一种电动滑板车上的散热型踏板结构的制作方法

本技术涉及电动滑板车领域，更具体的说是涉及一种电动滑板车上的散热型踏板结构。

背景技术：

1、电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，电动滑板车相比于传统电动自行车，其结构简单、车轮小以及轻巧简便，电动滑板车一般分为双轮驱动或单轮驱动；

2、电动滑板车包括踏板以及电池组件，一般情况下，电池组件安装于踏板内，因电池组件工作状态下会产生热量，踏板较为封闭，导致散热不佳。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车上的散热型踏板结构，用于提高电池组件的散热量。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动滑板车上的散热型踏板结构，包括底壳以及与所述底壳可拆卸连接的顶盖，所述顶盖内固定连接有两个相对设置的斜板，所述斜板与所述底壳之间形成有流通槽，所述流通槽前后贯穿所述底壳，所述斜板上设置有多个散热组，所述散热组包括多个上下设置的散热孔，所述流通槽通过所述散热孔连通所述底壳内腔，同组所述散热组内的相邻两个所述散热孔之间形成有挡件。

3、作为本实用新型的进一步改进，所述挡件水平设置。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述底壳相对的两内侧壁上均形成嵌槽，所述斜板靠近所述嵌槽的一侧一体成型有横向段，所述横向段嵌入对应的所述嵌槽内。

5、作为本实用新型的进一步改进，所述嵌槽内嵌设有橡胶条。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述底壳包括框体以及一体成型于所述框体相对两侧的连接体，所述连接体与所述框体之间形成有通风槽，所述通风槽的两端均形成有通风口。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述连接体的两端均可拆卸连接有定位件，多个所述通风口开设于所述定位件上。

8、作为本实用新型的进一步改进，位于尾部的所述定位件上固定连接有反光板。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述连接体的外侧形成有条形槽，所述条形槽内固定连接有灯带。

10、本实用新型的有益效果：本实用新型中在顶盖底部设置斜板，通过斜板与底壳之间形成流通槽，当空气从流通槽处流通时，因空气在流通槽内的流通速度快，会使得斜板下方的热气通过散热孔进入流通槽内，被空气带走，从而起到散热效果，连接体与框体之间形成有通风槽，使得空气在通风槽内流通，可以将框体侧壁上的热量带走，从而降低框体侧壁的温度，起到散热效果。

技术特征：

1.一种电动滑板车上的散热型踏板结构，其特征在于：包括底壳(1)以及与所述底壳(1)可拆卸连接的顶盖(2)，所述顶盖(2)内固定连接有两个相对设置的斜板(3)，所述斜板(3)与所述底壳(1)之间形成有流通槽(31)，所述流通槽(31)前后贯穿所述底壳(1)，所述斜板(3)上设置有多个散热组，所述散热组包括多个上下设置的散热孔(32)，所述流通槽(31)通过所述散热孔(32)连通所述底壳(1)内腔，同组所述散热组内的相邻两个所述散热孔(32)之间形成有挡件(33)。

2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车上的散热型踏板结构，其特征在于：所述挡件(33)水平设置。

3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车上的散热型踏板结构，其特征在于：所述底壳(1)相对的两内侧壁上均形成嵌槽(11)，所述斜板(3)靠近所述嵌槽(11)的一侧一体成型有横向段(34)，所述横向段(34)嵌入对应的所述嵌槽(11)内。

4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车上的散热型踏板结构，其特征在于：所述嵌槽(11)内嵌设有橡胶条。

5.根据权利要求1所述的一种电动滑板车上的散热型踏板结构，其特征在于：所述底壳(1)包括框体(12)以及一体成型于所述框体(12)相对两侧的连接体(13)，所述连接体(13)与所述框体(12)之间形成有通风槽(14)，所述通风槽(14)的两端均形成有通风口(41)。

6.根据权利要求5所述的一种电动滑板车上的散热型踏板结构，其特征在于：所述连接体(13)的两端均可拆卸连接有定位件(4)，多个所述通风口(41)开设于所述定位件(4)上。

7.根据权利要求6所述的一种电动滑板车上的散热型踏板结构，其特征在于：位于尾部的所述定位件(4)上固定连接有反光板(42)。

8.根据权利要求5所述的一种电动滑板车上的散热型踏板结构，其特征在于：所述连接体(13)的外侧形成有条形槽，所述条形槽内固定连接有灯带(15)。

技术总结
本技术涉及电动滑板车领域，公开了一种电动滑板车上的散热型踏板结构，其技术方案要点是包括底壳以及与底壳可拆卸连接的顶盖，顶盖内固定连接有两个相对设置的斜板，在顶盖底部设置斜板，通过斜板与底壳之间形成流通槽，当空气从流通槽处流通时，因空气在流通槽内的流通速度快，会使得斜板下方的热气通过散热孔进入流通槽内，被空气带走，从而起到散热效果，连接体与框体之间形成有通风槽，使得空气在通风槽内流通，可以将框体侧壁上的热量带走，从而降低框体侧壁的温度，起到散热效果。

技术研发人员：邓林科
受保护的技术使用者：宁波博仕通机电科技有限公司
技术研发日：20230911
技术公布日：2024/3/27