专利名称：搬运手推车的制作方法
技术领域：
本实用新型为物料搬运用手推车。
目前物料搬运手推车，存在着车架不能根据搬运物料体积大小改变车身长度，车轮与车架是固定式安装的，当搬运竖直物料的车架斜摆时，木架与车轮的支点始终不变，反之放置物料时支点也同样不变，使搬运工作人员体力劳动强度大。
本实用新型的目的，是设计一种能改变车身长度和在起运或放置物料时，车架与车轮之间的支点有变移机构。为适应不同搬运环境，搬运手推车可制成四轮车、三轮车、双轮车，四轮车也可作为双轮车竖直使用。为搬运安全，在车轮上设置刹车装置。
本实用新型通过以下方案来达到。搬运手推车的车架(1)是上半段架骨(1A)和下半段架骨(1B)借轴节(7)铰接，上半段架骨(1A)的下端伸入固定在下半段架骨(1B)上端固定的护板(1C)内，轴节设置的方位取决于手把翻转方向的需要。车架上、下半段骨架(1A和1B)中，其一半段架骨设有一固定式控挡块(1D)，控挡块下部制成吃挡切口(1D1)；另一半段架骨内设有止块(1G)、弹簧(1F)、挡榫(1E)，挡榫外端制成挡凸块(1E1)，挡凸块顶面制成挡吃引导斜面(1E2)，挡榫中腰制成一切口部(1E3)，供推块(9)伸入挡榫中腰切口(1E3)。控制挡榫的是控挡装置，它在控挡轴(15)中间设有板钮(8)，控挡轴两端与推块(9)固定。扳动扳手(8)，推块推动挡榫(1E)压缩弹簧(1F)，挡凸块(1E1)退出吃挡切口(1D1)，略推推把(6)，上半段架骨(1A)位置改变，当推把(6)移动至所需位置时，松开板钮(8)，弹簧(1F)复原，挡凸块(1E1)进入挡凸块插板(19)中相应孔中。前半轮轴(4)两端装有轴承(17)，穿过固定于车架下面延伸架(12)上的伸缩套(10)再与车轮(3)组装，伸缩套(10)内有轴(16)，弹簧(13)套装在轴(16)上，弹簧(13)一端顶压在伸缩套顶部，另一端顶压在固定轴承(17)外套上的推动片(11)上。车轴(4)穿过伸缩套的两侧面制成与轴(16)平行的开口(18)。两前轮(3)分别配有刹车装置(14)，两刹车装置有一共同的控制的刹车缆(14A)，以保证前轮同步刹车，刹车手把(14B)设在车架推把(6)处。后轮用的是活络脚轮(5)在其上设有刹车器(5A)。
本实用新型与现状比较有以下优点可根据搬运的物料的长短，改变车架的长度，在起运和放置物料时，车架与车轮之间的支点的改变可使搬运工作人员劳动条件得到改善，各车轮均有刹车装置，使用时安全可靠，此种设计可制成四轮车、三轮车、双轮车，四轮车也可作为双轮车用。
对
图1搬运竖直物料时情况1－车架2－载货架3－前车轮5－后车轮5A－后轮刹车器6－推把7－轴节8－板轴12－延伸架图2四轮手推车使用和收起情况1－车架2－载货架3－前车轮5－或车轮5A－后轮刹车器6－推把7－轴节8－板钮12－延伸架图3手推车底视图
1－车 架3－前车轮4－车轴5－后车轮6－推把8－板钮10－伸缩套14－刹车装置14A－传动缆14B－刹车手把15－控挡轴图4车架折叠与控挡机构1A－上半段架骨1B－下半段架骨1D－控挡块1D1－吃挡切口1E－挡榫1E1－吃挡切口1E－挡榫1E1－挡凸块1E2－引导斜面1E3－切口部1F－弹簧1G－止块5－后车轮5A－后轮刹车器7－轴节8－板钮9－推块19－挡凸块插板图5前车轮与车架支点变移机构I视图4－车轴10－伸缩套11－推动片13－弹簧16－轴17－轴承图6图5的B－B剖视图1－车架4－车轮10－伸缩架12－延伸架11－推动片13－弹簧16－轴17－轴承图7前轮刹车装置C－C视图141－刹车带14A－传动缆图8前轮刹车装置另一部分Ⅱ视图14A－传动缆14B－刹车手把图9手推车轴侧图1－车架2－载货架3－前车轮4－车轴5－后车轮6－推把8－板钮10－伸缩套14－刹车装置14B－刹车手把18－开口图10制成双轮手推车及推把淮后转动情况1－车架1A－上半段架骨1B－上半段架骨1C－护板2－载货架3－车轮6－推把7－轴节8－板钮10－伸缩套12－延伸架图11推把向后转动控挡机构1－车架1A－上半段架骨1B－下半段架骨1D－控挡块1D1－吃挡切口1E－挡榫1E1－阻凸块1E2－引导斜面1E3－切口部1F－弹簧1G－止块7－轴节8－扳手9－推块图12制成双轮手推车的轴侧图1－车架1A－上半段架骨1B－下半段架骨2－载货架3－车轮4－车轴6－推把、7－轴节10－伸缩套8－板钮12－延伸架18－开口
