近所述第一连接件的一端径向设有连接部，所述连接部上设有限位部，所述限位部可绕所述连接轴的轴线转动连接于所述限位区。

10.如权利要求2所述的车身框架，其特征在于，所述连杆数量为两个，两个所述连杆对称地布置于所述车架本体侧面的前后两侧，且两个所述连杆与所述支撑杆可拆卸连接。

11.如权利要求10所述的车身框架，其特征在于，所述支撑组件还包括用于连接所述连杆与所述支撑杆的连接套，所述连接套铰接于所述连杆，且所述连接套适于可转动地套设于所述支撑杆，所述支撑杆被配置为可在所述连接套内移动。

12.如权利要求10所述的车身框架，其特征在于，所述支撑杆和/或所述连杆为可伸缩结构。

13.一种推车，其特征在于，包括如权利要求1-12任一项所述的车身框架。

技术总结
本申请公开了一种车身框架及其推车，推车包括车身框架；车身框架包括车架本体、转动组件以及用于支撑发电装置的支撑组件，支撑组件通过转动组件可转动地设置于车架本体；当转动支撑组件时，得以调整发电装置的空间位置；当停止转动支撑组件时，得以维持支撑组件的空间位置不发生改变。该车身框架及其推车既可通过转动支撑组件来调节发电装置的空间位置，从而提高发电装置的发电效率，又可通过转动支撑组件来减少支撑组件的占用空间，从而便于收纳和携带。

技术研发人员：张文宇,钟俊祥
受保护的技术使用者：浙江动一新能源动力科技股份有限公司
技术研发日：20230828
技术公布日：2024/3/12