一种动感双模电动单车的制作方法

本发明涉及一种电动单车，尤其涉及一种动感双模电动单车。

背景技术：

1、电动自行车主要是以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车上安装电机、控制器以及一些操纵部件所形成的交通工具，以便节省用户的户外骑行所需动力。因而，电动自行车长久以来的主要功能仅是依靠电池充电而实现户外骑行，供电方式及自身功能都较为单一，在应用时会面临着各种问题，首先，传统的单车只能用于电动交通工具进行户外骑行而无法用于室内锻炼；又如，大部分的电动单车需通过连接电源进行电力储能，若在路况较差的路段行驶时间较久，则会较为费电，根本无法进行些许电量的补给，显然，这存在缺电的隐患，因而，需要在电池电力供给方面做进一步的优化。

2、公开号为cn216709558u的中国专利公开了一种方便充电的新能源电动自行车，其包括车架、手扶把手，车架一侧固定连接有驱动机构，该电动自行车的能源供给方式可通过车胎内部固定连接的太阳能板，并且车架底部活动连接有飞轮，链条与飞轮啮合连接，有利于骑行者在电动自行车没电时继续骑行。通过该专利公开的技术内容可知，为提高电池能源的供应，即便是采用太阳能供电技术，也是需要受光照条件影响的，若遇到阴雨天气，仍然容易经常出现自行车没电且无法补给的状况，届时仍然只能借助骑行者脚蹬骑行，故对骑行者带来不便。同时，这类自行车也仅是用于户外交通工具，无法用于室内锻炼。

3、经过对以往的技术手段进行分析，本发明需要针对以电池充电为主的电动单车首先解决其电池电量辅助补给不足的问题，避免采用太阳能供电等较为被动的方式(其受到光照条件的影响较大)，而考虑采用主动补给的方式。并且，在解决电池能源补给问题的基础上，对装配有能源供给、速度控制等装置的电动自行车的构造进行改进，因此，本发明提出一种动感双模电动单车，使其即能自行克服户外骑行的电池能源供给的基本需求，又可用于室内固定位置处的单车项目锻炼。

技术实现思路

1、针对以上缺陷，本发明提供一种动感双模电动单车，通过优化电动单车的构造以及其装置装配的位置，来解决户外骑行的电池能源补给问题，又可用于室内固定位置处的单车项目锻炼。

2、为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、一种动感双模电动单车，其车体具备可充电的电池模组，该动感双模电动单车包括：

4、储能中区，其包括设置于车体中部飞轮位置处的发电机，此发电机与上方的电池电力存储模块相连接，以便通过踩踏单车踏板旋转而使发电机产生的电储存至电池模组内，同时，此发电机还设置用于安装传感器的装配位，当装配传感器后，利于通过传感器来持续接收采集单车速度变化、充电数据和监测扭力并实时传出至电脑分析转换；

5、驱动后区，其包括装配于车后轮轮毂位置处的驱动电机，此驱动电机通过设置于车体横梁的电力传输杆接收来自储能中区的电池模组的电力，以便为单车行驶提供驱动力；

6、控制前区，其设置于车体的车把区域，车把端部设置为心率测试装置装配区域，车把端部与车把中部之间用于装配速度调节器，车把中间设置为数据存储与控制模块装配位，以便于装配之后用于单车模式的切换，单车的模式包括混合动力模式与纯电模式、以及健身模式；

7、底座支架，其分别设置于前、后轮的车架位置处，用于使车体固定支撑于水平面。

8、相应地，单车可通过底座支架进行户外骑行与固定锻炼工具之间的转换，当底座支架在其固定支撑于水平面时，使两车轮与水平面保持一定距离，形成健身单车。

9、根据不同设计需求，对于电池电力存储模块，还可有选择地实施不同技术手段：

10、作为可选，电池电力存储模块可通过外部电源直接充电；

11、作为可选，电池电力存储模块可设置于与发电机相邻的位置处；

12、作为可选，电池电力存储模块装配的区域处于车体中部支撑梁。

13、本发明技术方案对电动自行车构造进行优化，使其与动感单车功能进行整合，通过采取新能源动力，可对传统的电源充电模式形成补给，有利于消除断缺电的隐患，具体为，骑行者踩踏单车的踏板旋转使发电机发电，发电机产生的电力储存至电池模组内，电池模组再供给车后轮处的驱动电机，通过动力输送让人们既可选择踩踏单车锻炼，也可作为电动交通工具，同时还可放置家中固定后变成动感运动单车进行锻炼。

技术特征：

1.一种动感双模电动单车，其车体具备可充电的电池模组，其特征在于，所述动感双模电动单车包括：

2.根据权利要求1所述的动感双模电动单车，其特征在于：车把中间设置为数据存储与控制模块装配位，以便于装配之后用于单车模式的切换。

3.根据权利要求2所述的动感双模电动单车，其特征在于：所述单车的模式包括混合动力模式、纯电模式、以及健身模式。

4.根据权利要求3所述的动感双模电动单车，其特征在于：当装配数据存储与控制模块装配之后，用于计算人体能量消耗情况。

5.根据权利要求1-4任一项所述的动感双模电动单车，其特征在于：所述单车通过底座支架进行户外骑行与固定锻炼工具之间的转换。

6.根据权利要求5所述的动感双模电动单车，其特征在于：所述底座支架在其固定支撑于水平面时使两车轮与水平面保持一定距离。

7.根据权利要求1-4任一项所述的动感双模电动单车，其特征在于：所述电池电力存储模块还用于外部电源的直接充电。

8.根据权利要求1所述的动感双模电动单车，其特征在于：所述电池电力存储模块设置于与发电机相邻的位置处。

9.根据权利要求1所述的动感双模电动单车，其特征在于：所述电池电力存储模块处于中部支撑梁。

技术总结
本发明涉及一种动感双模电动单车，车体中部飞轮处设置发电机，此发电机与电池电力存储模块相连接；后轮轮毂位置处设置驱动电机，此驱动电机通过电力传输杆接收电池模组的电力；车把端部为心率测试装置装配区域；前、后轮的车架位置处分别设置底座支架，用于使车体固定支撑于水平面。本发明技术方案使其与动感单车功能进行整合，通过采取新能源动力，可对传统的电源充电模式形成补给，有利于消除断缺电的隐患，骑行者踩踏单车的踏板旋转使发电机发电，发电机产生的电力储存至电池模组内，电池模组再供给车后轮处的驱动电机，通过动力输送让人们既可选择踩踏单车锻炼，也可作为电动交通工具，同时还可放置家中固定后变成动感运动单车进行锻炼。

技术研发人员：龚尚伟
受保护的技术使用者：东莞市汇成新材料科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/7