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步描述。
本实用新型的车架是可转动的，图3、4、1011描述了转动机构的结构。图3、4描述了四轴车推把(6)向上转动情况，图3、4描述了双轮车推把(6)向前转动情况，车架分为上半段架骨(1A)和下半段架骨(1B)，用轴节(7)铰接，在上半段架骨(1A)中，装有止块(1G)、弹簧(1F)、挡榫(1E)，在挡榫上制成挡凸块(1E1)和引导斜面(1E2)，在挡榫中要处制成切口部(1E3)，控挡装置中的推块(9)伸入切口部(1E3)中。在车架下半段骨架(1B)中固定有控挡块(1D)，在控挡块上制成吃挡切口(1D1)，当需要车把(6)转动不同方位时板动扳钮(8)，通过控挡轴(15)使推动挡榫(1E)压缩弹簧(1F)，挡凸块(1E1)退出吃挡切口(1D1)，略推动手把(6)车架上半段架骨(1A)转动，按需要转动的角度放松板钮(8)，使挡凸块(1E1)进入挡凸块插板(19)的相应插孔中，挡凸块插板(19)按挡榫(1E)运动轨迹制成所需要的形状，固定在护板(1C)中。图10、11是描述四轮车把(6)向车底转动情况，12是描述双轮车推把(6)向后转动情况，此机构的轴节(7)放置在车架后方，挡榫(1E)、弹簧(1F)、止块(1G)装在下半段骨架(1B)中，板钮向上扳动，使挡榫(1E)压缩弹簧(1F)，推把(6)向后转动。
本实用新型的车架与车轮支点是可变移的，图5和图6描述了支点变移机构，车轴(4)两端装有轴承(17)，穿过固定于车架的延伸套(10)再与车轮组装，伸缩套(10)内有轴(16)，弹簧(13)套装在轴(16)上，弹簧(13)一端顶压在伸缩套(10)顶部，另一端顶压在固定轴承(17)外套上的推动片(11)上，手推车搬运物料的荷重不同，倾斜程度的不同，弹簧(13)被压缩的高低也不同，车轴(4)在开口(18)内随弹簧压缩程度进行移动，这样就改变了车架与车轮之间的支点，应用上述的可转动车架(1)，控挡机构、载物架(2)、前轮(3)与车架(1)的支点可变移的前轮对，后轮可制成如图1、2、10所示的四轮车、双轮车，也可制成三轮车。
权利要求1.搬运手推车，其特征是由可转动车架，控挡装置、载物架、前轮与车架支点可变移的前轮对、后轮组成。
2.根据权利要求1所述的搬运手推车，其特征在于车架(1)是由上半段架骨(1A)和下半段架骨(1B)借轴节(7)铰接，上半段架骨(1A)的下端伸入固定在下半段架骨上端固定的护板(1C)内，轴节(7)设置的方位取决于手把转动方向的需要。
3.根据权利要求1和2所述的搬运手推车，其特征是车架(1)上、下半段架骨(1A和1B)中，其一半段架骨设有一固定式控挡块(1D)，控挡块外端制成一吃挡切口(1D1)，另一半段架骨内设有止块(1G)、弹簧(1F)、挡榫(1E)，挡榫(1E)外端制成挡凸块(1E1)，挡凸块顶面制成吃挡引导斜面(1E2)，挡榫(1E)中腰处制成一切口(1E3)，供推块(9)伸入挡榫(1E)中。
4.根据权利要求1所述的搬运手推车，其特征是控挡装置中，控挡轴(15)中间设有板钮(8)，控挡轴(15)的两端与推块(9)固定。
5.根据权利要求1所述的搬运手推车，其特征在于前轮对的车轴(4)两端装有轴承(17)，并穿过固定于车架上的伸缩套(10)内，再与车轴(3)组装，伸缩套内有轴(16)，弹簧(13)套在轴(16)上，弹簧(13)一端顶压在伸缩套顶部，另一端顶压在轴承(17)外套固定的推动片(11)上，伸缩套两侧面制成与弹簧轴平行的开口(18)，两前车轮(3)分别配有刹车装置(14)，所属刹车手把(14B)设在车架推把处。
6.根据权利要求1所述的搬运手推车，其特征在于后轮用的是活络脚轮，在其上设有刹车器。
专利摘要本实用新型为物料搬运手推车，它的车架根据物料的长短可改变车架长短，推把可转动存放体积小，占地小，此种结构可制成四轮车、三轮车、双轮车系列产品，本产品还有车架与轮对之间的支点，可变移的机构，使搬运工作人员劳动强度减轻，前后轮都配有刹车装置，搬运时安全可靠。
文档编号B62B3/02GK2053180SQ8921451
公开日1990年2月21日 申请日期1989年8月1日 优先权日1989年8月1日
发明者洪东平 申请人:洪东平