本技术涉及装载机车架连接，具体为一种装载机车架连接机构。
背景技术：
1、随着工程机械行业的快速发展，装载机作为重要的施工设备之一，在各种建筑工地、矿山开采等场合发挥着不可替代的作用。
2、中国申请公布号cn102019826a公开了一种装载机车架单铰接机构，由上铰接板、下铰接板、 中间铰接组件和铰接销组成， 铰接销分别穿过上铰接板、 中间铰接组件和下铰接板将各部件进行铰接， 上、 下铰接板上分别设有上、 下铰接孔， 上、 下铰接板固定在同一车架上，所述上、 下铰接孔的中心在同一条直线上， 中间铰接组件固定在另一车架上， 所述铰接机构由一组上铰接板、 下铰接板、 中间铰接组件和铰接销构成， 改变了原有双铰接结构， 降低了加工制造难度和成本， 同时也为降低整机产品高度提供了条件。所述铰接机构总高度较低， 在保证装载机产品可靠性前提下进一步降低了整机产品的高度，提高了产品的稳定性和通过性。
3、但是上述现有技术通过单独使用铰接进行连接存在连接性不好的问题，容易造成铰接位置过于吃力，因此亟需一种装载机车架连接机构。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种装载机车架连接机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种装载机车架连接机构，包括前车架和后车架，所述前车架的内右侧固定连接有前铰架，所述后车架的左内侧固定连接有后铰架；
3、所述前铰架上开设有前对接孔，所述前对接孔内固定连接有关节轴承，所述关节轴承内设置有铰接销轴，所述后铰架上开设有后对接孔，所述前铰架的上开设有弧形槽，所述弧形槽内滑动设置有加强柱，所述加强柱的顶部和底部分别固定连接有加强杆，所述加强柱的表面固定连接有两个限位板，所述后铰架的顶部和底部分别固定连接有对接块，所述对接块的左侧分别开设有对接槽，所述对接块远离所述后铰架的一端分别开设有螺纹孔，所述螺纹孔内分别螺纹连接有紧固栓。
4、优选的，所述加强杆的右侧分别插接进对接槽内，且加强杆分别通过紧固栓与对接块固定连接。
5、限位板固定在加强柱上，防止加强柱从前铰架的弧形槽中脱出，对接槽开设在对接块上，用于接纳加强杆，螺纹孔和紧固栓用于将加强杆固定在对接块上。
6、优选的，所述前铰架的右侧插接进后铰架内，所述前铰架通过关节轴承内的铰接销轴与后铰架铰接。
7、优选的，所述后车架的内部固定连接有加强架，所述加强架设置有两个，两个所述加强架之间固定连接有加强板。
8、加强架和加强板用于增加后车架整体结构的强度，筋板固定在后车架内部的加强件，提高后车架的刚性和稳定性，进而提高后车架的性能。
9、优选的，所述后车架的内部设置有两个筋板，两个所述筋板分别固定连接在后车架的前后内壁上。
10、优选的，所述后车架的内部设置有两个驾驶室支座，两个所述驾驶室支座分别固定连接在后车架的前后内壁上，两个所述驾驶室支座分别位于后车架前后内壁的顶部。
11、驾驶室支座用于固定驾驶室的支座，变速箱支座用于固定变速箱的位置。
12、优选的，所述后车架的内部设置有两个变速箱支座，两个所述变速箱支座分别固定连接在后车架的前后内壁上。
13、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
14、第一、本实用新型，前车架装载机的前部，后车架装载机的后部，前铰架固定在前车架内部右侧的铰接部件，用于与后铰架配合实现铰接，后铰架固定在后车架内部左侧的铰接部件，用于与前铰架配合实现铰接，前对接孔后对接孔用于容纳铰接销轴的孔，确保前铰架和后铰架可以相互铰接，关节轴承和铰接销轴使前铰架和后铰架能够相对转动，实现前铰架与后铰架的铰接，加强柱可以在前铰架的弧形槽内滑动，限位板固定在加强柱上，防止加强柱从弧形槽中脱出，对加强柱起到限位作用，加强柱的顶部和底部的加强杆可以插接进对接块左侧的对接槽内，并通过紧固栓进行固定，进而可以大大增强铰接部位的稳定性以及强度。
15、第二、本实用新型，加强架和加强板用于增加后车架整体结构的强度，筋板固定在后车架内部的加强件，提高后车架的刚性和稳定性，进而提高后车架的性能，驾驶室支座用于固定驾驶室的支座，变速箱支座用于固定变速箱的位置。
1.一种装载机车架连接机构，包括前车架（1）和后车架（2），其特征在于：所述前车架（1）的内右侧固定连接有前铰架（3），所述后车架（2）的左内侧固定连接有后铰架（4）；
2.根据权利要求1所述的一种装载机车架连接机构，其特征在于：所述加强杆（8）的右侧分别插接进对接槽内，且加强杆（8）分别通过紧固栓（11）与对接块（10）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种装载机车架连接机构，其特征在于：所述前铰架（3）的右侧插接进后铰架（4）内，所述前铰架（3）通过关节轴承（5）内的铰接销轴（6）与后铰架（4）铰接。
4.根据权利要求1所述的一种装载机车架连接机构，其特征在于：所述后车架（2）的内部固定连接有加强架（12），所述加强架（12）设置有两个，两个所述加强架（12）之间固定连接有加强板（13）。
5.根据权利要求1所述的一种装载机车架连接机构，其特征在于：所述后车架（2）的内部设置有两个筋板（14），两个所述筋板（14）分别固定连接在后车架（2）的前后内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种装载机车架连接机构，其特征在于：所述后车架（2）的内部设置有两个驾驶室支座（15），两个所述驾驶室支座（15）分别固定连接在后车架（2）的前后内壁上，两个所述驾驶室支座（15）分别位于后车架（2）前后内壁的顶部。
7.根据权利要求1所述的一种装载机车架连接机构，其特征在于：所述后车架（2）的内部设置有两个变速箱支座（16），两个所述变速箱支座（16）分别固定连接在后车架（2）的前后内壁上。