专利名称：组合式旅行箱车的制作方法
技术领域：
本发明涉及旅行使用的箱包及车具类。
人们外出旅行或游览，携带沉重的行李箱(包)，给旅行带来不便。为了减轻人们旅行的行李负担，现在市场上出售一种小型折叠式行李车，但从根本上讲，行李车本身又是一件行李，在减轻旅行负担的同时，又增加了人们的负担。在国内交通尚不发达的情况下，人们到达一个旅行目的地，等候公共交通车的时间长，拥挤且只能到达城市的主要街道。要想观光或去办事地点，往往换车或步行。乘坐出租车虽然可以到达城市的任一地方，但出租车的费用较高。自行车既经济又可以随人所愿地到达城市备处，但若既携带行李又携带自行车，则是非常不便的事情。在旅途中或到达目的地，由于交通拥挤，许多人不得不站着或干脆席地而坐或坐在行李上。国外的设计师们曾多次以不同形式对自行车进行改进，诸如袖珍自行车，折叠式自行车等。其目的在于给携带自行车提供方便。国内也有许多设计师致力于这方面的工作，但始终未能做到箱车一体化。
本发明的目的，是要在尽量少增加构件的情况下，使旅行箱、自行车合为一体。因而提供一种集箱车于一体的多功能旅行用具。其最大特点是自行车源于旅行箱。即把普通的旅行箱通过改进设计成承力刚性结构，并使得组成箱子的承力刚性构件与自行车的构件成为通用件。通过把箱子的结构件进行简单快速组合而成为一辆供旅行者骑用的代步工具。由于刚性结构的箱子，又兼具坐凳之功能。这样在不增加行李负担的前提下，实现了一物多用的目的，给旅行者带来方便。
该发明的具体结构及工作原理由附图给出。
附
图1是旅行箱框架立体视图。
附图2是自行车构架立体视图。
下面结合附图详细说明该发明的具体结构及工作原理。
该组合式旅行箱车，主要由两个车轮〔1〕、四个梯形构件〔2，3，6，7〕、一个把手〔4〕、一个叉头〔5〕及一个内衬〔8〕等组成。该组合式旅行箱车的最大特点是组成箱子和组成自行车的主要构件是二者通用件。这些互为通用的构件，通过简单快速拼装组合便形成一只旅行箱或一辆自行车。由附图1，附图2可以看出，叉头〔5〕在组成箱子时，便成为箱子的拉柄，在组成车子时，便成为车子的前支承叉头。四个梯形构件〔2，3，6，7〕组成箱子时，是箱子的框架构件，组成车子时，则是车子的主承力架。把手〔4〕组成箱子时，便是箱子的拎把，组成车子时，便是车子的龙头扶手。车轮〔1〕组成箱子时，便是箱子的走轮，组成车子时，便是车子的主、从动轮。内衬〔8〕是一软质材料做成的箱子内胆，可盛放旅行衣物等。并用扣合的办法与框架相连。且可以从框架中整体取出。由〔2，3，6，7〕构成的自行车主承力架，因采用了双层稳定的桁架结构。因而构件可选质轻的矩形截面(注矩形截面的抗弯模量大)铝材方管，因此该组合式旅行箱车重量轻。由于组成箱子的框架是刚性构件，则可以承受一定的负荷，因此该箱子可作坐凳使用。
当旅行时，将该组合式箱车组成箱子，将旅行用品装入内衬〔8〕内，便可作箱子用。旅途中，若无座位时，旅行者便可坐在该箱子上，因而兼有坐凳功能。当到达目的地时，旅行者可以通过简单的拼装，便组成一辆自行车，作代步工具用。
这是一种集箱、车、凳于一体的方便实用旅行用具。
权利要求
1.一种组合式旅行箱车，主要由梯形构件[2，3，6，7]、叉头[5]、把手[4]及车轮[1]等组成。其特征在于箱的框架及自行车的承力架是四个梯形结构承力件[2，3，6，7]。
2.根据权利要求1所述的组合式旅行箱车，其特征在于有一个既可作为自行车前支承叉头又可作箱子拉柄的叉头〔5〕。
3.根据权利要求1所述的组合式旅行箱车，其特征在于有一个可作自行车龙头又可作箱子拎把的把手〔4〕。
4.根据权利要求1所述的组合式箱车，其特征在于由梯形构件〔2，3，6，7〕组成的箱子框架内有一盛物用的内衬〔8〕。
全文摘要
组合式旅行箱车，主要由车轮、梯形构件、把手、叉头及内衬等组成。其目的是要提供一种集旅行箱、自行车于一体的旅行用具。其最大特点是组成箱子和组成自行车的主要构件是通用件。当旅行时组合箱子可以盛放行李物品且便于携带。到达目的地时，通过简单的拼装组合，形成一辆供人骑用的自行车。旅途中，还可以作坐凳使用。这是一种方便实用的旅行用具。
文档编号B62B3/02GK1034511SQ8810044
公开日1989年8月9日 申请日期1988年1月28日 优先权日1988年1月28日
发明者李逢晓, 李业华 申请人:李逢晓